دورات هندسية

 

 

اختبر معلوماتك؟؟؟؟ يا مهندسين ويا مهندسات

صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4
النتائج 31 إلى 39 من 39
  1. [31]
    حمد الفايز
    حمد الفايز غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2012
    المشاركات: 16
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ههههه حلوه المعلومه

    0 Not allowed!



  2. [32]
    رياض عطاالله حايك
    رياض عطاالله حايك غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية رياض عطاالله حايك


    تاريخ التسجيل: Dec 2010
    المشاركات: 161
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 2
    kul wpdp

    0 Not allowed!



  3. [33]
    رياض عطاالله حايك
    رياض عطاالله حايك غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية رياض عطاالله حايك


    تاريخ التسجيل: Dec 2010
    المشاركات: 161
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 2
    نعم صحيح

    0 Not allowed!



  4. [34]
    hamza 55
    hamza 55 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Mar 2012
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكراً جزيلاً

    0 Not allowed!


    16

  5. [35]
    ahmed abu yara
    ahmed abu yara غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية ahmed abu yara


    تاريخ التسجيل: May 2013
    المشاركات: 23
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    رد: اختبر معلوماتك؟؟؟؟ يا مهندسين ويا مهندسات

    الجناح
    له 3 فوايد مهمين جدا وهم:
    1.يزيد قوة السيارة
    2.يزيد السرعة
    3.يقلل من استهلاك الوقود
    طبعا الجناح لا يزيد من عدد احصنة المحرك ولكن طريقة زيادته للقوة هي طريقة سلبية وتظهر عند السرعات العالية اكثر.
    كيف؟
    من المعروف انه عند سير السيارة بسرعه عالية نسبيا اكثر من 60 كيلومتر تقريبا. تتكون دوامة مفرغة من الهواء خلف السيارة وتقوم بمقاومة اندفاع السيارة للامام. مما يضعف من قوة المحرك ويقلل من التسارع ويزيد من استهلاك الوقود بالطبع. وهذا يفسر زيادة استهلاك الوقود بشكل مطرد ايجابيا مع زيادة السرعة.
    يقوم الجناح الخلفي بتكوين دوامة هواء معاكسة للدوامة الاولى مما يقلل من مقاومتها لاندفاع السيارة. وينتج عن هذا زيادة في القوة والسرعة وتقليل من استهلاك الوقود. وذلك نتيجة للتقليل من مقاومة الهواء الخلفية.
    من الجدير بالذكر وحسب ما اذكر ان الجناح الخلفي للتويوتا لاندكروزر يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 18% تقريبا.
    طبعا تختلف النسبة في جميع هذه الامور من مركبة
    الى اخرى ومن جناح الا اخر.

    0 Not allowed!



  6. [36]
    عبدالله حامد مسفر
    عبدالله حامد مسفر غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2013
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    رد: اختبر معلوماتك؟؟؟؟ يا مهندسين ويا مهندسات

    جميل

    0 Not allowed!



  7. [37]
    mnmn_mnmn
    mnmn_mnmn غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية mnmn_mnmn


    تاريخ التسجيل: Oct 2010
    المشاركات: 29
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    مش عارفة

    0 Not allowed!



  8. [38]
    joker911
    joker911 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 22
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 21
    انا مهندس مدني ولست متخصص في هندسة السيارات .. ولكن حسب ما اتعلمه من حبي للقراءة ان هذا الجناح لمنع الاهتزاز للسيارة عند السرعة العالية حيث حركة الهواء في الجزء الخلفي من السيارة يسبب حدوث دوامات فوق السيارة تعمل قوة سحب سلبية لاعلى ترفع مؤخرة السيارة لاعلى فتسبب اهتزازها وعدم اتزانها فيقوم بوضع الجناح لتقليل هذه الدوامات وبالتالي تبقى السيارة ثابتة كما هيا ..

    0 Not allowed!



  9. [39]
    eng/ eman kamal
    eng/ eman kamal غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2011
    المشاركات: 10
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اولا اشكرك جدا على المعلومات القيمة دى وجزاك الله بها خير
    ثانيا انا عندى سؤال هام جدا
    لو عاوزة اعرف المعيار العالمى standard لنسبة الاسكراب فى ماكينة الحقن البلاستك p.v.c
    وياريت لو حد يفدنى فى نسبة الاسكراب للفيشة او المقباس plug واكون شاكرة فضلكم جداااااااااااااا

    0 Not allowed!



  
صفحة 4 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML