دورات هندسية

 

 

لقاء خاص مع مهندسي الهندسة المدنية

صفحة 177 من 205 الأولىالأولى ... 77127167173 174 175 176 177178 179 180 181 187 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1,761 إلى 1,770 من 2044
  1. [1761]
    طلعت محمد علي
    طلعت محمد علي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية




    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 1,759
    Thumbs Up
    Received: 1,234
    Given: 1,727
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمر عبدالله مشاهدة المشاركة
    شكرا مهندس طلعت على طرح هذه المشكلة لكن لماذا يتلسف المعمارى اساسا فى بناء برجى كهذا ؟
    ما الذى سيضيفه العمود الدائرى من جمال مقابل الاخطاء والمخاطر التى يمكن ان تنشأ ؟
    السلام عليكم

    تحياتى م / عمر
    للتوضيح كان المشروع ذو طابع استثمارى ويتميز بالتشطيب المميز خاصة فيما يخص الواجهات والمداخل .
    الغرض من الاعمدة الدائرية المشار اليها .. لجأ الانشائى الى القطاع الدائرى لافساح المجال لحركه السيارات داخل الجراج لما له من ميزه بعكس القطاع المستطيل الذى يحتاج الى طول اكبر .
    اما الاعمدة الدائريه فى المدخل فكانت من ضمن تصميم المداخل ومن ضمن تفاصيله الرئيسيه التى ركز عليها مهندس الديكور المكلف بتصميم المداخل ( حيث كان مكتب متخصص فقط لتصميم المداخل والواجهات والديكورات الخاصه بها وتفاصيلها المختلفه )
    ومن ثم كان للمعمارى وم الديكور دور مهم وحيوى نظرا لطبيعة المشروع

    اما وجهه نظر المعمارى التى استند اليها الانشائى فى تنفيذ الاعمال هى كالتالى
    كان الممر جزء مستقل بيه وبين الابراج المحيطه فاصل انشائى صريح . وكان منسوب الممر اوضى تقريبا ب 75 سم من منسوب المدخل .
    تلك المسافه ( 75 سم ) كانت مصممه على انها فتحات للتهويه والاضاءه للبدروم ( الجراج ) والتى يرى المعمارى انه لا يجوز ان يظهر تاج العمود فى هذه المسافه ( صراه لا ارى سببا معماريا مقنعا لذلك )
    مرفق صوره للتوضيح

    http://www14.0zz0.com/2015/02/01/00/760812106.jpg


    مرفق ملف يحتوى على الرسومات الانشائيه والمعماريه لسقف البدروم للتوضيح

    http://up.top4top.net/downloadf-top4...0d971-rar.html

    http://up.top4top.net/downloadf-top4...0d971-rar.html


    تحياتى لك وللاخوة الزملاء

    5 Not allowed!


    اللهم استرنا فوق الارض. واسترنا تحت الارض . واسترنا يوم العرض عليك يا رحمن يا رحيم .

  2. [1762]
    طلعت محمد علي
    طلعت محمد علي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية




    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 1,759
    Thumbs Up
    Received: 1,234
    Given: 1,727
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Civil Ahmed Ragab مشاهدة المشاركة
    جزاك الله خيرا على سعة صدرك فى الرد م. طلعت .
    ولكن ان حضرتك تعتذر عن تنفيذ هذا العمل أمر يسترعى الانتباه . خاصة اذا ان الاغلب ماشى على راى معين وخاصة بعدما افضت بوجهة نظرك . يعنى تقريبا حتى اذا حدثت مشكلة غير ملام .. لكنها نقطة فعلا جديرة بالاحترام .
    ولكن حضرتك الغريب فى الصورة ان جنب الفن السريالى عمود منفذ بطريقة صحيحة التاج مع سقف الممر . ما السبب . ؟
    السلام عليكم
    الحقيقة م / احمد انا أأومن بمقوله قالها لى مهندس عظيم فى بداية حياتى العمليه . وهى ان المهندس لا بد ان يضع استقالته فى جيب البنطلون ( اعتذر عن اللهجه ) فكان لا يشارك في خطأ مهما كلفة ذلك حتى وان ادى ذلك الى تقديم استقالته . خاصة وأن كان الخطأ جسيم وفيه اخلال بالمبادى الهندسيه او حتى اخلال بالمبادىء الاخلاقيه .
    سرت على نهج ذلك المهندس العظيم الى يومنا هذا وحقيقه فهو مبدء مريح .
    اما بخصوص ملاحظتك القويه . بسم الله ما شاء الله . والتى تخص العمود او الاعمدة الدائريه السليمه التى تظهر بجوار الفن السريالى فهى فى الحقيقة كانت فنا سيرياليا هى الاخرى كباقى الاعمدة الدائريه والتى تحول فى منسوب بلاطة البدروم لقد كان الخطأ متكررا وما نفذ بعدد 5 ابراج من اجمالى 6
    كان كل برج يحتوى على 6 اعمده دائريه سيراليه فى المتوسط فيما عدا البرج الاول كان به 4 اعمده فقط على ما اذكر كان العدد ما يقارب 28 عمودا
    لقد تم وضع خطه محكمه ودقيقه لاصلاح هذا العدد وكانت الخطه مبنيه فى الاساس على مبدىء اصلاح الاعمده بالتبادل . عمود من كل برج يتم اصلاحه والانتهاء منه تماما ويتم الانتقال للذى يليه
    كانت هناك مشاكل كبرى فى تنفيذ الاصلاح اهما ان هذه الاعمده تحمل ما يقارب من احمال سته ادوار فى المتوسط اعلاها وعلى الجانب الاخر سمعة المشروع وسمعة الشركه حيث كان العملاء الحاجزين للوحدات تقريبا طوال اليوم فى الموقع ( زيارات - حجز - متابعه ) وكان مقر التسويق للمشروع نفسه يقع داخل المشروع ( وبالمناسبه كان مبنى ذو شكل هرمى رائع تكلف اكثر من نصف مليون مصرى دعاية للشركة وللمشروع وهو مبنى مؤقت تم فكه بعد ذلك )

    العمود الواحد كان يستغرق من اسبوع الى عشره ايام وتم الانتهاء من الاصلاح فى حوالى شهرين تقريبا . وجرى الاصلاح والمشروع فى اوج مراحله التنفيذيه ويسير بسرعه تنفيذيه كبيره جدا

    تحياتى لك مره اخرى وللاخوه الزملاء

    10 Not allowed!


    اللهم استرنا فوق الارض. واسترنا تحت الارض . واسترنا يوم العرض عليك يا رحمن يا رحيم .

  3. [1763]
    mecheil.edwar
    mecheil.edwar غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mecheil.edwar


    تاريخ التسجيل: Sep 2009
    المشاركات: 2,353
    Thumbs Up
    Received: 2,879
    Given: 6,708
    شكرا لك م طلعت على مشاركتك لنا بهذه الخبرات والمواقف...

    صراحة هذه هى أحد أهم وأخطر مشكلاتنا وهى عدم الموضوعية ...

    فربما يأتى شخص وبأمانة يمكننى أن أقول عامل بالموقع قد تكون له وجهة نظر مفيدة للعمل ...

    لكن المشكلة دائما هى عدم الموضوعية والبحث عن الحلول الأفضل .. وتجد أن ألمشكلات أصبحت نفسية أكثر منها هندسية .....
    فكأن الرأى الاخر الذى قد يقدم حلولا أفضل لهو أساءة أو تقليل من شأن الطرف الثانى سواء كان إستشارى أو مهندس إشراف أو ما شابه

    لذلك صراحة من أهم مميزات ملتقى المهندسيين العرب
    أننى تعلمت أن أستمع أكثر مما أتكلم
    فكل شخص له وجهة نظر تحترم .. حتى وإن كان ما يقوله ليس صحيحا فتجد أن هذا الخطأ يوضح الصواب
    أو ربما تجد أن الفكرة التى تصر عليها ربما هى مفيدة من بعض الوجوه ولكن هنالك مشكلات أخرى من زاوية رؤية أخرى
    وهكذا ...
    فربما من خلال زيارة الموقع ووالحديث الدائم مع العمال قد تجد أنهم يفكرون فى أمور أخرى لا تخطر ببال المهندس المشرف أو المصمم
    منها سهولة وسرعة العمل والتنفيذ .. فتجد أنه لا بأس علي المهندس أن يفكر فى حلول أكثر عملية دائما للمشكلات وعلى النظر للموضوع من عدة زوايا...

    أم ضيق الأفق ..وعدم التفهم للمشكلات يؤدى لنتائج غير جيدة على الإطلاق ...
    ففى مشكلتك هذه لو أنتبه الطرف الثانى لوجهة نظرك وفكر مجرد التفكير لربما تجنب المشروع الكثير من إضاعة الوقت والمال والمجهود

    مشاركتى هذه ربما تكون خروج عن سياق الموضوع وإستقطاع لمناقشات غنية بالعلم والمعرفة منكم معلمينا الأفاضل...
    مازلت أتابع الحديث
    مع أستاذنا القدير د.يوسف
    ومع م القدير امين الزريقى
    ومعكم م طلعت

    دمتم جميعا بألف خير

    8 Not allowed!



    تحياتى وشكرى لكل الزملاء

  4. [1764]
    محمد ابو مريم
    محمد ابو مريم غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية محمد ابو مريم


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 3,570
    Thumbs Up
    Received: 2,436
    Given: 3,924
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طلعت محمد علي مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    الحقيقة م / احمد انا أأومن بمقوله قالها لى مهندس عظيم فى بداية حياتى العمليه . وهى ان المهندس لا بد ان يضع استقالته فى جيب البنطلون

    حكمة رائعة وهي في الاساس تعتمد علي الشخصية والإيمان ان الرزاق هو الله , وما نقوم بة الا سبب لنأخذ ما كتبة الله لنا.
    فنحن تخرجنا لنكون مهندسين وليس تابعين

    سؤالي
    ما طبيعية المشروع الذي شاركت فية ولا تنساة وتعتقد أن لة بصمة في خبرتك واضاف اليك الكثير؟

    6 Not allowed!



    الموقع الرسمي للمكتبة الشاملة
    http://shamela.ws/

  5. [1765]
    طلعت محمد علي
    طلعت محمد علي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية




    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 1,759
    Thumbs Up
    Received: 1,234
    Given: 1,727
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد ابو مريم مشاهدة المشاركة
    حكمة رائعة وهي في الاساس تعتمد علي الشخصية والإيمان ان الرزاق هو الله , وما نقوم بة الا سبب لنأخذ ما كتبة الله لنا.
    فنحن تخرجنا لنكون مهندسين وليس تابعين

    سؤالي
    ما طبيعية المشروع الذي شاركت فية ولا تنساة وتعتقد أن لة بصمة في خبرتك واضاف اليك الكثير؟
    السلام عليكم

    تحياتى م / محمد
    اشكرك على المشاركه والتعقيب وعلى سؤالك القيم

    حقيقة المشاريع التى اضافت لى عديده جدا . ولكن المشروع الذى اذكره لك وكان له بالغ الاثر فى وضع النبته الاولى لى وقد يكون ما اذكره غريبا بعض الشيىء
    لقد كان المشروع اثناء دراستى فى الجامعه ( جامعه اسيوط - مصر ) وشاركت فيه اكثر من مره فى الاجازات الصيفيه ( نظرا لان احد اقاربى كان يعمل مقاولا متخصص فى مجال الخدمات البتروليه .. وكانت اعمل معه منذ الصغر .. ففى صعيد مصر تتجه العائلات الى ان تكون التربيه قاسيه بعض الشىء وان يكون الشخص عصاميا منذ الصغير حتى يستطيع الاعتماد على نفسه بعد ذلك )
    المهم كان المشروع هو محطة قارون لانتاج البترول وكان المشروع تابع لشركة قارون للبترول Qarun Petroleum Company والتابعه للهيئه العامة للبترول مشاركة مع مجموعه من اكبر الشركات العالميه العامله فى هذا المجال والتى كانت تضم تحالفا فيما بيها مكون من شركة اباتشى Apache Oil وشركه فينكس
    Phoenix وشركة وGNR وكان ذلك عام 1995

    http://www.qarun.net/images/gl.JPG

    شاركت فى المشروع وكنت اعمل مساعدا لكبير مساحى الشركة المنفذة ( شركة بتروجيت ) وكان اسمه أ / طارق اطال الله فى عمره ان كان على قيد الحياه ورحمه وغفر له ان كان انتقل الى جوار ربه
    كانت كل الاعمال الحرجه والحساسه تسند لهذا العملاق وكان يشركنى فى الكثير من الاعمال . كان المشروع ضخما جدا وكان كل صغيره وكبيره محسوبه بعنايه ( لقد كان المشروع نسخه طبق الاصل من محطه نفذت فى الخارج ) وكانت الصعوبه هى ربط كل عناصر المشروع بعناية شديده ودقه قد تصل الى الميكرون فى بعض الاحيان .
    كانت الصعوبات ضخمه جدا وكان العمل شاقا . من اكثر المشاكل التى كانت تواجهنا هى عامل التمدد والانكاش الذى يحدث فى الطرق الاسفلتيه والتى كنا نثبت النقاط المساحيه على جانبيها . كانت درجة الحراره تصل الى ما يقارب الخمسين فى وقت الذروه وكانت حالة الاسفلت من المرونه ان تحرك اى ساكنا يثبت بها
    كنا نجرى اعمال القاعدة المسلحه وتثبيت الجوايط anchor bolts . كانت القاعدة المسلحة التى سيرتكز عليها هذا التانك او الصهريج الضخم والشاهق الارتفاع دائريه الشكل . وكانت الجوايط على المحيط الخارجى . لقد كان العمل اشبه بالعملية الجراحية شديده التعقيد . اى خطأ معناه ان التانك لن يتم تثبيته او تركيبه . كانت الفتحات المحدده لتربيط الجوايط محدده بدقة الصناعات الامريكيه والاوروبيه . التانك لم يتوريده بعد وكنا نعمل على الرسومات الهندسيه وهذا يزيد الامر تعقيدا . العديد من الوصلات الميكانيكه والمواسير التى تشكل شبكه عنكبوته تجمع بعد ذلك بما يشبه القطع الشطرنجيه .
    وحتى لا اطيل عليك لقد تم تنفيذ العمل وكان اما النجاح المطلق او الفشل الزريع .



    صوره للتانك العملاق والمحطه بعد التركيب

    والحمد لله عند التوريد وتثبيت التانك والتى استعانت الشركة المنفذه للاعمل باضخم ونشين داخل القطر المصرى لرفعه وتثبيته نظرا لارتفاعه
    والحمد لله لم يستغرق الرفع والانزال والتركيب الا دقائق معدوده . وكان بعدها التثفيق الحار ممن شاهد تلك العمليه .
    كان المشروع يحوى الألاف من العماله والفنين والعديد من الشركات المنفذه . وكان المشروع اشبه بخلية النحل
    حقيقه زرع فى هذا المشروع اهميه الدقه فى تنفيذ الاعمال وكيفيه مواجهة المشاكل وحلها . وما معنى العمل الجماعى . بالاضافه الى القيم العديده التى اكتسبناها من الاجانب

    موقع المحطه المذكوره فى حالة الرغبه فى معرفة المزيد
    http://www.qarun.net/index.html
    لمده اربع سنوات متواصله بعد التحرج عملت فى هذا المجال وشاركت فى العديد من محطات انتاج البترول وفى مجال الخدمات والانشاءات البتروليه
    شاركت كعامل وانا طفل وكمساعد او مشرف اثناء الدراسه ومهندس ثم مديرا للعديد من المشاريع بعد ذلك ومنها على سبيل المثال لا الحصر ( مواقع شركة بدر الدين للبترول بدر 1 وبدر 2 والابيض - وموقع شركة خالده السلام للانتاج . والشركه العامه للبترول والتى كان الشريك لكل منها شركات اجنبيه عملاقه .

    اتمنى الا اكون قد اطلت عليكم وأن اكون ضيفا خفيف الظل
    تحياتى لك وللجميع

    10 Not allowed!


    اللهم استرنا فوق الارض. واسترنا تحت الارض . واسترنا يوم العرض عليك يا رحمن يا رحيم .

  6. [1766]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,985
    Given: 1,442
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طلعت محمد علي مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم

    تحياتى م / محمد
    اشكرك على المشاركه والتعقيب وعلى سؤالك القيم

    حقيقة المشاريع التى اضافت لى عديده جدا . ولكن المشروع الذى اذكره لك وكان له بالغ الاثر فى وضع النبته الاولى لى وقد يكون ما اذكره غريبا بعض الشيىء
    لقد كان المشروع اثناء دراستى فى الجامعه ( جامعه اسيوط - مصر ) وشاركت فيه اكثر من مره فى الاجازات الصيفيه ( نظرا لان احد اقاربى كان يعمل مقاولا متخصص فى مجال الخدمات البتروليه .. وكانت اعمل معه منذ الصغر .. ففى صعيد مصر تتجه العائلات الى ان تكون التربيه قاسيه بعض الشىء وان يكون الشخص عصاميا منذ الصغير حتى يستطيع الاعتماد على نفسه بعد ذلك )
    المهم كان المشروع هو محطة قارون لانتاج البترول وكان المشروع تابع لشركة قارون للبترول Qarun Petroleum Company والتابعه للهيئه العامة للبترول مشاركة مع مجموعه من اكبر الشركات العالميه العامله فى هذا المجال والتى كانت تضم تحالفا فيما بيها مكون من شركة اباتشى Apache Oil وشركه فينكس
    Phoenix وشركة وGNR وكان ذلك عام 1995

    http://www.qarun.net/images/gl.JPG

    شاركت فى المشروع وكنت اعمل مساعدا لكبير مساحى الشركة المنفذة ( شركة بتروجيت ) وكان اسمه أ / طارق اطال الله فى عمره ان كان على قيد الحياه ورحمه وغفر له ان كان انتقل الى جوار ربه
    كانت كل الاعمال الحرجه والحساسه تسند لهذا العملاق وكان يشركنى فى الكثير من الاعمال . كان المشروع ضخما جدا وكان كل صغيره وكبيره محسوبه بعنايه ( لقد كان المشروع نسخه طبق الاصل من محطه نفذت فى الخارج ) وكانت الصعوبه هى ربط كل عناصر المشروع بعناية شديده ودقه قد تصل الى الميكرون فى بعض الاحيان .
    كانت الصعوبات ضخمه جدا وكان العمل شاقا . من اكثر المشاكل التى كانت تواجهنا هى عامل التمدد والانكاش الذى يحدث فى الطرق الاسفلتيه والتى كنا نثبت النقاط المساحيه على جانبيها . كانت درجة الحراره تصل الى ما يقارب الخمسين فى وقت الذروه وكانت حالة الاسفلت من المرونه ان تحرك اى ساكنا يثبت بها
    كنا نجرى اعمال القاعدة المسلحه وتثبيت الجوايط anchor bolts . كانت القاعدة المسلحة التى سيرتكز عليها هذا التانك او الصهريج الضخم والشاهق الارتفاع دائريه الشكل . وكانت الجوايط على المحيط الخارجى . لقد كان العمل اشبه بالعملية الجراحية شديده التعقيد . اى خطأ معناه ان التانك لن يتم تثبيته او تركيبه . كانت الفتحات المحدده لتربيط الجوايط محدده بدقة الصناعات الامريكيه والاوروبيه . التانك لم يتوريده بعد وكنا نعمل على الرسومات الهندسيه وهذا يزيد الامر تعقيدا . العديد من الوصلات الميكانيكه والمواسير التى تشكل شبكه عنكبوته تجمع بعد ذلك بما يشبه القطع الشطرنجيه .
    وحتى لا اطيل عليك لقد تم تنفيذ العمل وكان اما النجاح المطلق او الفشل الزريع .



    صوره للتانك العملاق والمحطه بعد التركيب

    والحمد لله عند التوريد وتثبيت التانك والتى استعانت الشركة المنفذه للاعمل باضخم ونشين داخل القطر المصرى لرفعه وتثبيته نظرا لارتفاعه
    والحمد لله لم يستغرق الرفع والانزال والتركيب الا دقائق معدوده . وكان بعدها التثفيق الحار ممن شاهد تلك العمليه .
    كان المشروع يحوى الألاف من العماله والفنين والعديد من الشركات المنفذه . وكان المشروع اشبه بخلية النحل
    حقيقه زرع فى هذا المشروع اهميه الدقه فى تنفيذ الاعمال وكيفيه مواجهة المشاكل وحلها . وما معنى العمل الجماعى . بالاضافه الى القيم العديده التى اكتسبناها من الاجانب

    موقع المحطه المذكوره فى حالة الرغبه فى معرفة المزيد
    http://www.qarun.net/index.html
    لمده اربع سنوات متواصله بعد التحرج عملت فى هذا المجال وشاركت فى العديد من محطات انتاج البترول وفى مجال الخدمات والانشاءات البتروليه
    شاركت كعامل وانا طفل وكمساعد او مشرف اثناء الدراسه ومهندس ثم مديرا للعديد من المشاريع بعد ذلك ومنها على سبيل المثال لا الحصر ( مواقع شركة بدر الدين للبترول بدر 1 وبدر 2 والابيض - وموقع شركة خالده السلام للانتاج . والشركه العامه للبترول والتى كان الشريك لكل منها شركات اجنبيه عملاقه .

    اتمنى الا اكون قد اطلت عليكم وأن اكون ضيفا خفيف الظل
    تحياتى لك وللجميع
    السلام عليكم
    اشكر للقائمين على هذا الملتقى ..... وعلى اعادة فتح هذا الموضوع والذي نتعرف فيه ومن خلاله على اعضاء في هذا الملتقى لم نكن لنعرف عنهم وعن مسيرتهم الطويلة في اعمال الهندسة المدنية وفي مشاريع خاصة ومميزة في التنفيذ او الاشراف او الادارة ....فكل يوم تسرد لنا تجربة شخصية في مجال الهندسة نقف فيها مبهورين لما انجزوة .... فكل منتسب لهذا المتلقى كما يقال حكاية ...واي حكاية ؟.
    كم كنت اتمنى ان يكون مثل هذا المتلقى عند ايام الدراسة الجامعية او حتى ايام التخرج الاولى حتى نتعلم ونقرأ كل حرف يكتب في هذا الملتقى
    فقد كنا نبحث عن المعلومة او المشروع الذي يمكن ان تراه من بعيد .... فالدخول كان ممنوعا وهي حكر على العاملين فيه فقط.
    ولكن حتى مثل هذا المشروع لا تجده فالمشاريع معظمها قليلة القيمة وفي مجال الابنية العادية... فاقصى معرفة كنا نحصل عليها هو الاطلاع على كتالوج الشركات الصانعه عندما يكون هناك معرض متخصص في الاعمال الانشائية.
    او قراءة الكتب الروسية المترجمة للعربية والصادرة عن دار مير او الكتب الهندية وذلك لامكانية شراء مثل هذه الكتب بسبب رخص ثمنها.
    مع تحياتي للجميع

    10 Not allowed!


    اذا استفدت من مشاركتي فلا تبخل علي بدعوة بظاهر الغيب
    بالتوفيق لي وللوالد والوالدة وللمؤمنين بالرحمة والمغفرة

    " ربي اغفر لي ولوالدي وللمؤمنين جميعا"
    يمكن التواصل من خلال الايميل الشخصي او
    www.husseinhijjawiest.com


  7. [1767]
    mecheil.edwar
    mecheil.edwar غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mecheil.edwar


    تاريخ التسجيل: Sep 2009
    المشاركات: 2,353
    Thumbs Up
    Received: 2,879
    Given: 6,708
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رزق حجاوي مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    اشكر للقائمين على هذا الملتقى ..... وعلى اعادة فتح هذا الموضوع والذي نتعرف فيه ومن خلاله على اعضاء في هذا الملتقى لم نكن لنعرف عنهم وعن مسيرتهم الطويلة في اعمال الهندسة المدنية وفي مشاريع خاصة ومميزة في التنفيذ او الاشراف او الادارة ....فكل يوم تسرد لنا تجربة شخصية في مجال الهندسة نقف فيها مبهورين لما انجزوة .... فكل منتسب لهذا المتلقى كما يقال حكاية ...واي حكاية ؟.
    كم كنت اتمنى ان يكون مثل هذا المتلقى عند ايام الدراسة الجامعية او حتى ايام التخرج الاولى حتى نتعلم ونقرأ كل حرف يكتب في هذا الملتقى
    فقد كنا نبحث عن المعلومة او المشروع الذي يمكن ان تراه من بعيد .... فالدخول كان ممنوعا وهي حكر على العاملين فيه فقط.
    ولكن حتى مثل هذا المشروع لا تجده فالمشاريع معظمها قليلة القيمة وفي مجال الابنية العادية... فاقصى معرفة كنا نحصل عليها هو الاطلاع على كتالوج الشركات الصانعه عندما يكون هناك معرض متخصص في الاعمال الانشائية.
    او قراءة الكتب الروسية المترجمة للعربية والصادرة عن دار مير او الكتب الهندية وذلك لامكانية شراء مثل هذه الكتب بسبب رخص ثمنها.
    مع تحياتي للجميع
    أستاذى القدير م رزق حجاوى

    أتفق مع كل حرف مما تكتب ...
    فنحن أمام ثورة علمية هائلة علينا جميعا أن ننهل من مصادر العلم المتوفرة الان بكل السبل والطرق المسموعة والمكتوبة والمرئية

    لهذا وجب التنبيه على أهمية أسرة الهندسية المدنية .. إنها مثل ساحة العلم ..فالسائل والمجيب والمتابع كل هذا المناخ يشجع على الهمة فى البحث والأطلاع والمعرفة ...
    فما شاءالله الان أتابع الملتقى وأجد الردود والمشاركات من الزملاء والتعليقات فى غاية القوة والتعمق فى البحث والإطلاع وسرد المراجع العلمية المختلفة ....

    كما أن وجود هذه النخب من الأساتذة الأفاضل مما لهم من باع وخبرات بالعمل الهندسي
    فتلك الخبرات مع إمتزاجها بالمناقشات العلمية الهادفة كل هذا يجعل من التألق والتمييز ...
    شئ أكثر من رائع ...
    وأكرر الدعوة لكل الزملاء أن يساهموا بمشاركاتهم وتفاعلهم مع اساتذنا حتى نستفيد من هذه العلوم الهندسية المتنوعة
    بارك الله فيكم جميعا
    وتحية خاصة لك مهندسنا القدير فأنت صاحب فضل فى رفعة هذا الملتقى وإفادة الكثير من الزملاء والأصدقاء بموضوعاتك الممييزة وطريقة توثيقك وعرضك للمشكلات الهندسية المتنوعة بشكل رائع ومميز....

    دمتم جميعا فى حفظ الله ورعايته

    10 Not allowed!



    تحياتى وشكرى لكل الزملاء

  8. [1768]
    mecheil.edwar
    mecheil.edwar غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mecheil.edwar


    تاريخ التسجيل: Sep 2009
    المشاركات: 2,353
    Thumbs Up
    Received: 2,879
    Given: 6,708
    نريد أيضا أن ندعو المهندس القدير
    الدكتور سامر عقيل

    لهذه الندوة المفتوحة من المناقشة
    ومازلنا نتابع أيضا الحديث الجميل مع زملائنا الأفاضل

    8 Not allowed!



    تحياتى وشكرى لكل الزملاء

  9. [1769]
    طلعت محمد علي
    طلعت محمد علي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية




    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 1,759
    Thumbs Up
    Received: 1,234
    Given: 1,727
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mecheil.edwar مشاهدة المشاركة
    شكرا لك م طلعت على مشاركتك لنا بهذه الخبرات والمواقف...

    صراحة هذه هى أحد أهم وأخطر مشكلاتنا وهى عدم الموضوعية ...

    فربما يأتى شخص وبأمانة يمكننى أن أقول عامل بالموقع قد تكون له وجهة نظر مفيدة للعمل ...

    لكن المشكلة دائما هى عدم الموضوعية والبحث عن الحلول الأفضل .. وتجد أن ألمشكلات أصبحت نفسية أكثر منها هندسية .....
    فكأن الرأى الاخر الذى قد يقدم حلولا أفضل لهو أساءة أو تقليل من شأن الطرف الثانى سواء كان إستشارى أو مهندس إشراف أو ما شابه

    لذلك صراحة من أهم مميزات ملتقى المهندسيين العرب
    أننى تعلمت أن أستمع أكثر مما أتكلم
    فكل شخص له وجهة نظر تحترم .. حتى وإن كان ما يقوله ليس صحيحا فتجد أن هذا الخطأ يوضح الصواب
    أو ربما تجد أن الفكرة التى تصر عليها ربما هى مفيدة من بعض الوجوه ولكن هنالك مشكلات أخرى من زاوية رؤية أخرى
    وهكذا ...
    فربما من خلال زيارة الموقع ووالحديث الدائم مع العمال قد تجد أنهم يفكرون فى أمور أخرى لا تخطر ببال المهندس المشرف أو المصمم
    منها سهولة وسرعة العمل والتنفيذ .. فتجد أنه لا بأس علي المهندس أن يفكر فى حلول أكثر عملية دائما للمشكلات وعلى النظر للموضوع من عدة زوايا...

    أم ضيق الأفق ..وعدم التفهم للمشكلات يؤدى لنتائج غير جيدة على الإطلاق ...
    ففى مشكلتك هذه لو أنتبه الطرف الثانى لوجهة نظرك وفكر مجرد التفكير لربما تجنب المشروع الكثير من إضاعة الوقت والمال والمجهود

    مشاركتى هذه ربما تكون خروج عن سياق الموضوع وإستقطاع لمناقشات غنية بالعلم والمعرفة منكم معلمينا الأفاضل...
    مازلت أتابع الحديث
    مع أستاذنا القدير د.يوسف
    ومع م القدير امين الزريقى
    ومعكم م طلعت

    دمتم جميعا بألف خير
    تحياتى م / ميشيل
    اتفق معك فى كل ما ذكرت من نقاط فى غايه الروعه
    حقيقة نتعلم منك كل يوم كيف يكون الاحترام وسعة الافق واحترام الاخرين
    تحياتى لك واشكرك على مشاركتك القيمه وعلى ادراتك لهذا الحوار الشيق

    6 Not allowed!


    اللهم استرنا فوق الارض. واسترنا تحت الارض . واسترنا يوم العرض عليك يا رحمن يا رحيم .

  10. [1770]
    طلعت محمد علي
    طلعت محمد علي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية




    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 1,759
    Thumbs Up
    Received: 1,234
    Given: 1,727
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رزق حجاوي مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    اشكر للقائمين على هذا الملتقى ..... وعلى اعادة فتح هذا الموضوع والذي نتعرف فيه ومن خلاله على اعضاء في هذا الملتقى لم نكن لنعرف عنهم وعن مسيرتهم الطويلة في اعمال الهندسة المدنية وفي مشاريع خاصة ومميزة في التنفيذ او الاشراف او الادارة ....فكل يوم تسرد لنا تجربة شخصية في مجال الهندسة نقف فيها مبهورين لما انجزوة .... فكل منتسب لهذا المتلقى كما يقال حكاية ...واي حكاية ؟.
    كم كنت اتمنى ان يكون مثل هذا المتلقى عند ايام الدراسة الجامعية او حتى ايام التخرج الاولى حتى نتعلم ونقرأ كل حرف يكتب في هذا الملتقى
    فقد كنا نبحث عن المعلومة او المشروع الذي يمكن ان تراه من بعيد .... فالدخول كان ممنوعا وهي حكر على العاملين فيه فقط.
    ولكن حتى مثل هذا المشروع لا تجده فالمشاريع معظمها قليلة القيمة وفي مجال الابنية العادية... فاقصى معرفة كنا نحصل عليها هو الاطلاع على كتالوج الشركات الصانعه عندما يكون هناك معرض متخصص في الاعمال الانشائية.
    او قراءة الكتب الروسية المترجمة للعربية والصادرة عن دار مير او الكتب الهندية وذلك لامكانية شراء مثل هذه الكتب بسبب رخص ثمنها.
    مع تحياتي للجميع
    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
    تحياتى استاذنا م / رزق
    حقيقة اتذكر الايام الاولى لانضمامك لهذه الاسرة . اسرة الهندسة المدنيه . وكم كنت اضافه لهذا المنتدى من اليوم الاول
    منك تعلمنا الكثير ومن اساتذتنا الاوئل فى هذا الصرح م / حسان . م / محى م / ابو بكر م / محمد زايد
    اشكرك على كلماتك الطيبه . ومشاركتك القيمه
    تحياتى لك

    6 Not allowed!


    اللهم استرنا فوق الارض. واسترنا تحت الارض . واسترنا يوم العرض عليك يا رحمن يا رحيم .

  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML