دورات هندسية

 

 

تشغيل دراجة نارية على الماء تجربة شخصية ولكن بحاجة إلى ارائكم ومساعدتكم (مخالف لقانون حفظ الطاقة)

صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 34 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 38
  1. [21]
    هاشم102
    هاشم102 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 74
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 0
    الاخ الكريم السلام عليكم و وفقك الله

    اريد ان الفت انتباهك اخي الى ان الهدروجن عندما يتحد مع الاوكسجن في غرفة الاحتراق ينقص حجمه
    بينما البنزين يزداد حجمه و اعتقد انه يجب تعديل في المحرك لانه في البداية عند السرعات القليلة للمحرك هناك فترة كافية لملىء حجرة الانفجار بالغاز لكن عند السرعات العالية فان الحجرة ربما لاتمتلىء ولهذا السبب فان المحرك يتوقف .

    الشىء الاخر الذي يجب ان تفكر به هو ان محرك البنزين يعمل على الدفع بينما المحرك الهدروجيني سوف يعمل على السحب


    اخيرا ارجوا تتجاوز كل المشاكل لكي نفرح يوما بعمل من صنعنا

    وفقك الله

    0 Not allowed!



  2. [22]
    مبتدىءلينوكس
    مبتدىءلينوكس غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مبتدىءلينوكس


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 707
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هاشم102 مشاهدة المشاركة
    الاخ الكريم السلام عليكم و وفقك الله

    اريد ان الفت انتباهك اخي الى ان الهدروجن عندما يتحد مع الاوكسجن في غرفة الاحتراق ينقص حجمه
    بينما البنزين يزداد حجمه و اعتقد انه يجب تعديل في المحرك لانه في البداية عند السرعات القليلة للمحرك هناك فترة كافية لملىء حجرة الانفجار بالغاز لكن عند السرعات العالية فان الحجرة ربما لاتمتلىء ولهذا السبب فان المحرك يتوقف .

    الشىء الاخر الذي يجب ان تفكر به هو ان محرك البنزين يعمل على الدفع بينما المحرك الهدروجيني سوف يعمل على السحب


    اخيرا ارجوا تتجاوز كل المشاكل لكي نفرح يوما بعمل من صنعنا

    وفقك الله
    الشىء الاخر الذي يجب ان تفكر به هو ان محرك البنزين يعمل على الدفع بينما المحرك الهدروجيني سوف يعمل على السحب


    خطاء
    الاثنان يعتمدوا على الدفع
    لان الهيدروجين يشتعل وليس دمج على البارد

    بل ان قوة المحرك تتضاعف عند استخدامه

    العجز هنا
    مرجعه قله انتاج الغاز عند دوران المحرك على سرعات عالية
    ووهنا لابد من تحسين وزيادة انتاج الغاز ليتناسب مع احتياج المحرك

    0 Not allowed!



  3. [23]
    هاشم102
    هاشم102 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 74
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 0
    الاخ لينونكس

    الفكرة فيها لبس نوعا ما ان عملية الاشتعال هي تفاعل الهيدروجن مع الاوكسجين ولنفرض ان 11.2 لتر من الاوكسجين و22.4 لتر من الهيدروجن دخل حجرة الانفجار في درجة الحرارة النظامية 25 درجة ثم اطلقت الشرارة الكهربائية لحدوث التفاعل سوف يتحول المزيج الى بخار الماء وسيكون الحجم لو بقيت الحرارة نفسها 22.4 لتر من بخار الماء لو افترضناه غاز
    ولكن الحرارة ترتفع نتيجة الحرارة المنتشرة من التفاعل وبالتالي سوف يتضاعف الحجم مرات عديدة وهنا انا اؤيد كلامك واعتبر نفسي مخطأ . ولكن سوف تلاحظ ان الكمية الداخلة من الغاز اكبر من الناتجة لو بقيت الحرارة 25 درجة وهي اكبر بمرة ونصف لو اعتبرنا الماء غاز بهذه الدرجة ولكنه سائل وحجمه
    فقط 18 سنتمتر مكعب وحتى يصبح حجمه 22.4 لتر يجب ان ترتفع درجة حرارة المحرك الى ما فوق المئة وبالتالي المحرك في البداية يعمل على السحب اما مع ارتفاع درجة الحرارة فان الجحم سوف يتعادل وبالتالي سوف يتوقف المحرك .

    لذلك اقترح ان يتم تزويد كمية اكبر من الاوكسجن اكبر من حاجة التفاعل لتقوم هي بدور الدافع عند انتشار الحرارة من التفاعل.


    ربما اكون مخطأ ولكن هذه رؤيتي النظرية للموضوع .

    شكرا لكم

    0 Not allowed!



  4. [24]
    مبتدىءلينوكس
    مبتدىءلينوكس غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مبتدىءلينوكس


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 707
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هاشم102 مشاهدة المشاركة
    الاخ لينونكس

    الفكرة فيها لبس نوعا ما ان عملية الاشتعال هي تفاعل الهيدروجن مع الاوكسجين ولنفرض ان 11.2 لتر من الاوكسجين و22.4 لتر من الهيدروجن دخل حجرة الانفجار في درجة الحرارة النظامية 25 درجة ثم اطلقت الشرارة الكهربائية لحدوث التفاعل سوف يتحول المزيج الى بخار الماء وسيكون الحجم لو بقيت الحرارة نفسها 22.4 لتر من بخار الماء لو افترضناه غاز
    ولكن الحرارة ترتفع نتيجة الحرارة المنتشرة من التفاعل وبالتالي سوف يتضاعف الحجم مرات عديدة وهنا انا اؤيد كلامك واعتبر نفسي مخطأ . ولكن سوف تلاحظ ان الكمية الداخلة من الغاز اكبر من الناتجة لو بقيت الحرارة 25 درجة وهي اكبر بمرة ونصف لو اعتبرنا الماء غاز بهذه الدرجة ولكنه سائل وحجمه
    فقط 18 سنتمتر مكعب وحتى يصبح حجمه 22.4 لتر يجب ان ترتفع درجة حرارة المحرك الى ما فوق المئة وبالتالي المحرك في البداية يعمل على السحب اما مع ارتفاع درجة الحرارة فان الجحم سوف يتعادل وبالتالي سوف يتوقف المحرك .

    لذلك اقترح ان يتم تزويد كمية اكبر من الاوكسجن اكبر من حاجة التفاعل لتقوم هي بدور الدافع عند انتشار الحرارة من التفاعل.


    ربما اكون مخطأ ولكن هذه رؤيتي النظرية للموضوع .

    شكرا لكم
    اخى الكريم
    هذا خطاء 100%


    حيث ان شركة Bmw انتجت منذ عامين سيارة تعمل على البنزين وبها مفتاح للتحول الى وقود الماء

    وهى ليست للبيع انما عرض للامكانات

    الثانى عند الانتقال من البنزين الى الغاز تتضاعف قوة المحرك 3 مرات

    راجع اخى درجة اشتعال البنزين والهيدروجين

    تجد ان الهيدروجين عند اشتعاله يصل الى 3000 درجة بمعنى ان الغازات الناتجه عند حرقة تولد اضعاف الحجم من تلك اللتى تنتج عند خرق البنزين
    وبالتالى ضغط اعلى على البستم وعزم اكثر

    وليس اقل كما ذكرت

    اما بخار الماء فلن تجده الا عند انتهاء ماسورة العادم ويكزن قدبرد نسبيا


    اخى الكثير من الناس والعرب نجحوا فى تسيير سياراتهم بوقود الماء ومازلنا نحن نجادل

    على العموم حاول وجرب وستجد انك كنت مخطئ 100%

    وتحياتى لك

    0 Not allowed!



  5. [25]
    هاشم102
    هاشم102 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 74
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 0

    محرك بوقود الهيدروجن و الاكسجن

    الاخ لينونكس

    قد اكون مخطأ ببعض الاشياء ولكن اطلعت على اختراعات سابقة تؤكد صحة بعض ما اقول
    واريد ان ارفق برائة الاختراع هذه وهي مسجلة تؤكد صحة بعض ما اقول " انه يجب ان يضاف نسبة
    من الهواء الى مزيج التفاعل "

    طبعا عند القراءة ستجد الحل بين السطور .

    طبعا هناك العديد العديد من الشروحات والاختاعات المسجلة اطلعت عليها وهي تؤكد كلامي .

    وشكرا لردك.

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  6. [26]
    مبتدىءلينوكس
    مبتدىءلينوكس غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مبتدىءلينوكس


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 707
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هاشم102 مشاهدة المشاركة
    الاخ لينونكس

    قد اكون مخطأ ببعض الاشياء ولكن اطلعت على اختراعات سابقة تؤكد صحة بعض ما اقول
    واريد ان ارفق برائة الاختراع هذه وهي مسجلة تؤكد صحة بعض ما اقول " انه يجب ان يضاف نسبة
    من الهواء الى مزيج التفاعل "

    طبعا عند القراءة ستجد الحل بين السطور .

    طبعا هناك العديد العديد من الشروحات والاختاعات المسجلة اطلعت عليها وهي تؤكد كلامي .

    وشكرا لردك.

    عزيزى ان ما تتحدث عنه قد اتى عليه الدهر من تجارب قديمة

    وان ما اتحدث عنه الكثير من الطرق للتعامل مع الهيدروجين

    ومنها من استغنى تماما عن الهواء واكتفى بالهيدروجين والاكسجين الناتج من التحلل ليعاد حرقه

    ثانياهنالك من استطاع اعادة استخدام بخار العادم للتشغيل مرة اخرة

    هنا التكنولوجيا والعلم الحديث

    وفقط تصفح الانترنت وستجد الالاف من الطرق اللتى تؤكد ما شرحته لك

    ولكننا للاسف اعتدنا على الجدل والسفسطة وليس فهم العلم الحديث وما توصل له

    0 Not allowed!



  7. [27]
    هاشم102
    هاشم102 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 74
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 0

    تشغيل دراجة نارية على الماء تجربة شخصية ولكن بحاجة إلى ارائكم ومساعدتكم

    اخي الكريم لينوكس

    قد يكون ما قدمته قديم فهذا لايعني انه لاينفع بل يمكن البناء عليه فهم يطورون اي يبنون على ما توصلوا اليه وصدقني ان كل هذه التكنولوجيا تعتمد في مضمونها على الاساسيات الاولى .

    وبالعودة الى موضوضوعنا سارفق هذا الملف لترى و يستفيد الاخوة ان الموضوع هذا كبير وفيه قضايا متعددة يجب معالجتها والتفكير فيها

    ففي اخر الملف المرفق ستجد ربما الحل والكلام طبعا لك والاخ حذيفة صاحب التجربة العملية .

    وشكرا لاهتمامك البالغ .

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  8. [28]
    محمد عبد الواسطي
    محمد عبد الواسطي غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية محمد عبد الواسطي


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 41
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    الاخ ابوحذيفة المحترم

    ارجوا لك التوفيق والتقدم في هذا المجال

    0 Not allowed!



  9. [29]
    مهاجر
    مهاجر غير متواجد حالياً
    مشرف عــــــــام
    الصورة الرمزية مهاجر


    تاريخ التسجيل: Jun 2003
    المشاركات: 8,679
    Thumbs Up
    Received: 298
    Given: 258
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    جزاكم الله خير على هذا النقاش الهادف

    ونشكر طارح الموضوع على جهده‎ ‎

    نشكركم بإسم إدارة الملتقى ... والى الأمام

    0 Not allowed!




    أعــــــوذ بالله من نفــــــحة الكبرياء




    http://www.arab-eng.org/vb/uploaded2...1279788629.swf

    "إن العـمل القليل المســتمر خير من العـمل الكثير المـنقطع.."


    حسبنا الله ونعم الوكيل

  10. [30]
    ابوعبد الله المصرى
    ابوعبد الله المصرى غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 352
    Thumbs Up
    Received: 10
    Given: 0
    السلام عليكم بارك الله فيكم جميعا وبارك الله فى الاخ ابو حذيفة نتظر منك المزيد يا بطل
    واليك اخى ابو حذيفة هذة ارابطه ولاخواننا ايضا اصحاب التجارب
    كل من له تجارب فى عمل الهيدروجين فاليضعها فى هذة الرابطة وهى صفحة مثبته لعرض التجارب الشخصية لانتاج الهيدروجين واستخدامه ....الخ
    http://www.arab-eng.org/vb/t97628.html

    0 Not allowed!



  
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 34 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML