دورات هندسية

 

 

كيفية إختيار المضخات

صفحة 4 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 45 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 31 إلى 40 من 52
  1. [31]
    sawsaw80
    sawsaw80 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2011
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكوووووووووووووووووووور جدااااااااااااا sawsaw80

    0 Not allowed!



  2. [32]
    ابو سيف العراقي
    ابو سيف العراقي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 189
    Thumbs Up
    Received: 226
    Given: 0
    جزاك الله خير ولكن ماهو المقصود من bp
    والسؤال الثاني اذا كان لدي مضحة قدرة المحرك الكهربائي فيها 20hp هل استطيع ابدالها باخرى ذات محرك15hp

    0 Not allowed!



  3. [33]
    ابو سيف العراقي
    ابو سيف العراقي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 189
    Thumbs Up
    Received: 226
    Given: 0
    جزاك الله خير ولكن ماهو المقصود من bp
    والسؤال الثاني اذا كان لدي مضحة قدرة المحرك الكهربائي فيها 20hp هل استطيع ابدالها باخرى ذات محرك15hp

    0 Not allowed!



  4. [34]
    أحمد حسن طلحه
    أحمد حسن طلحه غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2011
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خيرا.

    0 Not allowed!



  5. [35]
    engmechanical
    engmechanical غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2011
    المشاركات: 19
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خيراً كثيرا

    0 Not allowed!



  6. [36]
    حازم ابوعبدالعزيز
    حازم ابوعبدالعزيز غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 10
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو سيف العراقي مشاهدة المشاركة
    جزاك الله خير ولكن ماهو المقصود من bp
    والسؤال الثاني اذا كان لدي مضحة قدرة المحرك الكهربائي فيها 20hp هل استطيع ابدالها باخرى ذات محرك15hp
    السلام عليكم اخوتي الاعزاء
    اعتذر لعدم تمكني من الرد على الكثير من الاسئلة وذلك لانشغالي
    اما بخصوص سؤال الاخ سيف العراقي اعتقد انك تقصد Bpوهذا يعني القدرة الهيدروليكية والتي تمثل القدرة اللازمة لانجاز الشغل المطلوب على المائع ولا تمثل قدرة المحرك الكهربائي الا بعد استخدام المعادلة المذكور سابقاً وهي Motor Power (KW)= 1.25 x Bp
    اما بخصوص استبدال مضخة ذات قدرة 15hp بدل من 20hp فهذا يعني الشغل المنجز على المائع سيكون اقل وبالتالي سوف يكون التصريف اقل بثبوت عمود السائل او انخفاض عمود السائل بثبوت التصريف وحسب المعادلة الاتية Bracke power=Q x H x Sg / 368 x ŋ
    بأختصار ان المضخة الثانية لا تحقق الشروط المطلوبة اي ستكون ضروفها اقل

    0 Not allowed!


    من جد وجد ومن زرع حصد

  7. [37]
    مهندس الاشغال
    مهندس الاشغال غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: May 2011
    المشاركات: 268
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    مشكوووووووووور على هذة المعلمات

    0 Not allowed!



  8. [38]
    ياسرناجي
    ياسرناجي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2010
    المشاركات: 10
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    كيف امنع حدوث ظاهرة التكهف في المضخة
    هل هو بالاعتماد عل قيمة npsha؟؟؟؟؟
    واذا كان الجواب نعم فماذا يعني هذا المصطلح
    وجـــــــــــزاكـــــــــــــم الــــــــلــــــــــــــــــه الجـــــــــــــــنـــــــــــــة

    0 Not allowed!



  9. [39]
    TAYEBG
    TAYEBG غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2011
    المشاركات: 11
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    موضوع رائع يا أبوعبدالعزيز . زادك الله علماً,,,,,,,

    0 Not allowed!



  10. [40]
    fokary
    fokary غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Nov 2006
    المشاركات: 267
    Thumbs Up
    Received: 13
    Given: 2
    فى حلول كتير لموضوع التكهف cavitation زى
    Increase the suction head

    • Raise the liquid level in the tank
    • Raise the tank
    • Pressurize the tank
    • Place the pump in a pit
    • Reduce the piping losses. These losses occur for a variety of reasons that include :
      • The system was designed incorrectly. There are too many fittings and/or the piping is too small in diameter.
      • A pipe liner has collapsed.
      • Solids have built up on the inside of the pipe.
      • The suction pipe collapsed when it was run over by a heavy vehicle.
      • A suction strainer is clogged.
      • Be sure the tank vent is open and not obstructed. Vents can freeze in cold weather
      • Something is stuck in the pipe, It either formed there, or was left during the last time the system was opened . Maybe a check valve is broken and the seat is stuck in the pipe.
      • The inside of the pipe, or a fitting has corroded.
      • A bigger pump has been installed and the existing system has too much loss for the increased capacity.
      • A globe valve was used to replace a gate valve.
      • A heating jacket has frozen and collapsed the pipe.
      • A gasket is protruding into the piping.
      • The pump speed has increased.

    • Install a booster pump

    Lower the pumping fluid temperature

    • Injecting a small amount of cooler fluid at the suction is often practical.
    • Insulate the piping from the sun's rays.
    • Be careful of discharge recirculation lines. They can heat the suction fluid.

    Reduce the N.P.S.H. Required

    • Use a double suction pump. This can reduce the N.P.S.H.R. by as much as 25%, or in some cases it will allow you to raise the pump speed by 40%
    • Use a slower speed pump.
    • Use a pump with a larger, impeller eye opening.
    • If possible, install an Inducer. These inducers can cut N.P.S.H.R. by almost 50%.
    • Use several smaller pumps. s.

    0 Not allowed!



  
صفحة 4 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 45 6 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML