دورات هندسية

 

 

مشاكل تنفيذية وحلول هندسية

صفحة 144 من 160 الأولىالأولى ... 4494134140 141 142 143 144145 146 147 148 154 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1,431 إلى 1,440 من 1600
  1. [1431]
    bardiesy
    bardiesy غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Feb 2011
    المشاركات: 58
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 3

    رد: مشاكل تنفيذية وحلول هندسية

    المشاهدات: 36 الحجـــم: 190.5 كيلوبايت">Untitled.jpgالسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    جزاكم الله كل الخير علي كل ما تقدمونه من شروحات مفيده في هذا المنتدي العامر
    عندي استفسار بخصوص البياض علي اسطح حديديه

    اقوم الان بتنفيذ مشروع تدعيم لاحد المصانع احد بنوده هي عمل تحزيم ضد الزلازل باستخدام شريحة حديدية قطاع 16 سم تخانة 2 سم يتم تثبيتها علي الكمرة الخارجية للمبني
    طبعا المبني قائم والواجهات عليها طبقه بياض حجر صناعي فوق بياض اسمنتي تمت ازالة الطبقات للوصول الي السطح الخرساني ثم بياض الجزء الذي تم تكسيره من البياض ودهانه
    طبعا هناك جزء بارز بسبب تخانات الشريحة والجراوت المستخدم خلفها

    السؤال عن الاجراءات الواجب اتخاذها لبياض هذا الجزء بدون حدوث مشاكل في البياض تطبيل او خلافه

    الصورة

    1 Not allowed!



  2. [1432]
    khalid-m
    khalid-m غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Dec 2012
    المشاركات: 8
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    رد: مشاكل تنفيذية وحلول هندسية

    أشكر المهندس أمين على هذا الشرح الوافي والذي جاء موضحاً لبعض الأمور الذكورة في الكود aci 347 الخاص بالشدات كما أشكر جميع من شارك في الموضوع عسى أن يفيد في المستقبل الأخوة المهندسين الذين ستعرضون لمشكلة مشابهة

    0 Not allowed!



  3. [1433]
    bardiesy
    bardiesy غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Feb 2011
    المشاركات: 58
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 3

    رد: مشاكل تنفيذية وحلول هندسية


  4. [1434]
    امين الزريقي
    امين الزريقي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية




    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 2,436
    Thumbs Up
    Received: 3,536
    Given: 2,435

    رد: مشاكل تنفيذية وحلول هندسية

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس الصامت مشاهدة المشاركة
    شكرا بشمهندس امين على الرد بتفصيل ..
    وان كنت افضل فى حالة بلاطة كهذه (10*30) ان يتم عملها على الاقل ان لم يكن خرسانة سابقة الاجهاد ..ان يناقش عملها من Steel Section
    من كمرات وبلاطات .. خصوصا الاحمال العلوية ليست ثقيلة ...
    وانا معك في ذلك.

    0 Not allowed!



  5. [1435]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,986
    Given: 1,442

    رد: مشاكل تنفيذية وحلول هندسية

    السلام عليكم
    اشكر للمهندس امين على هذه الاضافة القيمة والتي تعدونا عليها في مداخلته السابقة.
    وليسمح لي المهندس امين بالتعليق والتوضيح لعدد من النقاط التي ذكرها حتى تتسع الفائدة من هذا الموضوع الدقيق.
    • في البداية يجب القيام باجراء حسابات التحميل للشدة formwork لكل من البلاطة والكمرات ونظام الدعم Scaffoldy system من قبل شركة متخصصة في هذا المجال حيث العمل في مجال الشدة والدعم يعتمد في معظمة على الخبرات السابقة والتي تم تجريبها اكثر من مره ، اما مثل هذه الحالة التي لدينا فالخبرة السابقة قليله والمخطط المرفق لا يكفي لاعطاء تصور كامل عن طريقة التدعيم الجانبي ولنظام الدعم حيث يجب التدقيق على التحنيب buckling ليس لماسورة الدعم الدعم فقط Local Buckling وانما لكامل شكل نظام الدعم ولكامل الارتفاع اي 30L*11W*40H تحت تاثير كامل وزن البلاطة والكمرات والاحمال الحية والجانبية.
    • وزن البلاطة 500 كجم على المتر المربع + 350 كحم متوسط وزن الكمرات الساقطة بالنسبة للمتر المربع من مساحة البلاطة +150 كجم وزن الشدات supporting system and decking materials يصبح المجموع 1000 كجم علو المتر المربع يضاف له اخيرا 250 كجم بدل الحمل الحي وعليه يكون الحمل التصميمي للنظام 1250 كجم /م2 .

  6. عند حساب الاحمال على نظام الدعم Scaffoldy system=Sypporting System لا يتم تسييح الحمولة (الحمل المكافئ على المتر المربع) وانما يتم اخذ الحمل للكمرات لوحدها وللبلاطة لوحدها حيث ان هناك فارق كبير في الاحمال بينهما لان الحمل تحت الكمرات سيكون تحت تأثير وزن الخرسانة لوحدها فقط Static load=o.5*1.2*1*2.5=1.5 t/m2 وهو اكبر من الحمل المتوسط 50% (حيث يؤخذ ضغط المضخة بعين الاعتبار من خلال الضرب بعامل تصعيد)وتحت تأثير الحمل تحت الكمرات يتم تصميم نظام الدعم.

    • اذا فرضنا ان البرندات موزعة رأسيا كل 1,5م فان الحمل الادنى المأمون للجاك الواحد من هذا النظام لا يقل عن 3000 كجم ويمكن التأكد من ذلك اما بالحساب واما من كتالوج الشركات الصانعة (يكون الجاك عبارة عن ماسورة قطرها الخارجي 48 مم وسمكها 3,2 مم ومصنوعة من حديد ذي اجهاد خضوع 2500كجم /سم 2


    الذي يحدد التباعد =modular=grid لنظام الدعم scaffolding system ليس فقط الحمل على=post shore= pipe D48mm= vertical prupsوانما قد يحدده runners=sub beam or main beam من الاحمال من البلاطة او الكمره فنتضطر التصغير المسافة bay الى النصف. -
    طبعا من المفروغ منه ان الشدة يجب ان تبدا وتؤسس على ارض مستوية تمام الاستواء وان يتم التأكد من رأسية (شاقولية verticality) النظام باستمرار اثناء التركيب.
    يجب ان تتحمل الارضية الضغط الناتج عن احمال البلاطة ووزن نظام الدعم وان يتم فحص compaction test=field density=Proctor test ولا يقل عن 95% حسب البركتور المعدل ويمنع وصول الماء للردم اثناء الصب.
    • يجب ربط الشدة اثناء الارتفاع بالاعمدة القائمة قدر الامكان اضافة الى عمل التكتيف القطري كل 6 امتار بواسطة الربط بالمواسير 48مم ( نهايز bracing )في الاتجاهين وتثبيتها بالاعضاء الرأسية والافقية للشدة بواسطة المرابط الخاصة التي تسمى swivel couplers .
    • يجب ربط النظام من اعلاه بواسطة كوابل مائلة تشد بواسطة بواسطة terfor (تيفور ) الى نقاط تثبيت على الارض او على اجزاء من المبتى اذا امكن لضمان عدم تحرك الشدة تحت الاهتزات التي تتعاظم بسبب الارتفاع غير الاعتيادي.
    • يجب الاخذ في الحسبان ونحن نتكلم عن التكتيف والتربيط المائل وجود قوة افقية ناتجة عن الاهتزازات والرج والصب غير المتماثل وغيرعا من الاسباب هذه القوة لا تقل عن 200 كجم لكل متر طولي من حافة العقدة تؤثر افقيا في مستوى الصب في اي من الاتجاهين و على ارتفاع 40 مترا ولذلك ساقترح لاحقا وسيلة للتغلب على هذه المشكلة التي تكون هي السبب في معظم الحوادث التي تحصل في حالات شبيهة وغالبا على ارتفاعات اقل من هذه.
    يتم تحديد اماكن الربط الممكنه ومن ثم يتم وضع ذلك على 3D Modeling لنظام الدعم والتاكد بأنه لن يحصل Buckling او ازاحة جانبية لكامل نظام الدعم Scaffolding system
    • ما ذكرته في سؤالك الثاني من حيث امكانية صب الاجزاء الساقطة من الكمرات سيكون مفيدا ولكن ليس للتخفيغف من الاوزان على عناصر الشدة حيث ان هذا الوزن يبقى كما هو ولن ينقص في اليوم التالي للصب اطلاقا ولكن الفائدة تأتي من انه سيعمل على كبح الاحمال الجانبية التي ذنه ذكرتها ويعمل على ربط العقدة بالاعمدةالقائمةو برفع عبئا كبيرا عن كاهل القائمين على المشروع .
    بخصوص الصب على اجزاء بخصوص الكمره فانه مفيد ايضا لنظام الدعم (اذا كان هناك حاجة لذلك) حيث يتم فحص الخرسانة عمر 24 ساعه وحساب قدرة تحمل الخرسانه ، وقد تم اخذ قوة الخرسانة بعد 24 ساعه بعين الاعتبار عند تصميم نظام الدعم (ايامها كان نظام الشدة الخشبية المتوفر فقط )الفريم Span 30m لفندق الفاندوم بدمشق .

    وفي الختام اكرر شكري وتقديري للمهندس أمين على هذه المعلومات القيمة

0 Not allowed!


اذا استفدت من مشاركتي فلا تبخل علي بدعوة بظاهر الغيب
بالتوفيق لي وللوالد والوالدة وللمؤمنين بالرحمة والمغفرة

" ربي اغفر لي ولوالدي وللمؤمنين جميعا"
يمكن التواصل من خلال الايميل الشخصي او
www.husseinhijjawiest.com

رد مع اقتباس رد مع اقتباس  

  • [1436]
    رزق حجاوي
    رزق حجاوي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية رزق حجاوي


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 7,648
    Thumbs Up
    Received: 4,986
    Given: 1,442

    رد: مشاكل تنفيذية وحلول هندسية

    اسف للتكرار

    0 Not allowed!


    اذا استفدت من مشاركتي فلا تبخل علي بدعوة بظاهر الغيب
    بالتوفيق لي وللوالد والوالدة وللمؤمنين بالرحمة والمغفرة

    " ربي اغفر لي ولوالدي وللمؤمنين جميعا"
    يمكن التواصل من خلال الايميل الشخصي او
    www.husseinhijjawiest.com


  • [1437]
    امين الزريقي
    امين الزريقي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية




    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 2,436
    Thumbs Up
    Received: 3,536
    Given: 2,435

    رد: مشاكل تنفيذية وحلول هندسية


    • اشكر للمهندس امين على هذه الاضافة القيمة والتي تعدونا عليها في مداخلته السابقة.
      وليسمح لي المهندس امين بالتعليق والتوضيح لعدد من النقاط التي ذكرها حتى تتسع الفائدة من هذا الموضوع الدقيق.
      • في البداية يجب القيام باجراء حسابات التحميل للشدة formwork لكل من البلاطة والكمرات ونظام الدعم Scaffoldy system من قبل شركة متخصصة في هذا المجال حيث العمل في مجال الشدة والدعم يعتمد في معظمة على الخبرات السابقة والتي تم تجريبها اكثر من مره ، اما مثل هذه الحالة التي لدينا فالخبرة السابقة قليله والمخطط المرفق لا يكفي لاعطاء تصور كامل عن طريقة التدعيم الجانبي ولنظام الدعم حيث يجب التدقيق على التحنيب buckling ليس لماسورة الدعم الدعم فقط Local Buckling وانما لكامل شكل نظام الدعم ولكامل الارتفاع اي 30L*11W*40H تحت تاثير كامل وزن البلاطة والكمرات والاحمال الحية والجانبية.
      • وزن البلاطة 500 كجم على المتر المربع + 350 كحم متوسط وزن الكمرات الساقطة بالنسبة للمتر المربع من مساحة البلاطة +150 كجم وزن الشداتsupporting system and decking materials يصبح المجموع 1000 كجم علو المتر المربع يضاف له اخيرا 250 كجم بدل الحمل الحي وعليه يكون الحمل التصميمي للنظام 1250 كجم /م2 .





      عند حساب الاحمال على نظام الدعم Scaffoldy system=Sypporting System لا يتم تسييح الحمولة (الحمل المكافئ على المتر المربع) وانما يتم اخذ الحمل للكمرات لوحدها وللبلاطة لوحدها حيث ان هناك فارق كبير في الاحمال بينهما لان الحمل تحت الكمرات سيكون تحت تأثير وزن الخرسانة لوحدها فقط Static load=o.5*1.2*1*2.5=1.5 t/m2 وهو اكبر من الحمل المتوسط 50% (حيث يؤخذ ضغط المضخة بعين الاعتبار من خلال الضرب بعامل تصعيد)وتحت تأثير الحمل تحت الكمرات يتم تصميم نظام الدعم.



      • اذا فرضنا ان البرندات موزعة رأسيا كل 1,5م فان الحمل الادنى المأمون للجاك الواحد من هذا النظام لا يقل عن 3000 كجم ويمكن التأكد من ذلك اما بالحساب واما من كتالوج الشركات الصانعة (يكون الجاك عبارة عن ماسورة قطرها الخارجي 48 مم وسمكها 3,2 مم ومصنوعة من حديد ذي اجهاد خضوع 2500كجم /سم 2






      الذي يحدد التباعد =modular=grid لنظام الدعم scaffolding system ليس فقط الحمل على=post shore= pipe D48mm= vertical prupsوانما قد يحدده runners=sub beam or main beam من الاحمال من البلاطة او الكمره فنتضطر التصغير المسافة bay الى النصف. -

      طبعا من المفروغ منه ان الشدة يجب ان تبدا وتؤسس على ارض مستوية تمام الاستواء وان يتم التأكد من رأسية (شاقولية verticality) النظام باستمرار اثناء التركيب.


      يجب ان تتحمل الارضية الضغط الناتج عن احمال البلاطة ووزن نظام الدعم وان يتم فحص compaction test=field density=Proctor test ولا يقل عن 95% حسب البركتور المعدل ويمنع وصول الماء للردم اثناء الصب.


      • يجب ربط الشدة اثناء الارتفاع بالاعمدة القائمة قدر الامكان اضافة الى عمل التكتيف القطري كل 6 امتار بواسطة الربط بالمواسير 48مم ( نهايز bracing )في الاتجاهين وتثبيتها بالاعضاء الرأسية والافقية للشدة بواسطة المرابط الخاصة التي تسمى swivel couplers .
      • يجب ربط النظام من اعلاه بواسطة كوابل مائلة تشد بواسطة بواسطة terfor (تيفور ) الى نقاط تثبيت على الارض او على اجزاء من المبتى اذا امكن لضمان عدم تحرك الشدة تحت الاهتزات التي تتعاظم بسبب الارتفاع غير الاعتيادي.
      • يجب الاخذ في الحسبان ونحن نتكلم عن التكتيف والتربيط المائل وجود قوة افقية ناتجة عن الاهتزازات والرج والصب غير المتماثل وغيرعا من الاسباب هذه القوة لا تقل عن 200 كجم لكل متر طولي من حافة العقدة تؤثر افقيا في مستوى الصب في اي من الاتجاهين و على ارتفاع 40 مترا ولذلك ساقترح لاحقا وسيلة للتغلب على هذه المشكلة التي تكون هي السبب في معظم الحوادث التي تحصل في حالات شبيهة وغالبا على ارتفاعات اقل من هذه.




      يتم تحديد اماكن الربط الممكنه ومن ثم يتم وضع ذلك على 3D Modeling لنظام الدعم والتاكد بأنه لن يحصل Buckling او ازاحة جانبية لكامل نظام الدعم Scaffolding system


      • ما ذكرته في سؤالك الثاني من حيث امكانية صب الاجزاء الساقطة من الكمرات سيكون مفيدا ولكن ليس للتخفيغف من الاوزان على عناصر الشدة حيث ان هذا الوزن يبقى كما هو ولن ينقص في اليوم التالي للصب اطلاقا ولكن الفائدة تأتي من انه سيعمل على كبح الاحمال الجانبية التي ذنه ذكرتها ويعمل على ربط العقدة بالاعمدةالقائمةو برفع عبئا كبيرا عن كاهل القائمين على المشروع .




      بخصوص الصب على اجزاء بخصوص الكمره فانه مفيد ايضا لنظام الدعم (اذا كان هناك حاجة لذلك) حيث يتم فحص الخرسانة عمر 24 ساعه وحساب قدرة تحمل الخرسانه ، وقد تم اخذ قوة الخرسانة بعد 24 ساعه بعين الاعتبار عند تصميم نظام الدعم (ايامها كان نظام الشدة الخشبية المتوفر فقط )الفريم Span 30m لفندق الفاندوم بدمشق .

      وفي الختام اكرر شكري وتقديري للمهندس أمين على هذه المعلومات القيمة



      السلام عليكم ورحمة الله

      اشكر جميع الاخوة الزملاء الذين ردوا واضافوا للموضوع مع الشكر للاخ رزق على مجهوده وتعبه في وضع الرسومات والاشكال التي تساعد في توضيح المسألة .

      1- موضوع حساب الاحمال على الشدات لا اخالفك فيه يجب ان يتم بالتفصيل حيث ان الحمل تحت الكمرات (الجسور الساقطة) يختلف عنه تحت البلاطة ولذلك اوضح ان عملية الحساب التي اوردتها ليس المقصود منها عمل مذكرة حسابية وانما لتوضيح الفكرة .
      2-من الواضح ان الشدة اذا قدر لها ان تنفذ فينبغي مراعاة كافة المسائل التي اوردتها سابقا اضافة الى ما اضافه المهندس رزق من مسألة التحنيب buckling فهذه مسألة خطيرة ويمكن ان يفشل النطام لهذا السبب . عليه فان اهم نفطة واكثرها فعالية لمقاومة التحنيب هو ربط الشدة بالعناصر الخرسانية المتوفرة وهي الاعمدة والكمرات الرابطة على طول الارتفاع واقصد بها الهيكل الصاعد من سطح الارض حتى الالتفاع النهائي ونظرا لان الاعمدة قليلة 6 فقط والكمرات ذات بحر كبير 15*12 ولا اعرف كم المسافة الرأسية بين كل مجموعة والتي تعلوها والتي ينبغي ان تكون موجودة لربط الاعمدة وتحقيق قدر كاف من الاستقرار الجانبي لها خصوصا وانها تحمل في اعلاها هذه البلاطة العتيدة .
      3-اعود واؤكد على ان النظام هذا لا يمكن ان يعمل بكامل الارتفاع حرا اي free standing بل يجب البحث عن نفاط تثبيت كما ذكرت في الهيكل الخرساني الحامل الذي لا يتوفر عنه الكثير من المعلومات وفي حال لم يوفر المنشأ القاثم الثبات الجانبي الذي يضمن بقاء العناصر الرأسية سليمة من ناحية الانبعاج او التحنيب Buckling يستعاض عنه باستخدام كابلات مشدودة guy ties من الاتجاهين وعلى الارتغاعات المختلفة للشدة.
      4- لا شك ان مسألة كهذه فيها شيء كثير من التحدي Challenge اذا قدر للزميل ان يوضع فيها وجب اخذها بكامل الجدية واشباعها دراسة وفهما من كافة النواحي واما اذا كانت مسألة افتراضية فالشكر له ان اشغل عقولنا في التفكير على الاقل.
      5- على الرغم من ندرة الحالات كهذه التي يمكن ان تصادف المهندس في حياته العملية الا ان كثيرا من الاحتياطات والمحاذير التي ذكرت هنا تبقى واجبة التطبيق Applicable مع كافة العقدات او الاسقف التي يتم صبها بنغس الطريقة .

      6- فيما يتعلق بالصب المرحلي فلا زلت اعتقد انه ضروري هنا لتقليل المخاطر ولتحقيق جزء من الاستقرار الجانبي اثناء صب المرحلة الثانية واما من ناحية انشائية فاعتقد انه نظرا لكبر البحور والمسافات بين الاعمدة فان الجسور التي تصب لن تغعل شيئا ذا بال فيما يتعلق بالحمال الواقعة على العناصر الراسية الا اذا صممت بحيث تعمل على حمل البلاطة اثناء صبها وهنا يمكن تعليق شدة البلاطة بهذه الجسور او الكمرات كما يحدث حين تستعمل الكمرات مسبقة الصب مسبقة الاجهاد في الجسور (الكباري) .

      7-
      • يجب ان تتحمل الارضية الضغط الناتج عن احمال البلاطة ووزن نظام الدعم وان يتم فحص compaction test=field density=Proctor test ولا يقل عن 95% حسب البركتور المعدل ويمنع وصول الماء للردم اثناء الصب.






      اشير هنا انه اذا تم الصب على ارضية غير خرسانية كالتربة مثلا فيجب وضع قواعد القوائم base plates على مخدات او mud sills وهي عبارة عن الواح خشبية 200*50 من البوندي واحيانا يمكن استخدام مقطع( يو ) حديد كما استعمل لاحد الجسور قبل 3 سنوات كما في الصورة المرفقة ( اسف لم استطع ارفاقها) وربما اضعها مع مجموعة اخرى من الصور ذات العلاقة مرفوعة على رابط ضمن مشاركة لاحقة , واسف للاطالة.













    0 Not allowed!



  • [1438]
    امين الزريقي
    امين الزريقي غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية




    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 2,436
    Thumbs Up
    Received: 3,536
    Given: 2,435

    رد: مشاكل تنفيذية وحلول هندسية

    Tirfor.pdf

    column form -tirfor tied.pdf
    السلام عليكم

    لاحقا للمشاركة السابقة بخصوص صب بلاطة على اعمدة ارتفاعها 40 مترا عن سطح الارض ( لم يؤكد لنا صاحب المشاركة الاصلية ان كانت مسألة حقيقية ام افتراضية ونحن نتعامل معها على انها مسألة واقعية او اننا قد نتعرض لمسألة شبيهة يوما ما ) وفيما يتعلق بالجزئية الخاصة بتربيط الشدة المعدنية ايا كان نوعها باستخدام Guy Ties اي بواسطة حبال معدنية او كبلات يتم تثبيتها بالارض او باجزاء الهيكل الخرساني -المكون من اعمدة وكمرات ربط افقية في الاتجاهين وعلى مسافات رأسية -الحامل للبلاطة ويتم شدها باستخدام ماكنة شد يدوية تسمى TIRFOR WINCH وهي كلمة فرنسية الاصل وتستخدم لاغراض متعددة منها على سبيل المثال تركيب مواسير الدكتايل عند شد الرأس الى الذيل socket to spigot وتسمى بين اصحاب المهن ( تيفور ) وتشبه ما يسمى البلانكو او الونش اليدوي ولحسن الحظ لاحظت في احد المشاريع اعمدة لاحد الجسور (الكباري) ارتفاعها 12 مترا تصب في قالب بكامل ارتفاعها طبعا باستخدام ماسورة ترمي Tremi Pipe وقد تم ضبط راسية قوالب الاعمدة وتثبيتها بواسطة هذه الحبال المشدودة بواسطة ونش التيفور , وفي الرابط مجموعة من الصور لهذه الاعمدة وشرح لاستخدامات التيفور .

    10- يجب ربط النظام من اعلاه بواسطة كوابل مائلة تشد بواسطة بواسطة tirfor (تيفور ) الى نقاط تثبيت على الارض او على اجزاء من المبتى اذا امكن لضمان عدم تحرك الشدة تحت الاهتزات التي تتعاظم بسبب الارتفاع غير الاعتيادي.

    واضيف الى ما ذكرته سابقا ان النظام يجب ربطه من الاعلى ومن مستويات متعددة ​ بهذه الطريقة حتى يمكن ضمان صب سليم وأمن.

    0 Not allowed!



  • [1439]
    mhammad_ttu
    mhammad_ttu غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Oct 2011
    المشاركات: 121
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 21

    رد: مشاكل تنفيذية وحلول هندسية

    مشكووووووووووور مهندس

    0 Not allowed!



  • [1440]
    عبدالودود عبدالله
    عبدالودود عبدالله غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية عبدالودود عبدالله


    تاريخ التسجيل: Dec 2008
    المشاركات: 10
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    رد: مشاكل تنفيذية وحلول هندسية

    الزملاء المهندسين
    لمعالجة التعشيش الذي يظهر في الخرسانة بعد الصب وفتح القالب يمكن اتباع ما يلي:
    1. المعالجة السريعة فورا اذا لم يؤثر على المقطع الخرساني طبعا"
    2. ازالة الخرسانة الضعيفة حول التعشيش مع التنظيف الجيد
    3. استخدام مواد مضافة مع الخرسانة التي يعالج بها كال spr او مادة من مواد الايبوكسي او ال grout
    4. استخدام الانضاج الجيد والحفاظ مع المراقبة للمكان

    0 Not allowed!


    مدني

  •   
    صفحة 144 من 160 الأولىالأولى ... 4494134140 141 142 143 144145 146 147 148 154 ... الأخيرةالأخيرة
    الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

    عرض سحابة الكلمة الدلالية

    RSS RSS 2.0 XML MAP HTML