دورات هندسية

 

 

المضخات

صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 23 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 35
  1. [11]
    م.وقاص
    م.وقاص غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2011
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    تسلم يا وردة

    0 Not allowed!



  2. [12]
    engineer sameer
    engineer sameer غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية engineer sameer


    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 418
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    بارك الله فيك

    0 Not allowed!


    الهندسة: هي التخطيط للعمل وإتمامه بأقل المتطلبات من رأس مال ووقت وجهد ومعدات وعمال وسرعة في حل المشاكل والوصول بذلك لأكبر أنتاج بأفضل جودة وآمن طريقة.

  3. [13]
    jomma
    jomma غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية jomma


    تاريخ التسجيل: Feb 2010
    المشاركات: 449

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 5
    بارك الله فيك على هذه المشاركة، فقط لدي نقطتين وجب التنويه لهما:

    1- المضخات تستخدم لزيادة طاقة السوائل وليس الموائع بصفة عامة، لأن الموائع تشمل ايضا الغازات التي فيها تستخدم الضواغط لزيادة طاقتها.

    2-تنقسم المضخات إلى:
    (أ) مضخات ديناميكية دوارة، مثل المضخات الطاردة المركزية، والمضخات المحورية، ومضخات الضخ المختلط.
    (ب) مضخات الإزاحة الموجبة، والتي تنقسم بدورها الى مضخات دوارة مثل المضخات الترسية، واللولبية، ....، ومضخات ترددية.

    0 Not allowed!



  4. [14]
    عادل جميل ابو محمد
    عادل جميل ابو محمد غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكورين احباب على الموضوع وارجو المزيد

    0 Not allowed!



  5. [15]
    hany khamees
    hany khamees غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Nov 2011
    المشاركات: 6
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكور

    0 Not allowed!



  6. [16]
    power2v
    power2v غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Nov 2011
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    معلومات رائعة جزاك الله خير

    0 Not allowed!



  7. [17]
    mohameedawad
    mohameedawad غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2011
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا كتير وربينا يوفقكم لامدادنا بالمزيد ومنا الوعد انشاء الله باللحاق بكم وشكرا

    0 Not allowed!



  8. [18]
    mohameedawad
    mohameedawad غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2011
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد نذير حبيب مشاهدة المشاركة
    المضخات بصورة عامة
    تعريف:
    المضخة هى عبارة عن مكنه هيدروليكية تستخدم لزيادة طاقة المائع
    ونحن نعلم ان الطاقة الهيدروليكية ثلاثة صور:طاقة وضع ، وطاقة سرعة ، وطاقة ضغط فعمل المضخة اذن زيادة لهذة الصور من الطاقة لكن تصبح هذة الصور من الطاقة مفيدة عمليا ، يجب ان يكون على صورة ضاغط ، اذ ان استخدامات المضخة الهيدروليكية يتطلب ذلك فمثلا ، قد تقوم المضخة برفع غالماء من خزان منخفض الى اخر مرتفع او قد تقوم المضخة بدفع عصير الفواكه فى الانابيب ، او تقوم بالتزييت المجبر فى اجزاء الماكينات - كلها عمليات تتطلب من المضخة ضاغطا . فهذا تعريف محدد للغاية .
    ولقد ارتبطت المضخة على مر العصور بالماء . الا ان اى مائع يمكن ان يسرى فى الانابيب ، يكون قابلا للضخ ، فهناك مضخات تتعامل مع سوائل خفيفة كالماء واللبن . وهناك مضخات تتعامل مع سوائل ثقيلة مثل الفزيوت والشحوم ومن المضخات ما يقوم بنقل سوائل ساحجة كخليجط رمل وماء ، او سوائل اكاله كالحوامض والقلويات ، بل وقد تنقل خليطا من مائعيين كالغاز الطبيعى وزيت البترول ، يمكن ضخهما معا فى الانابيب . كم نجححت المحاولات لنقل خليط من مائع ومواد صلبة كالماء والفحم.
    وهكذا تعطى المضخات الهيدروليكية مجالات واسعة للاستخدام فى الحياة العملية



    تقسيم المضخات

    تنقسم المضخات عامة الى نوعين اساسيين هما المضخات الدوارة (rotarypump ) والمضخات الايجابية (positive pump ) .
    ويختلف النوعيين من الوجهه النظرية الاان التعريف العام للمضخة وهو انها مكنه لزيادة طاقة المائع الذى يسرى على النوعيين فسوف كانت المضخة دوارة (rotary pump ) او ايجابية (positive pump ) فهى تعطى ضغطاً مانومترى لكن الاساس الذى يقوم عليه عمل نوع من المضخات يختلف عن النوع الاخرتماماًُ .
    اولاً : المضخات الديناميكية الدوارة (rotary pump )
    تتكون المضخة من عضوين احاهما دوار والاخر ثابت فالاول عبارة عن مروحة تحتوى على عدد من الرياش (fans ) تحصر فيما بينها مجموعة من المجارى . اما الثانى فقد يكون غلافاً حلزونياً او ناشرة مكونة من مجموعة من الرياش الثابتة حسب نوع المضخة وعندما تدور المروحة تتحول الطاقة الميكانيكية الداخلة الى المروحة من المحرك الى الطاقة الهيدروليكية فتزداد السرعة والضغط للمائع عند مروره خلال مجارى المروحة وحتى يخرج الى الغلاف وعند مرور المائع خلال الغلاف (او الناشرة ) يرتفع الضغط مرة اخرى بينما تنخفض سرعة المائع تدريجياً حتى مخرج الغلاف .
    ومن ذلك نرى ان ارتفاع الضاغط بين مدخل المضخة ومخرجها قد حدث على مرحلتين :
    احداهما خلال المروحة والاخرى خلال الغلاف
    بينما انخفضت السرعة عند مخرج المضخة بعد زيادتها فى المروحة الى نفس قيمتها تقريباً عند مدخل المضخة .
    ولابد من التنبيه هنا الى نقطة مهمة هىان جسيم المائع قد نال الطاقة باجمعها فى المروحة حيث اثرت العجلة على الجسيم اما فى الغلاف فلن تكن هناك اضافة للطاقة.


    شكرا كتير وربينا يوفقكم لامدادنا بالمزيد ومنا الوعد انشاء الله باللحاق بكم وشكرا

    0 Not allowed!



  9. [19]
    am2mels
    am2mels غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية am2mels


    تاريخ التسجيل: Aug 2009
    المشاركات: 26
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 1
    شكرا على المعلومات

    0 Not allowed!



  10. [20]
    خريف الحب
    خريف الحب غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Dec 2011
    المشاركات: 16
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا على الموضوع

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 23 4 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML