دورات هندسية

 

 

مولدات الديزل( مكائن ذات الاحتراق الداخلي ) ...ارجو الدخول اعزائي

صفحة 5 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 56 الأخيرةالأخيرة
النتائج 41 إلى 50 من 53
  1. [41]
    وصفي ثابت
    وصفي ثابت غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2010
    المشاركات: 24
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1
    سكراً جزيلاً ..وفقك الله دائماً لعمل الخير

    0 Not allowed!



  2. [42]
    saad_srs
    saad_srs غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية saad_srs


    تاريخ التسجيل: Oct 2010
    المشاركات: 1,116
    Thumbs Up
    Received: 135
    Given: 505
    مشكور وجزاك الله خيرا

    0 Not allowed!



  3. [43]
    medous54
    medous54 غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية medous54


    تاريخ التسجيل: Jul 2010
    المشاركات: 11
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بارك الله فيك ياأخى

    0 Not allowed!



  4. [44]
    dawi511
    dawi511 غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية dawi511


    تاريخ التسجيل: Apr 2010
    المشاركات: 28
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بارك الله فيك

    0 Not allowed!



  5. [45]
    أيمن عبد الرحمن
    أيمن عبد الرحمن غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Mar 2010
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله
    لدى سؤال ولكن عن الديزل جينراتور
    لدى فى المصنع مولد عبارة عن
    diesel engine skl and generator vem 330 kva
    والمشكلة لدى انه عنما اشغل المولد فان البطاريات ( 2 بطارية جافة فارتا 24 فولت توالى 200أمبير ) تغذى المارش وتجعل الديزل يتحرك ولكن المشكلة الكبيرة ان المارش يسحب كل فولت البطارية وللا يوصل فولت لدائرة الكنترول التى منها يتم دخول دائرة المصنع ودخول الوحدات التى سوف يتم تحميله من المولد
    وقد راجعت على كل الدائرة ولا توجد مشكلة بها حتى اننى وكحل مؤقت بديل وضعت لدائرة التحكم بطارية خاصة بها
    واشتغلت الدائرة
    ولكنى الى الأن لا أعرف سبب المشكلة الحقيقى واشك انه ينحصر فى المارش نفسه
    ارجو من حضراتكم الأفادة ولكم جزيل الشكر

    0 Not allowed!



  6. [46]
    بومنذر
    بومنذر غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2009
    المشاركات: 24
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    الموضوع رائع وجزاكم الله خيرا

    0 Not allowed!



  7. [47]
    بومنذر
    بومنذر غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2009
    المشاركات: 24
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    السلام عليكم يا مهندسين
    اريد ان اعرف ما هي اسس الصيانة الكهربية للمستشفيات
    والموضوع دا هام وضروري
    وجزاكم الله خيرا

    0 Not allowed!



  8. [48]
    محمد على77
    محمد على77 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 22
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    والله الموفق

    0 Not allowed!



  9. [49]
    قلب البنات
    قلب البنات غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Nov 2011
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابراهيم ك مشاهدة المشاركة
    شكرا يا اخ سجاد على هذه المعلومات و اريد ان اوضح شي قد عرفته من خلال ذهابي الى احدى محطات التوليد التي تعمل على الغاز ( gas turbine ) حيث تتكون المحطه من اربع وحدات لأنتاج القدره الكهربائيه حيث ان انتاجية كل وحده من هذه الوحدات هي ( 138.5 ) ميغا وات اذ تستهلك الوحده الواحده من هذه الوحدات صهريج من الكاز في الساعه الواحد و ذلك يعني ان مجموع الاستهلاك لكل الوحدات يبلغ اربعة صهاريج من الكاز في الساعه الواحده . و ذلك يبين مدى الاستهلاك للوقود و ما يترتب على ذلك من نفقات ماليه

    بارك الله فيك اخي ما قصرت على التوضيح بس لو توضح اكثر ما هو حجم الصهريج اي كم لتر
    و المولد الوحد يقدر يوفر طاقة قد ايش ممكن .

    0 Not allowed!



  10. [50]
    usamadeusch
    usamadeusch غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خير

    0 Not allowed!



  
صفحة 5 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 56 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML