دورات هندسية

 

 

استخدام الاطارات القديمه في الخرسانه

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16
  1. [1]
    عباس هادي
    عباس هادي غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Sep 2005
    المشاركات: 87
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0

    استخدام الاطارات القديمه في الخرسانه

    الاطارات المستعمله والتي لا يمكن استخدامها مره ثانيه في السيارات تعتبر مشكله بيئيه جديه
    مئات الالوف من الاطارات القديمه يمكن ان تطرح من ولايه في الولايات المتحده على سبيل المثال والاطارت لايمكن التخلص منها بيئيا لعده اسباب
    1-ان ماده الاطارات لاتهضم حين يتم طمرها في الارض
    2- ان مساله الحرق غير جيده لانها تستغرق وقتاطويلا اذا تم حرق اطار كبير قد يستمر اسبوع كامل فبل ان ينطفا اضافه لمشكله تلوث الهواء الذي يسببه
    3-تحتاج الى مساحات كبيره عند تركها في العراء والاطار يحجز كميات من الماء عند المطر وبذلك يسبب مشاكل بيئيه
    في الاونه الاخيره تم التوجه للتخلص من الاطارات عن طريق فرمها الى قطع صغيره ومن ثم الاستفاده منها عن طريق اضافتها الى الخرسا نه
    اثبتت بعض البحوث بهذا الاتجاه ان قطع الاطارات تحسن مقاومه الخرسانه للشد
    كما ان البحوث الاخرى قد تم استعمال المفروم من الاطارات لا ضافتها الى الخلطه الاسفلتيه المستعمله لتبليط الطرق والشوارع
    كما تم استعمال الاسلاك الناتجه من الاطارات كالياف تسليح للخرسانه Fiber Reinforced
    Concrete وقد حسنت الالياف مقاومه الخرسانه للقص

    ادعو المهندسين لمناقشه الموضوع وابداء ارائهم
    عباس هادي
    مدرس جامعي مدني-بيئه

  2. [2]
    مسلم
    مسلم غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مسلم


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 732
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 0
    والله فكرة كويسة بس أعتقد ان المطاط بيأثر على تماسك الخرسانة لان سطحه مبيقدرش يتماسك مع الأسمنت و الركام ؟

    0 Not allowed!


    م / محمد رياض


    دواؤك فيك وما تشعرُ ..
    وداؤكَ منك وما تُبصِرُ ..

    وتحسبُ أنكَ جُرْمٌ صغير ..
    وفيكَ انطوى العالَمُ الأكبرُ ..

  3. [3]
    محمددنيا
    محمددنيا غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية محمددنيا


    تاريخ التسجيل: Feb 2008
    المشاركات: 217
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    أعتقد اننا درسنا حاجة زى كده فى الكلية

    0 Not allowed!



  4. [4]
    إسلام علي
    إسلام علي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية إسلام علي


    تاريخ التسجيل: Mar 2005
    المشاركات: 12,009
    Thumbs Up
    Received: 1,093
    Given: 2,479
    بمجرد الحس ... المطاط مع الزمن بيذوب ويضمحل قوامه

    0 Not allowed!



  5. [5]
    samersss
    samersss غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية samersss


    تاريخ التسجيل: Oct 2001
    المشاركات: 541

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 20
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمه الله

    افكار ممتازة لكن اعتقد مقاومة الخرسانه للحريق في هذا الحاله ستصبح سيئة للغايه

    مع تحياتي
    سامر

    0 Not allowed!



  6. [6]
    3nter
    3nter غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 36
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    فعلا الطريقه دى مسموح بها هنا بس لقواعد الماكنات الضخمه ونستعملها بالشركه عندنا

    وقللت نسبه الاهتزاز الواقع على المبنى

    هذا ما سمعته من مهندسى المدنى هنا والله اعلم

    0 Not allowed!



  7. [7]
    محمد أحمد وهدان
    محمد أحمد وهدان غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 16
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    فكرة جيدة و سأحاول عرضها على دكاترة الكلية جامعة عين شمس ولكن بعد معرفة معلومات أكثر عن الطريقة وخواص الكاوتش وطريقة استخدامه فى الخرسانة

    مبدأياً لنعرف تأثير الكاوتش وهل يتحمل الشد أو الضغط فى الخرسانة نصنف المواد التى تتكون منها الخرسانة

    الركام "السن- الزلط": يتحمل أحمال الضغط وتتوقف عليه أيضا المقاومة مع الزمن"durability" عن طريق نسبة الفراغات والتي يتم تعيينها وللتأكاد من مقاومة الركام للاحتكاك يمكن اجراء اختبار لوس أنجلوس
    ملحوظة
    الكسر يحدث فى السطح الفاصل بين الخرسانه "المونه" والركام فى حالة الخرسانة ذات الاجهاد القليل
    وقد يحدث الكسر يحدث فى الركام نفسه اذا كان التماسك قوى جداً بين المونة والركام
    الملخص أن الركام هو الذي يشيل الأحمال

    الرمل مادة مالئة للفراغات التي تنتج من الركام لتقليل الفراغات والحصول على خرسانة كثيفة ذات مقاومة عالية

    الأسمنت هام جداً لآنه هو الذى يربط المواد ببعضها

    الكاوتش : مادة مرنه أعتقد أنها تشبة الفراغات لاأنها لا تتحمل الضغط
    لذلك حتي لو كانت مقاومته فى الشد جيدة فإنها فى الضغط ضعيفة

    مع النظر أنه لاتوجد مجالات واسعة لاستخدام الخرسانة فى الشد إلا فى حالة الخزانات مثلاً

    أتفق مع samersss
    افكار ممتازة لكن اعتقد مقاومة الخرسانه للحريق في هذا الحاله ستصبح سيئة للغايه

    مع تحياتي
    سامر
    أن مقاومة الحريق ستكون ضعيفة لأن :
    1- عند استمرار الحريق ارتفاع درجة الحرارة سوف يتلاشي الكاوتش من الخرسانة ويتحول إلى دخان ثم إلى فراغات
    و بالتالي تقل المقاومة
    2- خروج الدخان بهذة الكثرة التي نراها عند احتراق الكاوتش يؤدي لضغط داخلى على الخرسانة

    أرجو معرفة سلوك الكاوتش فى خالة الحريق ومعامل تمدده الحرارى ومدي قربه أو بعده عن الخرسانة

    أتمني أن أري ردود و أفكار لأن هذه الفكرة قد تغير الكثير من المفاهيم
    شكراً

    0 Not allowed!



  8. [8]
    Abo Fares
    Abo Fares غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 9,248

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 344
    Given: 291

    Earthship

    Earthship :
    They’re called earthships – an environmentalist’s dream home made from up to 2,000 scrap tires, packed dirt, straw and concrete.
    From the outside each looks like a berm with a solarium in front. On the inside, it can be a luxurious mansion for everyday living or just a cozy one-room cabin with a great view.
    Utilities like water, sewage, and electricity do not have to come from municipal sources. Running water and sewage storage is handled through underground tanks. “Photovoltaic” lights, which store solar energy in their own batteries, provide lighting at night. But for those who can’t be without their TVs or microwaves, electricity can be installed. (Earthship Homes Catch Old Tires on Rebound by Eva Ferguson)

    The earthship is the result of getting rid of tires which are hard to recycle. Besides the tires, this house can also get rid of too many cans because they used them to make walls. Also this house can help you save money from the water and the electricity bill. However, the earthship price is not quite cheap. It’s around $3,000 to $1 million, depending on size and amenities.

    by the way, the first book in which i read about this subject was an english learning book, which is NorthStar, but not an engineering one. lol

    0 Not allowed!



  9. [9]
    محمد أحمد وهدان
    محمد أحمد وهدان غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 16
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    i think that you didn't say do you think we can use tires in concrete ???? please give us your point of view Eng/ ابو الحلول

    0 Not allowed!



  10. [10]
    عباس هادي
    عباس هادي غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2005
    المشاركات: 87
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    الاخ محمداحمد وهدان المحترم
    الموضوع الذي طرحته لا يعني ان نستخدم الاطارات كما هي وانما هي معالجه بييئه تقوم بفرم او تقطيع الاطار الى قطع لا تتجاز بعادها 1 نج في 1نج ومن ثم استخدامها في الخلطه الخرسانيه
    والموضوع الذي طرحته كنت قد قرات عليه اكثر من بحث منشور في ارقى المجلات الانكليزيه وقد ارسل لي احد الاساتذه من جامعه في انكلترا مشكورا بحوثه في هذا المجال للتفضل بالعلم
    عباس هادي
    مدرس في كليه الهندسه
    هندسه مدنيه- هندسه بيئه

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML