دورات هندسية

 

 

اسباب احتراق محرك كهربائي

صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 34 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 32
  1. [21]
    سجادالمهندس الصغير
    سجادالمهندس الصغير غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية سجادالمهندس الصغير


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 228
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    السلام عليكم ...ياسادة ان نقص الطور لايحرق الماطور اذا كان قبل التشغيل لان في دائرة الجماية يوجد جهاز
    ( phase filler ) الذي وظيفته هو فصل الدائرة اي فصل التغذية عن الماطور ويمنع مرور التغذية الكهربائية ثنائية الطور الى الماطور واذا حصل عطل في هذا الجهاز فان التغذية الكهربائية ذات الطورين ستؤدي الى حرق ملفات الماطور نتيجة لارتفاع قيمة التيار الكهربائي اعلى من قيمته المطلوبة وعلى فرض وجود عطل ايضا بالــ(over load) ............ياسيدي في حالة ربط مضخة ارجو منك ربط الاجهزة التالية التي ساوضح وظيفة كل منها وبالتسلسل :
    1. قاطع كهربائي ( isolater ) ويحدد قيمته بقيمة التيار المطلوب وفي حالة اذا كان تيار التغذية الداخل ال منظومة الحماية ( منظومة الــstarte ) اكبر من التيار المطلوب تجهيزه للماطور
    2. ( over load) افر لود والذي يحدد قيمة التيار المارة الى الماطور حيث يثبت مقدارالتيار المار منه الى الماطور من خلال عمل ( setting ) له لقيمة التيار المار
    3. phase filler وهو المسؤول عن حماية المنظومة اذا حصل نقص باحد الفازات يتم ففصل الدائرة الكهربائية اي المنظومة لكي لا يتم تجهيز الماطور بطورين مما يؤدي الى حرق ملفات الماطور نتيجة لارتفاع قيمة التيار
    4. phase sequence وهو المسؤول عن عن فصل الدائرة أي المنظومة في حالة وجود عكس في الفازات أي عكس في ربط الفازات ( R,S,T )
    5. under and over voltage وهو المسؤول عن فصل الدائرة في حالة ارتفاع قيمة الفولتية المجهزة اكثر من قيمتها المطلوبة والثابتة أي اذا كانت 400 فولت فلايمكن انت تكون 420 او410 او 450 او 500 .......اي ان أي ارتفاع بالفولتية بين الفازات او بين الفازات والنيوترال فيتم فصلها هن طريق هذا الجهاز


    اتمنى انني وفقت واعطيتكم ولو معلومات بسيطة حول طريقة حماية الماطور

    ولكم مني الشكروالتقدير

    والله الموفق

    اخوكم
    سجاد المهندس الصغير

    0 Not allowed!



  2. [22]
    سجادالمهندس الصغير
    سجادالمهندس الصغير غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية سجادالمهندس الصغير


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 228
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    السلام عليكم ...ياسادة ان نقص الطور لايحرق الماطور اذا كان قبل التشغيل لان في دائرة الجماية يوجد جهاز
    ( phase filler ) الذي وظيفته هو فصل الدائرة اي فصل التغذية عن الماطور ويمنع مرور التغذية الكهربائية ثنائية الطور الى الماطور واذا حصل عطل في هذا الجهاز فان التغذية الكهربائية ذات الطورين ستؤدي الى حرق ملفات الماطور نتيجة لارتفاع قيمة التيار الكهربائي اعلى من قيمته المطلوبة وعلى فرض وجود عطل ايضا بالــ(over load) ............ياسيدي في حالة ربط مضخة ارجو منك ربط الاجهزة التالية التي ساوضح وظيفة كل منها وبالتسلسل :
    1. قاطع كهربائي ( isolater ) ويحدد قيمته بقيمة التيار المطلوب وفي حالة اذا كان تيار التغذية الداخل ال منظومة الحماية ( منظومة الــstarte ) اكبر من التيار المطلوب تجهيزه للماطور
    2. ( over load) اوفر لود والذي يحدد قيمة التيار المارة الى الماطور حيث يثبت مقدارالتيار المار منه الى الماطور من خلال عمل ( setting ) له لقيمة التيار المار
    3. phase filler وهو المسؤول عن حماية المنظومة اذا حصل نقص باحد الفازات يتم ففصل الدائرة الكهربائية اي المنظومة لكي لا يتم تجهيز الماطور بطورين مما يؤدي الى حرق ملفات الماطور نتيجة لارتفاع قيمة التيار
    4. phase sequence وهو المسؤول عن عن فصل الدائرة أي المنظومة في حالة وجود عكس في الفازات أي عكس في ربط الفازات ( R,S,T )
    5. under and over voltage وهو المسؤول عن فصل الدائرة في حالة ارتفاع قيمة الفولتية المجهزة اكثر من قيمتها المطلوبة والثابتة أي اذا كانت 400 فولت فلايمكن انت تكون 420 او410 او 450 او 500 .......اي ان أي ارتفاع بالفولتية بين الفازات او بين الفازات والنيوترال فيتم فصلها هن طريق هذا الجهاز


    اتمنى انني وفقت واعطيتكم ولو معلومات بسيطة حول طريقة حماية الماطور

    ولكم مني الشكروالتقدير

    والله الموفق

    اخوكم
    سجاد المهندس الصغير

    1 Not allowed!



  3. [23]
    ENG_ASHRAF
    ENG_ASHRAF غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 694
    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    جزاك الله خيرا أخي سجاد المهندس الصغير
    ولكن لي تعقيب
    حيث أن ما قلته حضرتك سابقا يمكن القول عليه أنه من أساليب حماية المحرك من سقوط أحد الفازات
    وهذه الاجهزة معروفة لدي الجميع
    فان دورها الاساسي في الدائرة حماية الدائرة من سقوط أحد الفازات أو تغيير أو تبديل فاز مكان الاخر أو
    أرتفاع أو انخفاض الفولت
    ويكون تأثير هذه الاجهزة مباشرة على دائرة الكنترول أولا
    وبالتالي ايقاف دائرة الكنترول وبالتالي عدم تشغيل دائرة الباور
    ولكن ليس معظم الدوائر الكهربية أو الماكينات تحتوي على هذه الاجهزة
    وبالتالي من السهل حدوث مثل هذه المشكلة
    وأيضا الجميع متفق على أن سقوط فازة ولمدة في حالى عدوم وجود الحمايات يؤدي الى احتراق المحرك
    ليس كما قلت
    وأيضا ربما يكون ليس هذا سبب أحتراق المضخة
    ولكن هناك أسباب أخري كما ذكرت سالفا
    أرجو أن أكون وضحت بعض الشئ

    0 Not allowed!



  4. [24]
    احمدكهرباء
    احمدكهرباء غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    سبب الاحتراق

    صديقي العزيز اسباب الاحراق للمحركات ال ac 3 اسباب:
    1- انقطاع احد الفازات
    2- حمل زائد
    3- شورت سيركت في الملفات
    و يتم معرفة ذلك بالنطر لملفات المحرك

    0 Not allowed!



  5. [25]
    سجادالمهندس الصغير
    سجادالمهندس الصغير غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية سجادالمهندس الصغير


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 228
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    الى الاخ اشرف لاحظ ماذكرت انا حرفيا :
    (( ياسادة ان نقص الطور لايحرق الماطور اذا كان قبل التشغيل لان في دائرة الحماية ))
    اي ياسيدي اذا كان نقص الفاز قبل التشغيل فلايؤثر ذلك اذا كان هناك منظومة ( حماية starter ) الا في حالة تشغيل وحدث نقص في احد الفازات ولم تفصل منظومة الحماية فهذا يؤدي الى احتراق المحرك اذا استمر التشغيل بنقص فاز لفترة من الزمن ....اخي راجع ماذكرته انا في مشاركتي وستجد ان كلامي مطابق لما قاله الزملاء وانه ليس بمختلف عنه كلامهم كما ادعيت حضرتك ؟؟؟؟
    اخي راجع كلامي وكلامهم وستجد ان كلامي هو الصحيح

    تحياتي لكل من شارك
    والله الموفق

    اخوكم
    سجاد المهندس الصغير

    0 Not allowed!



  6. [26]
    حيدر الأثري
    حيدر الأثري غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 101
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    الأعطال التي تحدث في المحركات

    الأعطال التي تحدث في المحركات

    تنقسم الأعطال التي تحدث في المحرك الى قسمين :
    1 – أعطال كهربائية .
    2 – أعطال ميكانيكية .
    ومن هذه الأعطال وسبب كل عطل :
    1 – رتفاع صوت المحرك :
    في هذه الحالة يجب فصل المحرك عن الحمل ( المضخة مثلاً ) وتشغيل المحرك مرة أخرى فأذا بقى الصوت مرتفع فذلك قد يكون للأسباب التالية :
    ( تآكل كراسي المحور – أنحناء في الشفت – خطأ في التوصيل ( سواء بالربط أو نقص الفيز) – قصر في الملفات ) وغيرها .
    2 – أرتفاع درجة حرارة المحرك :
    وترجع للأسباب التالية :
    ( المحرك يعمل بدون تبريد كتلف المروحة – زيادة الحمل على المحرك – أرتفاع الفولتية – أحتكاك العضو الدائر- حدوث قصر في الملفات )

    3 – المحرك يصدر صوتاً ولا يبدأ دورانه :
    ويحدث للأسباب التالية :
    ( نقص فيز – تلف كراسي التحميل – الزيادة الكبيرة في حمل المحرك )

    4- المحرك لايحدث صوتاً ولا يدور :
    ويحدث لأسباب التالية :
    ( عدم وجود جهد – عدم وجود توصيلة ستار أو دلتا – المحرك محروق تماماً )

    5 – المحرك يدور أقل من سرعته :
    ويحدث لأسباب التالية :
    1 – تلف كراسي التحميل .
    2 – قصر في الملفات .
    3 – توصيل خطأ .
    أرجو بداء نصائحكم وأضافاتكم لتعم الفائدة وسوف أنشره كموضوع.
    أخوكم / أبو عبد العزيز الأثري



    0 Not allowed!



  7. [27]
    حيدر الأثري
    حيدر الأثري غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 101
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    وهذه الأعطال الخمسة وغيرها تؤدي الى حرق المحرك

    0 Not allowed!



  8. [28]
    بوشناف
    بوشناف غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    أرجو منكم شرح وأفى وبالصور أن امكن
    جزاكم الله خيرا

    0 Not allowed!



  9. [29]
    بوشناف
    بوشناف غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ارجو منكم شرح وافى عن فيز فيلر وبالصور أن امكن
    جزائكم الله الف خير

    0 Not allowed!



  10. [30]
    لافلور
    لافلور غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2009
    المشاركات: 26
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا ولكن نرجو أن يكون هناك شرح أكثر تفصيلا عن الـ فيز فيلر

    0 Not allowed!



  
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 34 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML