دورات هندسية

 

 

ماذا تريد ان تعرف عن هندسة الصواريخ؟

صفحة 29 من 37 الأولىالأولى ... 1925 26 27 28 2930 31 32 33 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 281 إلى 290 من 370
  1. [281]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    أتناول في هذا الموضوع كيفية عمل وأنواع المحركات النفاثة ، وسأبدأ في هذا الجزء بشرح مبسط للدفع المتولد من المحركات النفاثة وطريقة عملها ولنا لقاء آخر بعد ذلك.
    الدفع النفاث يستخدم في إنتاج الحركة في اتجاه ما بواسطة تيار من الغازات تندفع بضغط عال في الجهة المضادة للحركة. وتعتمد الصواريخ والقذائف الموجهة وكثير من الطائرات على الدفع النفاث لتزويدها بالقدرة اللازمة لحركتها.
    ويمكن للطائرة التي تسير بالدفع النفاث (الطائرة النفاثة) أن تصل إلى سرعات تفوق سرعة الطائرة التي تسير بدفع المراوح. كما يمكن لبعض الطائرات النفاثة عند طيرانها في الهواء أن تصل إلى سرعات تزيد على سرعة انتقال الصوت في الهواء. وبواسطة الدفع النفاث صار من الممكن الطيران في أقصى الارتفاعات وكذلك الوصول إلى الفضاء الخارجي.
    ولا يصدر عن المحركات النفاثة نفس الاهتزازات التي تحدثها المحركات المكبسية التي تستخدم في إدارة مراوح بعض الطائرات. ونتيجة هذا الانتظام والهدوء في عملها فإن استخدامها يحقق الأمان في ركوبها. وبوجه عام فإن المحركات النفاثة تعد أصغر وأقل وزنا من المحركات المكبسية التي تعطي نفس القدر من قوة الدفع ¸القوة التي تدفع الطائرة إلى الأمام·، إلا أن استهلاك المحركات النفاثة من الوقود يزيد عن استهلاك المحركات المكبسية التي تعطي أيضًا نفس القدر من قوة الدفع.
    كيف يعمل الدفع النفاث ؟يعمل المحرك النفاث يإدخال الهواء إلى المحرك فينضغط ثم يتم خلطه بالوقود ويحترق، ثم تندفع غازات الاحتراق في اتجاه مؤخرة المحرك، وما تحدثه الغازات أثناء اندفاعها وخروجها من المحرك هو فعل يقابله رد فعل يدفع المحرك في الاتجاه المضاد. المبدأ الأساسي للدفع النفاث يمكن توضيحه من خلال تجربة بخرطوم المياه المستخدم في ري الحدائق. فعند توصيله بمصدر مياه مع غلق فوهة الخرطوم عند نهايتها، يؤدي ارتداد الماء إلى الخلف نتيجة غلق الفوهة إلى دفع الماء على السطح الداخلي للخرطوم في كل الاتجاهات. ويؤدي ذلك إلى الدفع عكس اتجاه المياه في الخرطوم في محاولة للضغط على الفوهة. وعند فتح الفوهة فإن هذا الضغط سيدفع بالماء إلى الخارج، مما يؤدي إلى فقدان اتزان الضغط داخل الفوهة. ويؤدي هذا إلى خفض الضغط الذي يدفع للأمام في منطقة الفوهة، بينما يستمر الماء في الضغط على الخلف والجوانب. وإذا ما تركت الفوهة تتحرك كيف تشاء فإن عدم اتزان الضغط داخل وخارج الفوهة، وكذلك اندفاع الماء منها، سيدفع بالفوهة إلى الخلف، وستتحرك الفوهة عكس اتجاه اندفاع الماء منها.
    وقد وضع العالم الإنجليزي السير إسحق نيوتن المبدأ الأساسي للمحركات النفاثة في عام 1687م من خلال القانون الثالث للحركة. وينص هذا القانون على أن لكل فعل رد فعل مساوياً له في المقدار ومضاداً له في الاتجاه. وفي المثال السابق فإن الفعل يمثله اندفاع الماء من فوهة الخرطوم ورد الفعل هو القوة التي دفعت الخرطوم في الاتجاه المضاد. ويعتمد الدفع النفاث على نفس المبدأ في تغذية محركات الطائرات، حيث يتم رفع ضغط الهواء داخل المحرك. ويدفع هذا الضغط تيارًا من غازات الاحتراق بسرعة كبيرة من مؤخرة المحرك، ويمثل هذا التيار المندفع من غازات العادم الفعل. ويؤدي هذا الفعل إلى حدوث رد فعل مساو له في المقدار ومضاد له في الاتجاه يتمثل في قوة تدفع المحرك إلى الأمام.
    تستخدم الصواريخ والمحركات النفاثة نفس المبدأ الأساسي للدفع النفاث، إلا أنهما تختلفان في مصدر الأكسجين اللازم لاحتراق الوقود في كل منهما. ففي حين تستخدم المحركات النفاثة أكسجين الهواء الجوي لحرق وقودها، فإن الصواريخ تحمل بداخلها الأكسجين اللازم لاحتراق الوقود بها. ولهذا فإنه يمكن للصواريخ أن تنطلق إلى الفضاء الخارجي الذي لا يحتوي على هواء جوي، بينما تعجز المحركات النفاثة عن الطيران خارج هذا الغلاف الجوي.قدرة المحركات النفاثة:تتولد هذه القدرة من قوة دفع النفاث، أي من دفع الغازات التي ينتجها احتراق الوقود في الهواء داخل غرفة الاحتراق والتي تنطلق من خلال فوهة المحرك فتعطيه قوة الاندفاع إلى الأمام. ويدخل الهواء إلى المحرك النفاث من خلال فتحة دخول في مقدمة المحرك ثم يتم ضغطه حتى يصل إلى ما بين 3 و 30 ضعف ضغط الهواء الجوي. ثم يندفع جزء من هذا الهواء إلى داخل غرفة الاحتراق حيث يتم خلطه بالوقود واحتراقه فيه. وتستخدم معظم المحركات النفاثة مستخلصات النفط السائلة المشابهة للكيروسين كوقود لها. ويصاحب اشتعال الوقود في الهواء المضغوط خروج كمٍ كبيرٍ من الطاقة التي تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الغازات الناتجة عن هذا الاشتعال إلى 1,800 - 2,000 درجة مئوية. ويمكن أن تؤدي هذه الدرجة المرتفعة إلى تدمير أجزاء المحرك، إلا أن خلط هذه الغازات مع باقي الهواء المضغوط يؤدي إلى خفض هذه الدرجة إلى الحدود المناسبة، كما يقوم جزء آخر من الهواء بتبريد جدران غرفة الاحتراق. وتتجه هذه الغازات إلى نهاية المحرك حيث تنطلق من فوهته بأقصى سرعة فتنتج الدفع المطلوب.
    وبالنظر إلى قوة الدفع التي نحصل عليها من المحركات النفاثة فسنجد أن لها قيمة ثابتة تقريبا مهما تغيرت سرعة الطيران. أما قدرة الدفع الناتجة من المراوح فإنها تتعرض لهبوط حاد عند زيادة سرعة الطيران، وعليه فإن الطائرات التي تسير بالدفع النفاث تفوق في سرعتها الطائرات المروحية. ويتم قياس قوة دفع المحركات النفاثة في غرفة قياس ذات تجهيز خاص يسمح بضبط الظروف المحيطة بالمحركات بحيث تحاكي خصائص الهواء في طبقات الجو العليا التي يطير إليها المحرك، كما يندفع الهواء في هذه الغرفة إلى المحرك بطريقة مماثلة لما يحدث أثناء الطيران عند سرعات وارتفاعات مختلفة، وتقاس قوة دفع المحرك بوحدة الرطل أو النيوتن، وكمثال فإن المحركات الأربعة النفاثة التي تعمل في الطائرة البوينج 747 ينتج كل منها قوة دفع قدرها 51,600 رطل (230,000 نيوتن).



    ================================================== ==

    لمشاهدة كيفية عمل المحرك النفاث

    ================================================== ==

    للتحكم بمحرك الدفع النفاث بنفسك
    مع الشكر والتحية..



    أتناول في هذا الموضوع أنواع المحركات النفاثة بعد شرح طريقة عمل المحرك النفاث في الجزء الأول.تقسم المحركات النفاثة إلى أربعة أنواع أساسية:
    1- محرك توربيني نفاث TurbojetEngine
    2- محرك توربيني مروحي Turboprop Jet Engine
    3- محرك توربيني تضاغطي مروحي Turbofan Jet Engine
    4- محرك نفاث تضاغطي Ramjets
    مصغرة بنسبة : 84% من الحجم الأصلي [ 608 x 336 ] - إضغط هنا لعرض الحجم الأصلي

    وجه الاختلاف بين المحركات السابقة يعتمد على مدى إسهام الدفع النفاث في دفع تيار الغازات المنطلقة من فوهة المحرك بالنسبة للدفع الكلي للمحرك. ففي المحرك التوربيني المروحي تنشأ معظم قوة الدفع من دفع مروحي، ولا تمثل قوة الدفع النفاث أيضًا النصيب الأكبر من الدفع الكلي للمحرك التوربيني التضاغطي المروحي. وهناك أيضا أوجه أخرى للاختلاف بين تلك المحركات مثل طريقة زيادة ضغط الهواء بداخل كل منها.

    1- محرك توربيني نفاث TurbojetEngine:

    يعد أول أنواع المحركات التي استخدمت في تغذية الطائرات النفاثة بالقدرة على الطيران، ولاتختلف الأنواع الأخرى من المحركات النفاثة عن التوربين النفاث إلا في بعض الإضافات. وفي هذا المحرك يتم اندفاع الهواء من خلال أنبوب إدخال ليصل إلى الضاغط. وقد أصبحت وظيفة أنبوب الإدخال أكثر تعقيدًا بعد أن زادت سرعة المحركات النفاثة في بعض الطائرات الأخرى عن سرعة الصوت، حيث تؤدي هذه الزيادة في السرعة إلى انتشار موجات تصادمية في الهواء عند دخوله المحرك. وتحد هذه الموجات التصادمية ـ بشكل كبير ـ من سريان الهواء إلى الضاغط. ويمكن للتوربين النفاث تقليل تأثير هذه الموجات بالتعديل المستمر للشكل الداخلي لأنبوب الإدخال.




    ويقوم الضاغط برفع ضغط الهواء داخل المحرك، وتتشابه ضواغط المحركات التوربينية في هيكلها مع التوربينات. وهناك نوعان من الضواغط يمكن أن يزود بأحدهما المحرك النفاث، حيث يختلف اتجاه سريان الهواء في كل منهما، فإما أن يكون
    لاستعراض الأنواع المختلفة من المحركات النفاثة
    ----------------------------------------------------
    ----------------------------------------------------
    مع الشكر والتحية..




    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  2. [282]
    حسن هادي
    حسن هادي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية حسن هادي


    تاريخ التسجيل: Nov 2006
    المشاركات: 1,338
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0
    موضوع رائع وتحياتنا لكل الاخوة المشرفين والاعضاء ///اخوكم حسن الطائي

    </IMG>rocket.jpg465 x 600 | 50.6kB voyager.jpl.nasa.gov</IMG>rocket.jpg1110 x 1415 | 1.4MB www.gusgrissomcorvette.com</IMG>RocketJets388x432.jpg388 x 432 | 43.5kB www.lunar.org</IMG>2001 Oct - Unkn...35.jpg410 x 680 | 56.2kB www.stlouisrocketry.org

    0 Not allowed!



  3. [283]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    مرور كريم يا حسن .... و اشكرك علي الروابط ..

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  4. [284]
    اسامه الكيمياوي
    اسامه الكيمياوي غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 64
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخي الكريم .. انني محتاج جدا معلومات كافيه عن عمل صاروخ مثل((صاروخ القسام )) او اي صاروخ بدائي يفي بالغرض ..اسال الله ان يفتح عليك من علمه اخوك من العراق

    0 Not allowed!



  5. [285]
    اسامه الكيمياوي
    اسامه الكيمياوي غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 64
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخي الحبيب م.المصري ....اريد ان اكمل دراسه الماجستير بالهندسه الكيمياويه في جامعه القاهره ومتى تبدا الدراسه عندكم وماهي المقررات التي تاخذ ..........وجزاك الله خير الجزاء

    0 Not allowed!



  6. [286]
    ادور
    ادور غير متواجد حالياً
    عضو متميز جداً
    الصورة الرمزية ادور


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 1,176
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 5
    مشكورررر علي هذا لكم كل التقدم

    0 Not allowed!



  7. [287]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    مرور كريم يا ادور

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  8. [288]
    مالك606
    مالك606 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 62
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم أخي م. المصري سؤالي هو كيف يتم التحكم بالصاروخ قبل الإطلاق وبعده هل يتم التحكم عن طريق الحاسب هل يتم التحكم به لاسلكياً وكيف يتم توجيهه إلى الهدف الذاهب إلية وما مصير كل أجزاء الصاروخ المحرك والأجزاء الأخراى وهل هناك فوائد للصواريخ تفيد بني البشر غير عملها في الحروب هل ممكن أن تفيدنا في السلم طبعاً انا لاأقصد الصواريخ التي تحمل المركبات الفضائية وبالمناسبة هل يمكنك إعطائي لمحة عن الصواريخ التي تنطلق لتغزو الفضاء كيف تعمل وماهو مصيرها بعد أن تغادر الغلاف الجوي وشكراً لك اخي وعذراً إن كان في سؤالي بعض

    0 Not allowed!



  9. [289]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مالك606 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم أخي م. المصري سؤالي هو كيف يتم التحكم بالصاروخ قبل الإطلاق وبعده هل يتم التحكم عن طريق الحاسب هل يتم التحكم به لاسلكياً وكيف يتم توجيهه إلى الهدف الذاهب إلية وما مصير كل أجزاء الصاروخ المحرك والأجزاء الأخراى وهل هناك فوائد للصواريخ تفيد بني البشر غير عملها في الحروب هل ممكن أن تفيدنا في السلم طبعاً انا لاأقصد الصواريخ التي تحمل المركبات الفضائية وبالمناسبة هل يمكنك إعطائي لمحة عن الصواريخ التي تنطلق لتغزو الفضاء كيف تعمل وماهو مصيرها بعد أن تغادر الغلاف الجوي وشكراً لك اخي وعذراً إن كان في سؤالي بعض
    ارحب بك يا مالك في قسم الطيران عموما و في هذا الموضوع خصوصا ...

    ارجو ان تتفضل بتصفح الموضوع و قراءته (رغم عدد صفحاته الكبيره) فستجد الكثير و الكثير من الاجابات و الشروحات عن اجزاء سؤالك "الكبير"

    و لكني سأحاول اختصارا ان اجيب عن بعض جزيئات من سؤالك ....

    مصير اجزاء الصاروخ بعد الانطلاق هي التحطم مع الهدف ... و اذا لم يصب الهدف ينفجر ذاتيا او يتحطم او يغرق

    الصواريخ الغير الحربية تستخدم في نقل الاقمار الصناعية الي مداراتها ... و حمل مركبات و رواد الفضاء الي خارج الغلاف الجوي ..... كما تستخدم صواريخ (ميكرو) لتوجيه الاقمار الصناعية عند حيودها عن مسارها ... و تستخدم بعض انواع الصواريخ في القياسات الجوية و المناخيه ..... و تستخدم بعض الانواع في الطائرات الحربية لتساعدها علي الفرار بسرعه من هجوم محتمل بزيادة سرعتها فجأه بتسارع كبير .... و تستخدم ايضا في الاحتفالات :)

    هناك نوع من الصواريخ يسمي الصواريخ الباليستيه (و هو مشروح بالتفصيل خلال هذا الموضوع ) و يكون جزء من مساره خارج الغلاف الجوي للاستفاده من عدم وجود مقاومة هواء فيقطع الصاروخ مسافات كبيره باقل قوة دفع و بالتالي اقل استهلاكا للوقود ...

    باقي اجزاء السؤال و غيرها الكثير و الكثير ستجده مشروحا بالتفصيل خلال هذا الموضوع ... و ارحب باي استفسار لاي جزئيه معينه

    تحياتي ...

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  10. [290]
    المهندس العيساوي
    المهندس العيساوي غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية المهندس العيساوي


    تاريخ التسجيل: May 2008
    المشاركات: 40
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ممكن الحصول من الاصدقاء المهندسين على كتاب يسهل قراءته عن تطوير الصواريخ ولكم جزيل الشكر

    0 Not allowed!



  
صفحة 29 من 37 الأولىالأولى ... 1925 26 27 28 2930 31 32 33 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML