دورات هندسية

 

 

سوال لمحترفى تصميم الطرق

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 17 من 17
  1. [11]
    بديل عبدال الياس
    بديل عبدال الياس غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 28
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    عليك بحسابات الكونتور وكذلك طبيعة الارض واتجاه تصريف المياه وان كان داخل منطقة سكنية يوخذ بنظر الاعتبار منسوب دخول الدور السكنية ولا يوجد نسبة او رقم للميل المطلوب الطبيعة هي التي تحكم مع عدم تجاوز او الوصول للميول الكبيره(8% كما هو الحال في الطرق الجبلية)

    0 Not allowed!



  2. [12]
    salahfashour
    salahfashour غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2006
    المشاركات: 28
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    رد حول ميول الطرق

    الاخ الكريم الدى يسأل حول ميوال الطرق اقول لك بان هناك نسبة مححدة لميل الطريق تعتمد على طول الطريق وتجد دلك فى مواصفات منظمة الاشتو الامريكية للطرق

    0 Not allowed!



  3. [13]
    حسين علي عقل
    حسين علي عقل غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 12
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    كما سبقوني الاخوة الاعزاء الطبيعة والمكان لها الدور الرئيسي والله ولي التوفيق

    0 Not allowed!



  4. [14]
    عبدالباقى الامين
    عبدالباقى الامين غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية عبدالباقى الامين


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 579
    Thumbs Up
    Received: 290
    Given: 0
    السلام عليكم بالنسبه للمخططات السكنية , التصميم محكوم بعدة امور منها مثلا ان تكون ملزم بربط طريق من اسفلت قائم اذا الميل اصبح محكوم وكما ذكر تقاطعات الشوارع هى اهم شى فى التصميم وغالبا الميول العرضيه هنا حوالى 1.5 % اى سنت ونصف السنت فى المتر , وكذلك كما ذكر اذا عندك مبانى قائمه فاعتاب المنازل تحكمك ايضا , اما الطرق البريه فالامر مفتوح وفيه سعه الا ان تكون محكوم برامبات المداخل والمخارج لكبرى معين او مزلقانات مجارى السيول فالميول هنا حسب الضرورة. وجزيت خيرا

    0 Not allowed!



  5. [15]
    حسام الصاوي
    حسام الصاوي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 22
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    اخي الكريم ازا كنت تربط من طريق رايسي الي طريق فرعي فمنطقة الربط يتحول الميل ال 0% اما الز كنت تربط عن طريق دوار فيتحول الميل ال super elevsion لاطول طريق

    0 Not allowed!



  6. [16]
    alsayedshahata
    alsayedshahata غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Dec 2010
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    يا سادة التقاطعات يحكمها في المقام الاول ميزانيه المشروع فيمكنك تحسين الميول اذا حبيت لاقصي درجات الراحه ولكن هل يوجد ميزانية لذلك ولا تعتبر قوعد الميول الا في المقام الاول علي ميزانيات العمل والا يتم زيادة الميل ليتم تنفيذها ضمن الميزانيه ولاحقا يتم ادراج المشروع بميوله الحاليه التي نفذتها ضمن تحسين الميول

    0 Not allowed!



  7. [17]
    بشير خالد العزاوي
    بشير خالد العزاوي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية بشير خالد العزاوي


    تاريخ التسجيل: Oct 2010
    المشاركات: 683
    Thumbs Up
    Received: 50
    Given: 5

    رد: سوال لمحترفى تصميم الطرق

    عند تصميم الطرق وخاصة عند التقاطعات يتم الأخذ بنظر الأعتبار واقع حال الطريق حيث تتم التحكم بدرجة الميل للطريق الرئيسي قبل وبعد نقطة الألتقاء مع الطريق الفرعي بمسافة 100 متر صعودا أو نزولا حسب منسوب الطريق الرئيسي والفرعي

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML