دورات هندسية

 

 

اسئلة المقابلة الشخصية ادخل وشارك لتعم الفائدة

صفحة 31 من 72 الأولىالأولى ... 2127 28 29 30 3132 33 34 35 41 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 301 إلى 310 من 715
  1. [301]
    وائل البحراوى
    وائل البحراوى غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية وائل البحراوى


    تاريخ التسجيل: Oct 2010
    المشاركات: 116
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    شكراااااااااااااااااااااااااااااااااااااا

    0 Not allowed!



  2. [302]
    ياسين محمد محمد
    ياسين محمد محمد غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Apr 2010
    المشاركات: 243
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته,
    1-ال engine وهو المنشأ الذى من خلاله يمكن توليد الطاقة ميكانيكيا أو من خلاله يمكن تحويل ال chemical energy متمثلة فى الوقود الذى يحترق بوجود الهواء ويبدأ هذا الاحتراق باحداث الشرارة سواءا بولاعة او بفعل الضغط الشديد للوقود والهواء وهذا هو محرك الاحتراق الداخلى,
    أما الماكينة فهى عبارة عن منظومة من عدد من الميكانيزمات مقسمة الى مجموعات كل مجموعة تتكون من عدة عناصر ميكانيكية مثل ال rod وال wire وال beam وال ...........كل مجموعة تؤدى وظيفة مثل الفرامل فهى مجموعة وال clutch مجموعة steering system مجموعة لو أخذنا السيارة كمثال وهى الماكينة تؤدى فى المجمل دورها على الوجه المطلوب والريح للإستخدام.
    2-pump وال compressor: كلاهما يقوم بتحويل الطاقة الميكانيكية الى طاقة مائع fluid power ولكن,
    ال pump يعمل على السوائل ويضاعف الضغط لحدود كبيرة ربما يصل الى 800 بار فى الدوائر الهيدروليكية وبالنسبة لمضخة الطرد المركزى فعدد الريش فيها لا يتجاوز ال 10,
    أما الضاغط فهو يعمل على الغازات ويضاعف الضغط بما لا يتجاوز ال 7 أضعاف اذا كان وحيد المرحلة وبالنسبة لضاغط الطرد المركزى فإن عدد ريشه ربما 25 وذلك لإنخفاض كثافة الغاز ولزوجته فذلك لتقليل ال internal leakage وال circulation loss .
    أرجو ان اكون حققت بعض الافادة واذا كان هناك خطأ فبرجاء التذكرة وشكرا

    0 Not allowed!


    ياسين

  3. [303]
    ياسين محمد محمد
    ياسين محمد محمد غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Apr 2010
    المشاركات: 243
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 1
    سؤال مقابلة:
    عرف water hummer, أسبابه, ماهى طرق تفاديه؟
    سؤال سئل لى فى مقابلة لشركة صيانة شبكات piping systems

    0 Not allowed!


    ياسين

  4. [304]
    ميكانيكي فلسطين
    ميكانيكي فلسطين غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية ميكانيكي فلسطين


    تاريخ التسجيل: Jun 2009
    المشاركات: 19
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ما هي المولدات النيتروجينية ؟؟ و ما في استخداماتها؟؟؟ و مبدأ عملها؟؟؟؟؟؟

    ضروووري الاجابة لأصحاب الخبرة

    0 Not allowed!



  5. [305]
    ميكانيكي فلسطين
    ميكانيكي فلسطين غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية ميكانيكي فلسطين


    تاريخ التسجيل: Jun 2009
    المشاركات: 19
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    أريد اجابات الاسئلة اللتي وضعها الأخ الدكتور محبس

    0 Not allowed!



  6. [306]
    محايد
    محايد غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية محايد


    تاريخ التسجيل: Jul 2005
    المشاركات: 142
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    سؤال

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ياسين محمد محمد مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته,
    1-ال engine وهو المنشأ الذى من خلاله يمكن توليد الطاقة ميكانيكيا أو من خلاله يمكن تحويل ال chemical energy متمثلة فى الوقود الذى يحترق بوجود الهواء ويبدأ هذا الاحتراق باحداث الشرارة سواءا بولاعة او بفعل الضغط الشديد للوقود والهواء وهذا هو محرك الاحتراق الداخلى,
    أما الماكينة فهى عبارة عن منظومة من عدد من الميكانيزمات مقسمة الى مجموعات كل مجموعة تتكون من عدة عناصر ميكانيكية مثل ال rod وال wire وال beam وال ...........كل مجموعة تؤدى وظيفة مثل الفرامل فهى مجموعة وال clutch مجموعة steering system مجموعة لو أخذنا السيارة كمثال وهى الماكينة تؤدى فى المجمل دورها على الوجه المطلوب والريح للإستخدام.
    2-pump وال compressor: كلاهما يقوم بتحويل الطاقة الميكانيكية الى طاقة مائع fluid power ولكن,
    ال pump يعمل على السوائل ويضاعف الضغط لحدود كبيرة ربما يصل الى 800 بار فى الدوائر الهيدروليكية وبالنسبة لمضخة الطرد المركزى فعدد الريش فيها لا يتجاوز ال 10,
    أما الضاغط فهو يعمل على الغازات ويضاعف الضغط بما لا يتجاوز ال 7 أضعاف اذا كان وحيد المرحلة وبالنسبة لضاغط الطرد المركزى فإن عدد ريشه ربما 25 وذلك لإنخفاض كثافة الغاز ولزوجته فذلك لتقليل ال internal leakage وال circulation loss .
    أرجو ان اكون حققت بعض الافادة واذا كان هناك خطأ فبرجاء التذكرة وشكرا
    السلام عليكم
    ما الفرق بين compressor
    والضاغط؟

    0 Not allowed!


    أنا رجل لا أنحني لألتقط شيئا سقط من نظري ، ومن خرج من حياتي بإرادته لا يعود إلا بإرادتي

  7. [307]
    محايد
    محايد غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية محايد


    تاريخ التسجيل: Jul 2005
    المشاركات: 142
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ياسين محمد محمد مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته,
    1-ال engine وهو المنشأ الذى من خلاله يمكن توليد الطاقة ميكانيكيا أو من خلاله يمكن تحويل ال chemical energy متمثلة فى الوقود الذى يحترق بوجود الهواء ويبدأ هذا الاحتراق باحداث الشرارة سواءا بولاعة او بفعل الضغط الشديد للوقود والهواء وهذا هو محرك الاحتراق الداخلى,
    أما الماكينة فهى عبارة عن منظومة من عدد من الميكانيزمات مقسمة الى مجموعات كل مجموعة تتكون من عدة عناصر ميكانيكية مثل ال rod وال wire وال beam وال ...........كل مجموعة تؤدى وظيفة مثل الفرامل فهى مجموعة وال clutch مجموعة steering system مجموعة لو أخذنا السيارة كمثال وهى الماكينة تؤدى فى المجمل دورها على الوجه المطلوب والريح للإستخدام.
    2-pump وال compressor: كلاهما يقوم بتحويل الطاقة الميكانيكية الى طاقة مائع fluid power ولكن,
    ال pump يعمل على السوائل ويضاعف الضغط لحدود كبيرة ربما يصل الى 800 بار فى الدوائر الهيدروليكية وبالنسبة لمضخة الطرد المركزى فعدد الريش فيها لا يتجاوز ال 10,
    أما الضاغط فهو يعمل على الغازات ويضاعف الضغط بما لا يتجاوز ال 7 أضعاف اذا كان وحيد المرحلة وبالنسبة لضاغط الطرد المركزى فإن عدد ريشه ربما 25 وذلك لإنخفاض كثافة الغاز ولزوجته فذلك لتقليل ال internal leakage وال circulation loss .
    أرجو ان اكون حققت بعض الافادة واذا كان هناك خطأ فبرجاء التذكرة وشكرا
    لو تكرمت اريد المصدر ان كان هناك مصدر
    اعتقد ان جميع الارقام التي ذكرتها ليست دقيقة ومحدودة ايضا اذا ما قورنت باآلاف الانواع من الضواغط.
    ربما انت تفصل في نوع واحد فقط.
    كنت اعتقد من قبل ان ضواغط الطرد المركزي يزيد الضغط فيها بسبب السرعة speed او velocity
    اي انها تحول الطاقة الحركية الى طاقة اخرى "الضغط"

    0 Not allowed!


    أنا رجل لا أنحني لألتقط شيئا سقط من نظري ، ومن خرج من حياتي بإرادته لا يعود إلا بإرادتي

  8. [308]
    محايد
    محايد غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية محايد


    تاريخ التسجيل: Jul 2005
    المشاركات: 142
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sameh hassan مشاهدة المشاركة
    ممكن تجاوبولى على السؤال ده
    ازاى اقيس static lossesوdynamic lossesعلى خط مواسير فيها مياه
    افيدونى بالله عليكم


    اتمنى ان يفيدك

    http://www.energy.kth.se/courses/4a1...ssure_drop.pdf

    0 Not allowed!


    أنا رجل لا أنحني لألتقط شيئا سقط من نظري ، ومن خرج من حياتي بإرادته لا يعود إلا بإرادتي

  9. [309]
    رضا رحال
    رضا رحال غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية رضا رحال


    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الفرق بين محرّك و ماكنة؟
    1- المحرك : يعطي حركة او بيولد حركه وله نوع وقود ودورة احتراق الخ0000
    2- الماكينه : مجموعه من الاّلات وحركات افقية وراسية وسيور وتروس وسرعات وبالطبع تحتاج الي محرك

    0 Not allowed!


    كنا نخوض ونلعب
    اللي يكتب ويكذب ويفتري عالناس بعلم وبدون علم سوف يسال يوم الدين وسوف يجيب بقوله
    " كنا نخوض ونلعب"
    هكذا قال فيهم المنتقم الجبار و لا تنسى أو تتناسى
    " ما يلفظ من قول إلا لديه رقيب عتيد"
    والقران به الكثير حول هذا المعني حيث أخذ الأمور إما باللعب أو الاستهتار أو التلفيق أو التزوير لصالح أمور دنيويه وأنت علمت الآن ولو مش مصدق اسأل من تثق فيه
    رضا رحال

  10. [310]
    ياسرالبغدادي
    ياسرالبغدادي غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Dec 2010
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اعتقد ان الفرق بين هو ان e يستخدم طاقة قد يكون طاقة كهربائية او حرارية او غازية بينما m ليس يالضرورة اما p فتعطي فلو ثابت قد يكون سائل او هواء اما c فيستخدم لرفع ضغط معين وغالبا ما يستخدم مع الغازات والسلام عليكم

    0 Not allowed!



  
صفحة 31 من 72 الأولىالأولى ... 2127 28 29 30 3132 33 34 35 41 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML