دورات هندسية

 

 

لقاء خاص مع مهندسي الهندسة المدنية

صفحة 159 من 205 الأولىالأولى ... 59109149155 156 157 158 159160 161 162 163 169 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1,581 إلى 1,590 من 2044
  1. [1581]
    shuaa said
    shuaa said غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jun 2010
    المشاركات: 867
    Thumbs Up
    Received: 66
    Given: 0
    شكرا للاخت اماني على المشاركه وعلى هذا الموضوع بالذات واجمل مافي مداخلتها انه رقم (1) اي اول مشاركه لها

    فأهلا وسهلا بك في منتدى الهندسه هذا

    0 Not allowed!



  2. [1582]
    shuaa said
    shuaa said غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jun 2010
    المشاركات: 867
    Thumbs Up
    Received: 66
    Given: 0

    الحلقه الثانيه عشر

    من اغرب المشاريع التي صادفتني

    قوالب البريكاست


    اليوم نعود الى موضوع البريكاست وهذا الموضوع مهم لان جميع مهندسي الموقع سوف تمر عليهم هذه الحاله وسوف يحتاجون بعض المعلومات عن هذه الفقره ولو بشكل بسيط حتى يتسلح بمعرفه اوليه ويكون مهيئ لهكذا فعاليه وكما قلنا سابقا ( تطعيم المعركه ) وسأشرح اليوم بشكل مسهب هذه الفقره وكقصه وكما عايشتها حتى يلم المهندس المتلقي بتفاصيل هذه الفقره ولا يتفاجئ عند ضهورها له بالموقع وخصوصا ان الاخوه المهندسون لم يدرسوها بشكل معمق بالدراسه الجامعيه وكما لاحظت هناك كثير من الاسئله تطرح في هذا المنتدى حول الموضوع بعضها تمت الاجابه عليها وبعضها لم يجب عليها

    لذا ارتأيت ان اناقش هذه الفقره من القصه بشكل مسهب

    حيث قلنا ان الاستشاري وافق على عمل نموذج بريكاست ولكنه اقتنع تماما بعد ان اشرناه الى فقرة البريكاست الموجوده في جدول الكميات

    لذلك وكما ذكرت سابقا بدأت العمل بأنشاء ورشه لصناعة القالب ( وهي اهم فعاليه لانجاز فقرة البريكاست )

    كما جهزت كادر من الحدادين واللحامين والكادر الذي تحتاجه الورشه وكذلك الاجهزه والمعدات اللازمه

    وكنت قد وضعت تصميم للقالب المذكور

    وهنا اريد ان اقول بأني لم ادرس بحياتي تصميم القوالب لا في الجامعه ولا بعدها وذلك لعدم توفر الكتب اللازمه في حينه

    ولا ادعي اني خبير علمي اكاديمي بالقوالب ولكن اعتمادا على معلوماتي الهندسيه والعمليه
    ( التي تعلمتها من فنيي الحداده واللحام والخراطه وغيرهم من الفنيين )
    واعتمادي على نظريات الفيزياء والرياضيات البسيطه جعلتني الم بعلم القالب
    ومن خلال التجربه والخطئ والتوثيق استطعت ان اصمم قوالب كانت في حينها تعتبر غريبه
    وبشكل سهل الاستعمال سريع الفتح والغلق وبأقل عدد من الكادر وكما قلت سابقا وبعدها اصبح لي هوس بمتابعة هذه الفقره
    ولذلك كانت اول مشاركه لي في هذا النادي هو سؤالي عن ماهية قالب برج خليفه والذي لم يغمض لي جفن حتى وجدت حل لسر ذلك القالب وتحليل مفرداته وحسب المرجع ادناه

    http://www.arab-eng.org/vb/showthread.php?t=219682


    وكنت قد اطلعت على احد المواضيع في هذا المنتدى وكان السائل في وقته يسئل عن القالب المعدني لعمود والذي كنت اضنه في البدايه يسئل عن كيفية تدقيقه ولكن الاخوه بدأو يدخلون في التصميم للقالب نفسه وكنت اشاهد عن كثب ذلك الحوار الجميل وكان الذي بدأه الاستاذ ميشيل ( تحيتي له )

    وكانت هناك مداخلا ت كثيره ومفيده من الاخوه واحدهم وضع معادله والاخر اقترح ان يكون سمك القالب (4 ملم) والاخر ادخل الكود على الخط وكنت في حينه اود ان ادخل واعطي رأي بالموضوع ولكن اكتفيت بالاطلاع لانه عندما تدخل المعادلات والكود من الصعب ان تقنع المقابل بتجارب الخبره وخصوصا من المهندسين الاكاديميين او اللذين ليس لديهم ممارسه عمليه واسعه بتصنيع القالب وتجدون ادناه رابط ذلك الموضوع

    http://www.arab-eng.org/vb/showthread.php?t=240450


    والذي اريد ان اقوله ان على مصمم القالب ان يضع في ذهنه النقاط التاليه عند تصميمه للقالب

    خفة الوزن عند المناقله والاستعمال

    سهولة الفتح والتركيب

    المتانه

    عدم تغير شكله عند وبعد الاستعمال

    حاجته الى اقل عدد ممكن من العمال في عملية التركيب والتفكيك اوالفتح

    رخص السعر

    والاهم من كل ذلك هورفع القطعه بسهوله وخلال ساعات من الصب وهنا تدخل حسابات اخرى منها تصميم ( الهوك ) المناسب

    لذا فأنا انصح المصمم في حال استعمال قالب مرتفع ان يستعمل طبقات البليت ( صاج ) سمك 2 ملم مع تقويه عموديه وافقيه بواسطة الزوايا المعدنيه قياس 2*2 او2.5*2.5 انج وهي دائما تعطي نتائج باهره من حيث القوه والمتانه والخفه وتعتمد المسافات بين الزوايا على ارتفاع القالب وشكله
    لان تجربة البليت السميك دائما تنتج عنها مشاكل بالرفع والمنواله والدقه وتحتاج الى اجهزه كالرافعات لرفعها او عند فتحها وتركيبها وكذلك تحتاج الى عدد كبير من العمال لغرض التركيب والفتح

    ولكن لا بأس من استعمال قالب ذو سمك كبير اذا كان ارضي وسطحي ( اي ذو مساحه ولكن ليس ارتفاع ) اي لا يحتاج الى رفع بالايدي كقوالب السقوف او الجدران التي تصب افقيا في معامل البريكاست
    وذلك لوجود الرافعات والاجهزه اللازمه كالطاولات المتحركه والقابله للقلب اي التحول من الشكل الافقي الى العمودي هايدروليكيا

    وفي القوالب المنفصله ومهما يكون حجمها وارتفاعها يجب ان تكون لها قاعده من البليت ايظا ومربوطه بجوانب القالب بقوه

    لانه مهما يكون وزن القالب ثقيل اذ تم صبه بدون ارضيه فسوف يطفوا القالب بشكل لا تتوقعه ويبدأ خروج الكونكريت من اسفله خصوصا عند الصب السريع واستعمال الهزاز

    وانا من عادتي عمل القالب متحرك اي تتحرك الجوانب مثل الابواب حتى يحافض القالب علي شكله ويكون سريع الفتح والغلق وهنا عليك الاهتمام بمصاريع ( هنج ) هذه البوابات لان معظم الضغط سيكون عليها

    ولا اريد ان افصل اكثر لهذا القالب حتى لايكون الموضوع ممل ولكننا هنا المتلقي هو مهندس بالتأكيد ويحب دائما ان يتعلم الجديد ويمسك رئس الخيط للمعلومه ومن ثم بأمكانه التطوير وحتى لا يبدأ من الصفر

    وهنا تذكرت القالب الذي ذكرته سابقا في احدى قصصي عن احد المشاريع والذي تم تصميمه وصنعه في احد المنشاءات الصناعيه المتخصصه والاخر الذي تم تصنيعه في ورش المشروع وكيف ان الاول كان ثقيل وغير عملي وان الثاني جاء سهل وعملي ورخيص التكاليف ايظا

    وهناك شئ اخر حبيت ان اذكره في عالم البريكاست والقوالب وقد نبهتني عليه مداخلة الاخ الاستاذ رزق ( تحيه خاصه له ) في رده على احد الاخوه الذي سئل عن كيفية المحافظه على القالب من ظاهره تعرف ( بزهرة القالب ) وهو عباره عن تكون طبقه من الصدأ على وجه القالب والتي بالنهايه تظهر على سطح الكونكريت المصبوب

    وكان الاستاذ رزق مشكورا قد عزز مداخلته بتقرير جميل حول سبب تكون تلك الطبقه ولكن التقرير لم يذكر كيفية او الية المحافضه على القالب من تلك الظاهره

    وكنت اود في حينه الدخول وابداء الرأي ولكن ظروفي الصحيه في حينها منعتني من الكتابه وحين حبيت ان ادلو بدلوي لم اجد ذلك الموضوع اتمنى من الاخ رزق وضع الرابط له ان استطاع لمراجعته من قبل الاخوان

    وذكري لهذا الموضوع هو انه اثناء عملنا في الورش المختلفه لم تكن تظهر عندنا هكذا حالات لانه ببساطه كنت قد استعملت ماده نضعها على وجه القالب قبل الصب ( ريليزير ) لسهولة انفصال القطعه الكونكريتيه عن القالب المعدني وكذلك تحافط على القالب من الصدأ بشكل جيد وهي ماده رخيصه ومتوفره في كل مكان ويمكنك الحصول عليها بدون ثمن واحيانا يعطيك المجهز فلوس حتى يتخلص منها ؟!

    وانا كنت استعملها بنجاح منذ اكثر من ربع قرن مضى

    وهذه الماده ببساطه هو الزيت المحروق للمركبات اي الزيت المفرغ من السيارات بعد انتهاء صلاحيته
    وهو ماده سحريه على القوالب وقد يقول احدكم انه اسود وقد يشوه وجه الكونكريت ولكن التجربه اثبتت انه يتبخر بعد تعرض القطعه الكونكريتيه للهواء والشمس وتكون القطعه الناتجه نظيفه بشكل لا يصدق ويمكنك طلاء القالب بها اثناء الخزن فسوف بالتأكيد تحافظ عليه من الصدأ وهذا الاكتشاف جاء بالتجربه

    والموضوع يطول ان دخلنا بتفاصيل القالب على سهولته نحتاج الى تخصيص موضوع خاص به حتى نتمكن من تغطيته

    لانني مثلا استعمل ( الشمفر ) في الزوايا ليس للمحافظه على القطعه من الثلم او التكسير عند الفتح فقط بل هي احدى الاليات لمسك واستقامة القالب ومسك نفسه بنفسه وسوف تلاحظ انه مهما كان القالب بسيط وذا ارتفاع بسيط فقد يحصل به لوي اي ان القاعده العليا لا تطابق السفلى ( توست ) اذا لم تكن حساباتك دقيقه

    ونعود الى قصة المشروع الان حيث طلبت ان يزود المشروع بطبقات بليت ( صاج ) سمك 2 ملم ولكن النتيجه انهم احضروا بليت لسمك اقل لا ادري هل هي سذاجه ام اراد الشخص الذي جلبها الاستفاده لان فرق السعر كبير بين الاثنين ولكن الفرق بالشكل لايمكن تفريقه الا من قبل مختص او شخص متمرس او استعمال جهاز قياس يسمى ( الفيرنيه ) ولذلك تم ارجاع كل الكميه وابدالها بالسمك المطلوب وذكري لهذه الاشياء البسيطه فقط لاظهار مدى الخلل وقلت الخبره والتربح والفساد الموجود في الشركه ومدى تأثيره على سير العمل

    واخيرا تم صناعة القالب وتم انتاج اول قطعه بنجاح باهر ووافق الاستشاري على استعمال هذا القالب

    وتم صنع عشرة قوالب في البدايه ومن ثم زيد العدد الى عشرين بطلب من الاداره

    وبعدها اتصل بي مدير الشركه شخصيا لزيادة العدد ولكني لم اوافق لان المسئله ستكون غير اقتصاديه اذا لم يكن هناك مشروع اخر يستعملها

    وحتى لا يكون الموضوع ممل نؤجل باقي القصه الى العدد القادم

    شعاع

    2 Not allowed!



  3. [1583]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,647
    Thumbs Up
    Received: 4,985
    Given: 1,442
    السلام عليكم
    لا زلت اتابع باهتمام هذا اللقاء السحري الاخاذ في كل ما يحتوي من دروس وعبر في كلمة وكل سطر يكتب.ومع كل تجربة يزداد اعجابنا بصاحب هذه الهامة والخلق الرفيع والعلم الواسع والخبرة الكبيرة في اكثر من مجال.
    اما بخصوص موضوع ظهور الصدأ على الخرسانة بسبب القالب المعدني ، فقد وجدت الموضوع ووجدت انه قد تم اعطاء طريقة الحل لهذه المشكلة
    ولمنع حالة الصدأ من الظهور يكون من خلال دهان الحماية للقالب المعدني Protective Coationg ويكون من خلال استخدام الزيوت الخاصة
    such as greasy lubricants, a coat of varnish or other metals that prevent air and moisture from contacting the iron surface. Unfortunately, under the daily production load of a prefabrication plant, no protective layer will last long
    اما بخصوص استخدام زيت السيارات فقد كنا نستخدمة سابقا في دهان اعمال الطوبار (المعدني ، والخشب) اما هذه الايام فيوجد زيوت خاصة للطوبار بحث لا تؤثر على قوة التماسك بين مواد التشطيبات او العزل مع الخرسانة .
    http://www.arab-eng.org/vb/showthread.php?t=221461

    1 Not allowed!


    اذا استفدت من مشاركتي فلا تبخل علي بدعوة بظاهر الغيب
    بالتوفيق لي وللوالد والوالدة وللمؤمنين بالرحمة والمغفرة

    " ربي اغفر لي ولوالدي وللمؤمنين جميعا"
    يمكن التواصل من خلال الايميل الشخصي او
    www.husseinhijjawiest.com


  4. [1584]
    shuaa said
    shuaa said غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jun 2010
    المشاركات: 867
    Thumbs Up
    Received: 66
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رزق حجاوي مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    لا زلت اتابع باهتمام هذا اللقاء السحري الاخاذ في كل ما يحتوي من دروس وعبر في كلمة وكل سطر يكتب.ومع كل تجربة يزداد اعجابنا بصاحب هذه الهامة والخلق الرفيع والعلم الواسع والخبرة الكبيرة في اكثر من مجال.
    اما بخصوص موضوع ظهور الصدأ على الخرسانة بسبب القالب المعدني ، فقد وجدت الموضوع ووجدت انه قد تم اعطاء طريقة الحل لهذه المشكلة
    ولمنع حالة الصدأ من الظهور يكون من خلال دهان الحماية للقالب المعدني protective coationg ويكون من خلال استخدام الزيوت الخاصة
    such as greasy lubricants, a coat of varnish or other metals that prevent air and moisture from contacting the iron surface. Unfortunately, under the daily production load of a prefabrication plant, no protective layer will last long
    اما بخصوص استخدام زيت السيارات فقد كنا نستخدمة سابقا في دهان اعمال الطوبار (المعدني ، والخشب) اما هذه الايام فيوجد زيوت خاصة للطوبار بحث لا تؤثر على قوة التماسك بين مواد التشطيبات او العزل مع الخرسانة .
    http://www.arab-eng.org/vb/showthread.php?t=221461

    شكرا للاستاذ رزق على مداخلته واستجابته السريعه

    ووضعه للرابط المطلوب لموضوع ( وردة القالب )

    واقول شكرا للتوضيح

    وانا الحقيقه كنت اتذكر فقط الدراسه الجميله التي ارفقتها بالموضوع في حينه لاني كنت مركز عليها والتي لم تذكر الحلول ولكن فقط الاسباب (على ما اتذكر )

    مع تقديري

    شعاع

    0 Not allowed!



  5. [1585]
    مهندس رواوص
    مهندس رواوص غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مهندس رواوص


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 903
    Thumbs Up
    Received: 23
    Given: 22
    شكرا لك استاذ شعاع على هذه المشاركات الغاية فى الروعة ... وبصراحة انا لازلت احاول استكمال قراءة مشاركتك السابقة والتى لم اشاهدها خلال فترة انقطاعي على المنتدى . مع خالص تمنياتي لك بالتوفيق

    0 Not allowed!


    اعمل لدنياك كأنك تعيش ابدا ... واعمل لاخرتك كانك تموت غدا

  6. [1586]
    shuaa said
    shuaa said غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jun 2010
    المشاركات: 867
    Thumbs Up
    Received: 66
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مهندس رواوص مشاهدة المشاركة
    شكرا لك استاذ شعاع على هذه المشاركات الغاية فى الروعة ... وبصراحة انا لازلت احاول استكمال قراءة مشاركتك السابقة والتى لم اشاهدها خلال فترة انقطاعي على المنتدى . مع خالص تمنياتي لك بالتوفيق

    شكرا للاخ رواوص المتابع والحريص

    شعاع

    0 Not allowed!



  7. [1587]
    shuaa said
    shuaa said غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jun 2010
    المشاركات: 867
    Thumbs Up
    Received: 66
    Given: 0

    الحلقه الثالثه عشر

    من اغرب المشاريع التي صادفتني

    الجو الحار وصب الكونكريت


    كما قلنا الان الكل مشغولين بصب الكونكريت الضعيف والاخر مشغول بتحضير جداول الحديد وعمل التحديث لها والاخرون مشغولون بتهيئة الكادر اللازم للفقرات التي فتحت حديثا والاخر مشغول بتهيئة الخلاط المركزي

    والان فتحت عليهم جبه جديده وهي فقرة البريكاست والتي تحتاج الى كادر جديد ومتخصص ومتابعه من قبل الاستشاري وكادره وكذلك الاهتمام بتهيئة ارض خاصه لهكذا اعمال لانها احتاج مكان واسع ومهيئ لاستقبال اليات ضخمه من سيارات نقل الكونكريت الى معدات الرفع من كرينات وسيارات نقل لنقل القطع الى مكان خاص للتخزين والترطيب ( رش الماء بأستمرار ) للمعالجه والحقيقه هذه الفقره بقدر ما ارتاح الاستشاري لها بقدر ما كان يحاول عرقلتها فنيا لان كادره اصبح غير قادر على مواكبة سرعة العمل

    وهنا بدأ الاستشاري بالضغط فنيا حتى يتمكن من المتابعه ولذا بدأ يبحث عن الصغيره والكبيره حتى يمكنه من اللحاق بالعمل وطبعا هذا من حقه اذا كان الطرح علمي ومقبول

    حالة الطقس

    بدأ الجو يتجه الى الحراره بسرعه وكان الجو بعد الصباح بقليل يصبح حار بشكل لا يطاق حتى في الظل وكنت حينها لا استطيع الخروج الى الموقع بدون وضع منشفه صغيره مبلله بالماء على رأسي وفي البدايه كانوا ينظروا لي بأستغراب واحيانا يتهكمون ولكن بالنهايه الكل بدأ يستعمل هذه الطريقه المضحكه حتى مدير المشروع البريطاني عند خروجه الى الموقع
    ( وكان شكله غريب احمر اللون يشبه الطماطم من شدة الحر ويضع على رئسه فوطه كبيره مبلله بالماء )
    وكانت الفوطه يتبخر الماء منها خلال فتره قليله وكأنك قد وضعتها على مدفئه او سخان

    وعند العصر يتحول الجو الى مغبر وتهب عواصف ترابيه بحيث لا يمكنك مشاهدة زميلك الذي هو جنبك وعند العوده الى غرفتك تشاهد ان كل شئ قد تحول الى قطعه من التراب وخصوصا ان الغرف التي كنا نسكنها هي عباره عن كرفانات ولكن لا تعرف كيف دخل هذا التراب من خلالها وملئ الغرفه والملابس والمكتب وحتى الحمام

    وبعد العصر بقليل تأتيك زخة مطر اي يهطل المطر عليك بشكل قوي وسريع ينضف كل الاتربه في الخارج ويتحول الجو الى نسيم لطيف ومنعش وكذا دواليك طوال فترة شهر تقريبا وهذ هو موسم الامطار والسيول وتقطع الطرق وارتفاع منسوب المياه الارضيه

    وهنا اذكر انه انا والمدير ذهبنا بجوله حول المشروع وكان المدير كما قلت سابقا كان قد وضع مضخات لسحب الماء فجئنا فرأيناها مطفيه ( اي واقفه عن العمل ) فسئل المدير عن السبب فقيل له ان احد اقارب مدير الشركه ( وهو شاب صغير لم يتجاوز العشرين من العمر ) كان قد اعطى الامر بأيقاف عمل المضخات ؟ وبدون ان يأخذ رأي مدير المشروع لانه يعتقد بأن هذا العمل مضيعه للوقت وصرف غير مبرر للمحروقات ؟!

    وعندما طلب المدير اعادة التشغيل لم يستمعو له ولم ينفذوا طلبه؟!

    وكان هذا العمل مؤشر واضح على احد اسباب تلكئ المشروع وهو عدم احترام رأي الجهاز الفني واتخاذ القرارات العشائريه بدون الرجوع الى المرجع الفني او الوضيفي وهناك اكثر من قياده في المشروع لا تعرف من هو القائد الفعلي للمشروع ومن هو صاحب القرار وكما تعرفون ان المركب عندما تكثر قباطنته فهو غارق لا محاله

    والحقيقه هذا ماشاهدته في اكثر المشاريع في اليمن والذي تقوده شركات عائده الى العشائر

    ونعود الى معمل البريكاست والذي كنت عند تصميمي للقالب وتجهيز الكادر وتدريبه كنت اضن بأني سوف استطيع ان اصب بالقالب الواحد ثلاث مرات في اليوم كما كنت اعمل في العراق ( وكما شرحت في وقت سابق ) وخصوصا ان هذه القطع اسهل واقل تعقيدا من تلك التي كنت قد نفذتها سابقا ولكن تفاجئت هنا بأن الكادر غير قادر على الصب بأكثر من مره واحده باليوم بسبب العامل الذي هو بالاساس من العشيره ولا يمكنك الضغط عليه وان انتاجيته ضعيفه جدا لان المغريات المقدمه له من قبل الشركه غير موجوده
    ( لانه يعتقد بأن لديه حقوق على الشركه لانهم اقاربه بينما ترى الشركه بأن على العامل العائد الى العشيره واجبات عليه عملها وان عليه التضحيه للعشريه والتي هيئة له هذا العمل )

    وبين هاذان المنطقان ضاعت فرص كثيره للابداع بالعمل

    وكما قلت بأن الاستشاري كان يقتنص الفرص الفنيه كي يؤخر حتى يسيطر على العمل

    وجاء في احد الايام ومعه ( بالاضافه الى معدات قياس الكونكريت الجاهز للصب من مكعبات واخرى ) جهاز قياس الحراره للكونكريت وهو عباره عن ثرموميتر طويل وبدأ يغرسه في الكونكريت لمعرفة درجة حرارته

    وهنا بدأت لدينا مشاكل جديده حيث الصب الصباحي كان لا مشكله فيه ولكن بعد العاشره صباحا بدأ جهاز قياس الحراره يعطي درجات عاليه مما حدى بالاستشاري الى ايقاف الصب

    وطبعا ان الاستشاري كان محق بذلك ولكنه كان يعرف بأن الخلاط لا يحوي على اجهزه لتبريد الماء

    ( وانا متأكد بأنه كان له يد بأستيراد ذلك الخلاط )

    فهنا بدأنا نصب في الصباح الباكر والمساء وعندما طلبت من الشركه جلب ثلج من الاسواق المحليه ورميه في خزانات الماء حتى يبرد الماء ويمكن الصب ظهرا ضحك الجميع ؟؟!

    ولم يسمع رأي بالبدايه حيث الذي حدث بأن اقارب مدير الشركه ( وهو نفس الشخص الذي كان قد اوقف مضخات الماء التي ذكرتها قبل قليل ) وهو المسؤول عن المعدات قام بفتح مكيفات الهواء العاديه والتي نستعملها بتبريد الغرف على خزانات الماء والتي عمل لها غرف مسقفه ؟؟!!

    والذي كان يتوقع بأن هذا العمل الساذج والمكلف سوف يحل المشكله وطبعا عمل هذا وبدون اخذ رأي ولكنهم اعلموني بعد فشلهم بالقضاء على المشكله

    ( وكل واحد من هؤلاء يحاول ان يعمل شئ من افكاره وبدون الرجوع الى الفنيين حتى يثبت امام مدير الشركه عبقريته وكم هو نافع للشركه وانه افهم من الكادر الفني الموجود )

    ولكن بعد معرفتي بذلك عنفته وقلت له بأنك تخسر الشركه مبالغ كبيره بتصرفك اللاعلمي والساذج ( وان كلمة خسارة الشركه للمال هي اكبر كابوس مرعب لاقارب المدير وهي الكلمه التي ترهبهم ويخافوا ان يصل خبرها الى مدير الشركه فيفتك بهم )

    لذلك كان على وشك الهرب من الموقع من شدة الخوف وهنا جاء يترجاني لحل الموضوع ؟!

    وهنا ببساطه قلت اذهب بسرعه واجلب ثلج من المدينه وضعه في خزان الماء وسوف تنتهي مشكلتك ومشكلتي ومشكلة الاستشاري والكادر اجمع

    وهذا ما حدث فعلا حيث ذهب كلمح البصر واحضر الثلج ووضعناه في خزان الماء وجئنا للصب ظهرا

    ( بدون ان نقول للاستشاري بأننا وضعنا الثلج حتى نعملها مفاجئه )

    واثناء الصب حضر الاستشاري بنفسه (وليس كادره فقط ) والشرر يتطاير من عينيه والدخان يخرج من اذنيه لانه سمع بأننا نصب ظهرا وانه كان سابقا قد منع الصب بسبب حرارة الجو ، وهنا قد خالفنا امره

    وبكل تهكم وابتسامه المنتصر المتشمت جاء ليوقف الصب ويحاول ان يعنف لان الجو حار ولكنني هدئته قلت له عليك بفحص الكونكريت قبل ان تعطي امر الايقاف لان الهدف كان حرارة الكونكريت وليس الجو وهنا وضع يده على القالب ليتحسسه وكان القالب طبعا حار لانه معرض للشمس وهنا طلبت منه احظار مقياس الحراره لانه هو الحكم

    وبالفعل تم احظار المقياس والكل ينتظر ويترقب ماذا سيفعل الاستشاري

    وينظرون بعين الرأفه لي لانهم يعتقدون بأني سأفشل بأقناع الاستشاري

    والاخرون ينتظرون ما ستكون ردت فعل الاستشاري اذا نجح الامر

    واخرون لايعرفون ماذا يجري ولما هذه المظاهره للكادر الهندسي والفني

    والحقيقه انا كنت قلق نوعا ما لاني ولو كنت متأكد من نجاح طريقتي ولكن لم اكن اعرف هل ان الكميه التي وضعتها كانت كافيه لتقليل الحراره بالمستوى المطلوب وهل ان المده التي اسغرقناها من وضع الثلج الى ذوبانه ووصول سيارة الكونكريت الى موقع العمل كافيه

    ( لاني في الحقيقه لم اقس درجة حرارة الماء قبل الصب بل اعتمدت على الخبره فقط وهنا لا انصح المهندس من عمل ذلك دون التأكد من درجة حرارة الماء قبل الخلط )

    وهنا جاءت المفاجئه

    فبعد ان غرس الجهاز في الكونكريت لمده كافيه واخرجه ( والكل ينظر الى وجهه لمعرفة النتيجه ) رفع حاجبه متعجبا وبدون ان يقول كلمه واحده اعاد الجهاز الى الكونكريت مره اخرى وهو يدمم مع نفسه بأنه يحتاج الى مده اطول للجهاز في داخل الكونكريت ( على حسب اعتقاده ) وهنا عرفت بأن درجة الحراره كانت مطابقه للمواصفات ولهذا لم يصدق الاستشاري الرقم الذي قرأه

    وبعد فتره رفع الجهاز ونظر اليه ثم رفع حاجبه ونظر الي مبتسما وقال ماذا فعلت وجعلت درجة الحراره مطابقه للمواصفات فشرحت له

    فقال لا بأس ولكن في المره القادمه اعلمني بأجراءاتك قبل ان تتخذ هكذا قرار حتى اعطيك الموافقه

    وقلت له انا كنت بصدد ابلاغك ولكن بعد التجربه ونجاحها ولكنك استعجلت الامور

    وهنا قال انا موافق على هذا الاجراء ويمكنكم الصب اي وقت تشاؤون اذا كانت درجة الحراره للصب كماهي الان
    وهنا فرح الجميع (وخصوصا الاخ صاحب المكيف )

    ولكن كادر الاستشاري اللذين طيروا الاخبار الى مسؤوليهم بغية اثبات نفسهم بمسك هفوه للمقاول خاب ضنهم

    وخصوصا بعد ان نظر اليهم الاستشاري نظرة عتب وتوعد

    ولو كانوا قد استفسروا منا قبل استعجالهم لعمل المشاكل لكنا قد اخبرناهم بالموضوع

    ولكن هذا هو ديدن الوصوليين في المشاريع

    والى اللقاء

    شعاع

    1 Not allowed!



  8. [1588]
    حيدر فرحان
    حيدر فرحان غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2012
    المشاركات: 39
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم انا مشترك جديد اتمنى تقبلوني صديق

    0 Not allowed!



  9. [1589]
    miro mostafa
    miro mostafa غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Dec 2011
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    خالص الشكر و التقدير لهذا الموقع الرائع و جميع السادة المهندسين القائمين عليه حيث دائما ما اجد كل ما اريد تعلمه هنا كمهندسة حديثة التخرج فى هذا الملتقى بفضل الله و جهدكم العظيم و لى طلب حيث انى اريد تعلم كيفية دراسة المشروعات و العطاءات و كيفية وضع الاسعار للمناقصات الرجاء من الاخوة المهندسين مساعدتى باى شكل سواء كتب او دراسة لمشروع قديم او اى طريقة ..........................مع جزيل الشكر

    0 Not allowed!



  10. [1590]
    الراجية2
    الراجية2 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية الراجية2


    تاريخ التسجيل: Nov 2010
    المشاركات: 368
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الراجية2 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    وددت ان اسال ان اختنا المشرفة ( سنا الإسلام )

    هل تعرفون شيئا عنها

    جزاكم الله خيراا

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    أخواني واخواتي الكرام

    بارك الله بكم هل احد يعرف شيئا عن اختي مشرفة الهندسة المدنية سابقا
    (سنا الإسلام )

    ارجوا الرد

    جزاكم الله كل خير

    0 Not allowed!


    يا الله

  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML