دورات هندسية

 

 

مولدات الديزل( مكائن ذات الاحتراق الداخلي ) ...ارجو الدخول اعزائي

صفحة 2 من 6 الأولىالأولى 1 23 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 53
  1. [11]
    أبو عبيدة بن سعد
    أبو عبيدة بن سعد غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية أبو عبيدة بن سعد


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 53
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    في الحقيقة موضوع قيم ، وأنها اعمل في مجال مولدات الديزل منذ شهرين تقريبًا ... وأنا ابحث عن دروس في هذا المجال..

    (( علمًا بأني مهندس ميكانيكا ))،،،

    لذا ارجو من إخواني الكرام مُهندسي الكهرباء تزويدي والإخوة الأكارم بمعلومات قيمة في صدد هذا الموضوع.

    وبارك الله في الجميع ،،،

    0 Not allowed!



  2. [12]
    wazer
    wazer غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 156
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    موضوع قيم وبارك الله فيك

    0 Not allowed!



  3. [13]
    حيدر الأثري
    حيدر الأثري غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 101
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    Lightbulb محطات الديزل Diesel Power Stations

    محطات الديزل Diesel Power Stations
    تتراوح قدرتها من 1 ال 3 ميكا وات وهي ذات فائدة كبيرة للعمل في فترة الحمل الأقصى أو حمل الذروة ( Peak Loud ) أو كمحطات أحتياطية أو محطات طوارئ ( stand by or emergency ) )
    وتعد محطات الديزل من أرخص أنواع المحطات التي تعطي قدرة صغيرة خاصتاً في الأماكن التي لا تتوفر فيها المحطات الأخرى .
    ومن أهم مميزاتها محطات الديزل :
    يمكن وضعها قريبة جداًمن مواقع الأحمال .
    ثبات كفاءة عالية .
    يمكن تشغيلها بسرعة ووضعها على الحمل الكامل ( Full Loud) .
    سهولة التنصيب .
    كثرة أستخدامها وفي شتى المجالات .
    أخوكم / الأثري

    0 Not allowed!



  4. [14]
    سجادالمهندس الصغير
    سجادالمهندس الصغير غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية سجادالمهندس الصغير


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 228
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    شكرا اخي الاثري على هذه المعلومات الجميلة

    0 Not allowed!



  5. [15]
    حيدر الأثري
    حيدر الأثري غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 101
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    Lightbulb المحطات الغازية Power Stations Gas

    المحطات الغازية Power StationsGas
    وهي مشابهة لمبدأ عمل محطة الديزل من حيث أنها تعتمد على محركات الأحتراق الداخلي ولكن تختلف بالوقود وهو الوقود الغازي حيث يكون التوربين غازي ويجود فيه ضاغطة الهواء
    air compressor وغرفة الأحتراق combustion chamber
    وأن أهم خاصية يتميز بها التوربين الغازي أستطاعته الأشتغال وأخذ الحمل بسرعة قياساً بالمحطة البخارية وتكون قدرتها أكبر بكثير من محطة الديزل
    مميزات المحطة الغازية
    1- يمكن البدء بتشغيلها بسرعة أو تستغرق وقتاً قصيراً أثناء بدء التشغيل وتكون جاهزة للتحميل .
    2- الوقود المستهلك خلال فترة بدء التشغيل والإيقاف قليل نسبياً .
    3- حاجتها الى الماء قليلة .

    0 Not allowed!



  6. [16]
    سجادالمهندس الصغير
    سجادالمهندس الصغير غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية سجادالمهندس الصغير


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 228
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    اشكرك اخي الاثري
    ولكن الا تؤيدني الراي بان مولدات ذات الاحتراق الداخلي ( diesel generator او gas turbine ) اكثر كلفة من المولدات البخارية نظرا لاستهلاك مولدات الديزل ( diesel) كميات كبيرة من الوقود وبفترة قصيرة من الزمن
    اكثر من استهلاك الوقود بالنسبة للمولدات البخارية
    جزاك الله خيرا اخي
    والله الموفق

    اخوك
    سجاد المهندس الصغير

    0 Not allowed!



  7. [17]
    سجادالمهندس الصغير
    سجادالمهندس الصغير غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية سجادالمهندس الصغير


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 228
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    اشكرك اخي الاثري
    ولكن الا تؤيدني الراي بان مولدات ذات الاحتراق الداخلي ( diesel generator او gas turbine ) اكثر كلفة من المولدات البخارية نظرا لاستهلاك مولدات ذات الاحتراق الداخلي ( diesel generator او gas turbine ) كميات كبيرة من الوقود وبفترة قصيرة من الزمن اكثر من استهلاك الوقود بالنسبة للمولدات البخارية
    جزاك الله خيرا اخي
    والله الموفق

    اخوك
    سجاد المهندس الصغير

    0 Not allowed!



  8. [18]
    سجادالمهندس الصغير
    سجادالمهندس الصغير غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية سجادالمهندس الصغير


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 228
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    يااخواني ارجو ان تفيدونا بمعلومات اكثر حول هذا الموضوع القيم

    الرجاء ردودكم ومشاركاتكم فيما يخص مولدات الديزل

    0 Not allowed!



  9. [19]
    ابراهيم جاهين
    ابراهيم جاهين غير متواجد حالياً
    انتظار
    الصورة الرمزية ابراهيم جاهين


    تاريخ التسجيل: Aug 2007
    المشاركات: 147
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الاخ سجاد عندى مشكله عرضتها فى الملتقى تحت عنوان .....................مشكله ارجو المشركه فى حلها...... وعايز اعرف رايك انته والاثرى وعلام مع خالص شكرى

    0 Not allowed!



  10. [20]
    ابراهيم جاهين
    ابراهيم جاهين غير متواجد حالياً
    انتظار
    الصورة الرمزية ابراهيم جاهين


    تاريخ التسجيل: Aug 2007
    المشاركات: 147
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    فعلا اخى سجادالمولدات التى تدار بالبخار وكذلك الماكينات مثل الطلمبات والاوناش التى تدار بالبخار اقل تكلفه وذلك لسببين
    الاول هو رخص ثمن المازوت الخفيف
    والثانى هو ان رقم الاوكتين اعلى فى المازوت عن السولار والغاز وبالتالى فان الطاقه الناتجه عن احتراق حجم معين من المازوت اعلى منها لنفس الحجم من السولار والغاز
    ومن عيوبه
    استخدام غلايات تشغل حيز ما وخصوصا على السفن وما تسببه من خطوره وايد عامله اكثر
    استهلاك وقت طويل حتى يتم انتاج البخار
    المعدات غاليه الثمن
    طول فتره العمرات
    ولكن العالم اتجه مره اخرى لتصنيع السفن التى تعمل بالبخار لرخص التكلفه على المدى الطويل

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 6 الأولىالأولى 1 23 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML