دورات هندسية

 

 

سؤالين في التنفيذ

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 14 من 14
  1. [11]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,985
    Given: 1,442
    السلام عليكم
    اشكر للمهندس حسان التعليقات المهمه على المواضيع المطروحة.
    بالنسبة لتعليق المهندس الجسر
    " شكرا عزيزي حسان على استجابتك ولست هنا في معرض الدخول في نقاش من يفهم الأمر بصورة صحيحة فأنا أرى إنك مهندس شاطر جدا وفاهم التصميم جيدا وهذا هو عهدي بمصممينا العرب.
    بالنسب لحديثك أنه الرابط قد قامه به المصمم لغاية ما ربما لقوى جانبية أو غيرها فأنا أتفق معك تماما في حديثك ولكن ما اردت أن أوصله وارجوا ان تتقبل حديثي هو أن التصميم عبارة عن فرضيات وهذه الفرضيات لها أسس وحدود وعليه فغن المصمم عندما يعد تصميمه يجب ان يكون ملما بعناصر تصميمه فتصميمك مثلا تفرضه أن يكون حرا عند كل عقده غير مرتبط بالأعمده لكن في الحقيقة هو مرتبط ، وعليه ايضا تصمم الأعمدة بمعزل لكنها في الحقيقة مرتبطة، عدا أذا كان التصميم عد ليكون حرا مثل ذلك الجسور... ارجوا أني قد اوصلت ما اريده مع كمل تقديري وإحترامي لرأيك السليم "
    فان الافكار لديك في التصميم ليست واضحة تماما.
    فالمهندس لا يفرض حالات غير موجوده في الواقع وانما ينطلق من نظريات هندسية ومن خلال النظريات وطريقة ارتباط العناصر الانشائية بعضها ببعض يتم التحليل الانشاني ومن ثم يتبع حديد التسليح هذه الاجهادات.
    ولتوضيح الفكرة اكثر
    ليكن لدينا ابسط شي عمودين وجسر بينهما فالعلاقة بين ارتباط العمود مع الجسر هناك حالتين
    1- حالة الوثاقة Fixed وفي هذه الحالة يكون لدينا عزوم moment عند نقطة الاتصال وهذا العزم يقلل من العزم في وسط الجسر beam وكذلك يخلق عزوم على العمود ولهذه الحالة من التصميم تفاصيل خاصة بالحديد حيث يكون جديد العمود متداخل في الجسر.
    2- حالة الاستناد البسيط simply supported وفي هذه الحالة نعتمد انه لا يوجد اتصال ويكون كامل العزم في وسط الجسر وفي حالة التصميم يتم اخذ الحد الادني عند نقطة الاتصال بين العمود والجسر لان هناك تدخل في الحديد للجسر مع العمود ( اما اذا كان العمود والجسر منفصلان كما في الجسر او مسبقة الصنع ) فيكون لدينا استناد بسيط
    بدون اية عزوم ) ويكون لدينا تفاصيل خاصة للحديد في هذه الحالة.
    والان اذا كان التصميم على الحالة الاولى ولم يتم التقيد في التفاصيل الانشائية لحديد التسليح فيكون هنا المنشأ في حالة خطرة ويمكن ان ينهار او على الاقل يحصل هبوط في الجسر اكثر من المسموح به.
    وفي النهاية اؤكد لجميع الاخوة التقيد التام بالتفاصيل الانشائية واية تعديل على ذلك يجب ان اخذ الموافقة خطيا من المهندس المصمم فقط ( وللاطلاع اكثر يمكنك الرجوع الى موضوع مشاكل تنفيذية وحلول هندسية)
    ومن خلال متابعتي للمشاركات في هذا المنتدى والمنتديات الاخرى ان هناك تساهل من قبل المهندسين بالتعديلات على حديد التسليح وانه يفاجئ في كثير من الاحيان الحداد قد قام بتعديل حديد التسليح عن المخططات الانشائية وانه يلاحظ ذلك في مراحل متأخرة
    مع تحياتي للجميع

    0 Not allowed!



  2. [12]
    إنشائي طموح
    إنشائي طموح غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية إنشائي طموح


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 382
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 0
    مشكورين يا إخواني على هذا الحوار الرائع

    0 Not allowed!


    م.يحيى

  3. [13]
    hanee600
    hanee600 غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية hanee600


    تاريخ التسجيل: Dec 2005
    المشاركات: 18
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 5
    يمكن عمل كلبس على شكل حرف يو ولكنى شخصيا لانه لو كانت الكمره طولها كبير زى ما انت بتقول هيكون السيخ حقق طول الرباط المطلوب ولكن اذا كانت عمق الكمره كبير فيلزم عمله للتعليق

    0 Not allowed!



  4. [14]
    silverfox
    silverfox غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 160
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    نقاش أكثر من رائع الشكر الجزيل لكل من ساهم في وضع فكرة
    والأفكار الموضوعة كلها مفيدة

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML