دورات هندسية

 

 

مشاكل تنفيذية وحلول هندسية

صفحة 26 من 160 الأولىالأولى ... 1622 23 24 25 2627 28 29 30 3676126 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 251 إلى 260 من 1600
  1. [251]
    إسلام علي
    إسلام علي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية إسلام علي


    تاريخ التسجيل: Mar 2005
    المشاركات: 12,009
    Thumbs Up
    Received: 1,093
    Given: 2,479
    توضيحاً لما قلت
    أن مكان بدء الصب غير موفق لأنه سبب فتل وربما كان يجب البدء بشكل متماثل أو من مكان آمن ضد حدوث الفتل

    0 Not allowed!



    لنعمل بجدية لتحسين مجال العمارة والإنشاء في سبيل خدمة أمتنا وهويتها الإسلامية, لا للتغريب ولا للعبثية والتفاخر في العمارة.
    لنتجنب أن نكون ممن قال الله فيهم
    : ( أتبنون بكل ريع آية تعبثون * وتتخذون مصانع لعلكم تخلدون )

  2. [252]
    إسلام علي
    إسلام علي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية إسلام علي


    تاريخ التسجيل: Mar 2005
    المشاركات: 12,009
    Thumbs Up
    Received: 1,093
    Given: 2,479
    يبدو انني سأميل لموافقة مهندس أيمن في رأييه بأن العمود كان يجب أن يثبت من أسفل في الإتجاهين ليصبح Fixed أو Hinged في الإتجاهين

    0 Not allowed!



    لنعمل بجدية لتحسين مجال العمارة والإنشاء في سبيل خدمة أمتنا وهويتها الإسلامية, لا للتغريب ولا للعبثية والتفاخر في العمارة.
    لنتجنب أن نكون ممن قال الله فيهم
    : ( أتبنون بكل ريع آية تعبثون * وتتخذون مصانع لعلكم تخلدون )

  3. [253]
    هادي المهندس
    هادي المهندس غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية هادي المهندس


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 1,072
    Thumbs Up
    Received: 50
    Given: 0
    والله انا من مرشحي تثبيت هذا الباب لانه ذو اهميه كبيره اي يكون هذا الباب لحل المشاكل الهندسيه في الموقع ممايتيح للجميع المشاركه وايجاد الحلول من الاساتذه ذو الخبره
    مع تحياتي

    0 Not allowed!



  4. [254]
    خلف حسن محمد
    خلف حسن محمد غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية خلف حسن محمد


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا مع التحيات

    0 Not allowed!



  5. [255]
    إسلام علي
    إسلام علي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية إسلام علي


    تاريخ التسجيل: Mar 2005
    المشاركات: 12,009
    Thumbs Up
    Received: 1,093
    Given: 2,479
    يبدو أن باقي الأعضاء لم ينتبهوا للموضوع الجديد

    0 Not allowed!



    لنعمل بجدية لتحسين مجال العمارة والإنشاء في سبيل خدمة أمتنا وهويتها الإسلامية, لا للتغريب ولا للعبثية والتفاخر في العمارة.
    لنتجنب أن نكون ممن قال الله فيهم
    : ( أتبنون بكل ريع آية تعبثون * وتتخذون مصانع لعلكم تخلدون )

  6. [256]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,637
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 439
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    نشكر المهندس رزق علي هذا المجهود الكبير المبذول في تلك المشاركات ونسال الله العلي القدير ان يجعله في ميزان حسناتك

    بالنسبه لسبب الانهيار في العمود المعدني والذي ادي الي عدم تحمله الاحمال الواقعه عليه هو الدعم الخشبي الذي لايمكن ان يتحمل الاحمال الواقعه علي العمود الحديد لان مقاومة الحديد للضغط اكبر بكثير من مقاومة الخشب مهما كان نوعه - وبالتالي فالعمود الحديد كان قادرا علي تحمل الاحمال الواقعه عليه ولكن عند نقل تلك الاحمال الي الارض اصبحت مركزة في منطقة الدعم الخشبي - ولو حسبنا الاحمال اللي علي العمود سنجدها تفوق بمراحل قدرة الخشب علي تحملها - كما ان هذا الخشب مرتكز علي سطح الارض وليس علي قاعده خرسانيه فمن الممكن ان يكون الانهيار حصل بسبب غوص الخشب في التربه لعدم وجود مساحة توزيع كافيه لنقل الحمل الي الارض هذا لو افترضنا ان الخشب استطاع تحمل الاحمال المنقوله اليه

    يعني الانهيار بسبب حاجتين الاولي هي ان الخشب انهار بسبب حمل العمود الحديدي والثاني هو انهيار التربه تحت العمود الحديد والدعم الخشب الخاص به

    وكان من المفروض توزيع حمل العمود الحديد علي التربه بان يتم دعم العمود الحديد بكمر حديد يلامس لسطح التربه - يعني عدم تركيز الحمل كله علي منطقة واحده اللي هي منطقه الدعم الخشبي

    وسبب اخر هو ان طريقة دعم العمود الحديد جانبيا غير كافيه - حيث ان الحمل الناتج عن الخرسانه بسمك 130 سم يعني المتر المربع يتحمل اكثر من 3 طن لمساحه مربعه 6 متر * 6 متر تقريبا ولايمكن باي حال من الاحوال ان يتم تحميله علي 4 مسامير قطر كل منها واحد بوصه - خاصة ان الاحمال دي ستؤثر بالقص علي تلك المسامير

    والله اعلي واعلم

    وشكرا

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  7. [257]
    إبراهيم أسامة
    إبراهيم أسامة غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية إبراهيم أسامة


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 3,107
    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 3
    يا اخوانا جزاكم الله جميعا خيرا
    ولكن نرجوا التركيز على جانب الوقوع في المشكلة
    وماذا نفعل اذا وقعت فعلا
    اما عن جانب تجنب المشاكل والطريقة المثالية للتنفيذ فتكتظ بها الكتب
    وجزاكم الله خيرا

    0 Not allowed!


    أنا في الحياة وديعة وغدا سأمضي عابرا في رحلتي

  8. [258]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,637
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 439
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إبراهيم أسامة مشاهدة المشاركة
    يا اخوانا جزاكم الله جميعا خيرا
    ولكن نرجوا التركيز على جانب الوقوع في المشكلة
    وماذا نفعل اذا وقعت فعلا
    اما عن جانب تجنب المشاكل والطريقة المثالية للتنفيذ فتكتظ بها الكتب
    وجزاكم الله خيرا
    السلام عليكم يا اخ ابراهيم

    اذا وقعت فعلا سيتم اعادة العمل كله من جديد علي اسس سليمه بعد ان يتم دراسة اسباب وقوع المشكله وبالتالي تجنب تلك الاسباب

    وشكرا

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  9. [259]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,647
    Thumbs Up
    Received: 4,985
    Given: 1,442

    Collapse of Flying Formwork During Concrete Placement

    السلام عليكم
    في البداية نيابة عن كل المهندسين المشاركين والمتابعين لموضوع " مشاكل تنفيذية وحلول هندسية" اشكر الادارة المشرفة على قسم الهندسية المدنية في ملتقي المهندسين العرب على تثبيت هذا الموضوع مع تمنياتي لكل المهندسين ممن لديهم مشاكل في التنفيذ او لديهم الرغبه في الاسهام بمواضيع مشابه لهذا الموضوع ان يتم طرحها هنا لتكون مرجعا لكل اعضاء المنتدى يسهل الرجوع اليها وبذلك تكون اكثر فائدة وكذلك اتمنى على الجميع بالمشاركة الهادفه بالموضوع لتثري النقاش والتقليل قدر الامكان من مشاركات الشكر والتنهنئة وانا وجميع المشاركين نطمح للمشاركة الفعالة وان تكون في ميزان حسناتنا ولا نبتغبي شيئا اخر .

    والان نعود لموضوع انهيار اعمال الطوبار Collapse of Flying Formwork During Concrete Placement

    فالاسباب التي ذكرها الاخوة
    - المهندس بشر
    - المهندس ايمن
    - المهندس محيي
    كلها اسباب تؤدي الى انهيار الدعم اسفل الطوبار formwork الشدة وبالتالي انهيار الطوبار باكمله الواقع فوق الدعم.
    ولدراسه الاسباب التي الى الانهيار بطريقة هندسية من خلال الصور والرسومات المرفقة نعود للدراسة قبل البدء بالصب وطريقة الانهيار وشكل الانهيار وهذا كله يعطينا توجه نحو معرفة الاسباب للانهيار وبعد تحديد الاسباب التي ادت الى ذلك . ما هي الدروس والعبر من ذلك واين كان الخلل ؟.

    اولا- تحديد مكان بدء الانهيار ؟
    من الصور الاولى نجد ان بدء الانهيار بدأ على المحور ( باللون الاحمر).


    وكذلك حصول تحنيب = الالتواء= Bucklin وهذا بسبب الانهيار وليس بسبب الاحمال فكما نلاحظ ان كمية الصب لم تكمتل وكانت عبارة عن جزء من الاعصاب rib .
    وفي الصورة الثانيةموضح عليها الاماكن التي تم صبها وخط الانهيار في الدعم



    ومن خلال المقطع لنظام الطوبار نلاحظ ان العمود المعدني W14X22 وانه تم تدعيم العمود لمنع التحنيب Buckling بسبب الاحمال الجانبية lateral Force والناتجة عن التحميل اللامركزي Eccentric load والمناطق المدعمة ( الشكل البيضاوي) بقضبان قطر 5/8 انش عدد 2 وعلى مستويين( بحدود ثلث الارتفاع من الاعلى والاسفل).
    ومن هنا نجد ان المخططات التنفيذية لاعمال الطوبار formwork قد تمت دراستها لكافة الاحمال والاحتمالات وبينت الدعم الجانبلي المطلوب لمنع التحنيب .

    ورغم ذلك حدث الانهيار لهذا العمود وتحت احمال اقل بكثير من المصمم عليه ؟ فما هو سبب الانهيار.



    1. اذا نظرنا الى الدعم اسفل العمود المعدني وبسبب عدم صب الارضية ( كما كان مطلوبا في المخططات التصميمية للطوبار ) فتم اللجوء في الموقع( من قبل المتعهد الفرعي ) الى وضع قطع من الخشب وعلى طمم backfilling وليس المدة الارضية concrete ground slabكما هو مطلوب في المخططات.

    وتحت تأثير الاحمال بسبب الخرسانه ادى الى نقل الاحمال الى الخشب ومنها الارضية وبسبب عدم قدرتها لتحمل الضغط الناتج ادى الى هبوطها وهناك قوة عزم moment تؤثر الى الربط الجاني العلوي بسبب لامزكزية التحميل ، ولكن هناك الدعم الجانبي ( قضبان التسليح قطر 5/8 انش عدد 4 ) وكما يعلم الجميع فان هذه القضبان لها قدرة تحمل على الشد وليس لا القدرة الكافية على تحمل قوى القص Shear force وبالتالي حدث انحناء لها اول ومن ثم القطع وهذا حدث للرابط العلوي للعمود المعدني في البداية ونتيجة لها الحمل الناتج عن العزم ادى الى انهيار الرابط الجانبي السفلي .
    2. اذا حدث انقطاع في الدعم الجانبي فالذي نتوقعه ان يحصل هبوط في التربه ومن ثم العمود المعدني والطوبار ( وهذا ما يحدث عادة في البلاطات الطابق التسوية او الارضي والتي يتم تنفيذ الدعم post فيها على مواد طمم backfilling وليس على ارضية خرسانية) ولكن الذي حصل هو حركة للدعم( افقية ) تحت الطوبار ؟؟ فما هي القوة التي ولدت هذه الحركة الافقية بدلا من الحركة العمودية بسبب الحمل الرأسي Vertical Load
    3. نعود للمخططات فنجد ان التحميل على العمود المعدني ليس عموديا لان نقل الحمل من الطوبار formwork يتم من خلال الدعم الطائر وهو موضح في الصورة رقم 5

    حيث ان هذا النوع من التحمل يكون لا مركزيا وبالتالي يكون الضغط على التربه اسفل العمود لا مركزيا وبالتالي يولد قوى عزم moment على الرابط الجانبي العلوي وكذلك يولد الضغط اسفل الخشب غير متساوي مما يولد حركة نحو على شكل منحنى curve نحو الخارج مما يؤدي الى اندفاع الخشب من اسفل العمود المعدني وبالتالي انهياره وانهيار اعمال الطوبار .
    ومن خلال هذه الدراسة يتضح ما يلي:-
    1- ضرورة وضع الدعم post لاعمال الطوبار formwork على ارضية خرسانية صلب وليس على اعمال الطمم backfilling او بيس كورس لان قدرة تحمل على الضغط اقل بكثير من الخرسانه وخصوصا اذا وصل الماء لاعمال الطمم. واذا كان لابد من الدعم فوق الطمم فيجب استخدام نظام الالواح وليس القطع.
    2- التأكد من ان التحميل على الدعم post ان يكون مركزيا Axial load واذا كان التحميل لا مركزي eccentricity load فيجب تأمين الدعم الجاني ضد التحنيب buckling والتأكد من قدرة المرابط على تحميل قوى الشد والقص Tension & Shear Force الناتج عن لامركزية التحميل.
    3- تنفيذ اعمال الطوبار formwork حسب المخططات التصميمية وفي حال اختلافها عن الواقع مراجعة المصمم وعدم اتخاذ القرار بنفسة ( الدعم اسفل العمود المعدني لم تكن موضحة بالتفاصيل).
    4- في البلاطة ذات الطبيعة الخاصة من حيث السماكة تحتاج الي التدقيق الكامل للحسابات الانشائية لنظام الطوبار والتأكد من جميع التفاصيل الخاصة بالدعم .
    4- ان يقوم المصمم او من ينوب عنه ( ممثل المصمم) بالتدقيق على اعمال الطوبار ولا تترك للمقاول الفرعي فقط.
    وفي الختام اكرر شكري لكل من شارك وتابع هذا الموضوع " مشاكل تنفيذية وحلول هندسية " وبانتظار من الاخوة المساهمه في هذا الباب بمواضيع تهم كافة المهندسين.
    تحياتي للجميع
    م. رزق عبداللطيف حجاوي
    والى اللقاء في مشاكرة قادمة

    1 Not allowed!



  10. [260]
    omar25
    omar25 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2005
    المشاركات: 20
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شطرا على الأفاده

    0 Not allowed!



  
صفحة 26 من 160 الأولىالأولى ... 1622 23 24 25 2627 28 29 30 3676126 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML