دورات هندسية

 

 

نقاش علمي حول بناء طائرة باشراف المهندس شيراد الجزائر

صفحة 7 من 38 الأولىالأولى ... 3 4 5 6 78 9 10 11 17 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 61 إلى 70 من 379
  1. [61]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0
    السلام عليكم
    أقسم لك أخي جاسر أن هذا ما أكتن أهم برفعه الآن
    كتب روسكام و برنامج ريمر . . .
    بما أنك سبقتني بها فهذه مجموعة أخرى من كتب التصاميم
    إلا أن لي وصية أوصيها للسادة المهندسين أن الكتاب لا يستفاد منه كاملا إلا إذا طبع . . .

    http://rapidshare.com/files/11000949...aft_Design.pdf

    0 Not allowed!


    الصور المرفقة

  2. [62]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0
    وهذا كتاب يتكلم عن تقنيات التصميم إنطلاقا من الخبرة العملية للكاتب . . . كتاب جد شيق
    http://rapidshare.com/files/110011698/Aircraft_Design_Through_Service_Experience.PDF

    0 Not allowed!



  3. [63]
    جاسر
    جاسر غير متواجد حالياً
    المشرف العام
    الصورة الرمزية جاسر


    تاريخ التسجيل: Mar 2002
    المشاركات: 2,335
    Thumbs Up
    Received: 14
    Given: 1
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته,,

    جزاك الله خير ونفع بك على ما تقدمه من درر وفرائد

    0 Not allowed!



    الحمدلله رب العالمين

  4. [64]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم اخي شيراد
    اخي شيراد بالنسبة لطائرات المحرك المكبسي ( المروحي )
    هل المروحة Fan بتكون موصولة بالمحرك مباشرة ( اي اقصد بدون وجود علبة غيرات لزيادة سرعة دوران محور المروحة ) مثل السيارات ؟؟

    السؤال الثاني / هالقيت الطائرة لما تكون على المدرج كيف بتنطلق من سرعة صفر لغاية سرعة الاقلاع
    هل يكون الاعتماد على سحب الهواء من مراوح الطائرة ام على العجلات كالسيارة ؟؟
    ارجوا التوضيح اخي شيراد وشكرا

    0 Not allowed!



  5. [65]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0
    السلام عليكم الأخ كلحوت
    طريقة وصل المروحة مع المحرك تختلف من محرك لآخر
    غالبا الطائرات الصغيرة يكون الوصل مباشرا
    و السر في هذا أن للمراوح نبض دوران أعظميا لبد ألا تتجاوزه لأنها إن فعلت فسيدور طرفها بسرعة قريبة من سرعة الصوت فتــــــــــــــفـقد فعاليتها
    الطائرات الصغيرة غالبا يكون نبض دوران مراوحها مت 2000 إلى 3000 دورة في الدقيقة أما إذا تجاوزت سرعة دوران المحرك هته القيم وجب وجود علبة تروس لتقليل الدوران . . . وسأوافيك بإذن الله بجدول به 10 عينات لطائرات صغيرة مع تفاصيلها التقنية . . .
    أما السحب على المدرج فيكون عن طير المراوخ أو النفاثات و ال دحل للعجلات في هذا الأمر

    0 Not allowed!



  6. [66]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم مهندسنا شيراد وشكرا شكرا على الرد والتوضيح
    اخي شيراد كنت اظن انة كلما زادت سرعة دوران المراوح زاد الدفع
    سانتظر جدول لعينات الطائرات ( وايضا اتطلع لمعرفة كيفية تحديد اقطار فرشات المراوح وزاوية الميل )
    وايضا اخي شيراد هل يوجد لديك جدول يوضح علاقة وزن لطائرة بقوة المحرك ( هذا يهمني بشده )
    المهم اي شي له علاقة بقوة المحرك .... وشكرا اخي شيراد كثيرا جداااااااا
    واعذرني على تأخيري بسبب اقتراب الامتحانات

    0 Not allowed!



  7. [67]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0
    هذا هو جدول المقارنةالجدول جزء من مذكرة تخرجي إجتهدت لتعريبه و أرجو أن يستفاد منه
    ما أطلبه من حضرتكم هو الإمعان كثيرا في تناسق القيم بين الطائرات على إختلاف طرق صنعها

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  8. [68]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    اشكرك بشده اخي شيراد على الجدول الممتاز
    اخي ( عادل ) معقول انك استعملت محرك Volkswagen 1600 في طائرتك شيراد
    لانو هذا محرك سيارتي كبير وثقيل جداا ؟؟

    0 Not allowed!



  9. [69]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0

    موسوعة أنواع محركات الطائرات

    السلام عليك أخي
    المحرك ثقيل ولكن في حالتي و التي لا أنصح بالتأسي بها. . . وقعت في موازنة صعبة بين كفائة المحرك وسعره وللعلم فطائرتا مصنوعة من ( جبوبنا وجيوب المحسنين ) وقد أنهكتها كلية وقد وصلت كلفتها حتى الآن الى 4000 دولار وهو مبلغ كبير بالنسبة لطلبة
    إذا كان الحل في تعويض ذلك الوزن الزائد بمساحة ونوع و زاوية الجناح . . .

    هذه الآن موسوعة بأنواع محركات الطائرات . . مطالعة طيبة

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  10. [70]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0

    المروحة

    هذه بعض المواضيع المساعدة في إختيار و تصميم المروحة
    http://www.woodenpropeller.com/Basic...er_Design.html
    http://www.marcee.org/Articles/Helic...ropellers.html
    http://www.nmine.com/propeller.htm
    http://ocw.mit.edu/ans7870/16/16.uni...ropulsion7.htm

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  
صفحة 7 من 38 الأولىالأولى ... 3 4 5 6 78 9 10 11 17 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML