دورات هندسية

 

 

مشاكل تنفيذية وحلول هندسية

صفحة 3 من 160 الأولىالأولى 1 2 34 5 6 7 1353103 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 1600
  1. [21]
    zeree
    zeree غير متواجد حالياً
    جديد
    الصورة الرمزية zeree


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    المهندس رزق شكرا على المواضيع المهمة ونضرا لقة خبرتي في المواضيع المطروحة لااستطيع ابداء راي
    ولكن بكل تاكيد انا مهتم وغيري ايضا بقراءة ابداعك في حلول المشاكل وطرحها على الاخوة المهندسي امل من الله ان لا تحرمنا من المشاكل والحلول التي واجهتك بالمواقع بغض النظر عما اذا كان هناك تعليق من الاخوة الزملاء شاكرا لك جهودك
    أخوك محمد

    0 Not allowed!



  2. [22]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,985
    Given: 1,442

    تصميم وتنفيذ اطار مفصلي Simply Hinged Frame

    السلام عليكم
    المشاركة الثالثة من سلسلة مشاكل تنفيذية وحلول هندسية اقدم لكم المشاركة التاليه :-

    طلب من احد المهندس تصميم قاعة او هنجر خرساني وبعد دراستة لقدرة تحمل التربه bearing capacity of soil والمتطلبات المعماريه للمالك والمخططات المعمارية قام بتصميم عقدة القاعه slab بجمله انشائية عبارة عن اطار رئيسي Main Frame طول بحره span = 17 m ومحمل عليه جسور عرضية drop beam 600*200 mm وبلاطة مصمتة في اتجاه واحد One Way Solid Slab 150 mm وقاعده خرسانية Isolated Foundatio 4.5*5*0.4 m ( الارتقاع غير واضح في المخططات ) وطريقة الاتصال بين القاعدة والاطار نوع مفصل بسيط Hing Support وتم تنفيذ هذا المفصل hing من خلال قضبات حديد [email protected] مم بطول 1 متر في الاطار والاطار مستند على صفحية من الرصاص Lead Plate 350*500*25 mm ( سماكة الصفحية بحاجة لتعديل حيث انه 25ملم وليس 250 ملم - خطأ طباعه). وكل هذه التفاصيل موجوده في الملف المرفق
    والسؤال ؟؟؟

    1- اذا كنت مهندس تصميم
    هل تصمم اطار Frame باستناد مفصلي ؟ وما هي السبب اذا كان نعم أو لا ؟

    2- اذا كنت مهندس تنفيذ
    هل تقوم بتنفيذ هذا النوع الاطارات frame ام تبدي ملاحظات عليه وما هي ؟؟؟.

    3- اذا كنت مهندس اشراف supervision
    هل تشرف على التنفيذ ام لديك ملاحظات على مثل هذا النوع من التصميم ؟




    م. رزق حجاوي

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  3. [23]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,985
    Given: 1,442
    السلام عليكم
    بخصوص الشاركة رقم (3) فهو مشروع لم ينفذ بعد وقد تم تصميمة .

    اتمنى من له خبره في تصميم الاطارات frames ان يعلق على هذه المشاركة وكذلك طلبة كليات الهندسه بخصوص التحليل الانشائي ؟؟Hinged Faram

    0 Not allowed!



  4. [24]
    حسان2
    حسان2 غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية حسان2


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 2,979
    Thumbs Up
    Received: 205
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رزق حجاوي مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    بخصوص الشاركة رقم (3) فهو مشروع لم ينفذ بعد وقد تم تصميمة .

    اتمنى من له خبره في تصميم الاطارات frames ان يعلق على هذه المشاركة وكذلك طلبة كليات الهندسه بخصوص التحليل الانشائي ؟؟Hinged Faram
    الأخ الكريم رزق حجاوي
    قبل أن أبدأ تعليقي على موضوع الاطارت "frames" لابد لي من التعبير عن تقديري للمواضيع التي تطرحها في هذا المنتدى ولمنهجية طرحها ومناقشتها, وآسف لعدم مشاركتي في الكثير منها لسباب متعددة أهمها ضيق وقتي في الأيام الماضية
    وعودة على موضوع الاطارات "frames" أرى أنه لابد لي من البدء بنظرة عامة على اسساسيات الدراسة الانشائية كما أراها , فهي من وجهة نظري "ونظر معظم الانشائيين" اضافة لهدفها الساسي اللدي يقوم على الالتزام بمتطلبات الاستثمار والتصميم المعماري ترتكز على ثلاثة أسس رئيسية هي:
    1- تحقيق الأمان " safety"
    2- الاقتصاد "
    3- مدى كونها قابلة للتنفيد ضمن الامكانيات المتاحة " مواد وآليات و....."
    وفي الاطارات "frames" تطرح امكانية استعمال المساند المفصلية انطلاقا من تحقيق الأسس الثلاثة السابقة من حيث المبدا.
    فعندما نواجه تربة تأسيس للاطارات قابليتها للهبوط كبيرة نسبيا تبرز أمامنا مشكلة الضغط شبه المنحرف الدي ستتعرض له هده التربة بسبب وجود العزم اضافة للحمولة الشاقولية في حال استعمال مسند موثوق في التصميم "fixed support" والدي قد يسبب مشكلة في دوران الأساس في حال تربة قابليتها للهبوط عالية , وهنا يبدأ المصمم في التفكير في ايجاد الحلول المناسبة لتفادي التوزيع غير المنتظم للاجهادات تحت الأساس ومن الحلول الشائعة اللجوء الى الاستناد المفصلي لالغاء العزوم وابقاء الحمولات الشاقولي فقط
    ويمكن دراسة امكانية الابقاء على استعمال المسند الموثوق "fixed supports" في حال كون جميع تراكيب الحمولات المختلفة تعطي قيم متقاربة لنسبة العزم الى الحمولة الشاقولية " اللامركزية eccentricity" وبالتالي يمكن استعمال أساس مركزه لا ينطبق مع مركز الاطار بحيث يتم تعديل العزم الناتج عن الاطار بالاتجاه المعاكس والحصول في النهاية على توزيع أقرب ما يكون للانتظام للاجهادات تحت الأساس
    كما يمكن للمصمم اختيار نسب مختلفة للصلابات النسبية بين عمود الاطار والجسر المرتبط به للحصول في النهاية على عزوم أصغر عند الأساس لتسهيل التعامل معها
    كما يمكن دراسة حلول اخرى مختلفة والمقارنة بينها واضعين نصب أعيننا المبادئ الثلاثة السابق دكرها
    وفي النهاية الاجابة على الأسئلة الثلاثة المطروحة من قبل الأخ الكريم رزق مرتبط بتقييم كل حل ومن ضمنها حل المفصل وفق الأسس المدكورة, وبكلام آخر لايوجد اجابة واحدة لأسئلة السابقة لكل الحالات والظروف وتبقى خبرة المصمم والظروف التي تحكم تحقيق الأسس السابقة للاطار المدروس حسب معطياته الخاصة .
    هدا باختصار شديد ما يمكنني قوله في هدا المجال , على أمل أن أكون قد أضفت ما يغني الموضوع المطروح

    0 Not allowed!



  5. [25]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,985
    Given: 1,442
    السلام عليكم
    اشكر للمهندس حسان الاهتمام لاطلاعة على هذا الباب في المنتدى ولهذه المشاركة القيمه .
    بخصوص هذه المسأله طرحت في هذا المنتدى وفي منتدى أخر وكان الاخ المهندس يطلب المساعده في طريقة صب الاطارات Frames واماكن توقف الصب Construction Joint فأشرت اليه بطريقة صب الاطارات بشكل ( وكان كل تفكيري بالاجابة ان الاطار Fixed Frame)
    لتحديد اماكن توقف الصب في الاطارات Frames يجب الرجوع للمخططات الانشائية والتي توضح تفاصيل تفريد حديد التسليح حيث يظهر بالتفصيل اماكن التوقف لحديد التسليح وبالتالي اماكن الصب ( افضل ان ترسل المخطط الانشائي للاطارات) ولكن بشكل عام يمكن تحديد اما توقف الصب كما يلي
    1- المرحلة الاولى يكون على منسوب صب الاساسات للاطار مباشره ويجب الانتباه هنا الى طول حديد التشريك للاعمده بحيث يكون طول القضيب التسليح مستمر الىاسفل منسوب منطقة الوصل حيث يتم بعدها التوصيل لحديد التسليح.
    2- المرحلة الثانية تختلف حسب حالات التصميم الانشائي للاطار ويؤخذ المنسوب الاقل للحالات التالية:-
    - حتى منسوب اسفل الجسر beam اذا لم يكن هناك حديد تسليح من الاطار يدخل في العمود.
    - او حتى منسوب اسفل الشطفة ( التغير في مقطع العمود) اذا كانت موجوده
    - او حتى منسوب اسفل حديد التسليح للطار والداخل في المود ( وهو بحدود ربع ارتفاع العمود).
    اتمنى ان اكون قد اجبت على طلبك ولكن اكرر من الافضل الاطلاع على المخططات لتحديد ذلك بشكل دقيق
    وقد قام مشكورا بارسال هذا المخطط ( وهو مرفق في المشاركة) وارسلت اليه ما طلب
    اطلعت على صورة الإطار المرسل وهناك الملاحظات التالية
    1- اتصال الإطار مع القاعدة من النوع المفصلي simply supported
    2- العمود للإطار من النوع المتغير المقطع changed section من 100 الى 150 سم.
    ولتنفيذ هذا الإطار هناك الخطوات التالية
    المرحلة الأولى

    1- يتم صب النظافة (ووضع طبقة عزل اذا كان مطلوب حسب المواصفات).
    2- تنفيذ حديد تسليح القاعدة وتسليح المفصل ( [email protected] )
    3- وتركيب صفيحة الرصاص المثقبة والتي يمر من خلالها حديد تسليح المفصل وان يتم تثبيها على المنسوب.
    4- صب الخرسانة للقواعد وجسور الربط ( الجسور الأرضية )حسب المناسيب والمخططات
    المرحلة الثانيه

    · تركيب حديد التسليح للعمود حسب التفصيلة الوارده ( [email protected] mm عدد 4 طبقات)
    · صب العمود حتى منسوب 3.0 + أي يكون طول العمود 3.6 متر ولكن يجب الانتباه إلى بقاء الطوبار والدعم للعمود لأن العمود لا يكون متزانا not staible لوحده فالربط مع القاعده مفصلي أي لا يتحمل اية عروم ونلاحظ من خلال تفصلية العمود انه اذا تم صبه لوحده انه يتعرض لعزوم مقدارها
    M= 0.5*0.5*3.6*2.4(0.5/3+0.5)=1.44 ton.m ولذلك يفصل بقاء الطوبار والدعم حتى الانتهاء من كامل الاطار مع العقده وبعدها يتم فك الطوبار.
    · او ان يتم فك الطوبار وعمل تدعيم بالاتجاهات الأربعة للعمود بعد الفك مباشره لأي جنب وعدم وضع السلم على العمود من قبل العمال للمساعدة في الفك .
    المرحلة الثالثة
    طوبار الجزء الافقي من الاطار مع الجسور العرضية والبلاطة وتنفيذ حديد التسليح حسب المخططات.

    هذا ما افضل ان يتم تنفيذه مع العلم بان هذا النوع التصميم لدي تحفظات عليه حيث يعتمد في توازنه على المفصل بين القاعده والاطار

    وقام المهندس مشكورا وطلب مني التعليق على التصميم بناءا على تحفظاتي
    "وشاكر جدا علي معلوماتك القيمه وياريت لا تبخل عليا وتخبرني عن تحفظاتك علي هذاا التصميم
    علما باني المهندس المصم وسبب طرحي للسؤال هو انه من المحتمل ان اكون انا المشرف علي التنفيذ"

    وهذا ما دعاني لان اضع هذه المشاركة لأنني أؤمن بالحل الجماعي واعتماد المناقشة في الامور الهندسية غير المعتاده وقد كانت تحفظاتي على التصميم ما يلي

    قبل الخوض في طريقة الصب والانشاء او الدخول في الحسابات الانشائية هناك قاعده مهمه قبل البدء بالتصميم هل الجملة الانشائية مستقره( متزنه) ام لا IS THE STRUCTURE STABLE OR NOT ??
    هذا برأيي السؤال الاهم الذي يجب الاجابة عليه فاذا كان الجواب
    - نعم " نكمل الملاحظات على التصميم الانشائي وطريقة الصب (وتعديل اخطاء الطباعة التي تم التنويه لها في المخطط) والملاحظه على طريقة تنفيذ المفصل Hing بهذه الطريقة.
    - لأأأأأا فيجب اعادة الجملة الانشائية واعادة التصميم بالكامل

    فمن وجهة نظري انا الجملة الانشائية Hinged Frame IS NOT STABLE وذلك لان اتصاله بالقاعده من الجهتين مفصلي hinged وبالتالي فأي قوة افقية Horizantal Force ( احمال الرياح او الزلازل) لا يوجد ما يقاومها (يمكن رسم مخطط يدوي للاطار وتحليليه ووضع حموله حية وميته وافقيه Horizantal force & Dead load, Live Load وبالتالي فهي هذا الاطار غير مستقر.
    اذا اتفقنا على هذه النقطة وضرورة التعديل نناقش تفصيلة المفصل Hing Design
    ارجو ان اكون قد اوضحت وجهة نظري والله اعلم
    "اللهم لا علم لنا الا ما علمتنا"

    م. رزق حجاوي

    0 Not allowed!



  6. [26]
    حسان2
    حسان2 غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية حسان2


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 2,979
    Thumbs Up
    Received: 205
    Given: 0
    الأخ الكريم رزق
    مع تقديري الكامل لكل الآراء التي تفضلت بها في موضوع الاطارات في مشاركتك السابقة, لي تعليق مرتبط بكون الاطار غير مستفر اذا كان مفصليا, فأنا لا أتفق معك بهذا الراي, فالمفصل بالتعريف هو مسند قادر على مقاومة القوى الشاقولية والأفقية بالاتجاهين وغير قادر على مقاومة العزوم بشكل عام, واذا كانت دراسة المفصل تحقق متطلبات مقاومة القوى الشاقولية والأفقية "كما هو من المفترض أن يكون" فأرى أن الاطار مستقر وقادر على مقاومة الحمولات الأفقية والشاقولية بمختلف أنواعها "طبعا بفرض أن التحليل والتصميم تم بمراعاة متطلبات التصميم والكود"

    1 Not allowed!



  7. [27]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,985
    Given: 1,442
    السلام عليكم
    اشكر للمهندس حسان بخصوص التعليق ان الاطار مستقر frame is stable وهذا صحيح فانا اخطأت قي انه غير مستقر وقد عدت الى مرجع للدكتور محمد هلال " تصميم القاعات البيتونية ج 1" حيث اورد نفس المثال.
    - بخصوص طريقة تفصيل افضل نوع مسناجر (الخرسانة حول الحديد تؤمن للحديد ) او المفصل الحديدي وهذه وجهة نظر اما التفصيله في المخطط فهي صحيحة .

    لذلك اقتضى التنويه شاكراا للجميع حسن المتابعة

    والى اللقاء في المشاركة رقم (4) اذا كان لدى البعض اي اهتمام بهذا الموضوع فيمكنه وضع مشاركته ومناقشتها

    م. رزق حجاوي

    1 Not allowed!



  8. [28]
    مطلك سليمان
    مطلك سليمان غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية مطلك سليمان


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 201
    Thumbs Up
    Received: 8
    Given: 0

    Thumbs up مشاكل تنفيذية وحلول

    تحية للاستاذ م.رزق حجاوي والاستاذ م.سالدان ولجميع الزملاء
    اود المشاركة في مناقشة موضوع معالجة التعشيش الحاصل في نقطة اتصال العمود بال(cantilever) ولو ان المشاركة جاءت متأخرة ولكن لابأس افضل من عدمها
    في البدء قبل الخوض في موضوع المعالجة اود ان اطرح عدة ملاحظات علها تكون مفيدة لمن يطلع ويشارك في هذا الموضوع (لمقترح هذه الزاوية اجمل تقدير) كما لاانسىان اطلب من زملائي ما يرونه يستوجب من ملاحظاتي
    -1-لتنفيذ اي منشأ او جزء منه هناك عدة اجراءات يتوجب الالتزام بها لضمان التنفيذ السليم وبدون مشاكل انشاء الله
    -a- اجراءات ما قبل الصب:-يتوجب على المهندس المنفذ التأكد من متانة القالب الخشبي والربط الصحيح لحديد التسليح والابعاد والمناسيب للجزء المنوي صبه وكذلك ان يكون الوصول الى نقطة صب الكونكريت سهلا بحيث يتمكن المهندس والمراقب وعامل هزاز الكونكريت من الحركة بسهولة ليتمكن كل منهم من تأدية المهمة المطلوبة لضمان التنفيذ الصحيح
    وهنا اؤيد ما ذهب اليه الاستاذ رزق بخصوص المقاس الاكبر للركام الخشن (max.aggregate size)وملائمته لاضيق الابعادالمطلوب صبها
    -b-ان يكون طريق وصول ناقلة الكونكريت والمضخة الى منطقة الصب سالكا
    -c-ان يكون لديه احتياط جاهز من هزاز الكونكريت وملاحظة قطر خرطوم الهزاز بحيث يكون ملائما لكثافة حديد التسليح
    -d-تهية متطلبات المحافظة على الكونكريت بعد الصب وحسب الظروف الجوية السائدة ---شتاء--صيف---الخ
    -e-تهية مخروط قياس هطول الكونكريت وكما ذكر الاستاذ رزق ضروري جدا لمعرفة قابلية التشغيل للخلطة الخرسانية والمحتوى المائي لها وتجنب اضافة ماء للخلطة لان ذلك له مردود سلبي على قوة تحمل الكونكريت وكذلك يؤدي حصول انعزال في مكونات الكونكريت وبالتالي حصول ما يسمى (honny comb)في الكونكريت والذي يتطلب معالجة ايضا
    -f-وضع خطة لتنفيذ عملية الصب وتجنب ان يكون العمل عشوائي وانما على اساس حسابات دقيقة لتجنب حصول (cold joint)
    الاجراءات خلال عملية الصب
    قبل البدء بالصب يتوجب ترطيب الارض اذا كان الصب مباشرة عليها--وكذلك الرش الخفيف بالماء للقالب وحديد التسليح دون ترك ماء راكد وخاصة في الايام الحارة
    وفي حالة الصب فوق صب قديم --يتوجب ان يكون الصب القديم خشنا ويضاف الى سطحه شربت السمنت بنسبة خلط مع الماء 1:1 وبسمك 1.5 سم قبل وضع الكونكريت الجديد--بعدها تتم عملية الصب
    اجراءات ما بعد الصب
    تشمل عملية انضاج الكونكريت والمحافظة غليه

    بعد ماورد اعلاه ساناقش موضوع التعشيش
    ان طرق المعالجة تعتمد على موقع الخلل بالنسبة للمنشأ ونوعية الاجهاد الذي يتعرض له وعلى اساس ذلك يتم وضع خطة المعالجة
    من خلال مافهمته من العرض الذي قدمه الاستاذ رزق فان التعشيش هو في الجزأ الاسفل لل(cantilever)وفي منطقة اتصاله بالعمود-وكان بودي ان يشير الاستاذ رزق الى عمق ال(cantilever)والجسر المستند على العمود للاستفادة منه توضيح رأيي بالموضوع ومع هذا
    اود القول ان الكونكريت في الجزء الاسفل من ال(cantilever) والجسر في منطقة الاتصال بالعمود
    يتعرض الى اجهاد ضغط وهذا يسهل كثيرا عملية المعالجة حيث ان المطلوب في هذه الحالة هو املاء الفراغات بنفس نوعية الكونكريت واستخدام مضافات لضمان التصاق الكونكريت بحديد التسليح والكونكريت المصبوب ---ورأي في الموضوع هو عدم ازالة الجزأ العلوي من الصب كون هذه المنطقة هي المنطقة الحرجة بالنسبة لقوة القص وانما عمل قالب بعرض اكثر من اسفل الجسر في منطقة التعشيش مع المحافظة على السندوجعل جوانب القالب بنفس ارتفاع الجسر وتكون الزيادة في العرض بما يكفي لادخال خرطوم الهزاز --وباجراءات التنظيف التي ذكروها الزملاء
    وفي اليوم التالي يتم فتح جوانب القالب وازالة الزيادة في الكونكريت باستخدام الكوسرة وحجر الجلي

    تحياتي للجميع
    م,سليمان

    0 Not allowed!



  9. [29]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,985
    Given: 1,442

    الشاركة (1) وجود تعشيش بالجسر

    السلام عليكم
    اشكر للمهندس مطلك اهتمامه ومشاركته , بخصوص حالة الجسر التي سألت عنها كما ذكر المهندس في مشاركته "بعد حل جوانب الكمره في اليوم الثالث ان منطقة اتصال العموم بالكمره من اسفل به فراغ بارتفاع 25 سم بين نهاية سطح العمود اي الخرسانه القديم والخرسانه الجديده وذلك في المنطقه التي يوجد بها كابولولي وذلك بمعني انه في حالة حل باقي الشده الخشبيه سوف يقوم الفريم بالدوران نتيجة الهبوط بمقدار 25 سم في النهايه وبالتالي سوفي يحدث كسر في الجهه الاخري من اتصال ا لعمود بالكمره نتيجة العزم ا لذائد والضخم جد نتيجة حمل الفريم الضخم" اي انه كبير وكان اعتراضي على طريقة الحل المقترحه ان ركز بالاول على تغطيبة العيب بالجسر قبل الاهتمام بالامان له وثانيا طريقة الاصلاح التي قام بها.
    بخصوص مشاركتك فانني اوافقك عليها باستثناء نقطة واحده فقط وهي
    " وفي حالة الصب فوق صب قديم --يتوجب ان يكون الصب القديم خشنا ويضاف الى سطحه شربت السمنت بنسبة خلط مع الماء 1:1 وبسمك 1.5 سم قبل وضع الكونكريت الجديد--بعدها تتم عملية الصب
    اجراءات ما بعد الصب
    تشمل عملية انضاج الكونكريت والمحافظة غليه"
    فهذه الطريقة الشائعة بالمواقع غير صحيحة وبدلا من استعمال هذه الطريقة " روبه grout " لانها تعمل طبقة فاصله بين الخرسانة القديمة والجديده ولذلك يفضل ان يتم زياده المحتوى الاسمنتي للخطلة الاولي وزياده slump وان يتم الرج حتى الوصل الى طبقة الخرسانة القديمه .

    م. رزق حجاوي

    0 Not allowed!



  10. [30]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,985
    Given: 1,442

    المشاركة (4) دعم الطوبار للعقداتForm work

    السلام عليكم
    هذا هو الموضوع رقم (4) من سلسلة مشاكل تنفيذية وحلول وهي عن دعم الطوبار ( الشدات والفرم والركائز) Form work للعقداتSlabs؟

    طلب احد المالكين من المكتب المصمم ان يقوم بتصميم ثلاث طوابق اضافية فوق مبنى قائم ( الاعمده تقريبا 5* 5 متر )وذلك ضمن الشروط التاليه:-
    1- ان تكون الطوابق الاضافية بدون اعمدة داخلية open space ولذلك لتستخدم كمكاتب.
    2- هناك شك بان قواعد واعمده المبنى يمكن الا تتحمل ثلاث طوابق اضافية.
    3- ان يستمر العمل في المكاتب في الطوابق القائمة ( عدد2) تعمل بدون توقف.
    وضمن هذه الشروط قام المصمم بوضع التصاميم بحيث تحقق الشروط اعلاه وهي استخدام نظام القبعة cap design وهي ان يقوم بعمل اطار متعدد الطوابق frame multistories كل 3متر بينهما بلاطة باتجاه واحد one way solid slab وتكون الاعمده والقواعد له خارج البناء القائم فكان البحر لهذا الاطار span= 18 m .
    تم تنفيذ اول طابق الطابق الاول الاضافي بحيث كان الطوبار form work for slab على العقدة القديمة القائمةExsiting old Slab وتم اخذ عياتSamples من الخرسانه وكانت مطابقة للمواصفات وتم فك الطوبارForm Work بعد 21 يوم.
    بعد ذلك تم عمل طوبار العقدة Second Slab الثانية الجديده ونظرا لان العقدهLower Slab ذات الجسور (اطار frame )لها بحر كبير spane =18m قام المقاول بوضع دعم لها ( جك طوبار -دعامة- ركائز(قوائم) support )تحت الجسور كل 6 متر .
    والسؤال الان هل ما قام به المقاول بدعم الجسور (span 18 m) كل 6 متر( جك طوبار- ركيزة قائمة) للعقدة الجديده رقم 1 وذلك كدعم اضافي لها نتيجة حمل القعده رقم 2 التي سيتم صبها ؟؟
    هل هذا صحيح ام خطأ ؟ ولماذا

    متمنيا على الجميع الاشتراك

    0 Not allowed!



  
صفحة 3 من 160 الأولىالأولى 1 2 34 5 6 7 1353103 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML