دورات هندسية

 

 

مشاكل تنفيذية وحلول هندسية

صفحة 35 من 160 الأولىالأولى ... 2531 32 33 34 3536 37 38 39 4585135 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 341 إلى 350 من 1600
  1. [341]
    حلم حياتي ..؟
    حلم حياتي ..؟ غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية حلم حياتي ..؟


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اضافه صغيره بعد اذن الاساتذه(موضوع التعشيش اسفل الاعمده)
    وهي مشكله شائعه جدا ومن اسبابها الرئيسيه عدم الانتباه لارتفاع سقوط الخرساته داخل العمود اثناءالصب مما يسبب فصل بمواد الخرساته
    ارجو ان تكون معلوماتي بمستوى النقاش

    0 Not allowed!



  2. [342]
    م0شمس
    م0شمس غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    احب اضيف اواستفسار على المشكله الاولى في حالة وجود فراغات
    اذا كنا قد استعملنا الفابريشن او الهزاز في حالة صب الاعمده بعد شنو السبب الي يخلي وجود فراغات ؟
    مشكورين على طرح المشاكل والحلول

    0 Not allowed!



  3. [343]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,985
    Given: 1,442
    السلام عليكم
    اشكر للجميع على حسن التفاعل والمشاركةوالمتابعة في هذا الموضوع من " مشاكل تنفيذية وحلول هندسية ).
    بخصوص استفسار المهندس خالد لا زلت بانتظار الصور للاعمدة حتى اتمكن من اعطائك الرد المناسب لذلك وكذلك عمق منطقة الفراغ وابعاد العمود .
    هل يمكن ان يحدث التعشيش عمليا بكامل او في اجزاء كبيرة من قطاع العمود في المنطقة المعيبة ام هو في ناحية الغطاء الخارجي
    ما هي الاسباب هل قلة الدمك ام زيادته ام عيب بالخلطة
    اذا كنا قد استعملنا الفابريشن او الهزاز في حالة صب الاعمده بعد شنو السبب الي يخلي وجود فراغات ؟
    مشكورين على طرح المشاكل والحلول
    بخصوص اسباب وطرق منع حدوث تعشيش او فراغات في الخرسانهhoneycombed & segeragtion فيعود ذلك :-
    1- التدرج الحبيبي للخلطة Seive Analysis حيث يكون التدرج للحصويات او الركام aggreateغير مطابق للمواصفات ويلاحظ عدم تجانس الخرسانه ولحل هذه المشكلة يجب عمل تحليل منخلي seive analysis لكل مكونات الخلطة واختيار نسب الخلط حسب المواصفات واجراء الاختبات الدورية للمواد الموردة للموقع .
    2- زيادة نسبة الماء في الخلط او نقص الماء ويمكن الـتأكد من ذلك من خلال فحص التهدل Slump Test ويحدد مقدار التهدل من الخلطة التصميمية واذا كان لا بد من زيادة مقدار التهدل فيكون باستخدام المضافات التي تزيد من قابلية التشغيل للخرسانه..
    3- كثافة حديد التسليح حيث لا يسمح للخرسانه بالمرور بين الحديد وتلاحظ هذه الحالة عن تقاطع الجسور فوق الاعمدة ولكل هذه المشكلة ( استخدام خرسانه ذات تدرج اقل ، التقيد بالماسافة المحدد بين قضبان الحديد، توزيع الحديد على طبقات، استخدام اقطار اكبر للحديد، استخدام حديد شد عالى بدل العادي ، زيادة ابعاد المقطع ، زيادة قوة الخرسانه .....) ويمكن استخدام خرسانه ذاتية الانضغتط Self Compacting Concrete اذا لم يكن هناك امكانية لعمل المتطلبات السابقة.
    4-صب الخرسانه من ارتفاع عالي يؤدي الى حدوث التعشيش لذلك حددت الكودات الحد الاقصى للصب الخرسانه 1.5 متر عن منطقة الصب.
    5- عدم استخدام الهزاز او زيادة الاستخدام او الاستخدام الخاطئ Vibrator .
    6- عدم التأكد من وصول الخرسانه الى كامل المقطع وخصوصا في الجسور العميقة او الجدار او الاعمدة ويكون ذلك بالطرق على الطوبار formwork من الخارج ومن خلال الخبرة يمكن التمييز في الصور بين ان يكون هناك خرسامخ ام لا .
    7-عدم تنظيف منطقة فاصل الصب من الخرسانه السابقةللفاصل ولحديد التسليح من الخرسانه.
    8 - استخدام الميول الزائد عند استخدام المزاريب shotts
    9- استخدام اللودر او الدنمبر في نقل الخرسانه مما يؤدي الى الفصل للخرسانه لذلك يجب اعادة الخلط اليدوي للخرسانه قبل صبها عند استخدام هذه الاليات في النقل.
    10 - زيادة مدة الخلط في سيارات نقل الخرسانه وبدء حدوث الشك للخرسانه ( اكثر من 40 دقيقة عن بداية الخلط).
    11- اضافة الماء للخرسانه بعد مضي المدة المحددة عليها .
    12- استخدام طوبار formwork غير مناسب من حيث وجود كسر به او ثقوب او تاكل حيث يلاحظ عدم كتامة الطوبار مما يودي الي خروج روبه = المونه grout=motar الخرسانه وبقاء الحصويات فقط وخصوصا عند استخدام الرجاج.
    13- قلة عرض المقطع الخرساني ( اقل من 12 سم) كما في بلاطات الهوري او الوفل ( القوالب)
    هذه هي الاسباب الرئيسية التي تؤدي الى حدود التعشيش seggregation & Honeycombedفي الخرسانه.

    م. رزق عبداللطيف حجاوي

    2 Not allowed!



  4. [344]
    ماجدان
    ماجدان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 2,157
    Thumbs Up
    Received: 99
    Given: 8
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رزق حجاوي مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم


    اشكر للجميع على حسن التفاعل والمشاركةوالمتابعة في هذا الموضوع من " مشاكل تنفيذية وحلول هندسية ).
    بخصوص استفسار المهندس خالد لا زلت بانتظار الصور للاعمدة حتى اتمكن من اعطائك الرد المناسب لذلك وكذلك عمق منطقة الفراغ وابعاد العمود .


    بخصوص اسباب وطرق منع حدوث تعشيش او فراغات في الخرسانهhoneycombed & Segeragtion فيعود ذلك :-
    1- التدرج الحبيبي للخلطة Seive Analysis حيث يكون التدرج للحصويات او الركام Aggreateغير مطابق للمواصفات ويلاحظ عدم تجانس الخرسانه ولحل هذه المشكلة يجب عمل تحليل منخلي Seive Analysis لكل مكونات الخلطة واختيار نسب الخلط حسب المواصفات واجراء الاختبات الدورية للمواد الموردة للموقع .
    2- زيادة نسبة الماء في الخلط او نقص الماء ويمكن الـتأكد من ذلك من خلال فحص التهدل Slump Test ويحدد مقدار التهدل من الخلطة التصميمية واذا كان لا بد من زيادة مقدار التهدل فيكون باستخدام المضافات التي تزيد من قابلية التشغيل للخرسانه..
    3- كثافة حديد التسليح حيث لا يسمح للخرسانه بالمرور بين الحديد وتلاحظ هذه الحالة عن تقاطع الجسور فوق الاعمدة ولكل هذه المشكلة ( استخدام خرسانه ذات تدرج اقل ، التقيد بالماسافة المحدد بين قضبان الحديد، توزيع الحديد على طبقات، استخدام اقطار اكبر للحديد، استخدام حديد شد عالى بدل العادي ، زيادة ابعاد المقطع ، زيادة قوة الخرسانه .....) ويمكن استخدام خرسانه ذاتية الانضغتط Self Compacting Concrete اذا لم يكن هناك امكانية لعمل المتطلبات السابقة.
    4-صب الخرسانه من ارتفاع عالي يؤدي الى حدوث التعشيش لذلك حددت الكودات الحد الاقصى للصب الخرسانه 1.5 متر عن منطقة الصب.
    5- عدم استخدام الهزاز او زيادة الاستخدام او الاستخدام الخاطئ Vibrator .
    6- عدم التأكد من وصول الخرسانه الى كامل المقطع وخصوصا في الجسور العميقة او الجدار او الاعمدة ويكون ذلك بالطرق على الطوبار Formwork من الخارج ومن خلال الخبرة يمكن التمييز في الصور بين ان يكون هناك خرسامخ ام لا .
    7-عدم تنظيف منطقة فاصل الصب من الخرسانه السابقةللفاصل ولحديد التسليح من الخرسانه.
    8 - استخدام الميول الزائد عند استخدام المزاريب Shotts
    9- استخدام اللودر او الدنمبر في نقل الخرسانه مما يؤدي الى الفصل للخرسانه لذلك يجب اعادة الخلط اليدوي للخرسانه قبل صبها عند استخدام هذه الاليات في النقل.
    10 - زيادة مدة الخلط في سيارات نقل الخرسانه وبدء حدوث الشك للخرسانه ( اكثر من 40 دقيقة عن بداية الخلط).
    11- اضافة الماء للخرسانه بعد مضي المدة المحددة عليها .
    12- استخدام طوبار Formwork غير مناسب من حيث وجود كسر به او ثقوب او تاكل حيث يلاحظ عدم كتامة الطوبار مما يودي الي خروج روبه = المونه Grout=motar الخرسانه وبقاء الحصويات فقط وخصوصا عند استخدام الرجاج.
    13- قلة عرض المقطع الخرساني ( اقل من 12 سم) كما في بلاطات الهوري او الوفل ( القوالب)
    هذه هي الاسباب الرئيسية التي تؤدي الى حدود التعشيش Seggregation & Honeycombedفي الخرسانه.


    م. رزق عبداللطيف حجاوي
    السلام عليكم استاذنا الفاضل
    حضرتك بتحرجنى كده
    عشان متكلمتش فى الموضوع .................. بس والله حضرتك عارف إنى مش بخيل
    بس انا بسأل عن
    ما المقصود من الذى تحته خط والفائده منه تحديدا ؟؟؟؟

    او سؤال بصيغه اخرى ماهو الحديد العادى ؟ هل هو الطرى ؟
    وماهو العالى ؟؟ عالى المقاومه ؟؟

    وهل يستخدم الحديد الطرى فى التسليح إلا فى الكانات ؟؟؟

    وشكرا دائما استاذنا م. رزق حجاوى

    0 Not allowed!


    ماجدان للهندسه والإنشاءات

    التنفيذ بالموقع من الألف إلى الياء

    م.أحمد جليدان

  5. [345]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,985
    Given: 1,442
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالدان مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم استاذنا الفاضل
    حضرتك بتحرجنى كده
    عشان متكلمتش فى الموضوع .................. بس والله حضرتك عارف إنى مش بخيل
    بس انا بسأل عن
    ما المقصود من الذى تحته خط والفائده منه تحديدا ؟؟؟؟

    او سؤال بصيغه اخرى ماهو الحديد العادى ؟ هل هو الطرى ؟
    وماهو العالى ؟؟ عالى المقاومه ؟؟

    وهل يستخدم الحديد الطرى فى التسليح إلا فى الكانات ؟؟؟

    وشكرا دائما استاذنا م. رزق حجاوى
    السلام عليكم
    اشكر لك متابعتك اولا واعتذر عن استخدام مصطلحات محلية في التعبير
    نعم الحديد العادي = الحديد الطري =Grade 40=2800kg/cm2
    نعم يستخدم الحديد الطري في حديد تسليح الكانات ويمكن استخدامة في حديد التسليح الانشائي للجسور والبلاطات ............ ولكن للتوفير في كمية حديد التسليح فقد شاع منذ 10 سنوات استخدم حديد عالي الشد Grade 60=Fy 4200 kg/cm2للتسليح الرئيسي واستخدام الحديد الطري للكانات وذلك لتقليل تكلفة الحديد في المشاريع.

    0 Not allowed!



  6. [346]
    ماجدان
    ماجدان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 2,157
    Thumbs Up
    Received: 99
    Given: 8
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رزق حجاوي مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    اشكر لك متابعتك اولا واعتذر عن استخدام مصطلحات محلية في التعبير
    نعم الحديد العادي = الحديد الطري =grade 40=2800kg/cm2
    نعم يستخدم الحديد الطري في حديد تسليح الكانات ويمكن استخدامة في حديد التسليح الانشائي للجسور والبلاطات ............ ولكن للتوفير في كمية حديد التسليح فقد شاع منذ 10 سنوات استخدم حديد عالي الشد Grade 60=fy 4200 Kg/cm2للتسليح الرئيسي واستخدام الحديد الطري للكانات وذلك لتقليل تكلفة الحديد في المشاريع.
    مشكور م. رزق
    لكن الحديد عالى المقاومه 52 و 60 هو الذى يستخدم دائما فى التسليح
    ولا يستخدم الحديد الطرى إلا فى الكانات
    مع أن الكودات تنص على أستخدامه كاسياخ منيمم فى التسليح

    وعموما لك جزيل الشكر ونحن متفقون

    0 Not allowed!


    ماجدان للهندسه والإنشاءات

    التنفيذ بالموقع من الألف إلى الياء

    م.أحمد جليدان

  7. [347]
    خالد أوزقان
    خالد أوزقان غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 259
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    اخوتي واخينا م رزق
    هذه هي صور لبعض الاعمدة التي حدث بها تعشيش

    0 Not allowed!


    الصور المرفقة

  8. [348]
    خالد أوزقان
    خالد أوزقان غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 259
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    وهذه مجموعة اخري

    0 Not allowed!


    الصور المرفقة

  9. [349]
    خالد أوزقان
    خالد أوزقان غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 259
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    وهذه هي الاخيرة

    0 Not allowed!


    الصور المرفقة

  10. [350]
    خالد أوزقان
    خالد أوزقان غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 259
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    مع العلم ان قطاعات الاعمدة كانت 20x40 والحديد هو 6 اسياخ قطر 16 مم وان المشكلة حدثت في معطم اعمدة المبني اي حواي 80 في المائة من الاعمدة

    0 Not allowed!



  
صفحة 35 من 160 الأولىالأولى ... 2531 32 33 34 3536 37 38 39 4585135 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML