دورات هندسية

 

 

هل لفواصل التمدد في دول الخليج اعتبارات

صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 24
  1. [11]
    ماجدان
    ماجدان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 2,157
    Thumbs Up
    Received: 99
    Given: 8
    (9-5-7) فواصل الإنكاش

    (9-5-7-1) فى حالة صب مسطحات واسعه من بلاطات خرسانيه غير مسلحه والتى تتطلب عمل فواصل أنكماش بها لتفادى حدوث تشققات بها مثل أرضيات المطارات والمصانع والجرجات وغيرها , تقسم هذه المسطحات إلى شرائح طوليه لا يتجاوز عرضها 30مره سمك البلاطه وبحد أقصى 5 أمتار ولا يتجاوز أطول بعد فيها 25 متر على أن يتم صب الشرائح الفرديه أو الزوجيه ثم يستكمل تبادليا صب باقى الشرائح مع تنفيذ فواصل صب رأسيه بين تلك الشرائح الطوليه وبعرض 20 مم على الأقل على أن تملىء بعد الصب بالماستيك أو أى ماده مماثله طبقا لتعليمات المهندس المصمم ويلزم عمل الإحتياطات الكفيله بمنع الهبوط النسبى بين الشرائح .

    بند (9-5-7-2)
    تقسم الشرائح الطوليه بفواصل أنكماشيه ثانويه على مسافات لا تزيد عن مره وربع عرض الشريحه مع عمل فواصل بعرض لا يقل عن 20 مم وبعمق لا يقل عن ثلث سمك البلاطه وتملىء بالماستيك أو ما يماثلها وبحيث يتم تنفيذ تلك الفواصل بمنشار ميكانيكى بعد زمن الشك النهائى وبما لا يتجاوز ثلاثة أيام من تاريخ الصب .

    بند (9-5-7-3) يجوز صب كامل المسطحات والأرضيات الكبيره دفعه واحده بشرط تنفيذ فواصل بعد الصب فى الإتجاهين طبقا للوارد بالبند (9-5-7-2) .

    بند (9-5-7-4) يمكن زيادة المسافات بين فواصل الإنكماش فى حالة أستخدام شبكه من التسليح العلوى فى البلاطه الخرسانيه لمقاومة الإجهادات الناتجه من أنكماش الخرسانه .

    وهذا هو نص الكود المصرى للخرسانه رقم 302 - 2007
    ولكم منى جزيل الشكر والتقدير

    سالدان للهندسه والإنشاءات

    0 Not allowed!


    ماجدان للهندسه والإنشاءات

    التنفيذ بالموقع من الألف إلى الياء

    م.أحمد جليدان

  2. [12]
    حسان2
    حسان2 غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية حسان2


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 2,979
    Thumbs Up
    Received: 205
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالدان مشاهدة المشاركة
    (9-5-7) فواصل الإنكاش

    (9-5-7-1) فى حالة صب مسطحات واسعه من بلاطات خرسانيه غير مسلحه والتى تتطلب عمل فواصل أنكماش بها لتفادى حدوث تشققات بها مثل أرضيات المطارات والمصانع والجرجات وغيرها , تقسم هذه المسطحات إلى شرائح طوليه لا يتجاوز عرضها 30مره سمك البلاطه وبحد أقصى 5 أمتار ولا يتجاوز أطول بعد فيها 25 متر على أن يتم صب الشرائح الفرديه أو الزوجيه ثم يستكمل تبادليا صب باقى الشرائح مع تنفيذ فواصل صب رأسيه بين تلك الشرائح الطوليه وبعرض 20 مم على الأقل على أن تملىء بعد الصب بالماستيك أو أى ماده مماثله طبقا لتعليمات المهندس المصمم ويلزم عمل الإحتياطات الكفيله بمنع الهبوط النسبى بين الشرائح .

    بند (9-5-7-2)
    تقسم الشرائح الطوليه بفواصل أنكماشيه ثانويه على مسافات لا تزيد عن مره وربع عرض الشريحه مع عمل فواصل بعرض لا يقل عن 20 مم وبعمق لا يقل عن ثلث سمك البلاطه وتملىء بالماستيك أو ما يماثلها وبحيث يتم تنفيذ تلك الفواصل بمنشار ميكانيكى بعد زمن الشك النهائى وبما لا يتجاوز ثلاثة أيام من تاريخ الصب .

    بند (9-5-7-3) يجوز صب كامل المسطحات والأرضيات الكبيره دفعه واحده بشرط تنفيذ فواصل بعد الصب فى الإتجاهين طبقا للوارد بالبند (9-5-7-2) .

    بند (9-5-7-4) يمكن زيادة المسافات بين فواصل الإنكماش فى حالة أستخدام شبكه من التسليح العلوى فى البلاطه الخرسانيه لمقاومة الإجهادات الناتجه من أنكماش الخرسانه .

    وهذا هو نص الكود المصرى للخرسانه رقم 302 - 2007
    ولكم منى جزيل الشكر والتقدير

    سالدان للهندسه والإنشاءات
    أخي الكريم سالدان
    أولا لا بد لي من شكرك لسرعة تجاوبك واعطاء المعلومات المهمة من الكود المصري
    موضوع فقرات الكود المصري المذكورة يختلف عن الموضوع اللذي نحن بصدده, فهي تضع شروطا لصب الأرضيات غير المسلحة الكبيرة وشروط اجراء فواصل الانكماش "contraction joints" وهذا النوع من فواصل الانكماش لا يستعمل في البلاطات المعلقة " suspended slabs" وهذه الشروط شبيهة بشكل كبير بشروط الكود البريطاني بهذا الخصوص,

    0 Not allowed!



  3. [13]
    حسان2
    حسان2 غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية حسان2


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 2,979
    Thumbs Up
    Received: 205
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو الحلول مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم..

    شكراً للأساتذة الكرام على المناقشة الغنية، ولكنني أحب إضافة نقطة مهمة جداً.. كما قال م. رزق فإن هذه الفواصل تصبح خطرة تحت تأثير الحمولات الزلزالة، ولكني لا أرى الحل في إلغاء هذه الفواصل، بل الحل المثالي هو حساب الانتقالات الجانبية التي ستحدث في كل كتلة من كتلتي البناء التي يفصل بينهما الفاصل ووضع هذا الفاصل بالعرض المثالي الذي يجعلنا نتجنب خطر حدوث ظاهرة الطرق التي من الممكن أن تحدث نتيجة تقارب الأبنية..
    وأحياناً يكون هذا الفاصل لا بد منه للتخلص من بعض التأثيرات الزلزالية على المبنى الناتجة من الشكل المعماري، فمثلاً في حالة المبنى بشكل حرف L (حالة معظم المدارس القديمة) يفضل وضع فاصل زلزالي للفصل بين الجناحين لنحول الكتلة الواحدة ذات حرف L إلى كتلتين مستطيلتين بسيطتين، حيث أننا إذا أبقينا البناء على الشكل السابق فإننا سنلاحظ ظهور حادثة الفتل بشكل كبير في المبنى مما سيؤدي إلى انهيارات في المبنى وخاصة عند الفاصل المشترك..
    أخي الكريم أبو الحلول
    أنا معك في كل ما ذكرته وقد سبق لي ذكره في المناقشات السابقة التي ذكرناها في المشاركات ـاعلاه, ومعظم أسباب الغاء فواصل التمدد أو زيادة المسافات بينها ليست ذات علاقة بموضوع التصادم أثناء الحركات الزلزالية على الرغم أنها في أحيان قليلة ربما تكون السبب
    كل الحالات التي صادفتها خلال فترة عملي وهي كثيرة وفي بلدان مختلفة منها خليجية ومنها مناطق أخرى كانت لأسباب مختلفة

    0 Not allowed!



  4. [14]
    ماجدان
    ماجدان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 2,157
    Thumbs Up
    Received: 99
    Given: 8
    متشكر مهندس حسان
    ولك منى جزيل الشكر والإحترام

    وكمان موافق على الموضوع الأخير بتاع الهزه الزلزاليه .... كلام مظبوط فعلا
    فتح الله عليك يا أستاذنا وبارك فيك

    سالدان للهندسه والإنشاءات

    0 Not allowed!


    ماجدان للهندسه والإنشاءات

    التنفيذ بالموقع من الألف إلى الياء

    م.أحمد جليدان

  5. [15]
    Abo Fares
    Abo Fares غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 9,248

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 344
    Given: 291
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسان2 مشاهدة المشاركة
    أخي الكريم أبو الحلول
    أنا معك في كل ما ذكرته وقد سبق لي ذكره في المناقشات السابقة التي ذكرناها في المشاركات ـاعلاه, ومعظم أسباب الغاء فواصل التمدد أو زيادة المسافات بينها ليست ذات علاقة بموضوع التصادم أثناء الحركات الزلزالية على الرغم أنها في أحيان قليلة ربما تكون السبب
    كل الحالات التي صادفتها خلال فترة عملي وهي كثيرة وفي بلدان مختلفة منها خليجية ومنها مناطق أخرى كانت لأسباب مختلفة
    شكراً م. حسان..
    ولكن كانت مداخلتي هي لإبراز ضرورة وجود هذا الفاصل الزلزالي وخطورة إلغاؤه في بعض منشآت الأبنية (كالتي ذكرت مثالاً عنها أعلاه).. حيث أن في مثل هذا النوع من الأبنية ونتيجة للحركة الزلزالية فإن كل جناح من الجناحين سيتحرك بشكل مختلف عن الآخر وبالتالي فإن ذلك سيؤدي إلى تركيز إجهادات محليه عند منطقة الاتصال، والمشكلة الأخرى التي ستتولد عن هذا الشكل المعماري هي مشكلة الفتل وذلك نتيجة عدم تطابق مركز الكتلة مع مركز الصلادة.. وبالتالي فالحل المفضل لمثل هذه المنشآت هو وضع فاصل زلزالي يفصل بين هاذين الجناحين لنحصل على كتلتين بسيطتين..

    وهذه أشكال توضيحية مبينة في الملف المرفق..

    وأما الأمر الآخر الذي أحببت التأكيد عليه هو الاهتمام بعرض هذا الفاصل الزلزالي لتجنب خطر التقارب بين الأبنية، إذ أن العرض غير الكافي سوف يؤدي لحدوث ظاهرة الطرق بين الأبنية (pounding)، وبالتالي سيؤدي لنتائج لا تحمد عقباها..

    0 Not allowed!



  6. [16]
    Abo Fares
    Abo Fares غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 9,248

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 344
    Given: 291
    آسف لعدم ظهور الملف المرفق (لا أعرف ما السبب) إذ أني قمت برفعه.. سأقوم برفع الأشكال التوضيحية لاحقاً..

    0 Not allowed!



  7. [17]
    Abo Fares
    Abo Fares غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 9,248

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 344
    Given: 291
    لقد قمت بإعادة رفع الملف..

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  8. [18]
    حسان2
    حسان2 غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية حسان2


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 2,979
    Thumbs Up
    Received: 205
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو الحلول مشاهدة المشاركة
    لقد قمت بإعادة رفع الملف..
    أخي الكريم أبو الحلول
    عندما قلت أنني معك فيما قلته كنت أقصد فعلا كل ما قلته وأهم شيئ فيه هو أن الفاصل ضروري في بعض الحالات كالتي ذكرتها في ملفك, وكررت أن الغاء الفاصل أو زيادة المسافة بين الفواصل تتم لأسباب أخرى ليس لها علاقة بموضوع الحركات الزلزالية .

    0 Not allowed!



  9. [19]
    خالد أوزقان
    خالد أوزقان غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 259
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    شكرا يا اخوتي علي مشاركاتكم وارائكم وان لم يوجد خلاصة معينة بهذا الصدد و اود ان اذكر ان ليس كل المباني بشكل L فيوجد مباني مستطيلة طويلة او مربعة وابعادها ابر من 50 متر فالمبني الذي انا بصدد تصميمه بسيط ابعاده الافقية 45 * 58 متر وارتفاعه 6 ادوار والمعماري رسمه بدون فواصل ولذلك تساءلت عن الفواصل في هذه البلاد وياريت كل من قابلته طرق اخري او اشكال اخري لهذه الفواصل ان يلخصها حسب ما تعود عمله وبتجميع كل الاراء يمكن الوصول لخلاصة عامة يمكن بها تقسيم المباني والفواصل التي تحتاجها والابعاد والمسافات التقريبية والحلول البديلة وغير ذلك بحيث يسهل علي المهندس استخدامها كمرجع سريع

    0 Not allowed!



  10. [20]
    Abo Fares
    Abo Fares غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 9,248

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 344
    Given: 291
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسان2 مشاهدة المشاركة
    أخي الكريم أبو الحلول
    عندما قلت أنني معك فيما قلته كنت أقصد فعلا كل ما قلته وأهم شيئ فيه هو أن الفاصل ضروري في بعض الحالات كالتي ذكرتها في ملفك, وكررت أن الغاء الفاصل أو زيادة المسافة بين الفواصل تتم لأسباب أخرى ليس لها علاقة بموضوع الحركات الزلزالية .
    نعم م. حسان.. أنا أوافقك وأقدر الشرح الذي قدمته إذ أنه بلا شك خلاصة من الخبرة الكبيرة التي تمتلكها.. ولكني فقط أحببت أن أؤكد تلك النقطة الهامة بوجوب وضع فواصل زلزالية في بعض حالات للأخذ بعين الاعتبار بعض النواحي المعمارية..

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML