دورات هندسية

 

 

قطع حديد التسليح بالنار

صفحة 1 من 6 12 3 4 5 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 55
  1. [1]
    مهند صاحب العوادي
    مهند صاحب العوادي غير متواجد حالياً

    عضو فعال جداً

    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 153
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 1

    قطع حديد التسليح بالنار

    في بعض المواقع لوحظ انه يتم قطع حديد التسليح غالبا قطر 1"(25ملم) بالاشعة الاوكسي استيلينية
    بدلا من استعمال المقص الميكانيكي ارجو بيان التاثير السلبي لهذة العملية وهل توثر على وضع
    حديد التسليح بحيث تفشل التصميم مع الشكر

  2. [2]
    مهند صاحب العوادي
    مهند صاحب العوادي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 153
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 1

    الجسر الحامل والمحمول

    ان من الاشياء المتعارفة في الموقع بالنسبة للحدادين بان حديد الجسر المحمول السفلي يكون فوق
    الحديد السفلي للجسر الحامل وهكذا بالنسبة للحديد العلوي للجسر وهذا يعتبر صحيح بالنسبة
    لاغراض التصميم باعطاء العمق المؤثر الاكبر للجسر الحامل (d) .
    السؤال هو هل يمكن ان يكون لابعاد مقطع الجسر اهمية في تحديد الحامل والمحمول بحيث ان الجسر
    الحامل هو بابعاد كبيرة(gairder) والجسرالمحمول بابعاد اصغر بغض النظر عن حديد التسليح
    ام تكون هذة الاعتبارات فقط بالتصميم اي ان التصميم للجسر هو الذي يحدد كون هذا الجسر حامل
    وهذا محمول حسب الاوزان المسلطة
    للتبسيط لو افترضنا ان الجسر A هو بالتصميم يحمل الجسر B وان A هو بابعاد اصغر من الجسرB
    وان نظرية تراكب الحديد غير منطبقة هنا هل يصح هذا ام لا مع الشكر

    0 Not allowed!



  3. [3]
    سلامعي
    سلامعي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 40
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    الاخ العزيز،

    بالنسبة للسؤال الاول، اثبتت الدراسات ان حرارة الشعلة الاوكسي استيلينية تؤثر على طول قليل جدا من الحديد (بضعة مليمات فقط). عليه لا مانع من استعمال هذه الطريقة في قطع حديد التسليح. للمزيد انظر الرابط التالي:

    http://www.crsi.org/contractors/faqs.html

    اما السؤال الثاني، المهم هنا هو حساب ووضع كمية مناسبة من (stirrups or links) لحمل الجسر المعلق، اضافة للحاجة لمقاومة قوى القص واللوي. من المهم انهاء الحديد الرئيسي في النهاية بشكل ملائم لنقل القوة الى الخرسانة. من المناسب هنا تصور انتقال القوى باستعمال طريقة (Strut and Tie Method).

    0 Not allowed!



  4. [4]
    عيدان السبعاوي
    عيدان السبعاوي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية عيدان السبعاوي


    تاريخ التسجيل: Dec 2005
    المشاركات: 184
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    يجوز للقطع اما لثني الحديد فلا يجوز

    0 Not allowed!



  5. [5]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,985
    Given: 1,442
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مهند صاحب العوادي مشاهدة المشاركة
    ان من الاشياء المتعارفة في الموقع بالنسبة للحدادين بان حديد الجسر المحمول السفلي يكون فوق
    الحديد السفلي للجسر الحامل وهكذا بالنسبة للحديد العلوي للجسر وهذا يعتبر صحيح بالنسبة
    لاغراض التصميم باعطاء العمق المؤثر الاكبر للجسر الحامل (d) .
    السؤال هو هل يمكن ان يكون لابعاد مقطع الجسر اهمية في تحديد الحامل والمحمول بحيث ان الجسر
    الحامل هو بابعاد كبيرة(gairder) والجسرالمحمول بابعاد اصغر بغض النظر عن حديد التسليح
    ام تكون هذة الاعتبارات فقط بالتصميم اي ان التصميم للجسر هو الذي يحدد كون هذا الجسر حامل
    وهذا محمول حسب الاوزان المسلطة
    للتبسيط لو افترضنا ان الجسر A هو بالتصميم يحمل الجسر B وان A هو بابعاد اصغر من الجسرB
    وان نظرية تراكب الحديد غير منطبقة هنا هل يصح هذا ام لا مع الشكر
    السلام عليكم
    بخصوص الحامل والمحمول في الجسور يعتمد على القصور الذاتي = الجساءة= Moment Inertia ( وليس على الابعاد )فالحامل هو الذي له الجساءة = M. I الاكبر والمحمول الذي له الاقل
    ولتوضيح ذلك لنفرض الجس A ابعادة 60 سم عرض و 30 سم ارتفاع
    اما الجسر B ابعادة 25سم عرض و 45 سم ارتفاع
    فأي الجسرين حامل واي الجسرين محمول
    فاذا قلنا حسب الابعاد فسيكون الجسر A هو الحامل بينما B هو المحمول
    بينما حسب الجساءة M.I
    A=60x30^3/12=135000 cm4
    B=25x45^3/12=189843.75cm4
    ومن هنا نجد ان B هو الحامل و A هو المحمول وهذا هو الصحيح
    اما وضع الحديد فلا يغير من طبيعة الحامل والمحمول وانما الذي يتغير في هذه الحالة d التي تؤخذ من ابعد نقطة ( جهة الضغط) في مقطع الجسر =beam الى منتصف حديد التسليح للجسر.
    مع تحياتي للجميع
    م. رزق حجاوي

    0 Not allowed!



  6. [6]
    moss2000
    moss2000 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية moss2000


    تاريخ التسجيل: Jul 2007
    المشاركات: 317
    Thumbs Up
    Received: 72
    Given: 189
    الكمرة الحاملة هى المتصلة بالركائز - بينما المحمولة هى المستندة عليها
    اما ما قالة اخى رزق حجاوى فصحيح تماما من ناحية لو هناك مثلا كمرتين متقاطعتين والاثنين مرتكزين على اعمدة - بهذا فان الاكبر بالانرشيا هى الحاملة
    ولكن السؤال هنا - بافتراض ان الاكبر بالانيرشيا لا تستوفى حديد التسليح ماذا يحدث؟
    هنا ستعمل الاصغر بالانيرشيا كحاملة ما دامت تستوفى حديد التسليح وانها مصممة لتكون حاملة

    0 Not allowed!



  7. [7]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,985
    Given: 1,442
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moss2000 مشاهدة المشاركة
    الكمرة الحاملة هى المتصلة بالركائز - بينما المحمولة هى المستندة عليها
    اما ما قالة اخى رزق حجاوى فصحيح تماما من ناحية لو هناك مثلا كمرتين متقاطعتين والاثنين مرتكزين على اعمدة - بهذا فان الاكبر بالانرشيا هى الحاملة
    ولكن السؤال هنا - بافتراض ان الاكبر بالانيرشيا لا تستوفى حديد التسليح ماذا يحدث؟
    هنا ستعمل الاصغر بالانيرشيا كحاملة ما دامت تستوفى حديد التسليح وانها مصممة لتكون حاملة
    السلام عليكم
    للاسف لم استطع فهم المشاركة بشكل كامل اذا كان من الممكن التوضيح اكثر.
    بخصوص ما ذكرته في المشاركة السابقة يكون في حالة ان الجسرين غير مستندين على اعمدة .
    اما اذا كان احد الجسرين مستندا على عمودين فان هذا هذا الجسر سيكون حاملا ام الجسر القاطع له فهو محمول بغض النظر عن الجساءة M. I لكل منهما ( وشكرا على التنويه).
    مع تحياتي للجميع
    م. رزق حجاوي

    0 Not allowed!



  8. [8]
    محمد سالم رمضان
    محمد سالم رمضان غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية محمد سالم رمضان


    تاريخ التسجيل: Aug 2007
    المشاركات: 136
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    بالنسبه لقطع حديد التسليح باللهب

    بالنسبه لقطع حديد التسليح باللهب
    ممنوع قطع حديد التسليح باستخدام اللهب لانه يغير من الخواص لكيميائيه له ويؤثر علي نسبة الكربون فيضعفه

    0 Not allowed!



  9. [9]
    moss2000
    moss2000 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية moss2000


    تاريخ التسجيل: Jul 2007
    المشاركات: 317
    Thumbs Up
    Received: 72
    Given: 189
    اخى رزق حجاوى - عن اى جزء من مشاركتى تريد التوضيح - انا حاضر لاى شيء لاخ كريم مثلك
    البارودى

    0 Not allowed!



  10. [10]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,637
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 439
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مهند صاحب العوادي مشاهدة المشاركة
    ان من الاشياء المتعارفة في الموقع بالنسبة للحدادين بان حديد الجسر المحمول السفلي يكون فوق
    الحديد السفلي للجسر الحامل وهكذا بالنسبة للحديد العلوي للجسر وهذا يعتبر صحيح بالنسبة
    لاغراض التصميم باعطاء العمق المؤثر الاكبر للجسر الحامل (d) .
    السؤال هو هل يمكن ان يكون لابعاد مقطع الجسر اهمية في تحديد الحامل والمحمول بحيث ان الجسر
    الحامل هو بابعاد كبيرة(gairder) والجسرالمحمول بابعاد اصغر بغض النظر عن حديد التسليح
    ام تكون هذة الاعتبارات فقط بالتصميم اي ان التصميم للجسر هو الذي يحدد كون هذا الجسر حامل
    وهذا محمول حسب الاوزان المسلطة
    للتبسيط لو افترضنا ان الجسر A هو بالتصميم يحمل الجسر B وان A هو بابعاد اصغر من الجسرb
    وان نظرية تراكب الحديد غير منطبقة هنا هل يصح هذا ام لا مع الشكر
    الاخ الكريم م مهند / السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    بداية اود الاحاطه ان الذي يحدد الحامل والمحمول هو النظام الانشائي الذي يتم تحديده في بداية مرحلة التصميم الانشائي والذي علي اساسه يتم تحديد اماكن الاعمده ونوع الكمرات ساقطه او مقلوبه او مدفونه وكل ذلك طبقا للمتطلبات المعماريه في هذا المشروع

    وبالنسبه لسمك القطاعات فاساس التصميم الانشائي هو ان يكون كل قطاع مصمم بحيث ان يستطيع مقاومة الاحمال والاجهادات الواقعه عليها بكل انواعها سواء عزوم انحناء او لي او قوي قص او ..... الخ وبمعامل امان كافي ومطابق لاشتراطات الكود المطبق

    شرط وحيد بالنسبة للكمرات الساقطه يجب ان يكون القطاع الحامل اكبر من او يساوي القطاع المحمول لانه بيكون ارتكاز او دعامه للمحمول كقطاع خرساني حتي لو كان حديد السفلي للمحمول تحت الحديد السفلي للحامل لان نقطة الالتقاء بتكون عزوم سالبه لو المحمول مستمر او بتكون لاعزوم لو المحمول بسيط الارتكاز - يعني الحديد السفلي للمحمول لن يكون هناك اجهادات شد معرض لها

    انما لو الكمر مقلوب مش شرط لان الارتكاز حاصل عند المنسوب السفلي للكمرتين والفرق بيكون من اعلي وده لا يؤثر مما يجعل ان الحاكم في سمك كل قطاع هو الاجهادات المعرض لها من النظام الانشائي

    ونسال الله العلي القدير التوفيق لنا ولكم ولجميع المسلمين ............ وشكرا

    م محيي الدين محمـــد

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  
صفحة 1 من 6 12 3 4 5 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML