دورات هندسية

 

 

لمن لدية خبرة حقيقية عطل محيرنى

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 20 من 20
  1. [11]
    محمدالاردن
    محمدالاردن غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    يمكن سبب خراب الكباسيتور هو وجود مشكلة بالمحرك نفسة بالضاغط لان عمل الكباسيتر يعملى على تقويم المحرك بداية التشغيل فمحتمل ان ملفات المحرك الضاغط فيها عطل لذا بحاجة الى محرك (ضاغط)جديد بعض الضواغط يتم الاستغناء عن الكباسيتر بوضع ملف ثانوى يفصل اتوماتيكيا بعد التشغيل

    0 Not allowed!



  2. [12]
    سعد الدباغ
    سعد الدباغ غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 6
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اذا ممكن تفصل الكاباسيتور بعد التشغيل وتشوف اذا توقف الضاغط فالخلل بالضاغط وان استمر قالخلل بالكاباستر . ممكن تستعمل كاباستر من جهاز مستعمل انا اقصد اصلي المنشاء .

    0 Not allowed!



  3. [13]
    شريف عبدالعزيز
    شريف عبدالعزيز غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الحل المناسب للانتها من المشكلةهوتركيب دائرة فولتج ريلاى و>اللء لانتهامن المتاعب ازا حابب تعرف الدئرة رسلانى على اميلى

    0 Not allowed!



  4. [14]
    السيد صابر
    السيد صابر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية السيد صابر


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 335
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 9
    كباستور التشغيل يتلف باستمرار
    وهناك حلول طرحت واكثرها مفيده
    اولا تشغيل الكمبريسور بدائره فولتج والتي بدورها تعطي عزم تقويم جيد للكمبريسور مما يخفف الحمل من علي كباستور التشغيل
    وكذلك تكون دائره الريلاي الفولتج مفيده لانها تجعل الفوت الداخل للكمبريسور يسبق الامبير بزاويه 90 درجه وهذا ايضا يخفف الحمل من علي كباستور التشغيل
    واشكر المهندس سعد الدباغ علي الاضافه المهمه
    لكن الاخ يقول ان امبير التشغيل 20 وهذا هو الامبير المقرر لجهاز 5 حصان او 3طن واذا فصل الكباستور سيستمر الكمبريسور في التشغيل لانه لاتوجد مشكله في التشغيل
    واخيرا

    تتمثل المشكله يا صديقي في عزم التقويم للكمبريسور الذي اصبح بعد مرور الوقت ثقيل علي الكباستور
    والحل يكون في تركيب دائره الفولتج واذا ممكن تغيير الزيت للكمبريسور وتنظيف الدائره
    شكرا

    0 Not allowed!



  5. [15]
    ابوو ادهم
    ابوو ادهم غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 16
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    يمكن ان تضع كنتاكتور لتخفيف الحمل عن الكبستر

    0 Not allowed!



  6. [16]
    hasona8040
    hasona8040 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية hasona8040


    تاريخ التسجيل: Nov 2006
    المشاركات: 212
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    شكرا على المعلومات القيمة

    0 Not allowed!



  7. [17]
    اباحزم
    اباحزم غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    تاكد من ان اسلاك التوصيل جيدة الربط والتوصيل وسليمة من الصدأ

    0 Not allowed!



  8. [18]
    جواد الدرويش
    جواد الدرويش غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 26
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخواني الاعزاء كل التحليلات الي شفتها صحيحه بس احب اضيف ان عامل القدم للضاغط ادى الى ضعف عازليةالملف وبالتالي يصبح الجهد كله موجه الى الكباستور

    0 Not allowed!



  9. [19]
    محمد طاحون
    محمد طاحون غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    الفولتيج ريلاى هو انس شىء عن تجربة

    0 Not allowed!



  10. [20]
    باهر سمير
    باهر سمير غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 76
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 2
    اخوانى الأعزاء
    اشكر حضراتكم لتأكيد ما قلته سابقا وعلى المعلومات التى اوردتموها لاحقا

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML