دورات هندسية

 

 

مشاكل تنفيذية وحلول هندسية

صفحة 18 من 160 الأولىالأولى ... 814 15 16 17 1819 20 21 22 2868118 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 171 إلى 180 من 1600
  1. [171]
    ماجدان
    ماجدان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 2,157
    Thumbs Up
    Received: 99
    Given: 8
    اه والف أه يا عزيزى م. محمد زايد

    أوافقك الفكره إذ انه هو ما أشرت له مسبقا فى مشاركتى ولذلك فسرت مسار أنتقال الأحمال

    *-* أما بالنسبه للروح الرياضيه .................... هو فى أكتر من كده روح لما نعدل على الامريكان

    سالدان للهندسه والإنشاءات

    0 Not allowed!


    ماجدان للهندسه والإنشاءات

    التنفيذ بالموقع من الألف إلى الياء

    م.أحمد جليدان

  2. [172]
    هادى كناريا
    هادى كناريا غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 26
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاكم الله خيرا

    ونسال الله العظيم ان يجعل هذا فى ميزان حسناتكم

    اللهم امين

    0 Not allowed!



  3. [173]
    مهندس احمد خضر
    مهندس احمد خضر غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 59
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 98
    الله يعطيكم العافية

    0 Not allowed!



  4. [174]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,986
    Given: 1,442
    السلام عليكم
    اشكر للجميع الاهتمام والمشاركة والمتابعه
    في البداية اشكر للمهندسين محمد وسالدان على التوصل لسبب من الاسباب التي ادت للانهيار.
    فالذي حدث ان بتاريخ 17-7-1981 قامة ادارة الفندق بعمل حفل الافتتاح وكان الاحتفال باقامة قاعة للرقص في بهو الفندق ( المدخل الرئيسي= Loopy) واثناء تواجد المشاركين في قاعة الاحتفال كان هناك حضور فوق الممرات يستخدمون الممرات للرقص ( وهذا ما لم يؤخذ بعين الاعتبار في مرحلة التصميم) حيث ان المعظم يصممة على اساس ممر وليس قاعة للرقص حيث تصمم قاعة الرقص على احمال حية ويضاف لها حمل الحركة Imposed load & Live load والذي حدث ان احد الممرين انهار فيه الممر العلوي على السلفي مما ادى الةى مقتل 140 وجرح عدد كبير ( سأقوم بوضع الصور للانهيار).
    والاسئلة الان
    1- هل كان عدم اخذ الاحمال بعين الاعتبار هو السبب ؟ واذا كان كذلك فلماذا انهار ممر واخد ولم ينهار الممر الثاني.
    مع العلم بأن الاحمال حسب الكود تكون للمرات مع الاخذ بعين الاعتبار تأثير الحركة ام ان ادارة الفندق تتحمل المسؤولية لسماحها باستخدام الممرات كقاعة رقص ؟؟؟ وهذا بالتأكيد لم يؤخذ بعين الاعتبار في مر حلة التصميم ؟.

    2- هل كان السبب تعديل التفصيلة لتحميل الممرات حيث ان التفصيلة المقدمة من قبل المصمم تحتاج الى تسنين Threaded للقضب Rod مسافة 30 قدم ( بحدود 10 متر) وذلك ليتمكن من ادخال Nut للممر العلوي وهي مكلفة وصعبة التنفيذ وغير عملية ؟
    هل الاقتراح المقدم من قبل المقاول كان السبب وما هو التغيير الذي حصل في هذه التفصيلة ؟
    3- ما هو برايك الاقتراحات الممكن ان تستخدمها بدل من تفصيلة المصمم والمقاول ؟
    والى المويد من المشاركة والمتابعة
    ملاحظة تم شرح المشلكة بشكل متسلسل لتوضيح ام ان الاخطاء في مرحلة التصميم ومن ثم مرحلة التنفيذ تمر على المهندسين بدون انتباه والكل يبدأ بالتحلي
    ل الهندسي المن\قى بعد حدوث المشكلة حيث تصبح من السهل تحديد الاسباب؟
    وللحديث بقية في تحليل اسباب الانهيار عدا الاحمال والتفصيلة الجديدة ؟ من وجهة نظري
    مع تحياتي للجميع
    م.رزق حجاوي

    0 Not allowed!



  5. [175]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,986
    Given: 1,442

    صور الانهيار

    السلام عليكم
    ارفق لكم صورة الانهيار

    0 Not allowed!


    الصور المرفقة
    • نوع الملف: gif 10th.gif‏ (110.5 كيلوبايت, 308 مشاهدات)
    • نوع الملف: gif 11th.gif‏ (126.9 كيلوبايت, 270 مشاهدات)
    • نوع الملف: gif 13th.gif‏ (102.3 كيلوبايت, 260 مشاهدات)

  6. [176]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,986
    Given: 1,442

    صور الانهيار

    السلام عليكم
    نرفق لكم صور الانهيار.

    0 Not allowed!


    الصور المرفقة
    الملفات المرفقة

  7. [177]
    ماجدان
    ماجدان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 2,157
    Thumbs Up
    Received: 99
    Given: 8
    السلام عليكم
    أشكر المهندس رزق حجاوى شكرا عميقا للهذا الباب وهذه المواضيع القيمه
    وأشكره ثانيه على حسن التواصل مع أضيق الظروف والأوقات كان الله فى العون

    الآن بعد مشاركة م.رزق فنحن نسير على خطى صحيحه
    ونداء منى
    " فلنكمل سويا عزيزى م. محمد زايد الحس الهندسى " طبعا إلى جانب جميع الأخوه فى المنتدى

    سالدان للهندسه والإنشاءات

    0 Not allowed!


    ماجدان للهندسه والإنشاءات

    التنفيذ بالموقع من الألف إلى الياء

    م.أحمد جليدان

  8. [178]
    المهندس محمد زايد
    المهندس محمد زايد غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: May 2005
    المشاركات: 887
    Thumbs Up
    Received: 84
    Given: 0
    تحياتي اخي المهندس رزق ,, وعزيزي المهندس احمد ( سالدان ) /

    عدم اخذ الاحمال الحية ساعد على انهيار الممر العلوي ولكن ...
    - الشرح الذي قمت به في المشاركة السابقة لي ,, وضحت فيها ان التفصيلة المقدمة من قبل المقاول عملت ان يتحمل الممر العلوي ... وزن الممر السفلي ايضا" ..........

    وعندما زادت الاحمال الحية على الممرين سوية , ,, اصبح الممر العلوي عليه احمال حية غير متوقعة بالاضافة الى وزن الممر السفلي عليه ,,,, وهذا ادى الى انهياره .
    اما الممر السفلى لماذا لم ينهار ,, فتوقعي ,, لان فرق الاحمال الحية الاضافي عليه ,,, قد يعوضه عامل الامان safty factor
    اما للمر العلوي فهذا لم يجدي نفعا" لان الاحمال الاضافية عليه ( الحية + وزن الممر السفلي ) اكبر من ان يحميه عامل الامان .

    هذا والله اعلم بانتظار الاراء !!

    0 Not allowed!


    قال صلى الله عليه وسلم:
    "
    أحب الناس إلى الله أنفعهم للناس ، وأحب الأعمال إلى الله عز وجل سرور يدخله على مسلم ، أو يكشف عنه كربه أو يقضي عنه ديناً أو يطرد عنه جوعاً ، ولأن أمشي مع أخ في حاجه أحب إليَّ من أن أعتكف في هذا المسجد - مسجد المدينة - شهراً ومن كف غضبه ستر الله عورته ، ومن كتم غيظه ولو شاء أن يمضيه أمضاه ، ملأ الله قلبه رجاءً يوم القيامة ومن مشى مع أخيه في حاجة حتى تهيأ له أثبت الله قدمه يوم تزول الأقدام "
    صححه الألباني الأحاديث الصحيحة رقم (906).

  9. [179]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,986
    Given: 1,442
    السلام عليكم
    اشكر لكل المتابعين لهذه المشاركة فكما افاد المهندس محمد زيادة الاحمال على جسر الممر العلوي بحيث اصبح يحمل حمل الممر العلوي والسفلي معا نتيجة تغيير التفصيلة .
    مما ادى ذالك الى انهيار الممر العلوي فوق السلفي ومن ثم انهيارهما معا فالممر السفلي معلق بالعلوي.
    واذا لاحظت في الصور التي بعثتها للانهيار كان الممر المستقل على يسار الصورة كما هو حيث استطاع حمل الاحمال الزائدة.
    وان شاء الله المرة القادمة اشرح بالتفصيل الية الانهيار الذي حدث ولماذا حدثت وفي اي جزء بدأ الانهيار
    هل بدأ بالجسر ام بالصامولة Nut الحاملة للجسر العلوي ولماذاكان الانهيار ؟
    ساقدم التفصيلة المعدلة التي كان ممكن الا تسبب الانهيار وتحل مشكلة تسنين الرود threaded rod جيث كان يتطلب لتثبيت nut للممر العلوي عمل تسنين بمقدار 30 قدم .
    وللعلم فقد تم اجراء العديد من المحاضرات والبحوث في النقابات الهندسية والجامعات لهذة المسالة وكل ابدى الاسباب بطريقتة والاقتراح لحل مثل هذة المشكلة
    مع تحياتي للجميع
    وقريبا ان شاء الله اقدم الشرح الوافي لالية الانهيار
    م. رزق حجاوي

    0 Not allowed!



  10. [180]
    ماجدان
    ماجدان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 2,157
    Thumbs Up
    Received: 99
    Given: 8
    1 - لم يكن عدم أخذ الاحمال هو السبب لأنه عند التصميم يصمم القطاع بما هو يستخدم من أجله
    وإلا فما فائده أكواد الأحمال وحالات التحميل التى تختلف حسب نوع المنشأ والغرض من أستخدامه

    واما لماذا العلوى ؟
    فهو كما أوضحت بالمشاركه السابقه لكيفية نقل الحمل فى حالة تنفيذ تفصيلة المهندس المصمم وفى حالة تنفيذ تفصيلة المقاول والاخيره فيها يتحمل العلوى أحماله واحمال الممر السفلى حيث أن القضيب يعمل منفصلا تماما عن القضيب الذى تحته فلذلك لم يتحمل الممر العلوى الأحمال الذائده من الوزن الحى لعميل الفندق بالإضافه إلى قيمة وزن الممر السفلى الزائده بالفعل ناتج عدم التصميم عليها فى حالة تنفيذ تفصيلة المصمم

    أما السفلى فإما ان الأحمال لم تكن زائده بقدر الإنهيار او أنها تحت حماية الفاكتر أف سيفتى

    * من الآخر
    كان المفروض على البروفسير المقاول لما يحب يتفزلك ( يعمل فاهم ) كان اعاد تحميل الممر العلوى وتغير القطاع وتسليحه
    وده الفرق بين المقاول والمهندس

    وطبعا الأداره تتحمل المسؤليه مع من وافق على التنفيذ ( مهندس الموقع التنفيذى ) أو أستشارى الموقع
    فالأخير سمح بحدوث الخطأ والاول من فعل الخطأ والإثنان يسألا قانونيا ودينيا

    2 - يشمل الرد فى (1) على النقطه (2)

    3 - عدم تنفيذ مثل هذه المشاريع يمنع الإقتراحات ......... ولكن تبعا للحس الهندسى " كما اشار م.زايد "

    أ - إن فرضنا أن القضيب الأستيل يكون مثبت من طرف وحر من طرف آخر بحيث يكون مثبت من الأعلى وحر من الأسفل فيتم وضع الصاموله التى تربط أعلى القضيب بالسقف ثم يتم أدخال القطاع الأستيل للمر العلوى وبعده الصاموله التى تربطه ثم الممر السفلى وصمولته بحيث تكون الصواميل حرة الحركه على طول القضيب وتمسك فى نهايته بطريقة القلاووظ
    أو
    ب - يتم أستخدام القضبان المركبه اى قضبان تركب داخل بعضها لزيادة طولها طبعا مع مراعة التصميم اللازم وطرق اللحام المختلفه التى تأمن تراكب القضيب مع بعضه على نفس الأستقامه

    ( اى يتم الصنع والتنفيذ فقط لهذا المشروع ) - بالهجه المصريه " القطاعات تصنع عموله لهذا المشروع "

    سالدان للهندسه والإنشاءات

    0 Not allowed!


    ماجدان للهندسه والإنشاءات

    التنفيذ بالموقع من الألف إلى الياء

    م.أحمد جليدان

  
صفحة 18 من 160 الأولىالأولى ... 814 15 16 17 1819 20 21 22 2868118 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML