دورات هندسية

 

 

نقاش علمي حول بناء طائرة باشراف المهندس شيراد الجزائر

صفحة 20 من 38 الأولىالأولى ... 1016 17 18 19 2021 22 23 24 30 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 191 إلى 200 من 379
  1. [191]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    اخي العزيز شيراد فالنبدا على بركتة الله بالحسابات ولا تنسى الرد على الرسائل الخاصة

    0 Not allowed!



  2. [192]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0
    السلام عليكم . . .

    مثابر مثلك لا يوجد . . . بارك الله فيك و هذا العمل الذي قمت به عمل المحترفين
    شدد الله عزيمتك وسددها لما يحب و يرضى

    أنا لازلت من مدينة لمدينة حازما حقائيبي كـنني أفر من مجهول . . . و انا لا اتصل إلا من نوادي الأنترنيت التي أصادفها في ترحالي لكن بإذن الله قد استقر غدا أو بعد غد

    لكن لابد ان أشيد بعملك و طموحك انت وجميع الأعضاء المتابعين و كتعقيب بسيط اقول

    1- جدول الأعباء كان معقولا للغاية
    2-مهام الطائرة كطائرة تدريبية تفرض وجود مدرب و متدرب و تفرض أعباء إضلفية على المصمم و المصنع (كازدواجية التحكم مثلا ) و لذا ارجو ان نقول طائرة خفيفة رياضية للهواة للمدى القصير
    3- الحمولة لابد ان ينضاف البها وزن الأمتعة المراد
    4- سرعة الطيران المطرد 200كلم بالساعة عند 70% من الدفع و ليس الرفع أي اننا لما نستعمل المحرك بـ70 % من طاقتة نحصل على سرعة 200 كلم/سا

    اما الباقي فهو أروع من رائع و يباقش كل محور على حدى إن شاء الله

    أخوكم المحب عادل

    0 Not allowed!


    [SIGPIC][/SIGPIC]

  3. [193]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    بارك الله فيك اخي العزيز عادل وعلى جهودك المضنية وتوجيهاتك ونصائحك التي نحتاج .
    اذا الطائرة كما اسلفت( طائرة خفيفة رياضية للهواة للمدى القصير)
    سرعة الطيران المطرد 200كلم بالساعة عند 70% من الدفع

    اخي الكريم عادل في انتظار بأن نغوص بالحسابات بنفس واحد وتحصيل النتائج بأحر من الجمر

    لا اقصد النتائج فقط بل ننتظرمنك بان تعلمنا ( صيد السمك ) حتي نستطيع (صيده بأنفسنا ) بعد ذلك .
    وكل عام وانتم بألف خير بمناسبة حلول عيد الاضحى المبارك

    0 Not allowed!



  4. [194]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
    اخي شيراد واخيرا لقد قررت بان تكون الطائرة بمحرك خلفي لما لها من كثير من المزايا كطائرة السيكر الرائعة
    وايضا حتى لا تكون بالشكل التقليدي المعتاد كباقي الطائرات ......... في الانتظار

    0 Not allowed!



  5. [195]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شاهدوا هذا الرابط
    http://www.youtube.com/watch?v=ZFBE5...eature=related

    0 Not allowed!



  6. [196]
    نايف مشاقبه
    نايف مشاقبه غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية نايف مشاقبه


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الاخوه الاكارم السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    لا تصعبوا امور وهي اساس سهله . فان فكرة الطيران اصلا عربيه . ولا بد ان يكون الاصل على صاحبه سهلا .
    هذه مقدمه .... وليس المقصود منها غير انها مقدمة بعض كلمات .... وليس مقدمة مشروع طائره نفاثه .... بقدر ماهو مشروع طائره تجريبيه .
    ليس ( العالم ) ان تكون عالم بحفظ مصطلحات اجنبيه .. اومعادلات فيزيائيه او ثقافه اوروبيه ... او انك تتكلم كلام علمي لا يفهمه العامه وليس العلم حكر على من درس وبحث بل قد تجد من ليس مجاله العلم بشيء وبرع وابدع فيه
    العالم الحقيقي من سهل وصول وصول المعلومه للعامه والعالم ومعا .. واحب الناس مجلسه و تدافعوا اليه حب ..
    والجاهل من هرب الناس من مجلسه وصعب عليهم
    من اوصل المعلومه هو العالم ........................
    هناك من صنع طائره في المملكه الاردنيه الهاشميه في مدينه صغيره اسمها ( الازرق ) .
    ليس كلامي نقدا او ذم بل هو استجداء للعارفين بتسهيل المعرفه علينا نحن العوام ......
    اما عن مشروع الطائره التجريبيه ::: برأيي ان العاموديه اسهل ...
    1ـ هيكل معدني من مواسير 1.5 انش مصغر عن حجم الطائره العاموديه الاصلي
    2ـ محرك سياره قوي وخفيف نوع ما مثل محرك Bmw مزود بتيربو
    3ـ شفرات المروحه من طائره مشطوبه بعد التعديل عليها او معدن قوي وخفيف وكلاهما متوفر في مصانع صهر الحديد .
    4ـ وصلات وبكرات وماسكات وغيره من امور تلزم التصنيع يتم تشكيلها لدى مخارط تشكيل المعادن
    5ـ القياسات دقيقه من ( أـ ي ) بكل مراحل التصنيع
    6ـ المشوره واخذ راي الاخرين بكل معدن وبكل مراحل التصنيع
    الفكره قابله للتصنيع
    سامحونا
    والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    0 Not allowed!


    اذا غامرت في شرف مروم
    فلا تقنع بما دون النجوم
    فطعم الموت في امر حقير
    كطعم الموت في امر عظيم

  7. [197]
    محمد الكحلوت
    محمد الكحلوت غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 219
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم اخي الحبيب
    اولا يجب ان تعرف بان الطائرات العمودية اعقد بكثييييييييييير من الطائرات العادية ... وارى بانك حللت المسالة بمجموعة من انابيب المياة ومحرك بي ام مع تيربو وشفرات وما ادراك ما الشفرات ..وصولا الى مساكب الحديد والبكرات.......؟؟؟؟ لكن الامر ليس كذلك البته
    بصراحة انا سابقا كنت افكر بنفس هذا التفكير لكن مع تقدم الوقت الامر اصبح مختلفا جدا لان صناعة طائرة بكل ما تعنية الكلمة من معنى يختلف عن تركيب جملون . لصناعة طائرة ينبغي بان تقوم بمجموعة من الحسابات المبسطة حقيقتا للوصول الى نتائج تستطيع منها معرفة مقدار الدفع ومساحة الاجنحة ونوع البروفيل والرفع لكل مرحلة وغيره من الامور الاخرى مثل حساب مركز الثقل والاتزان هذا بعد تحديد هدف الطائرة ومواصفاتها ... ومن ثم تقوم ببنائها .... وليس العكس .
    سامحني على ردي

    0 Not allowed!



  8. [198]
    نايف مشاقبه
    نايف مشاقبه غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية نايف مشاقبه


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخي احمد السلام عليكم ورحمة اله وبركاته
    اشكر ردك الكريم .. وهذا التواضع الطيب فيك .
    لكن اخي لو رأينا كل الاشياء من وجهة نظرك لرايناها عباره عن كتل حديد هذه انابيب مياه وهذه صاج مطلي وتلك لفائف المنيوم ....
    بسط الامور وهي حقيقه مبسطه ...
    لم ينجح الغرب ... الا بعد الفشل ... ولم يطردوا الفشل الا بتجارب كثيره
    هونها بتهون
    اشكرك اخي مرة اخرى

    0 Not allowed!


    اذا غامرت في شرف مروم
    فلا تقنع بما دون النجوم
    فطعم الموت في امر حقير
    كطعم الموت في امر عظيم

  9. [199]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0
    السلام عليكم و رحمة الله تعالى و بركاته
    إخوتي مجال الطائرات ليست أن تبدأ الصناعة بما بين بديك بدون حساب . . .
    لقد جربنا هذا ولم ينجح
    طائرتي شيراد -1 بدأت في تصنبعها لما أتممت 80 بالمائة من الحسابات ولكنني واجهت صعوبات عدة ولذا . . .
    نحن هنا لسنا بصدد سن القوانين أو التظاهر بالعلم . . . فليست لنا سوى الإرادة و التمسك بحبل الله الذي لا يلين . .

    نحن نتناقش فيما قد اتفق عليه الناس مسبقا وكتبياتي كلها مستمدة من كتب تعود الى السبعينات . . .

    أخي نايف مواد التصنيع ليست مشكلة عندنا لكن في غزة المشكل عظيم و أنت أدرى

    المهم في نظري و الله أعلم أنه طالما كانت الحسابات صائبة و المخططات مدروسة فليست المشكلة في التصنيع . . .

    أنا عارشت إخوة جزائريين بدؤوا بالتصنيع قبل الحساب. . . و لأن العزيمة لا تكفي فكادت مشاريعهم تودي بهم . . .

    المهم أن مشاركاتك الكريمة وجهت أنظارنا إلي شيء غفلنا عنه وهو توسيع دائرة الإهتمام بمواد الصنع لتطال موادا استهلاكية أو قديمة و هو أمر يساعد المبتدئين أمثالنا . . .

    بارك الله فيك و أدام حضورك معنا

    0 Not allowed!


    [SIGPIC][/SIGPIC]

  10. [200]
    شيراد الجزائر
    شيراد الجزائر غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية شيراد الجزائر


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 534
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0
    بخصوص الشيراد-1 المصممة 100/100 من طرف كاتب هذه السطور سأجعل لها بإذن الله مقالا لينتفع الجميع
    وأشهد الله أن ما ثبطني أن أفعل ذلك سابقا ليس إلا الخوف من ان يكون للنفس حظ في ذاك
    ولكن الآن اقتضت الحاجة هذا الأمر . .
    هذه بعض المواقع التي تعرض لنا ولسنا من كتب المحتوى
    الرابط 1 الرابط 2الرابط 3


    صوررتها الوهمية بالسوليدوورك


    طريقة الإتشاء الخشبية و التغطية المعدنية

    حجرة القيادة

    إنشاء الجناح

    صناعة البروفيلات

    نموذج بمقاس 1/10


    و سأفرد موضوعا كاملا عن الطائرة بإذن الله
    هذا كتاب للأخ نايف يتكلم عن تكييف التصميم وفق طريفة الصنع مسمد من خبرة كاتبه

    أما الأخ الكحلوت
    فاعذرني على التأخير
    و أخبرك أنه لدي بعض الرسوم لطائرات خفيفة سعلة الإتشاء إن شئت أرفقتها . . .
    و أظن أن اختيارك لطريقة تثبيت المحرك هي الصائبة بإذن الله و سوف ارفق كتابا يثبت ذلك

    0 Not allowed!


    [SIGPIC][/SIGPIC]

  
صفحة 20 من 38 الأولىالأولى ... 1016 17 18 19 2021 22 23 24 30 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML