دورات هندسية

 

 

الاعطال التي تعود

صفحة 1 من 6 12 3 4 5 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 55
  1. [1]
    الصورة الرمزية السيد صابر
    السيد صابر
    السيد صابر غير متواجد حالياً

    عضو متميز

    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 335
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 9

    الاعطال التي تعود

    بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    وسلامي لكل اعضاء المنتدي
    في هذا الموضوع حبيت ان اناقش معاكم الاعطال التي تتكرر او التي لا تزول
    بمعني ان العطل تم اصلاحه وبعد فتره يعود نفس العطل
    وانا بحكم عملي في السوق اذهب الي اعطال قام اكثر من فني باصلاحها وتكررت زيارات الصيانه دون جدوي
    وهنا ساضع بين ايديكم الاعطال والذي تم فيها وما توصلنا اليه لاصلاحها
    وارجوا من سيادتكم المشاركه المفيده والاعطال اللي تشغل الجمجمه

  2. [2]
    السيد صابر
    السيد صابر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية السيد صابر


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 335
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 9

    Lightbulb وادي اول عطل

    نوع الجهاز/ يونيون اير 24000btu اسبلت
    حديث التركيب
    العارض/ E5وهذا الرمز في يونيون اير يعني ان الكمبريسور خارج الخدمه او نقص فريون

    حكاية الجهاز
    ذهب الكثر من فنيين الصيانه لعلاج العطل ولكن بعد ساعتين من ذهاب الفني يعود العطل والراجل صاحب الجهاز تعبان وعنده القلب وهما زودولو تعبه
    ولما روحت انا بصفتي فني اول في الشركه لقيته قرفات وكره الجهاز وكره كلمة تكييف
    ليـــــــــه كذا واحد جه وكذا واحد راح والجهاز زي ما هوه بيعطل تاني
    وبهدوء امتصيت غضبه علشان اعرف الناس اللي جت دي عملت ايه
    وحكالي ان اول واحد قال الريموت والتاني زود شحنه والثالث نقص الشحنه والرابع قال سنسور وكلام كتير مقدرتش اجمع منه ايه اللي في الجهازبالظبط
    ودخلت علي الجهاز اكشف عليه
    الكمبريسور بيفصل اوفر لود نتيجه ارتفاع امبير التشغيل عن الامبير المقرر
    الشحنه مظبوطه والجهاز اتغيرله كبلري من يومين واتنضفت الديره من جوه وكان شغال في الورشه كويس قبل ما يرجع يركب عند الراجل اللي عنده القلب واللي كان صعبان عليا وهوه قاعد حزين علي الجهاز الجديد اللي لسه مفرحش بيه
    وانا عرفت ان الديره اتنضفت واتغير لها كبلري من خلال اتصال تليفوني بمدير الورشه علشان اعرف ايه اللي تم
    والملاحظه المفيده اللي قلهالي مهندس الورشه ان الوحده نقصه زيت وده خلاه يزود الزيت

    وزي ظباط المباحث مسكنا طرف الخيط اللي هوه الزيت
    ايه اللي يعمل هجره للزيت من الكباس؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    اسباب كتير محترتش فيها
    لاني بصيت علي المواسير بين الوحدتين لقيتها مأطوع منها الزياده اللي المفروض تلف علي هيئة كويل بجانب الوحده الخارجيه
    شغلت الدائرة لكي اجمع باقي الملاحظات اللي هتأكد الاحتمال اللي حطيطه
    ومن الملاحظات المفيده اللي جمعتها عند تشغيل الدائره خروج زيت متجمد من خط السائل مع الفريون
    وطبعا كده وضحت الروئيه
    ايه المشكله
    المشكله ان الزيت كان بيمر مع الفريون في الدائره بكميات كبيره وعند مخرج الكبلري يتجمد متسببا في سدد الكبلري ومحبس خط السلائل

    علاج العطل
    تركيب وصله 3متر بدل الوصله المقصوصه اللي طمع فيها فني التركيبات وطرد الزيت من المواسير وعمل فاكيوم للدائره ثم الشحن علي الامبير
    والجهاز الان يعمل بحاله جيده
    والراجل صاحب الجهاز استريح عند اخر لحظه وهوه في طريقه للعنايه المركزه ههههههه:d
    يارب يكون الموضوع عجبكم وتشركونا باعطالكم
    والباقي آتي
    السيد صابر

    0 Not allowed!



  3. [3]
    م.محمد عبد الفتاح سيد
    م.محمد عبد الفتاح سيد غير متواجد حالياً
    مشرف تبريد وتكييف الهواء
    الصورة الرمزية م.محمد عبد الفتاح سيد


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,608

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 79
    Given: 11

    Smile السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

    شكر وتقدير

    أهلا بالمتميز السيد صابر أحد أهم الاعضاء المتميزين في القسم

    موضوعك متميز وننتظر منك المزيد
    تمنياتي لك بالتوفيق

    0 Not allowed!


    ██|||سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم|||██






  4. [4]
    السيد صابر
    السيد صابر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية السيد صابر


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 335
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 9

    Lightbulb

    بالنسبه لاجهزة التكييف الاسبلت وخاصا الحديثه التيي تكون الوصلات فيها فلير وليس كبلر
    يشيع فيها عطل التسريب الناتج عن شرخ في صامولة الفلير وذلك بعد فتره بسيطه من التركيب
    لكن العطل الذي يتكرر منه الشكوي هو
    الامبير اعلي من المقرر
    التبريد ضعيف
    الكمبريسور يفصل اوفر لود بعد فتره من التشغيل
    الضغط اعلي من المقرر
    الفني قام بطرد بعض الشحنه معتقدا ان الشحنه زائده
    وبالكشف علي الشحنه بواسطه زجاجه البيان يتبين ان في الدائره هواء
    وهنا لابد من الكشف عن تسريب بسيط في خط السحب
    وبالفعل تم قفل محبس الطرد للوحده الخارجيه لكبس المواسير ثم الكشف عن التسريب
    وتم ايجاده يتمثل دائما اما في الفلير ناحية الوحده الخارجيه او الفلير ناحية الوحده الداخليه
    والعلاج
    هو علاج التسريب ثم طرد الشحنه الموجوده بالهواء المتسبب في العطل وعمل فاكيوم ثم شحن الجهاز
    ..................
    اتمني ان اري تعليقاتكم ومشاركاتم
    شكرا
    السيد صابر

    0 Not allowed!



  5. [5]
    السيد صابر
    السيد صابر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية السيد صابر


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 335
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 9
    الشكر كل الشكر للمهندس محمد عبد الفتاح مشرف القسم علي المرور المشرف وجزاكم الله كل خير والي الامام دائما

    0 Not allowed!



  6. [6]
    السيد صابر
    السيد صابر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية السيد صابر


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 335
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 9
    اما في اجهزة تكييف الهواء الشباك تشتهر بشكوي الصوت العالي حتي في الاجهزه التي تعمل بكمبريسور روتري والذي يتميز عن الترددي بهدوئه وتوفيره للكهرباء
    وتأتي هذه الشكوي بسبب
    **من المفروض ان يقوم فني التركيبات بفك صواميل الكمبريسور ووضعها في قطه من القماش ثم وضعها بداخل الجهاز او اعطائها للعميل
    ويتم ربط هذه الصواميل فقط عند نقل الجهاز
    وذلك لاعطاء الكمبريسور حرية الاهتزاز في هدوء اثناء التشغيل
    وياتي السبب من هنا فلا يقوم فني التركيب بفك الصواميل هذه
    وياتي فني الصيانه ليعالج مشكلة الصوت فيقوم بربط هذه الصواميل اكثر ولا يزول الصوت فيقنع العميل ان هذا هو الصوت الطبيعي للجهاز
    وهذة شكوي متكرره في الاجهزه الشباك
    وطبعا الحل هو رفع هذة الصواميل
    ...........شكرا

    0 Not allowed!



  7. [7]
    karamhanfy
    karamhanfy غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 126
    Thumbs Up
    Received: 13
    Given: 1

    Thumbs up جزاك الله خير

    جزاك الله خير وشاكرين المجهود الطيب ودائما الى الامام
    اخوك كرم نصار

    0 Not allowed!



  8. [8]
    إيهاب2007
    إيهاب2007 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية إيهاب2007


    تاريخ التسجيل: Aug 2007
    المشاركات: 153
    Thumbs Up
    Received: 19
    Given: 47
    أخى العزيز السيد صابر
    لك منى كل تحياتى على مجهودك الكبير ولكن لى ملحوظه:-
    أنا أعمل فنى تركيبات
    وأثناء تركيبى للأجهزة تواجهنى مشكلة فى لف المواسير بعد فردها لتركيب الوحدة الداخلية وخصوصاً فى الوحدات3حصان وأنت طالع لأن ماسورة السحب بتكون 8/5بوصة وأحياناً4/3بوصة وعشان كده أنا بأستعمل سوستة التكويع
    وفى أغلب الأوقات بأقطع الزيادة من المواسير للتسهيل ليس إلا
    وبسيبها للعميل ولو مش عازيها باخدها وأرجعها للشركة
    وأنا مش بأعمل كده من فراغ علشان أنا عارف أن الطول المثالى للمواسير هو اللى بيجى من المصنع
    يعنى مثلاً أجهزة تكييف شارب بيجى معاها 5متر مواسير ومسموح بزيادة أطوال المواسير حتى 15 متر
    بدون تأثير على كفاءة الجهاز
    أكيد برضو العكس لو نقصت المواسير عن 5متر لن يؤثر على كفاءة الجهاز

    أرجو من حضرتك التعليق على وجهة نظرى

    0 Not allowed!



  9. [9]
    الصقر الجرىء
    الصقر الجرىء غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 40
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكور جدا اخى السيد صابر ( الله ينور عليك )
    نفس المشكلة حصلت معى بس فى جهاز شباك مرة الجهاز يعمل كويس ويرجع ومرة يعرق فى اول كوعين بس
    المهم قطعت فى خط الطرد ولقيت كبس الموتور كويس
    # مع العلم الضط 80 ومش مرجع # والمشكلة ان الكبرالى موضوع فى منتصف المواسير اذا اخرجته يصعب لحامه ارجوا اخى افادتى بالحل

    0 Not allowed!



  10. [10]
    السيد صابر
    السيد صابر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية السيد صابر


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 335
    Thumbs Up
    Received: 9
    Given: 9
    اخي المهندس ايهاب لك مني كل التحيه وخالص التقدير
    فعلا مسئله ثني المواسير بعد فردها تبدو متعبه ولكن الطريقه الافضل هي فرد المواسير الملفوفه والتي تاتي علي هية كويل(والتي تاتي متورده مع الجهاز)
    اما مسئلة الاطوال فلا يمكن ان تقل الاطوال عن طول الوصلة الرئيسي اما ان زادت فهذا محسوب في التصميم وكل مصنع محدد الحدالاعلي لطول المواسير ومحسوب فقد الضغط الناتج عنه
    ونحن هنا نتحدث عن مسئلة هجرة الزيت من الكمبريسور نتيجه لعدم وجود مصيده تضمن رجوعه الي الضاغط
    وتاتي اهميه مصيدة الزيت لوجود قابلية الامتزاج بين الفريون و الزيت والمواسير علي هيئة كويل مفيده لعملية اصتضام الزيت بالسطح الداخلي للمسوره وانفصاله عن الفريون*** وانا في انتظار تعليكم علي المشاركة
    شكرا
    السيد صابر

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 6 12 3 4 5 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML