دورات هندسية

 

 

تحسين معامل القدرة بالشبكات الكهربائية

صفحة 6 من 7 الأولىالأولى ... 2 3 4 5 67 الأخيرةالأخيرة
النتائج 51 إلى 60 من 61
  1. [51]
    ايماكس
    ايماكس غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية ايماكس


    تاريخ التسجيل: Jul 2009
    المشاركات: 7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكور وعطر الله انفاسك

    0 Not allowed!



  2. [52]
    love all people
    love all people غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية love all people


    تاريخ التسجيل: Oct 2009
    المشاركات: 114
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    مشكور اخي العزيز على هذا الموضوع
    جزاك الله خيراً
    يعطيك العافية

    0 Not allowed!


    قال ابن سيرين ـ رحمه الله ـ:
    " إن هذا العلم ديـــن
    فانظروا عمَّن تــأخذون دينكم "

  3. [53]
    fery20088
    fery20088 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 48
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بسم الله الرحمنالرحيم


    كان للتوسع الكبير فى استخدام الطاقةالكهربية فى مجالات شتى في حياتنا العملية والتزايد المستمر للاحمال الصناعية سببافى انخفاض معامل القدرة في الشبكات الكهربائية
    لذلك وجب تحسين معامل القدرةللشبكات سواء شبكات الجهد المتوسط او المنخفض
    وابسط وارخص وسيلة لتحسين معاملالقدرة هى استخدام مكثفات القدرة
    وهى تعمل على توفير طاقة غير فعالة اضافيةومفيدة للشبكة مع تقليل الفقد الكهربى على الكابلات والخطوط
    وكذلك خفض تيارالتحميل للكابلات والخطوط وبالتالى زيادة العمر الافتراضى لها
    ولكن ماهومعامل القدرة

    هى ببساطة هى النسبة بين القدرة الكهربية التى نستفيدمنها فى الحمل والقدرة الكهربية الكلية التى يسحبها الحمل
    او هى النسبة بين القدرةالفعالة والقدرة الظاهرة
    او هى جيب تمام الزاوية المحصورة بين الجهد والتيار (جتا ) للحمل
    او هىجيب تمام (جتا )(cos ) زاوية معاوقة الحمل

    الاحمالالكهربية

    تتكون الاحمال الكهربية في اى منظومة قوى من ثلاث انواعمميزة

    1-
    الاحمال التى يكون معامل القدرة لها يساوى الوحدة وهى التى تستهلك قدرة فعالة فقطوهى تكون عبارة عن مقاومات او ما يكافؤها
    ويكون التيار الذى تسحبه فى توافقمرحلى مع جهد المنظومة
    ويعتبر هذا النوع من الاحمال هو الافضل دائما حيث يكون التيار الذىتسحبه من مصدر التغذية او المولدات وبالتالى التيار الذى يمر على خطوط التغذية هواصغر تيار يكفى لتغذية هذا الحمل

    2-
    الاحمال التى لها معامل قدرة اقل من الواحدمتاخر
    وهى تسحب نوعين من القدرة
    أ- قدرة فعالة
    ب- قدرة غير فعالة وهى القدرة الحثية
    هذا النوع من الاحمال يسحب تيار كهربى متأخر عنالجهد بزاوية معينة تسمى زاوية الاختلاف المرحلى
    جيب تمام هذه الزاوية (جتا ) هو معامل القدرة لهذا الحمل
    هذا التيار له مركبتين بالنسبة للجهد
    احدهماتكون متطابقة مع الجهد وتسمى مركبة التيار الفعالة( وهى تمثل القدرة الفعالةالمسحوبة )
    والاخرى تكون متعامدة مع الجهد وتسمى مركبة التيار الغير فعالة ( وهى تمثل القدرة الغير فعالة المسحوبة )
    لذلك فان التيار الذى يسحبهالخمل من المصدر يتاثر بقيمة معامل القدرة
    حيث انه كلما قل معاملالقدرة بالنسبة للحمل كلما زاد التيار المسحوب والعكس
    حيث يبلغ التيار اقل قيمةله عندما يكون معامل القدرة يساوى واحد
    بمعنى اخر كلما قلت مركبة التيار الغير فعالةوبالتالى القدرة الغير فعالة للحمل كلما كان معامل القدرة اعلى وبالتالى التيارالمسحوب اقل
    وذلك افضل بالنسبة لخطوط النقل وكذلك مولدات القدرة

    3-
    الاحمال التى معامل القدرة لها اقل من الواحد متقدم

    وهى التى يكون معاملالقدرة اقل من الواحد ولكن متقدم اى عكس الحالة السابقة
    وهذه الاحمال تسحب قدرة فعالةوتعطى قدرة غير فعالة
    التيار المسحوب بواسطة هذه الاحمال يكون متقدم على الجهد بزاويةمعينة
    ويكون له مركبتان
    احدهما فى اتجاه الجهد وتسمى مركبة التيار الفعلية وهىتممثل القدرة الفعالة المسحوبة من المصدر
    والاخرى تكون متعامدة مع الجهدولكن متقدمة عليه وتسمى المركبة الغير فعالة وهى تمثل القدرة الغير فعالة المعطاةللمصدر

    الاحمال الموجودة على اى منظومة قوىكهربية هى خليط من هذه الانواع الثلاثة والتيارات المارة على خطوط النقل منالمولدات الى الاحمال تكون نتيجة لمحصلة هذه الانواع
    فاذا تمكنا من جعلالنوع رقم 3يساوىالنوع رقم 2فان محصلة الاحمال على الشبكة سوف يكون منالنوع رقم 1فيصبح معامل القدرة للشبكةيساوى واحد وبالتالى التيار اقل مايمكن
    وذلك لانالنوع رقم 2والنوع رقم 3يلاشى بعضهماالبعض\
    ولكن تنفيذ ذلك عمليا شبه مستحيل
    وذلك لعدم ثبات قيم الاحمال معالزمن
    لذلك يتم العمل على الوصول بمعامل القدرة الى اقرب ما يكون من الواحد عنطريق التحكم المستمر فى قيمة محصلة الاحمال الموجودة على المنظومة
    وهو ما يسمىتحسين معامل القدرة
    وبما ان معظم الاحمال الموجودة علي اي منظومةمنالنوع رقم 2فان تحسين معامل القدرة يت باضافة احمال منالنوع 3الى المنظومة (مكثفات )

    سبق ان قلنا ان معظمالاحمال الموجودة هى من النوع رقم 2 اي يسحب قدرة فعالة وقدرة غير فعالة منالمصدر
    وقلنا ايضا انه كلما زادت القدرة الغيرفعالة المسحوبة بواسطة الحمل كلما قل معامل القدرة لهذا الحمل

    وقلنا ايضا ان التيار المسحوب بواسطة الحمل يتناسب عكسيا مع معاملالقدرة
    وقلنا ان تحسين معامل القدرة يتم عن طريقتقليل القدرة الغير فعالة المسحوبة بواسطة الحمل
    وقلنا اننا يجب ان نحسن معامل القدرة حتى نقلل التيار وبالتالىنقلل الفقد على الخطوط وبالتالى تقليل الفقد فى الجهد وبالتالى تحسين الجهد فىالمنظومة بالكامل

    ولكن لماذا تسحب الاحمال قدرة غيرفعالة وهل يمكن ان تستغنى عنها
    بالطبع فان الاحمال لا يكنان تستغنى عن القدرة الغير فعالة لانها تستخدمها فى تكوين المجال المغناطيسىالاساسى فى تشغيل هذه الاحمال
    فالمحركات التاثيريةمثلا تحتاج لتشغيلها الى قدرة غير فعالة واحد كيلو فار تقريبا لكل واحد كيلو واتقدرة فعالة تقريبا
    علي سبيل المثال
    محرك قدرته 50 حصان ( 37 كيلووات) 1500 لفة فى الدقيقة يحتاج لتشغيلهالى 27 كيلوفار تقريبا
    والمحول الذى قدرته 500كيلوفولت امبير وجهد 12 كيلوفولت يحتاج عند الحمل الكامل الى 32.5 كيلو فار ليقومبعمله
    اى ان هذه الاحمال لا يمكن ان تستغنى عنالقدرة الغير فعالة

    اذا كيف يتم تحسين معامل القدرة لها
    ان تحسين معامل القدرة للاحماللا يعنى ابدا تقليل القدرة الغير فعالة للحمل
    ولكنيعنى تقليل القدرة الغير فعالة التى يسحبها هذا الحمل من المولدة وذلك عن طريقتوفير مصدر اخر للقدرة الغير فعالة المطلوبة للحمل
    ويتم ذلك بتوصيل حمل من النوع رقم 3 ( مكثف ) على التوازى مع هذا الحملفتكون النتيجة ان هذا الحمل يحصل على القدرة الفعالة من المولد اما القدرة الغيرفعالة فيحصل عليها من الحمل الاخر
    وبالتالى يكونالحملين بالنسبة للمولد عبارة عن حمل من النوع رقم واحد او اقرب ما يكوناليه



    الخلاصةان تحسين معامل القدرة يتم عن طريق توصيل مكثفات على التوازى مع الاحمال المرادالتحسين لها
    مميزات تحسين معاملالقدرة

    1-
    الاعفاء من دفع غرامة انخفاض معامل القدرة
    2-
    تخفيض الفقد فى الكابلات والخطوط
    3-
    تحسين جهدالشبكة
    4-
    زيادة قدرة النقل للخطوطوالكابلات
    5-
    زيادة القدرة المتاحة فى المحولاتالمغذية في الشبكة
    4-
    تقليل التحميل على المولدات
    العوامل التى يعتمد عليهااختيار المكثف المناسب

    1-
    الحمل بالكيلووا ت او التيار لكل فازة
    2-
    جهد وتردد المنظومة
    3-
    شكلالمنظومة احادية او ثلاثية
    4-
    معامل القدرة الجديدالمراد لوصول اليه
    5-
    معامل القدرةالاصلى



    0 Not allowed!



  4. [54]
    ابوتقى70
    ابوتقى70 غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية ابوتقى70


    تاريخ التسجيل: Mar 2013
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    رد: تحسين معامل القدرة بالشبكات الكهربائية

    مشكور وجزاك الله خير على هذه المعلومات القيمة

    0 Not allowed!



  5. [55]
    moustafareda
    moustafareda غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خير

    0 Not allowed!



  6. [56]

  7. [57]
    ابو ميدو2006
    ابو ميدو2006 غير متواجد حالياً
    عضو متميز جداً
    الصورة الرمزية ابو ميدو2006


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 1,312
    Thumbs Up
    Received: 68
    Given: 74

    رد: تحسين معامل القدرة بالشبكات الكهربائية

    لك كل الشكر

    0 Not allowed!



  8. [58]
    ahmed boudab
    ahmed boudab غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2013
    المشاركات: 15
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1

    رد: تحسين معامل القدرة بالشبكات الكهربائية

    بارك الله فيك

    0 Not allowed!



  9. [59]
    عالم عالم
    عالم عالم غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية عالم عالم


    تاريخ التسجيل: Apr 2013
    المشاركات: 48
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0

    رد: تحسين معامل القدرة بالشبكات الكهربائية

    جزاك الله خير ..... وهذ ملفات ايضا تتحدث عن تحسين معامل القدر


    قرير تحسين معامل القدره ر
    تاثير الاحمال على معامل القدره
    قبل دراسة الاحمال و تاثيرها على معامل القدره يجب دراسة منظومة القدره الكهربيه .
    منظومة القدره الكهربيه
    هي شبكه مكونه من مجموعة عناصر متصله و مترابطة مع بعضها و مصممه بحث تقوم بنقل الطاقه الغير كهربيه بصفه مستمره الى طاقه كهربيه ثم تقوم بنقل هذه الطاقه عبر مسافات طويله عند جهود عاليه جدا الى مواقع الاحمال حيث يتم تحويل الطاقه الكهربيه الي صور اخرى من الطاقه يمكن الاستفاده منها (الاضاءه – التسخين – التحريك).
    صفات منظومة القدره الكهربيه
    1- الامان في التشغيل .
    2- الاعتماديه .
    3- اقتصاديه في تكاليف التشغيل و الصيانه.
    4- غير ملوثه للبـيـئه.
    مكونات منظومة القدره الكهربيه من وجهة النظر الهندسيه
    1- المنظومه الفرعيه للتوليد generating subsystem
    2- المنظومه الفرعيه للنفل transmission subsystem
    3- المنظومه الفرعيه القديمه للنقل sub transmission sub system 4- المنظومه الفرعيه للتوزيع distribution sub system
    5- المنظومه الفرعيه للاحمال usage subsystem
    المنظومه الفرعيه للاحمال
    ليس هناك تعريف دقيق للحمل ولكن قد تم الاتفاق على ان الحمل الكهربي هو *شدة التيار المطلوب لتشغيل الاحمال او القدره الكهربيه التي يستهلكها الحمل .
    *تعتبر معظم الاحمال الكهربيه اجهزه لتحويل الطاقه الكهربيه الى صور اخرى من الطاقه مثل :المحركات – السخان - الثلاجات –و غيرها
    فهذه الاجهزه هي اجهزة تحويل الطاقه energy conversion devices
    بما ان منظومة القدره الكهربيه تبداء باجهزة تحويل الطاقه ( المولدات ) فانها ايضا تنتهي باجهزة تحويل الطاقه وهي الاحمال الكهربيه .
    تقسيم الاحمال من حيث النوع
    نظرا للتنوع الكبـير في الاحمال فانه يمكن تقسيمها من ناحية النوع الى قسمين
    1- احمال استاتيكيه static load
    2- احمال ديناميكيه dynamic load
    الاحمال الاستاتيكيه
    وتعرف بالاحمال الساكنه وهي تلك الاحمال التي لاتحتوي على اجزاء متحركه مثل السخانات و الدفايات الافران الكهربيه و اجهزة الاضاءه .
    الاحمال الديناميكيه
    و تعرف بالاحمال المتحركه وهي تلك الاحمال التي تحتوي على اجزاء متحركه مثل المراوح و المحركات .
    تقسيم الاحمال من حيث الاستخدام
    وجد ان تقسيم الاحمال من حيث النوع يعتبر تقسيما غير دقيق نظرا لوجود بعض الاحمال الاستاتيكيه و التي بها اجزاء متحركه مثل مجففات الملابس و لهذا يمكن تقسيم الاحمال من ناحية الاستخدام الى ثلاث اقسام هما
    1- احمال منزليه.
    2- احمال صناعيه.
    3- احمال تجاريه.
    الاحمال المنزليه
    هذه الاحمال عباره عن جميع الاجهزه التي تحتاج الى طاقه كهربيه لتشغيلها و يتم استخدامها في المنازل .
    خصائصها
    1- صغر حجمها .
    2- تستخدم كميات صغيره من الطاقه الكهربيه.
    3- تواجدها في مساحات جغرافيه شاسعة جدا.
    امثلتها
    الثلاجات – المراوح – المكيفات – السخانات - ...............الخ.
    الاحمال الصناعيه
    وهذه الاحمال هي التي تستخدم كميات كبــيره من الطاقه الكهربيه بغرض التصنيع او تشغيل العمليات ذات النطاق الواسع .
    خصائصها
    1- كبيرة الحجم .
    2- تواجدها و تمركزها في اماكن محدده من منظومة القدره الكهربيه.د
    3- تستهلك كميات كبـيـره من الطاقه الكهربيه .
    امثلتها
    المصانع و الورش الكهربيه.
    الاحمال التجاريه
    وهي تقع في مكان متوسط بين كل من الاحمال المنزليه و الصناعيه من ناحية الحجم و استهلاك الطاقه الكهربيه و الانـتشار من خلال منظومة القدره الكهربيه .
    خصائصها
    1- متوسطة الحجم.
    2- تستهلك كميات ليست بالصغيره من الطاقه الكهربيه.
    3- تحتل مواقع عديده من منظومة القدره الكهربيه و ان كانت اقل من الاحمال الصناعيه.
    امثلتها
    المستشفيات - المطارات – الفنادق – مراكز التسوق...........الخ
    ما هي القدره what is power
    هي حاصل ضرب الجهد في التيار (في التيار المستمر) p = V . I watt
    هي حاصل ضرب الجهد في التيار في معامل القدره (في التيار المتغير)
    P = V . I cos 0
    حيث الجهد V التيار I معامل القدره cos 0
    الجهد الكهربي (فرق الجهد)
    هو الشغل المبذول لنقل وحدة الشحنات الموجبه من نقطه الي اخرى
    التيار الكهربي
    هو انسياب او تجمع الكتروني يتحرك في الموصل نتيجة مؤثر خارجي .
    انواع التيار
    1- تيار مستمر DC
    هو تيار الذي يمر في الموصل في اتجاه واحد بقيمه ثابته .
    2- التيار المتغير
    هو تيار الذي تتغير قيمته و اتجاهه مع الزمن و لا يكرر نـفسه.
    4- التيار المتردد AC
    هو التيار الذي تتغير قيمته مع الزمن بطر يـقه دوريه كما ان قطبيته تـتغير طبقا لتردد معين frequency
    ايهما افضل في النقل التيار المتردد ام المستمر؟ولماذا؟
    التيار المتردد افضل في النقل
    1- يمكن توليد كميات كبـيره من القدره الكهر بـيه عند جهود كبـيرة القيمه .
    2- صيانة المحطات الفرعيه سهله و غير مكلفه.
    3- يمكن رفع قيمة الجهد و خفضه بسهوله و بكفاءه تتعدى 98% بواسطة المحولات .
    أقتصاديات تحسين معامل القدره
    1- الاعفاء من دفع غرامه لانخفاض معمال القدره.
    2- تخفيض الفقد في الكابلات و الخطوط .
    3- زيادة قدرة الخط عند نفس الفقد.
    4- زيادة القدره المتاحه في المحولات المغزيه للشبكه.
    5- تحسين جهد ةالشبكه.
    ماهو معامل القدره what is power factor
    بما ان الطاقه الكهربيه الي يتم توليدها و نقلها في هيئة تيار متردد
    لذلك يظهر لفظ معامل القدره وهو جيب تمام الزاويه بين متجهي التيار و الجهد في دائرة التيار المتردد حيث 0 هي الزاويه بين الجهد و التيار في دائرة التيار المتردد و هذه الزاويه تختلف مع كل حمل ان كان حثيا او سعويا او ماديا .
    تاثير الحمل المادي على معامل القدره
    في الاحمال الماديه يكون معامل القدره الوحده وهي بطبيعتها المقاومات Resistances
    او ما يكافئها و يكون التيار التي تسحبه في توافق مرحلي مع جهد المنظومه الذي يؤخذ كمحور مرجعي عادتا .... و الذي يفترض انه ثابت القيمه و التردد و يقاس .K W
    وهو الافضل حيث ان التيار الذي يسحبه الحمل من مولدات التغذيه supply generator
    و بالتالي فان التيار الذي يمر في خطوط التغذيه هو اصغر تيار يكفي لتغذية هذا الحمل .
    و في الاحمال الماديه نجد ان القدره الغير فعاله معدومه.
    0=0 p>0 Q=0
    تاثير الاحمال الحثيه على معامل القدره
    يمكن تمثيل الدائره ذات الحمل الحثي بدائره مكونه من ملف كهربي و ترتبط كل من الجهد و التيار في الدائره بالعلاقه e= L di / dt
    فاذا كان الجهد الكهربي للمصدر عباره عن موجه جيبيه فان التيار الكهربي يكون موجه جيبيه ايضاIt = Im sinWt
    حيث Im هي القيمه العظمى لمنحنى التيار .
    نجد ان التيار الجيـبـي المار في المـلـف الحثي ينتج عن جهد جيـبـي يسبق التيار بزاويه 90 درجه.
    ملحوظه
    تسمى الكميه WL بالممانعه الحثيه inductive reactance للملف ووحدتها هي اوم و يرمز لها بالرمز XL .
    القدره المستهلكه في الحمل الحثي
    في حالة التيار المستمر لا توجد ممانعه حثيه لعدم وجود تردد
    نجد ان الملف يعمل على تاخير قيمة التيار بمقدار 90 درجه عن قيمة الجهد
    Lagging current
    ونجد ان القدره تساوي
    P= V I cos 0
    Q= V I sin 0
    اي انه يسحب قدره غير فعاله VAR كبيره جدا ويتضح من ذلك ان التيار الكلي الذي يسحبه الحمل من المنظومه يتاثر في هذه الحاله بقيمة معمامل القدره للحمل المتاخر حيث تصغر قيمته و كلما ذادت قيمة هذا المعامل حيث يبلغ اصغر ه وافضل قيمه له بالنسبه عندما يصبح معامل القدره الواحد الصحيح وذلك افضل بالنسبه لتحميل مولدات التغذيه و خطوط التوزيع .
    الاحمال السعويه هي التي تنشاء عن وجود سعه في مقومات الدائره التي يتكون منها الحمل ويطلق علي قدرة هذا النوع اسم قدره سعويه غير فعاله و تقاس بالفولت امبير الممانع var و يكون التيار متقدم عن الجهد بمقدار 90 درجه leading current
    P= V I cos 0
    Q= V I sin 0
    كلما كانت الزاويه صغيره قريبه من الصفر يكون جيب تممامها الواحد الصحيح و اذا كبرت الزاويه حتي وصلت الى 90 درجه فان جيب تما ممها يصل الى الصفر .
    تتاثر مولدات التغذيه في هذه المنظومه بالاحمال التي تسحب قدره غير فعاله و كذلك خطوط التغذيه بالتيارات الناشئه عن محصلة هذه الاحمال .
    يتضح ان مركبات الاحمال الحثيه يمكن ان تتعادل مع مركبات الاحمال السعويه التى تضادها في الاتجاه بما يؤدي الى تقليل مركبة الحمل الممانع المؤثر في معامل القدره المحصله و تحسين معامل القدره تقلل قيمة تيارات التغذيه و التوزيع وهو مايعمل علي زيادة سعة الخطوط و المولدات لاستيعاب مزيد من الاحمال .
    اين تستهلك القدره الغير فعاله في الشبكه الكهربيه
    توجد معدات كهربيه تحتاج لقدره غير فعاله لتشغيلها:
    1- المحركات التاثيريه : تحتاج لقدره غير فعاله للحفاظ على وجود المجال المغناطيسي الاساسي لتشغيلها و تكون القيمه المتوسطه للقدره الغير فعاله المطلوبه للمحرك غير المتزامن عباره عن كيلو فار واحد قدره غير فعاله لكل كيلو وات قدره فعاله.
    2- الملفات الخانقه :و مفاتيح لمبات التفريغ حيث تحتاج 2 كيلو فار مقابل كيلو وات قدره فعاله .
    3- اجهزة تقويم التيار : تحتاج 1 كيلو فار مقابل كيل وات قدره فعاله و عموما فان المحركات و الكابلات و الخطوط المحمله تحتاج لقدره غير فعاله على حسب الظروف .
    نجد ان الالات و المعدات التي لها معامل قدره منخفض هي جميع انواع المحركات التاثيريه و مقومات التيار ذات القدره العليه – و محولات التوزيع و القدره – و منظمات الجهد و الملفات الخانقه – اللمبات الفلورسنت.
    جميع الالات التي لها معامل قدره منخفض تستهلك قدره غير فعاله تقدر بالكيلو فار و هي عباره عن المركبه الرأسيه للقدره الظاهريه التي تقدر قيمتها بالكيلو فولت امبـير.
    تاثير معامل القدره المنخفض
    في الدوائر احادية الوجه p=VI COS
    I = P / v cos 0
    اما في ثلاثية الوجه I= P / 3 V COS 0
    نجد ان الجهد و القدره الفعاله ثابتين في القيمه و ان التيار يتناسب عكسيا مع معامل القدره فكلما قل معامل القدره ذاد التيار .
    شدة التيار تتسبب في
    1- زيادة القدره الظاهريه من المعلوم ان جميع الاجهزه الكهربيه تقنن بالقدره الظاهـر يه
    نجد ان القدره الظاهريه تـتـناسب عكسيا مع معامل القدره و كلما زادت القدره الظاهريه للاله الكهربيه كلما زاد حجمها و بالتالي تزداد تكاليف انشائها او شرائها .
    2- زيادة قطر الموصلات الكهربيه عند نقل و توزيع الطاقه عند قيم ثابته لكل من القدره الفعاله و الجهد نجد ان الموصلات يجب ان تحمل تيارات لها قيم تتزايد كلما قل معامل القدره و هذا يستلزم زيادة اقطار الموصلات كلما قلت قيم معاملات التيار .
    3- زيادة المفاقيد النحاسيه التيارات الكبـيره عند معاملات القدره المنخفضه تسبب زيادة المفاقيد النحاسيه المعروفه بـــــــــــــــــــــ I R
    في كل عناصر الدائره الكهربيه و تكون النتيجه هي ان تقل كفاءة الاله او المعده.
    4-قلة تنظيم الجهد من المعروف ان التيارات الكبـيره عند معامل القدره المنخفض تسبب زيادة فقد في الجهد voltage drop المعروف بـــــــــــــــــــــــــ I R في كل الالات وهذه الزيادة في الجهد المفقود ينتج عنها ان يصبح تنظيم الجهد ضعيف voltage regulation
    5- زيادة سعر الوحده المتولده من الطاقه الكهربيه عند معامل القدره المنخفض يتسبب في زيادة القدره الظاهريه المقننه و كذلك زيادة اقطار الموصلات و كذلك زيادة التكاليف الثابته و ازدياد سعر الوحده للتوليد .
    كيف يمكن تحسين معامل القدره
    1- المكثفات المتزامنه (محركات متزامنه) synchronous motors.
    2- المكثفات .capacitor
    المكثفات المتزامنه
    ياخذ المحرك التوافقي تيار متقدم في حالة التغذيه الذائد over excision و بذلك يعمل مثل المكثف تماما . و المحرك التوافقي الذي يدور بلا حمل في حالة التغذيه الزائده تسمى
    المكثف التوافقي .
    عند توصيل الاله علي التوازي بالحمل الكهربي تسحب تيار متقدم الذي يعمل على تعادل المركبه الغير فعاله للتيار المتاخر للحمل و بذلك يتم تحسين معامل القدره
    حيث الشكل يوضح توصيل المكثف التوافقي على التوازي مع الحمل لتحسين معامل القدره
    حيث يسحب الحمل تيار متاخر شدة I L عند معامل قدره منخفض قيمته COS O L
    ويسحب المكثف التوافقي تيار شدة IM ويتقدم هذا التيار على الجهد المؤثر بزاويه مقدارها o m هذه الزاويه تقترب من 90 درجه نظرا لقلة المفاقيد فى المحرك التوافقى
    الذى يدور بلا حمل و يكون التيار الناتج من كل من التيارين I L - IM هو التيار I الذي يتاخر عن الجهد المؤثر بزاويه 0 و نلاحظ ان الزاويه 0 اقل من الزاويه 0l كما في الرسم الاتجاهي و بذلك يكون cos o اكبر من cos o l اي ان معامل القدره قد تم تحسينه
    مزايا المكثف التزامني
    1- يمكن التحسين عاى خطوات نتيجة تغيير تيار التغذيه للاقطاب .
    2- تخمل ملفات المحرك تيارات القصر الكبـيره .
    3- يمكن اصلاح اخطاءه بسهوله .
    عيوبه
    1-تكاليف صيانته باهظه.
    2- ليست ذاتية الحركه.
    3- تكاليف شرائها باهظه.
    4- تسبب ضوضاء في دورانها.
    5- مفاقيدها كبـيره.
    تحسين معامل القدره باستخدام المكثفات الاستاتيكيه
    في الاحمال احادية الوجه يوصل المكثف بالتوازي ام في الاحمال ثلاثية الاوجه فيتم توصيل المكثفات بالتوازى أما على شكل نجمة أو دلتا
    * يسحب المكثف تيار متقدم الذى يقوم بمعادلة المركبة الغير فعالة التى تؤخذ تيار الحمل مما يسبب تحسين معامل القدر
    مزاياها
    1-مفاقيدها صغيرة 2-صيانتها محدودة
    3- ليس بها أجزاء دوارة 4- يمكن عزلها بسهولة
    5- خفيفة الوزن
    عيو بها
    1- عمرها قصير 10:8 سنوات
    2-تتعرض للتلف بسرعة أذا زاد الجهد عن القيمة المقننة
    3- أصلاحها فى حالة تلفها باهظ و غير أقتصادى
    ما هو تكوين و طبيعة عمل المكثفات
    يتركب المكثف capacitor من سطحين من مادة موصلة متساويتان فى المساحة يفصل بينهما مادة عازلة قد تكون الهواء و يتصل بكل من اللوحين طرف التوصيل بالدائرة عند تعرض الفراغ (المادة العازلة) لفرق جهد يسلط على المكثف بين طرفى التوصيل يؤدى لتخزين الطاقة و يعرف اللوحين فى هذه الحالة بالقطب أو الالكترود Electrode و يطلق على الفراغ الدي اليكتريكdie electric و الفراغ بين لاسطح يمكن ان يكون الهواء و كان موصل توصيل منفصل اي كهربيه وواقع غليها فرق جهد يتكون المكثف تلقائيا ويتم اختزات الطاقه كما يحدث عند مد الخطوط الهوائيه
    لكن في تصنيع المكثفات تكون الماده عباره عن طبقات متعدده يكون الغرض منها منع مرور التيار الكهربي و تسمى مقدرة الماده العازله على اختزان الطاقه الكهرواستاتيكيه او ثابت العزل و ناخد في الاعتبار اجهاد العازل و يمكن حسابه بالقانون الاتي =الجهد على العزل / سمك العزل .
    صيانة المكثفات
    تحتاج المكثفات لصيانه دوريه و سهله عباره عن نظافة المكثف و احكام ربط لاطرافه علما بأن الحرارة الناتجة من عدم الربط بأحكام قد تسبب أتلاف المكثف
    *يجب قبل أدخال المكثف فى الخدمة التأكد من أجراء تفريغ شحنته
    ولا يتم التفريغ عن طريق عمل قصر بين طرفى المكثف حيث يتسبب هذا فى أنهيار المكثف و أنما بأستخدام مقاومة تفريغ خاصة
    يجب مراعاة تفريغه من الشحنة قبل نقله لأى مكان أخر.

    0 Not allowed!



  10. [60]
    عبدالوهاب عياد
    عبدالوهاب عياد غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2014
    المشاركات: 25
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    شرح كافي ووافي ....جزاك الله خير

    0 Not allowed!



  
صفحة 6 من 7 الأولىالأولى ... 2 3 4 5 67 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML