دورات هندسية

 

 

واحد Lra=كام حصان

النتائج 1 إلى 7 من 7
  1. [1]
    ابوسيف المصرى
    ابوسيف المصرى غير متواجد حالياً

    جديد

    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    واحد Lra=كام حصان

    ارجو من الاخوة المساعدة

    من مواضيع ابوسيف المصرى :


    0 Not allowed!



  2. [2]
    م/سليمان333
    م/سليمان333 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 63
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخى الكريم
    اود التنوية اولا ان الحصان ليس وحدة لقياس القدرة الحرارية ولكنة وحدة قدرة كهربية
    ولكن من الشائع استخدامة فى مصر لمعرفة قدرة التكييف ومن الممكن اعتبار مجازا ان ال8000 lra
    تساوى واحد حصان

    0 Not allowed!



  3. [3]
    محمدنبوي
    محمدنبوي غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 8
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    Lra هي مقدار الامبير المسحوب لحظة بدء التشغيل

    0 Not allowed!



  4. [4]
    MEMOINEGYPT
    MEMOINEGYPT غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 9
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    سؤال مستفز

    0 Not allowed!



  5. [5]
    محسن يوسف
    محسن يوسف غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 237
    Thumbs Up
    Received: 31
    Given: 0
    اولا: سؤالك هذا فيه خطا ليه لانك لازم تسال وتقول RLA يساوى كام حصان والثلاثه حروف دى اختصار لجمله ( runing load ampere ) اى قيمه الامبير عند دوران الموتور او الكباس بدون حمل او تسال وتقول يعنى ايه FLA ودى اختصار لجمله ( full load ampere ) اى قيمه الامبير المسحوب عند تشغيل الموتور او الكباس عند الحمل الكامل وفى هذه الحاله يمكن تعيين قدره الموتور او الكباس بالحصان من معادله استخدام ال power وتقوم فيها بضرب قيمه التيار فى الفولت المستخدم فى معامل القدره المكتوب على الموتور او الكباس ونتيجه الضرب تكون بالوات والناتج تقسمه على 746 تكون النتيجه بالحصان .

    اما حكايه LRA المكتوب على الموتور او الكباس فهى اختصار الى جمله ( locked rotor ampere ) اى ان العضو الدوار فى المحرك قفش او زرجن وهذا الامبير هو اقصى امبير يصل اليه الموتور او الكباس وعنده تتاكد تماما من ان ملفاته قد احترقت ولن يصلح معاه تغيير كباستور وهذا الامبير لايصلح انك تحوله الى قدره بالحصان لانه لن يفيدك فى شى ولكن وصول المحرك لهذه القيمه يعطيك دلاله قاطعه على ان ملفاته محترقه تماما ولابد من تغيير هذه الملفات او استبدال المحرك .

    التفسير العلمى لما يحدث فى حاله locked rotor ampere .

    اى موتور عند دورانه تتولد فى العضو الدوار قوه دافعه كهربيه تعارض القوه الدافعه الكهربيه المستدمه لاداره المحرك وهذه القوه الدافعه الكهربيه المتولده فى العضو الدوار تعتمد على سرعه دوران المحرك وفى حاله عدم عدم الحمل على الموتور يحدث توازن بين هاتين القوتين ويدور المحرك بسرعته العاديه وفى حاله تحميل المحرك تتناقص سرعه الموتور تتناقص القوه الدافعه الكهربيه العكسيه ونتيجه لهذا تقوم القوه الدافعه الكهربيه المستخدمه بزياده التيار فى الملفات الثابته لتعود السرعه الى حالتها الاولى وفى حاله ما اذا تناقصت السرعه الى الحد الغير عادى فالتيار المار الى الملفات الثابته يزداد بدرجه كبيره ويسخن الملف ويفصل اوفرلود داخلى نتيجه لارتفاع التيار ومره على مره تحترق الملفات وتصل الى مرحله سحب امبير LRA .

    0 Not allowed!


    محسن يوسف

  6. [6]
    The friend
    The friend غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية The friend


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 105
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    شرح رائع وطرح سلس - جزاك الله خير اخ محسن

    0 Not allowed!



  7. [7]
    م.احمد الراوي
    م.احمد الراوي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2010
    المشاركات: 47
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0

    Thumbs up

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محسن يوسف عبد البا مشاهدة المشاركة
    اولا: سؤالك هذا فيه خطا ليه لانك لازم تسال وتقول rla يساوى كام حصان والثلاثه حروف دى اختصار لجمله ( runing load ampere ) اى قيمه الامبير عند دوران الموتور او الكباس بدون حمل او تسال وتقول يعنى ايه fla ودى اختصار لجمله ( full load ampere ) اى قيمه الامبير المسحوب عند تشغيل الموتور او الكباس عند الحمل الكامل وفى هذه الحاله يمكن تعيين قدره الموتور او الكباس بالحصان من معادله استخدام ال power وتقوم فيها بضرب قيمه التيار فى الفولت المستخدم فى معامل القدره المكتوب على الموتور او الكباس ونتيجه الضرب تكون بالوات والناتج تقسمه على 746 تكون النتيجه بالحصان .

    اما حكايه lra المكتوب على الموتور او الكباس فهى اختصار الى جمله ( locked rotor ampere ) اى ان العضو الدوار فى المحرك قفش او زرجن وهذا الامبير هو اقصى امبير يصل اليه الموتور او الكباس وعنده تتاكد تماما من ان ملفاته قد احترقت ولن يصلح معاه تغيير كباستور وهذا الامبير لايصلح انك تحوله الى قدره بالحصان لانه لن يفيدك فى شى ولكن وصول المحرك لهذه القيمه يعطيك دلاله قاطعه على ان ملفاته محترقه تماما ولابد من تغيير هذه الملفات او استبدال المحرك .

    التفسير العلمى لما يحدث فى حاله locked rotor ampere .\


    اى موتور عند دورانه تتولد فى العضو الدوار قوه دافعه كهربيه تعارض القوه الدافعه الكهربيه المستدمه لاداره المحرك وهذه القوه الدافعه الكهربيه المتولده فى العضو الدوار تعتمد على سرعه دوران المحرك وفى حاله عدم عدم الحمل على الموتور يحدث توازن بين هاتين القوتين ويدور المحرك بسرعته العاديه وفى حاله تحميل المحرك تتناقص سرعه الموتور تتناقص القوه الدافعه الكهربيه العكسيه ونتيجه لهذا تقوم القوه الدافعه الكهربيه المستخدمه بزياده التيار فى الملفات الثابته لتعود السرعه الى حالتها الاولى وفى حاله ما اذا تناقصت السرعه الى الحد الغير عادى فالتيار المار الى الملفات الثابته يزداد بدرجه كبيره ويسخن الملف ويفصل اوفرلود داخلى نتيجه لارتفاع التيار ومره على مره تحترق الملفات وتصل الى مرحله سحب امبير lra .

    جزاك الله الف خير الشرح رائع ووافي جدا

    0 Not allowed!



  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML