السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني الاعزاء اعضاء المنتدى
اقدم لكم هذه المشاركة وهي عبارة عن طريقة شحن اجهزة التكييف بالغاز ولكني لست متاكد من دقة هذه المعلومات وانا متاكد من انها تحتوي على العديد من المغالطات العلمية والعملية لذلك ارجو منكم تصليح هذه الاخطاء وذلك عن طريق فتح باب النقاش حول هذا الموضوع في نفس الصفحة وذلك لفائدتي وفائدة الجميع
واذا كانت المناقشة مزودة بالصور يكون احسن لي ولباقي المشتركين
ابدأ بالموضوع:
النقاط التالية تشير الى ان الجهاز يحتاج الى شحنه بالغاز:
1_ ملاحظة تجمع ثلج حول صمام السحب ( او الدفع لست متاكد)
2_ عند قياس التيار يلاحظ ان الضاغط يسحب اقل مما هو عليه
3_ قلة كفائة التبريد او التدفئة .
4_ عند قياس الضغط يلاحظ نقصان الضغط عما هو عليه يعني اقل من ( 70او 65) حسب نوع الضاغط
5_ وجود تسرب في احد اجزاء الدورة.

طريقة شحن الغاز:
1_ تزويد دورة الدورة بضغط يعادل تقريبا ( 350) وذلك للكشف فيما اذا كان هناك تسريب للغاز.
2_ يتم بعد ذلك تتبع الانابيب لملاحظة مكان التسريب وذلك باستعمال احدى الطرق التالية ( الرغوة_الجهاز الالكتروني_ الاشعة ) وتعتبر الرغوة هي الطريقة الاكثر فعالية تقريبا ولكن اذا كان التسرب في احد الاجزاء التالية( المبخر_المكثف) في هذه الحلة سوف يصعب ايجاده بهذه الطريقة لذلك يلجأ الى الجهاز الالكتروني او الاشعة .
3_ بعد ايجاد مكان التسريب يتم تفريغ الدورة من الضغط وبعدها يتم معالجة المكان باللحام واعادة تزويد الدورة بالضغط مرة اخرى للتاكد من معالجة مكان التسريب.
4_ بعد التاكد من عدم وجود تسريب يتم تفريغ الدورة من الهواء الذي تم تزويده للدورة عن طريق فتح صمام الراجع ولكن هذه الطريقة ليست كافية وذلك لان الدورة اصبحت تحتوي على خليط من الهواء والزيت وبقائها يؤدي الى تاكسد السطح الداخلي للانابيب لذلك يستخدم جهاز خاص للتفريغ يسمى (vacum) يتم ربط هذه الجهاز بواسطة انابيب جهاز فحص الضغط ( الذي يستخد في ورش التريد) حيث يتم ربط احد الانابيب بجهاز التفريغ والانبوب التالي يتم ربطه بصمام الراجع ويتم تشغيل الجهاز حيث يبدأ باخراج الهواء وبخار الزيت وتستمر هذه العملية الى أن يهبط الضغ الى نهاية التدريج الملون باللون الاخضر وهذا يعني خلو الدورة من الهواء
5_ نقوم بربط نفس الانابيب المذكورة اعلاه ولكن هذه المرة بقنينة الغاز ونقوم بتشغيل الجهاز وننتظر الى يصل الى الضغط امطلوب
ملاحظة : يقوم بعض الفنيين بقلب القنينة وذلك للسرعة والاستعجال ولكن هذه الطريقة خاطئة جدا وذلك لانه في هذه الطريقة يشحن الغاز بالصورة السائلة وهذا يؤدي الى تكسري الصمامات الموجودة في اعلى الاسطوانة في الضاغط وذلك بسبب حصول فرق كبير بدرجة الحرارة لان الغاز يكون بارد جدا ولكن الاسطوانة والصمامات في داخل الضاغط تكون جدا ساخنة

اخواني الاعزاء كما اخبرتكم سلفا هذا كل ما اعرفه ان كان كلامي به شيء من الصحة اخبروني وان كان خاطئا ارجو ان لاتبخلو علي بتصحيحه ولكم جزيل الشكر والامتنان :confused: