دورات هندسية

 

 

طرق التحكم في المحركات

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16
  1. [1]
    ENG_ASHRAF
    ENG_ASHRAF غير متواجد حالياً

    عضو متميز

    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 694
    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0

    طرق التحكم في المحركات

    هناك أنواع كثيرة من المحركات الكهربية سواء التي تعمل من خلال تيار متغير أو تيار مستمر وكل منها
    له طرق التحكم فيها سواء تغيير السرعة أو تغيير اتجاه الحركة
    فنجد أن المحركات الكهربية التي تعمل من خلال جهد متغير يمكن التحكم في سرعتها من خلال وحدات الانفرتر بينما المحركات التي تعمل بواسطة جهد مستمر يمكن التحكم في سرعتها من وحدات الكونفرتر وبمجرد اختارك للمحرك الذي تريدة في العملية الصناعية المراد تشغيلها يجب أن يكون هناك مجموعة من النقاط التي يجب دراستها جيدا
    1 - طرق التحكم في المحرك سواء السرعة أو تغيير الاتجاه
    2 - طرق التشغيل
    3 - طرق الحماية
    4 - طرق الايقاف

  2. [2]
    m_soliman53
    m_soliman53 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2006
    المشاركات: 26
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الاخ/المهندس أشرف
    لقد وعدت بشرح مفصل عن طرق التحكم فى السرعة بالتفصيل سواء لمحركات التيار المستمر أو التيار المتردد وانا فى انتظار تحقيق وعدك لان وعد الحر دين عليه
    مع جزيل شكرى واحترامى

    0 Not allowed!



  3. [3]
    مهدي البريهي
    مهدي البريهي غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 51
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخي العزيز
    الموضوع ذو اهمية عالية
    لذا نرجوا من لديه معلومات عنه ان لا يبخل علينا
    ووووووووووشششششششككككككككككررررررررراااااااااااااا

    0 Not allowed!



  4. [4]
    ودالخال
    ودالخال غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2008
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الشكر الجزيل لكل المهندسين المساهمين فى ايداع البرامج القيمه
    افادكم الله وجزاكم خيرا

    0 Not allowed!



  5. [5]
    مهند آل خليفة
    مهند آل خليفة غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 31
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بسم الله الرحمن الرحيم
    اتمنى شرح اكثر تفصيلا ...................................
    وشكرا

    0 Not allowed!



  6. [6]
    ENG_ASHRAF
    ENG_ASHRAF غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 694
    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    بسم الله الرحمن الرحيم
    أود بداية أن أعتذر لتأخري في هذا الموضوع
    أولا طرق التحكم في سرعة المحركات
    يوجد هناك عدة طرق للتحكم في سرعة المحركات
    منها ما هو داخل المحرك نفسه ومنها ما هو خارج المحرك
    كيفيه التحكم في سرعة المحرك من الداخل وهذا يكون في التصميم الداخلى للمحرك عند لفه
    أي التغيير في السرعة يتم من خلال الملفات الكهربية الخاصة به
    وفي هذه الحالة نجد أن المحرك يخرج منه 6 أطراف
    3 خاصين بالسرعة العالية
    وال3 الاخرين خاصين بالسرعة البطيئة
    ويكون التحكم في توصيل الكهرباء اليهم من خلال 2 كونتاكتور
    الكونتاكتور الاول للسرعة العالية
    الكونتاكتور الثاني للسرعة البطيئة
    وابسط مثال لهذه المحركات هي المستخدمة في الاوناش الكهربية
    المستخدمة في المصانع
    ويجب في هذه الحالة أن يكون هناك دائرة تمنع من تشغيل 2 كونتاكتور معا
    الطريقة الثانية وهي استخدام Derive Motor
    أو وحدات تغيير السرعة
    فنجد أن في حاله المحركات التي تعمل على تيار متغير نستخدم الانفرتر
    بينما في حالة المحركات التي تعمل بواسطة تيار مستمر نستخدم Converter
    ففي حاله الانفرتر أو المحركات المتغيرة يتم التحكم في السرعة من خلال التردد
    فكلما زاد التردد زادت السرعة
    والعكس
    سرعة المجال المغناطيسي في الدقيقة = 60 ثانية * التردد \ نصف عدد الاقطاب
    وميزة هذه الطريقة هي ثبوت عزم المحرك مهما كانت سرعته

    0 Not allowed!



  7. [7]
    ENG_ASHRAF
    ENG_ASHRAF غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 694
    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    وهناك أنواع كثيرة من وحدات الانفرتر سواء جهود التشغيل والخرج الخاص بها
    أو الماركات
    فنجد أن هناك انفرترات تعمل على 220 فولت وهذه تستخدم في حاله المحركات ذات القدرة الصغيرة
    ويكون الخرج 3 فاز 220 فولت
    والنوع الثاني يكون مصدر التغذية له 380 فولت
    ويستخدم مع المحركات عالية القدرة
    بينما في حالة المحركات ذات التيار المستمر يستخدم Coverter
    ويتم التحكم في هذه الحالة من خلال الفولت المطبق على العضو الدائر أو العضو الثابت
    كلا على حدة
    أي يتم التحكم في السرعة من خلال التحكم في عضو واحد فقط مع ثبوت الاخر
    وهناك ماركات كثيرة من هذه الوحدات سواء الانفرتر أو كونفرتر

    0 Not allowed!



  8. [8]
    م:عبدالحميد
    م:عبدالحميد غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية م:عبدالحميد


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 98
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    نشكرك شكرا جزيلا
    وننتظر المزيد منكم وخصوصا في شرح الإنفرتر وأنواعه حيث أن هناك الكثير من الأسئلة في انتظاركم لتعم الفائدة
    تحياتي..............

    0 Not allowed!



  9. [9]
    مهدي البريهي
    مهدي البريهي غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 51
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اشكرك اخي العزيز واتمنى المزيد من الشرح مع الرسومات

    0 Not allowed!



  10. [10]
    WAEL SALAH
    WAEL SALAH غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2008
    المشاركات: 13
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ارجو من حضاراتكم شرح الاساسيات المشتركه للتحكم فى الانفرتر حتى يعود النفع على الجميع
    خاصه المهندسين الجدد الذين

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML