دورات هندسية

 

 

أخيكو مهندس كهرباء و محتاج مساعدة في مكيف سبليت 2.25 حصان كاريير

صفحة 1 من 4 12 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 34
  1. [1]
    mostafabakry
    mostafabakry غير متواجد حالياً

    عضو فعال جداً

    تاريخ التسجيل: Apr 2005
    المشاركات: 163
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0

    أخيكم مهندس كهرباء و محتاج مساعدة في مكيف سبليت 2.25 حصان كاريير

    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته إخواني الكرام
    مشكلتي ان لدي مكيف كاريير 2.25 حصان سبليت و من فترة بدأت ألاحظ ان الجهاز بيفصل علي فترات غير منتظمة و بيعطيني اشارات من اللمبة الخضراء الموجودة بالوحدة الداخلية حيث تقوم اللمبة بالوميض حوالي 9 مرات متتالية
    طبعا انا عارف ان دا له مدلول معين في ال troubleshooting الخاص بالجهاز و لكني للأسف فقدت المانوال الخاص به و عشان كدا مش عارف ايه نوع العطل دا فيا ريت حد من الزملاء يتكرم و يفيدنا بخبرته ان امكن
    المشكلة التانية و الغريبة نوعا ما هي ان احيانا لما اعطي الجهاز امر التوقف او الفصل OFF عن طريق الريموت كنترول الخاص به بعد 6~8 ساعات تشغيل متواصل تفصل الوحدة الداخلية بدون مشاكل ولكني اسمع صوت خارج من الوحدة الخارجية و لكنه مختلف عن صوت التشغيل العادي بتاعه اللي بسمعه في بداية التشغيل يعني بحس ان المروحة الخارجية فصلت والكباس مازال يعمل احيانا يظل يعمل حوالي دقيقة ثم يفصل لوحده و احيانا اخري اضطر اني افصل المفتاح العمومي بتاع المكيف عشان الصوت دا يتوقف وخوفا من ان تحصل مشكلة للكباس فبصراحة انا مش عارف ايه الصوت دا وإزاي الكباس بيظل يعمل مع ان الوحدة الداخلية فصلت تماما و المفروض انها اعطت امر بالفصل للكباس :confused:
    هل هناك مشكلة في الكونتاكتور الخاص بالكباس ولا المشكلة بعيده عن الكباس و لو هي بعيده عن الكباس طيب ما هو مافيش غير الكباس و المروحة في الوحدة الخارجية و الصوت دا مش صوت مروحة خالص دا صوت مقارب جدا لصوت الكباس طيب المشكلة فين بالضبط انا مش عارف
    ممكن حد يتكرم عليا و يفكر معايا لحل المشكلة دي الله يبارك له
    انا منتظر تفاعلكم اخوكم مهندس كهرباء و بليد تكييف و تبريد :o

  2. [2]
    mostafabakry
    mostafabakry غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Apr 2005
    المشاركات: 163
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    ايه يا جماعة معقولة 16 مشاهدة ولا تعليق اتكتب
    هي المشكلة صعبة للدرجة دي ولا ايه
    فين عباقرة التكيييف و التبريد

    0 Not allowed!



  3. [3]
    hazemhamzeh
    hazemhamzeh غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 19
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    يا أخي المشكلة من الشوب العالي بيخلي الضغط العالي مرتفع , الشيئ الذي يؤدي إلى فصل عمل الضاغط لحمايته
    هي العملية جيدة و تحمي الضاغط
    أما المشكلة الثانية فهي تحصيل حاصل للمشكلة الأولى لأن الجزء الذي يستمر بالعمل هو مروحة التكثيف و ليس الضاغط و ذلك لتخفيف الضغط العالي إلى حده المسموح و جرب انك تطفي الجهاز لما يوقف في المشكلة الأولى و رح تسمع نفس الصوت و عيد التشغيل بعد ما يروح الصوت بتلاقي أنو المكيف بيشتغل من جديد لفترة قصيرة
    كل هي المشاكل من الشووووب

    0 Not allowed!



  4. [4]
    م/سليمان333
    م/سليمان333 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 63
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخى العزيز
    اولا لو متاكد ان الجهاز يعطى 9 اشارات ولا يعمل مرة اخرى الا بعد فصل التيار واعادة تشغيلة
    فمن الممكن ان تكون هناك نقص فى شحنة الفريون
    يجب مراجعة الضغوط بالدائرة

    0 Not allowed!



  5. [5]
    mostafabakry
    mostafabakry غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Apr 2005
    المشاركات: 163
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    اولا شكرا جزيلا للإخوة الأفاضل علي الردود
    بالنسبة للمشكلة الأولي انا حاسس ان سببها هبوط في الجهد بيسبب فصل الكباس و ممكن تكون حاجات تاني بس اكيد الإشارة اللي بتعملها اللمبة لها معني بس للأسف المانوال مش معايا و مش عارف ايه معني الإشارة
    الأخ م/ سليمان هل حضرتك متأكد من معني الإشارة دي هو نقص فريون يعني حضرتك معاك مانوال يا ريت تفيدني
    اما بالنسبة للمشكلة التانية فانا بعد تفكير و ملاحظة الصوت اللي بيصدر من الوحدة الخارجية زاد تأكدي من الصوت اللي انا سامعه هو صوت الكباس و ليس المروحة ففكرت ان المشكلة ممكن تكون من الكونتاكتور الخاص بالكباس انه ممكن يكون بيقفل و بعد كدا لا يفتح الدائرة و ممكن يكون محتاج لصيانة و عشان كدا انا فكيت الوحدة و عملتها تنظيف و فكيت الكونتاكتور و نظفته كويس و شغلت الوحدة و سيتم تجربتها و ملاحظتها بعد عملية الصيانة
    و ان شاء الله هرجع لكم مرة اخري

    0 Not allowed!



  6. [6]
    باهر سمير
    باهر سمير غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 76
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 2
    الأخوة الأعزاء
    بعد قراءة الردودمن الأخوة الأعزاء ارجوا ان أضع الآتى امام حضراتكم
    **فى حالة الجهاز نظام دورة معكوسة :
    نوع العطل عدد الأشارات
    1-عطل فى سينسور الهواء الراجع 2
    2-عطل فى سينسور المبادل الحرارى للوحدة الداخلية 3
    3- عطل فى سينسور المبادل الحرارى للوحدة الخارجية 4
    4-عطل ادى الى ايقاف الكمبريسور 5
    5-عطل فى البلف العاكس 6
    **فى حالة الجهاز نظام تبريد فقط
    1- عطل فى سينسور الهواء الراجع 2
    2-عطل فى سينسور المبادل الحرارى للوحدة الداخلية 3
    3-عطل ادى الى ايقاف الكمبريسور 5
    ****ملحوظة
    اذا حدث اكثر من عطل فى وقت واحد فأن اللمبة الخضراء الخاصة بالتشغيل تظهر العطل السابق فى التسلسل الموجود فى الجدول
    ولكم جزيل الشكر
    وفقنا الله وأياكم
    وجعلكم ذخرا لنا

    0 Not allowed!



  7. [7]
    محمود شبل
    محمود شبل غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 6
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    اخى الكريم انا اعمل فى شركة كاريير
    العطل 9 فلاش دا نقص فريون دى اول حاجة
    وا حاجة ادت الى عطل فى الضاغط
    يا اما فريون او الركباستور
    هما دول بس اللى بيدو 9 فلاش
    قيس شحنت الجهاز هاتلاقيها ناقصة
    او الكباس مش شغال اصلا ومحتاح كباستر تقويم
    ومستنى منك رد

    0 Not allowed!



  8. [8]
    محمود شبل
    محمود شبل غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 6
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخى باهر مع احترامى لحضرتك دى مش اعطال كارير
    فى اعطال جديدة لو حضرتك متابع هاتلاقى ان دى اعطال غلط

    0 Not allowed!



  9. [9]
    عبدالرحمن بانجو
    عبدالرحمن بانجو غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Talking

    هههههه حضرتك بتقول كلام مظبوط جدا بس انا مش فاهم اى حاجه
    وطبعاً العيب ده أكيد فى الجزء الخلفى من التكييف
    وانا اظن ان الاخ محمود شبل هو اللى كلامو مظبوط
    والفريون عاوز يلعب فى الاستكامبيون والالمونيوم مش مظبوط

    اااه فعلاً حجه تحيير
    انا لو منك اشغل المروحه ومش لازم التكييف بقى
    طبعاً اكيد الرد بتاعى أفادك اتمنى من الله ان يكون افادك الرد

    0 Not allowed!



  10. [10]
    mostafabakry
    mostafabakry غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Apr 2005
    المشاركات: 163
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0

    Smile

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة باهر سمير مشاهدة المشاركة
    الأخوة الأعزاء
    بعد قراءة الردودمن الأخوة الأعزاء ارجوا ان أضع الآتى امام حضراتكم
    **فى حالة الجهاز نظام دورة معكوسة :
    نوع العطل عدد الأشارات
    1-عطل فى سينسور الهواء الراجع 2
    2-عطل فى سينسور المبادل الحرارى للوحدة الداخلية 3
    3- عطل فى سينسور المبادل الحرارى للوحدة الخارجية 4
    4-عطل ادى الى ايقاف الكمبريسور 5
    5-عطل فى البلف العاكس 6
    **فى حالة الجهاز نظام تبريد فقط
    1- عطل فى سينسور الهواء الراجع 2
    2-عطل فى سينسور المبادل الحرارى للوحدة الداخلية 3
    3-عطل ادى الى ايقاف الكمبريسور 5
    ****ملحوظة
    اذا حدث اكثر من عطل فى وقت واحد فأن اللمبة الخضراء الخاصة بالتشغيل تظهر العطل السابق فى التسلسل الموجود فى الجدول
    ولكم جزيل الشكر
    وفقنا الله وأياكم
    وجعلكم ذخرا لنا
    جزاك الله خيرا اخي باهر

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 4 12 3 4 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML