دورات هندسية

 

 

نقاش علمي حول بناء طائرة باشراف المهندس شيراد الجزائر

صفحة 3 من 38 الأولىالأولى 1 2 34 5 6 7 13 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 379
  1. [21]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Question اسئله حول البدأ في بناء طائرة

    كيف لهاوي طيران ان يبدأ ببناء طائرتة
    كيف له ان يختار شكل بروفيل الجناح الذي سوف يجري عليه اختباراتة
    وهل يكون اختياره للبروفيل ( المقطع العرضي للجناح) عشوائيا ام ماذا
    وكيف يستنتج المواصفات الايزوديناميكية لمقطع الجناح والمواصفات الجيو مترية ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    وكيف له ان يقدر وزن الطائرة ( وهي مجرد فكرة في راسه ) لكي يحدد الرفع الملائم والدفع الازم للاقلاع
    ارجوا منكم مهندسينا ايضاح لنا كيفية لنا ان نبدا ببناء طائرة ........ وشكراااا

    0 Not allowed!



  2. [22]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    ركز معي يا محمد كحلوت فيما يأتي ....

    لأي جسم علي وجه الارض مركز ثقل ...... و للطائره ايضا مركز ثقل .....

    طيب ما هو مركز الثقل ..... ؟

    هو نقطه تخيلية في الطائرة عندها تتزن الطائره حولها لو علقت منها

    يبدو ان التعبير معقد نوعا ما .....

    طيب هي النقطه التي تخرج منها محصلة اوزان الطائرة الي اسفل ..... يعني يا محمد ..... الطائره مكونه من اجنحه و مراوح و محركات و جسم معدني و غيره من الاجزاء ..... لكل جسم وزن ...... عندما نريد ان نعبر عن الوزن الكلي للطائره فاننا نجمع هذه الاوزان جمعا جبريا عاديا ...... ماش الحال حتي هذه اللحظه

    طيب لو اردنا ان نضع نقطه واحده تؤثر فيها هذه القوه ....... او بمعني ادق نقطة تخرج منها محصلة قوي اوزان الطائرة ....... هذه النقطه تسمي .... مركز ثقل الطائره ....... و هي التي لو ربطت خيط في مكانها و علقت منها الطائرة في الهواء ستتزن .............

    طيب كيف نحسب مركز الثقل يا بشمهندس كحلوت ؟

    استأذنك بالقاء نظره علي هذا الرابط .... و في حال عدم التمكن من معرفة طريقة الحساب .... اسأل و سأشرحها لك تفصيليا لاحقا

    الق نظرة الان : http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/acg.html

    بعد ان عرفت ما هو مركز الثقل و كيف يحسب مكانه ..... ننتقل الان الي مركز الضغط CP

    طبعا بناءا عن ما سبق من نقاشات عرفنا ان كل جزء في الطائرة اثناء الطيران تنشأ عنه قوي رفع لاعلي ..... و هذه القوي متغيره بتغير السرعه و زاوية الهجوم او الهبوب او ايا كان اسمها العربي

    في هذه الحالة ..... نجد انفسنا وسط غابة من قوي الرفع المختلفه لجميع اجزاء الطائرة (اكبر قوي رفع تنشأ عن الجناحين) ...... طيب ..... لتفسير و فهم ديناميكية حركة الطائرة يجب ان نستعيض عن قوي الرفع بقوه واحده و كذا بنقطة تأثير واحده ...... و تحسب بطريقه مشابهه (ليست تماما) لحساب مركز الثقل

    لفهم اكثر اطلع علي هذا الرابط : http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/cp.html

    طيب ..... من ما سبق و من الرابط اعلاه يتضح ان مركز الثقل ثابت لا يتغير (افترض معي هذا الان لانه في الحقيقه يتغير مع تناقص كمية الوقود) ...... بينما مركز الضغط يتغير مكانه بتغير زاوية الهبوب و عوامل اخري

    طيب .... انا حاليا اريد ان تهبط الطائرة لاسفل ...... معني هذا انني اريد ان يميل مقدم الطائره لاسفل بينما يرتفع ذيل الطائرة لأعلي .......... كلام منطقي .... اليس كذلك

    الحمد لله .... لفعل ذلك يجب ان ينشأ عزم حول مركز ثقل الطائرة يؤدي الي ما سبق .....

    كيف سينشأ هذا العزم ..... سينشأ عندما نجعل مركز الضغط للطائرة يتحرك ليكون محصورا ما بين ذيل الطائرة و مركز الثقل ..... و من المعروف ان اتجاه قوي الرفع لأعلي ...... فهذا يؤدي الي توليد عزم يؤدي الي خفض مقدمة الطائرة

    و لو اردنا العكس ..... يجب ان يتحرك مركز الضغط الي الامام (ما بين مقدمة الطائرة و مركز الثقل) فيؤدي الي عزم عكسي يؤي الي رفع مقدمة الطائره

    ربما تسألني الان ... و كيف يتحرك مركز الضغط ؟.... اقول لك ... تذكر ان مركز الضغط يعتمد علي زاوية الهبوب و اتجاهها ..... اذا يمكن للطيار تحريكه بتحريك تلك الجنيحات الصغيره في الاجنحه و المسماه فلابس

    اتمني ان اكون استطعت بتوصيل المعلومة ..... و اشكرك فلقد ذكرتني بالايام الخوالي حينما كنت اجمع الزملاء و اشرح لهم هذه الاشياء

    تقبل تحياتي :)

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  3. [23]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0

    Talking

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد الكحلوت مشاهدة المشاركة
    كيف لهاوي طيران ان يبدأ ببناء طائرتة
    كيف له ان يختار شكل بروفيل الجناح الذي سوف يجري عليه اختباراتة
    وهل يكون اختياره للبروفيل ( المقطع العرضي للجناح) عشوائيا ام ماذا
    وكيف يستنتج المواصفات الايزوديناميكية لمقطع الجناح والمواصفات الجيو مترية ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    وكيف له ان يقدر وزن الطائرة ( وهي مجرد فكرة في راسه ) لكي يحدد الرفع الملائم والدفع الازم للاقلاع
    ارجوا منكم مهندسينا ايضاح لنا كيفية لنا ان نبدا ببناء طائرة ........ وشكراااا
    ما رأيك ان تدخل قسم هندسة الطيران ......

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  4. [24]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    تم تغيير العنوان ....

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  5. [25]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    اخي محمد كحلوت ..... ما سبق كان مزاحا ..... و جار تجهيز اجابات اسئلتك .... و لو تعلم ان كل سؤال يحتاج جهدا كبيرا

    المهم اريدك الان ان تطلع علي موضوعك السابق و تخبرني ما اخبار الاجابات معك .... لانها ايضا متعلقه باسئلتك الحالية

    (تم تعديل العنوان للمرة الثانية)

    تحياتي

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  6. [26]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    شكرا لكي اخي المشرف م/ المصري على شرحك الرائع فعلا والغاية في البساطة والسهولة
    واليسر ولكن شكلي انا راح اغلبك اخي م/ المصري ......
    وشكرا يضا على الراوابط .. ولكن لا يمكنني الاستفاده منها الا بقدر بسيط لسبب ضعف لغتي الانجليزية
    وارجوا منك ايضاحها لي اذا سمحت
    مشكوووووووور اخي المشرف م / المصري على تعبك معي
    وارجوا منك ان تستحمل اسئلتي الكثيرة ؟؟
    تحياتي
    محمد

    0 Not allowed!



  7. [27]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    شكرا لكي اخي المشرف م/ المصري على شرحك الرائع فعلا والغاية في البساطة والسهولة
    واليسر ولكن شكلي انا راح اغلبك اخي م/ المصري ......
    وشكرا يضا على الراوابط .. ولكن لا يمكنني الاستفاده منها الا بقدر بسيط لسبب ضعف لغتي الانجليزية
    وارجوا منك ايضاحها لي اذا سمحت او ترجمتها
    مشكوووووووور اخي المشرف م / المصري على تعبك معي
    وارجوا منك ان تستحمل اسئلتي الكثيرة ؟؟
    تحياتي
    محمد

    0 Not allowed!



  8. [28]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مرحبا
    اشكرا اخي المصري علىاهتمامك بالموضوع

    0 Not allowed!



  9. [29]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    اخي المشرف م/ المصري
    اعتقد لكي يبدا شخص ما او شركة في بناء طائرة
    1- يجب ان يحدد الهدف من الطائرة اولا عيني ان كانت تجارية عسكرية او نقل او حتى طائرات صغيرة
    2- اختيار الشكل المطلوب لحتقيق الهدف منها
    3- تقدير وزن الطائرة بالاضافة الى الوزن الاقصى
    4- تحديد سرعة الطيران المرجوه .. والارتفاع المطلوب
    5- تقدير قوة مقاومة الهواء ...... ثم تحديد المحرك المطلوب
    6 - ثم التصميم اعتمادا على المعطيات السابقة
    ----------------------
    انتظر رايك وتعليقك اخي الشرف المصري

    0 Not allowed!



  10. [30]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    وينك مهندس - المصري وباقي المشرفين ومهندسين الطيران

    0 Not allowed!



  
صفحة 3 من 38 الأولىالأولى 1 2 34 5 6 7 13 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML