دورات هندسية

 

 

سبلت يفصل بعد مرور ساعة ومنكم نستفيد

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 15
  1. [1]
    اوسكار العراق
    اوسكار العراق غير متواجد حالياً

    عضو

    تاريخ التسجيل: May 2008
    المشاركات: 37
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    سبلت يفصل بعد مرور ساعة ومنكم نستفيد

    سبلتيعمل بصور ة طبيعية يفصل بعد مرزر ساعة او ساعة ونصف وعند فحصه تبين ان درجة حرارة الضاغط مرتفعة جدا وقدتم فحص الفالف والتيلار الكهربائي والكابستر فكانو بحالة جيدة ارجو منكم بيان اسباب هذه المشلكلة لاانها تصادفني كثيرا مع جزيل الشكر والتقدير لجميع المهندسين وبارك الله لكم على ماتجتهدون به

  2. [2]
    أمجد اليمن
    أمجد اليمن غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1
    راقب ضغط الفريون في الدائرة بعد أثناء بداية تشغيل المكيف والتأكد من أن الضغط في الدائرة بالكمية المناسبة
    أرجو منك أعطائي السعة التبريدية لأحد الأجهزة لأعطائك القيمة التقريبية للضغط المناسب
    مثلا مكيف 2 طن تبريدي يكون ضغط السحب من 55 إلى 65 psi
    وتأكد عندما يتوقف المكيف من قواطع الضغط أنه في وضع التوصيل إن وجدت

    0 Not allowed!



  3. [3]
    اوسكار العراق
    اوسكار العراق غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2008
    المشاركات: 37
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اخي العزيز لقد تم التاكد من نسبة الضغط وهي 55 وقد تاكدت ايضا من امبير السحب للضاغط وكانت القراءة 12 امبير علما ان السبلت 2طن ولكن المشكلة عند اطفاء الجهاز وتشغيله يعمل الضاغط بصورة طبيعية وقد تاكدت ايضا من مرور الفولت الى ضاغط في حالة السكون للضاغط لحتمال الفصل من الوحدة الداخلية مع جزيل الشكر والتقدير اليك

    0 Not allowed!



  4. [4]
    أمجد اليمن
    أمجد اليمن غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1

    السلبت

    أخي اوسكار العراق الرجاء عند طرح المشكلة توضيح اللأشياء التي تريدها
    مثل هل كان التأكد من وجود فولتيه على طرفي كونتاكتور الضاغط
    الرجاء الرد بكلمة موجود أو لا
    وهل كان سحب التيار12 أمبير بعد الأقلاع وأستمر ذلك لحين الفصل
    أم كان يرتفع تدريجياً

    0 Not allowed!



  5. [5]
    خالد ليبيا
    خالد ليبيا غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية خالد ليبيا


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 28
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخي العزيز
    ارجو ان تتاكد من السنسر الموجود في الوحدة الخارجية ان كان صالح اوغير دلك

    0 Not allowed!



  6. [6]
    اوسكار العراق
    اوسكار العراق غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2008
    المشاركات: 37
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمجد اليمن مشاهدة المشاركة
    أخي اوسكار العراق الرجاء عند طرح المشكلة توضيح اللأشياء التي تريدها
    مثل هل كان التأكد من وجود فولتيه على طرفي كونتاكتور الضاغط
    الرجاء الرد بكلمة موجود أو لا
    وهل كان سحب التيار12 أمبير بعد الأقلاع وأستمر ذلك لحين الفصل
    أم كان يرتفع تدريجياً
    اخي ايمن بارك الله لك لقد اتعبتك معي وجزاك الله الف خير نعم موجودة وايضاتم فحص الامبير بعد مرور نصف ساعة من التشغيل وكانت قراته 12,4مع جزيل الشكر والتقدير

    0 Not allowed!



  7. [7]
    أمجد اليمن
    أمجد اليمن غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1

    رد

    أخي الرجاء تنظيف الوحدة الخارجية
    والتأكد من وضعية متحسس الحرارة في الوحدة الداخلية بحيث يكون مثبت بصورة صحيحة على مواسير المبخر
    والرجاء إعطائي مستوى تقريبي للبرودة في المكان المكيف
    إذا كانت درجة الحرارة في الحيز المكيف جيدة ولا تقوم الوحدة الداخلية بفصل التيار عن الضاغط
    فإن الأحتمالات في هذه الحالة
    الضاغط يقوم بفصل التيار عن طريق الأوفرلود الداخلي وذلك نتيجة الشغل المستمر
    وذلك في حالة أنه بعد عملية فصل التيار في الضاغط التي تحدث لك تلقائياً بدون أن تتحكم في ذلك الوحدة الداخلية قوم بمحاولة إعادة وصل التيار كما قلت في رسالتك السابقة وذلك بعد عملية الفصل بحوالي ثلاث دقائق
    فإن أقلع الكمبريسور في الخلل ليس في الأوفرلود
    والرجاء التأكد من وضعية الرموت كنترول هل هو في حالة تشغيل التايمر في إن كان كذلك قم بتعديل الضبط وعدم وضعة على وضع التايمر

    وأخيراً عادي إدلل عيني ما يهمك وإنشاء الله ما نكون مقصرين معاك

    0 Not allowed!



  8. [8]
    سعد الدباغ
    سعد الدباغ غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 6
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ان الانسداد في انبوب السحب بسبب وجود اعوجاج او طي اثناء التركيب قد يسبب ذلك . اذا يسبب بانخفاض الضغط الخلفي للجهاز .وبهذه الحالة تقوم باضافة كمية كبيرة من الغاز لرفعه الى المستوى الذي يظهر عليه في المقياس مما بؤدي الى زيادة الضغظ على الظاغط وارتفاع درجة حرارته.

    0 Not allowed!



  9. [9]
    ابو بكر المهندس
    ابو بكر المهندس غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2006
    المشاركات: 26
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    please check the lubricating oil level

    0 Not allowed!



  10. [10]
    السيد صابر
    السيد صابر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية السيد صابر


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 335
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 9
    فانضع اولا الاحتمالات وبعد ذلك نحدد اي منها
    _الملاحظات_ارتفاع درجه حراره الكمبريسور مما ادي الي فصله عن طريق الاوفر لود
    _الضغط مستقر عالي ومنخفض
    _الامبير مستقر علي امبير التشغيل
    الاحتمال الاول
    استمراريه تشغيل الكمبريسور وعدم فصله وهذا يحدث نتيجه عدم الوصول بدرجه حراره المكان الي الدرجه المطلوب تحقيقها علي الريموت
    وتشير الملاحظات الي ان امبير التشغيل مطابق لامبير البلته الموجوده علي الجهاز وهذا يعني انه لا توجد مشاكل ميكانيكي او كهربيه في الدائره
    الاحتمال الثاني هو وجود عطل بالكباس نفسه يتمثل في الجزء الكهربي له
    والثالث هو قله كميه الزيت في الدائره مما يؤدي الي انخفاض كفائة التزييت للضاغط
    ...........
    اخي الكريم
    بعد ان تكشف عن هذه الاحتمالات عليك بتزويد الشحنه الي الحد الذي يدخل فيه بخار الفريون الي الضاغط بارد لكي يقوم نفسه بتبريد الضاغط اثناء التشغيل وشكرا

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML