دورات هندسية

 

 

شرح بالصور كيفية عمل الخلطه الاسفلتيه

صفحة 31 من 42 الأولىالأولى ... 2127 28 29 30 3132 33 34 35 41 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 301 إلى 310 من 411
  1. [301]
    lمحمد حميد
    lمحمد حميد غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2010
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا

    0 Not allowed!



  2. [302]
    مهندس فادي قيصر
    مهندس فادي قيصر غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Oct 2010
    المشاركات: 132
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    موضوع مهم جدا جدا لان فقرة الاسفلت مهمة كثير في اعمال الطرق

    0 Not allowed!



  3. [303]
    hady2
    hady2 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Oct 2008
    المشاركات: 380
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 1
    شكرا للمعلومات الجديدة

    0 Not allowed!



  4. [304]
    ابوارشد
    ابوارشد غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 13
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا اخي استاذ هاني بصراحه نحن في العراق نستخدم مادة الفلر او السمنت لتودي غرض عدم التشقق وتزيد قوة الثبات وتقلل في مقدار الزحف حسب فحص مارشال...يرجى التواصل للاستفاده من خبراتكم في هذا المجال مع التحيه

    0 Not allowed!



  5. [305]
    miss civil2008
    miss civil2008 غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية miss civil2008


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكور اخي العزيز على جهدكم الوافي

    0 Not allowed!



  6. [306]
    هانى عطيه
    هانى عطيه غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية هانى عطيه


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 50
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    بالنسبة للفلر فهو عبارة عن المواد المارة من منخل 200ويستعمل مع الخلطة كمادة مالئه ومع الاسفلت تصبح لاصقة وتقلل من الفجوات وبذلك يزيد الثبات للخلطة ويقل التشقق وفى بدايات مصانع الاسفلت كان يستعمل الاسمن او الجير ولكن الان المصانع مجهزة بفلات تقوم بسحب المواد الناعمه(الفلر)للاستفادة منها فى الخلط مع خالص التحية للاخ ابو راشد وكل اهلنا فى العراق.م-هانى فرج الله -مدير شركة الامل للاسفلت-غزة-فلسطين

    0 Not allowed!



  7. [307]
    eng.awad2
    eng.awad2 غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية eng.awad2


    تاريخ التسجيل: Jan 2010
    المشاركات: 70
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 3
    Thaaaaaaaaaaanks

    0 Not allowed!


    اللهم اصلح حال المسلمين

  8. [308]
    هاف مون
    هاف مون غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 69
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ان اضيف على موضوع المهندس محمد المفيد على انه من اللازم ان تكون الخلطة التصميمة للاسفلت متناسبة مع طبيعة الموقع من كل النواحي وكذلك تدرج المواد حسب حجم المرور التصميمي على الطريق واحجام المركبات ومنسوب المياه الجوفية للطريق وان يتوافر مختبر مخصص بمعدات المختبر اللازمة لخلطة الاسفلت في نفس موقع الخلاطة للتأكد من جودة الخلطه قبل التصدير .

    0 Not allowed!



  9. [309]
    ahmed h kamal
    ahmed h kamal غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2010
    المشاركات: 8
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خيرا

    0 Not allowed!



  10. [310]
    ابوارشد
    ابوارشد غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 13
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    تحية طيبه الى الاخ المهندس هاني معطرة بنسيم دجلة والفرات وتمر شط العرب متفضلا بجمع هذه المعلومات التي تنم عن خبرات العمل ..املين التواصل لخدمة الهنددسة والمهندس والاطلاع على اخبار الاهل في اولى القبلتيلن مع اطيب التحيات
    اخوكم المهندس ابو ارشد

    0 Not allowed!



  
صفحة 31 من 42 الأولىالأولى ... 2127 28 29 30 3132 33 34 35 41 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML