دورات هندسية

 

 

مطلوب طريقة التنظيف بإستخدام غاز 11 و النيتروجين >>> عاجل

النتائج 1 إلى 4 من 4
  1. [1]
    dreem i
    dreem i غير متواجد حالياً

    عضو

    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    مطلوب طريقة التنظيف بإستخدام غاز 11 و النيتروجين >>> عاجل

    أحبابي المهندسين السلام عليكم

    أمتلك وحدة سبليت 30000 بي تي يو من جنرال

    لوحظ عدم ثبات الضغط العالي - يتغير بين 200 - 300

    وعند سؤال المختصين قالوا يوجد زيت بالوحدة الداخلية والكوندنسر

    يجب طردة عن طريق التنظيف ( هل هذا صحيح ؟ )

    مع العلم : طول الأنابيب 6 متر يوجد بها نقطين لحام

    نقطة اللحام الأولى : توصيلة قبل الوحدة الخارجية فوق السطح بمسافة 4 متر ملفوفة كدائرتين ( التوصيلة كلا الأنبوبتين )

    والأخرى: لحام حرف L عند مخرج الماصورة في الجدار عند الوحدة الداخلية ( لكلا الأنبوبتين )

    هل تعيق هدة المواصير بشكلها الحالي حركة الزيت من والى الضاغط

    وفي حال وجب التنظييف هل يجب إضافة زيت جديد ؟؟ وكم كميتة ؟؟؟

    أرجوكم ساعدوني :confused: انا في حيرة من أمري

    بين تغير طريق مد الأنابيب والإستغناء عن اللحامات وبين التنظيف بالنايتروجين والغاز رقم 11

  2. [2]
    bobstream
    bobstream غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية bobstream


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 333
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0
    طريقة التنصيف كأتي
    قم بفصل الوحدتين
    ثم أبدء بتنضيف الوحدة الداخلية
    ثم المواسير
    فالوحدة تاخارجية
    طريقة التنضيف سهل
    قم بملء الكل وحدة بال11 وهدابقلب القرورة لكي نستعمل ال11 مائع ثم نقوم بضغ بغاز ضغط عالي
    ولا تنس فك الضاغط لحمايته

    0 Not allowed!



  3. [3]
    مصطفى الشيخلي
    مصطفى الشيخلي غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 55
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اخي العزيز :
    1- يجب أن يكون طول ماسورة الدفع والسحب بنفس الطول وكذلك يجب ان يكون قطر الماسورة الواحدة متساويا" ((هذا يقلل من التربلنس)) داخل الماسورة
    2-اذا كان هناك فعلا" زيت داخل الكوندينسر فما فائدة ((الفلتر دراير )) أم انه ملغي فهو يمنع دخول الزيت داخل الكوندينسر
    3- الافضل ان تكون القطعة الخارجية بأرتفاع أقل من القطعة الداخلية وذلك لتلافي تجمع الزيت داخل القطعة الداخلية
    وبالتوفيق................

    0 Not allowed!



  4. [4]
    dreem i
    dreem i غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bobstream مشاهدة المشاركة
    طريقة التنصيف كأتي
    قم بفصل الوحدتين
    ثم أبدء بتنضيف الوحدة الداخلية
    ثم المواسير
    فالوحدة تاخارجية
    طريقة التنضيف سهل
    قم بملء الكل وحدة بال11 وهدابقلب القرورة لكي نستعمل ال11 مائع ثم نقوم بضغ بغاز ضغط عالي
    ولا تنس فك الضاغط لحمايته



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مصطفى الشيخلي مشاهدة المشاركة
    اخي العزيز :
    1- يجب أن يكون طول ماسورة الدفع والسحب بنفس الطول وكذلك يجب ان يكون قطر الماسورة الواحدة متساويا" ((هذا يقلل من التربلنس)) داخل الماسورة
    2-اذا كان هناك فعلا" زيت داخل الكوندينسر فما فائدة ((الفلتر دراير )) أم انه ملغي فهو يمنع دخول الزيت داخل الكوندينسر
    3- الافضل ان تكون القطعة الخارجية بأرتفاع أقل من القطعة الداخلية وذلك لتلافي تجمع الزيت داخل القطعة الداخلية
    وبالتوفيق................

    شكرا لكما أخي مصطفى و bobstream

    الوحدة الخارجية تقع تماما فوق الداخلية وطول الأنبوبتين 3.7 متر تقريبا ( فطرهما 8/5 و8/3 )

    يوجد كيرف على شكل حرف يو مقلوب عند الوحدة الخارجية

    سؤال: هل وجود زيت داخل الوحدة الداخلية يسبب عدم ثبات الضغط العالي والمنخفض ؟؟؟

    وهل مجرد التنظيف ستفي بالغرض ؟؟؟ أم سيعود الزيت للترسب من جديد داخل الوحدة الداخلية

    يجدر العلم بأنة عند أول تركيب للوحدة إنكسرت ماصورة السائل بالقرب من الوحدة الداخلية

    وتناثر الزيت بداخل الغرفة بشكل شديد ......... وبعدها قام الفني بتوصيل قطعة عوضا عن المكسورة

    وتم تشغيل المكيف ولوحظ عدم كفائة تبريدة ........... هل تعتقد عندما أنكسرت الماصورة لم يرجع الزيت للضاغط وبقى داخل الوحدة الداخلية ؟؟؟

    أرجوا دعمكم مشكورا

    أسأل الله لك الأجر والمثوبة

    0 Not allowed!



  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML