دورات هندسية

 

 

مشاكل تنفيذية وحلول هندسية

صفحة 17 من 160 الأولىالأولى ... 713 14 15 16 1718 19 20 21 2767117 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 161 إلى 170 من 1600
  1. [161]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,986
    Given: 1,442
    السلام عليكم
    اشكر للمهندس محمد والمهندس المصري بهذه المشاركة
    - بخصوص طبيعة المبنى فهو فندق وقد ذكرت ذلك وليس صالة رياضية.
    - لم يكن هناك اي مشكله في نظام التعليق في السقف فهو امن.
    - المطلوب هنا الاحمال الحية فقط Live Load .
    - الاخ المصري التفصيلة المقدمة من المقاول موجوزد في المرفقات وقد تأكدت من ذلك ( التفصيلة المعدلة......).
    واجدد الشكر للمشاركة
    مع تحياتي للجميع
    م. رزق حجاوي

    0 Not allowed!



  2. [162]
    ماجدان
    ماجدان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 2,157
    Thumbs Up
    Received: 99
    Given: 8
    السلام عليكم

    أستاذى ما شاء الله على حضرتك وعلى الإخوه المشاركين فى هذا الباب
    الباب واسع النطاق يحتاج لخبرات أستشاريين اعمال ضخمه وأجد دائما خبرتى ضعيفه أما المشكلات المطروحه وامام خبرات الأخوه الزملاء والأساتذه الكبار فى هذا الباب أمثال حضرتك وم. محى وم. محمد زايد .

    بالنسبه للممرات المعلقه والكومبوزيت سيكشن تحتاج خبره ودرايه بتنفيذها مسبقا للنقاش ولكن
    من معلوماتى البسيطه وخبرتى الضئيله فى هذا الموضوع

    يمكننى القول :
    * فعلا الطريقه المعلقه هى أفضل الطرق المستخدمه على عكس الجامالون كما ذكر م. محمد زايد إذ تكلفه وتعقيد لا داعى له فى ممر بسيط داخل فندق
    * بالنسبه لمخططات التصميم صحيحه إذا كان المصمم أخذ معامل البرى " الخرط بواسطة مخرطه لتركيب الصاموله " إذا كان هذا هو المقصود بالتسنين على حد فهمى لللفظ وذلك للتصميم على قدرة تحمل القضيب ومقاومته للأحمال المصمم عليها
    فمن المعلوم أنه عن التصميم وخرط القضيي يأخذ معمال = 0.8 فى معادلات التصميم وذلك عند الأطراف

    * بالنسبه للأحمال - لمعرفة التحميل يجب دراسة مسار الحمل والتصميم للقطاعات بالتتابع وليس تصميمم كل قطاع على حدى
    أى أنه إذا تحمل القضيب قوى محوريه شد فإنه يعمل كهنجر شايل شد ناتج تحمله لأحمال الممر السفلى والعلوى والذى يأخذ بدوره تلك الاحمال وينقلها للبلاطه أعلاه أو الكمر حسب الجمله الإنشائيه
    إذن فإن القضيب ينقل حمل الممر السفلى آخذ معه حمل الممر العلوى وينقل جملة الأحمال إلى الأعلى
    فالأحمال الحيه هى أحمال الحيه وفقا لأكواد التحميل المستخدمه بالإضافه إلى قو الأهتزازات الديناميكيه وفقا للتحميل الديناميكى للأحمال الناتجه من الحركه على الممر .

    * بالنسبه لتفصيلة المقاول تمشى إذا أخذ فى الإعتبار المسافه المسموح بها بين المسامير والتى تبقى على مساحة المقطع آمن وايضا مراعاة العزوم المتولده لعدم مركزية القطبان مع بعضها
    ومع المقاول فإن مسار الأحمال يبدأ من الممر السفلى وينقله القضيب بشد إلى القطاع وهو الممر الأعلى ثم يأتى دور القضيب العلوى منفصل لنقل جملة الأحمال مجمعه من الممر الثانى لإستكمال مسار الحمل

    هذا مالدى بتواضع ضعيف جدا لضعف الخبره فى تنفيذ مثل هذه الأعمال

    سالدان للهندسه والإنشاءات

    0 Not allowed!


    ماجدان للهندسه والإنشاءات

    التنفيذ بالموقع من الألف إلى الياء

    م.أحمد جليدان

  3. [163]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,986
    Given: 1,442
    السلام عليكم
    اشكر لجميع حسن المتابعة والمشاركة وحقيقة في بداية المشاركة احب ان اوضح انني قد نسيت ان ابين ان المشروع الذي نبحث في هذه المشكله هو فندق حياة رجنسي من امريكا عام 1981 حيث توضح الدراسة ان الاخطاء لا تحصل فقط في الدول العربية وانما الاخطاء تحصل في اي مكان .
    وللفائدة من هذا الموضوع طرحته للمناقشة والمشاركة وان شاء الله الاسبوع القادم سأضع الدراسة ووجهة نظري بخصوص هذه المشكله التي ادت الى خلل كبير في التصميم الانشائي.
    مع تحياتي للجميع

    م. رزق حجاوي

    0 Not allowed!



  4. [164]
    ماجدان
    ماجدان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 2,157
    Thumbs Up
    Received: 99
    Given: 8
    م. رزق اما كانت مشاركتى ضعيفه لدرجه لا تستحق حتى مناقشة الخطأ بها

    سالدان للهندسه والإنشاءات

    0 Not allowed!


    ماجدان للهندسه والإنشاءات

    التنفيذ بالموقع من الألف إلى الياء

    م.أحمد جليدان

  5. [165]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,986
    Given: 1,442
    السلام عليكم
    اشكر للمهندس الدان المشاكة واسف لعدم التعليق على المشاركة ليس لانها ضعيفة او لا تستحق فانت ما شاءالله لديك الخبره ولكن اجلت التعليق عليها لحين الحصول المزيد على المشاركات وانت تعرف مدى الاحترام الذي اكنه لك.
    بخصوص الاحمال فهي كما ذكرت تكون حسب الكود مع الاخذ بعين الاعتبار الاحمال الاهزازت ولكن اي اهتزازات.
    قد يتبادر للذهن ان الاحمال تكون حسب الاحمال الوارده في الكود وهي 400 كغم/م2 وهذا صحيح في الاحوال العادية ولكن كما تم ذكره فان فان المبنى فندق وان القاعه في الطابق السفلي loopy تستخدم كقاعة احتفالات والذي يحصل عادة في الاماكن العامة وخصوصا الممرات والشرفات انها تستخدم ايضا في الاختالات وخاصة عندما تكون مطلة على قاعة الاحتفالات ولذلك يجب حساب الحمل الحي على الممر على اساس االاحمال في قاعة الديسكو حيث يتم اخذ الاحمال الديناميكية بعين الاعتبار.
    اما بخصوص القضيب وتسنينة فيم اخذ ذلك بعين الاعتبار عند حساب الاحمال حيث تؤخذ المساحة الصافية.
    ولتقريب الحل في المشكله التركيز على التغيير في الوصلة فهي كانت من الاسباب الرئيسية للانهيار ؟؟؟؟؟.
    فالاطلاع اكثر على التفصيلة للتحميل بين الحل المقدم من قبل المصمم والاقتراح من قبل المقابل ؟؟؟
    وان شاء الله ساشرح بالتفصيل هذه النقطة والحسابات الانشائية الخاصة بذلك والحل الهندسي لمشكلة تسنين القضيب بدلا من حل المقاول المقترح.
    والى اللقاء في مناقشة مشاركة اخرى
    مع تحياتي للجميع
    م. رزق حجاوي

    0 Not allowed!



  6. [166]
    إسلام علي
    إسلام علي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية إسلام علي


    تاريخ التسجيل: Mar 2005
    المشاركات: 12,009
    Thumbs Up
    Received: 1,093
    Given: 2,479
    رغم إن المشاكل اللي حضرتك بتعرضها ثم تحلها م رزق ــ بالنسبة لقدراتي الهندسية و خبرتي حديثة الولادة ــ لا تثير شغفي حالياً ....... إلا إني بشعر بإطمئنان هندسي لما بلاقي إسم حضرتك في قائمة المتواجدون حالياً في المنتدى ومشكور على الموضوع القوي اللي نزلت محتواه بالكامل عندي والحمد لله ومشكورين الأخوة اللي بيتجاوبوا مع حضرتك

    0 Not allowed!



  7. [167]
    المهندس محمد زايد
    المهندس محمد زايد غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: May 2005
    المشاركات: 887
    Thumbs Up
    Received: 84
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالدان مشاهدة المشاركة
    م. رزق اما كانت مشاركتى ضعيفه لدرجه لا تستحق حتى مناقشة الخطأ بها

    سالدان للهندسه والإنشاءات
    م.احمد , انت عزيز علينا وعلى المهندس رزق , لكن انت تعلم جيدا" مدى انشغال استاذنا المهندس رزق ,
    ومدى تفانيه ودعمه لجميع الاعضاء .

    " فين الروح الرياضية التي عودتنا عليها يا هندسة "

    0 Not allowed!



  8. [168]
    Abo Fares
    Abo Fares غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 9,248

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 344
    Given: 291
    ما شاء الله عليك م. رزق..

    0 Not allowed!



  9. [169]
    المهندس محمد زايد
    المهندس محمد زايد غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: May 2005
    المشاركات: 887
    Thumbs Up
    Received: 84
    Given: 0

    Thumbs up

    تحياتي م. رزق ,,,
    وكانني في تحدي دائم مع المشاكل التي تطرحها ,,, لا ادري ما السبب هل هو رفض فكرة " لا اعلم " ام فضول العلم ,,,
    ولكن وعلى اية حال وبعدما امعنت النظر في الصور المرفقة .... ومع اني لست ذو خبرة كبيرة في المنشآت المعدنية ,, وعليه سادلو بدلوي ... لعل وعسى ...

    المقترح المقدم من المقاول :

    هنا تكمن المشكلة : فقد قام بتغيير كلي لالية نقل الاحمال .
    فبدلا" من ان يكون القضيب الرئيسي المحمل على السقف العلوي (الرووف),, متحمل للممر الاول (العلوي ) والممر السفلى بشكل مستمر مرورا" بالجسر المعدني في الممر العلوي ...

    اوقف هذا القضيب في الجسر المعدني للممر العلوي .... ومن ثم تم تركيب قضيب آخر في نقطة مختلفة في الجسر بطريقة ربطه بال Nut ( مجاور للقضيب الساقط من السقف ) ليتحمل احمال الممر السفلي ...
    وينقلها بدوره الى الجسر المعدني الذي سينقلها الى القضيب الاساسي المربوط بالسقف .

    وباعتقادي هنا يكمن سبب الانهيار وهو : ان الجسر المعدني المحمل عليه الممر العلوي ,,, صمم فقط لاحمال الممر العلوي ,,,
    ولكن في هذا التعديل ,,اصبح متحمل للدور العلوي والدور السفلي معا" ,,, مما سيتسبب بالتاكيد لانهيار الممر العلوي .

    المفترض : وكان المفترض الرجوع للمصمم لدراسة احدى الحالتين :
    1) لنفس المقترح والتاكد من امكاني الجسر المعدني وطريقة تثيبته بالقضيب من تحمل اوزان الممر السفلي بشكل اضافي . .. او
    2) في حال تسنيين القضيب الرئيسي لكامل طوله ,, والتاكد من ان قطر القضيب المسنن قد اخذ بعين الاعتبار في التصميم .

    هذا ما لدي وقد افرغت ما بجعبتي ,,, والحل ,,, عند صاحب الحل ,,
    وتقبل فائق احترامي عزيزي المهندس رزق والاخوة المشاركين ,, بانتظار الردور .

    0 Not allowed!



  10. [170]
    ماجدان
    ماجدان غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 2,157
    Thumbs Up
    Received: 99
    Given: 8
    السلام عليكم أحبائى
    والله اشتأتلكم كتير

    - مهندس رزق شكر جدا على التواصل والتقدير الذى هو بمثابة شهاده اعتز بها
    شكرا على الكلمات الرقيقه والمجامله الفواحه من سيادتكم

    - فعلا تم ذكر الإهتزازات الناتجه من الحركه فى اللوبى فى مشاركة المهندس محمد زايد ولكن حضرتك لم تشير أليها وكمان ذكرت أنها ليست غرفة ألعاب رياضيه
    ولذلك لم أكرر كلام المهندس محمد زايد وأتجهت بالنقاش للإهتزازات التى يسببها الحمل ناتج التحميل الديناميكى حيث أننا نتحدث عن قطاعات معلقه عليها احمال حيه متحركه

    -اعتقد أن الأهتزازات المنقوله من قاعة اللوبى تكون ضعيفه إذا تم تصميم القطاعات الأساسيه على مقاومتها وطبعا ده بيعتمد على حجم الصاله وكبفبة أستخدامها

    نحن فى النتظار مهندس رزق وحقيقه بارك الله فيك وانا فعلا أعلم ما تكنه لى من محبه وتقدير وشكرا على التواصل

    سالدان للهندسه والإنشاءات

    0 Not allowed!


    ماجدان للهندسه والإنشاءات

    التنفيذ بالموقع من الألف إلى الياء

    م.أحمد جليدان

  
صفحة 17 من 160 الأولىالأولى ... 713 14 15 16 1718 19 20 21 2767117 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML