دورات هندسية

 

 

نقاش علمي حول بناء طائرة باشراف المهندس شيراد الجزائر

صفحة 32 من 38 الأولىالأولى ... 2228 29 30 31 3233 34 35 36 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 311 إلى 320 من 379
  1. [311]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
    سنتابع الموضوع بأذن الله مع الاخ عادل ... الان نحن وصلنا لمرحلة حساب المساحات مع انني سوف اعاني من صعوبه فيها لكونها تحتاج مشاركة متبادله بينا جميعا واقتراحات على شكل الطائرة وما يترتب عليه من رسومات محوسبة والتي لا اجدي استعمال برامجها .

    0 Not allowed!



  2. [312]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
    سنتابع الموضوع بأذن الله مع الاخ عادل ... الان نحن وصلنا لمرحلة حساب المساحات مع انني سوف اعاني من صعوبه فيها لكونها تحتاج مشاركة متبادله بينا جميعا واقتراحات على شكل الطائرة وما يترتب عليه من رسومات محوسبة والتي لا اجدي استعمال برامجها .

    0 Not allowed!



  3. [313]
    مصطفى محمد sasa
    مصطفى محمد sasa غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية مصطفى محمد sasa


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 8
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    مصر الأقصر -الكرنك

    السلام عليكم يسعدني كثيرا المشاركة فى هذا الملتقى الجميل وارجو من سيادتكم شرح كيفية معرفة قدرةالضاغط بطريقة علمية مبسطة:cool:

    0 Not allowed!



  4. [314]
    مصطفى محمد sasa
    مصطفى محمد sasa غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية مصطفى محمد sasa


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 8
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    لماذا لايوجد رد يا مهندسين اين انتم

    0 Not allowed!



  5. [315]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
    شباب مين بلاقي عنده برنامج تعليمي عن برنامج (aaa 2.5)

    0 Not allowed!



  6. [316]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0
    السلام عليكم و رحمة الله تعالى و بركاته
    سأتابع الموضوع كما اشرنا سابقا و لكن بودي لز بدأنا بالأهم و هو صنع العربة
    إذ أن الهاوي لبد ان يبدأبالامورالتي تتطلب عملا أكثر و حسابا أقل -رأيي-
    أستعرض على حضرتكم عربة أعمل عليها حاليا
    و سأوافيكم بالمزيد ما إن يكتمل التصميم





    أخوكم عادل

    0 Not allowed!


    [SIGPIC][/SIGPIC]

  7. [317]
    بدري علي
    بدري علي غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية بدري علي


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 133
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    عمل جميل وبارك الله به ..........لكن عندي سؤال؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟هل ستكون هده المركبة ماهولة بالشخصين دائما ,ام يستطيع الشخص الموجود في المقدمة بمفرده اي يقودها وتبقى باحسن حالات التوازن والاستقراراثناء الطيران؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟وعدرا لسؤالي........ رغم انني غير متخصص في هدا المجال لكني احببت الاستيضاح عن هده النقطة

    مع خالص تحياتي

    0 Not allowed!



  8. [318]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    تحياتي لك اخي عادل وبالتوفيق

    0 Not allowed!



  9. [319]
    عاطف بوغديري
    عاطف بوغديري غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    انا عندي مخطط عملت عليه لمدة فاقت السنتين مع العلم هني اجريت عليه كافت الحسابات الازمة في الدناميكية الهوائية وتدامح القو ة المحركت من المخرك الى التربينة وقمت بحسابات الطرد المركزي الازم توليده وقوة رد الفعل الازم توليدها مع العلم باني استخدمة له>ه الطائرة محرك مرسيدس 5 اسطونات بنزين سعته 2.7 لتر 4000 دورة دقيقة 194 حصان قمت بعد ة تعدلات فيه حيث وصلت به الى 11000 دورة دقيقة 306 حصان من دون استخدان النيترو وعدلت ايضا نضام التز يت والتبريد به وقمت بتقليص زاوية الاحتراق به وقمت بتدعيم عمود المرفق بكتل موازنة واستطعت تقليص نسبة الارتجاج به لكي يستطيع تحمل سرعت المخرك الكبيرة ولا ينقصني سوا بعض الرتوش في تصميم نضام التوجيه ارسل لي ايميلك

    0 Not allowed!



  10. [320]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
    تحيايتي للجميع ..وبعد ارحب بالاخ عاطف واتمنى عليه فقط بان يزودنا بقليل من الحسابات التي اجراها على المخطط الذي يعمل عليه
    وبالنسبة للحسابات التي اجريتها الايجاد الطرد المركزي الازم توليده وقوة رد الفعل الازم توليدها ايضا .. هالقيت السؤال ... حسب علمي المتواضع بالنسبة لك انو بعد ما بتجيب المساحات لمخططات الطائرة بيجي دور حساب قوة الدفع الازمه ومن قوة الدفع هذه نحدد قوة المحرك واقطار المروحة وفعاليتها لهان تمام فيما اعتقد ، والسؤال بالتحديد لماذا اجريت حسابات لايجاد الطرد المركزي الازم توليده ؟ هل لتحديد السرعة التي ستدور بها الfan وايضا حسابات رد الفعل هل هي الدفع التي ستعطيه المروحة ام ماذا ؟ اخي بالنتظار ردك او رد اي احد اخر ( المهندس عادل )
    ايضا سؤال اخر ما هي زاوية الاحتراق ؟
    ما تقول اش رايك تيجي تتعلم هندسة طيران مثل البشمهندس المصري سابقا لاني ساقبل بدون تردد .
    وسامحني على الغلبة
    والسلام عليكم ورحمة الله وبركاتة .

    0 Not allowed!



  
صفحة 32 من 38 الأولىالأولى ... 2228 29 30 31 3233 34 35 36 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML