دورات هندسية

 

 

رجاءا اطلعو على هذا الموضوع .. طريقة شحن اجهزة التكييف بالغاز

صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 23 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 33
  1. [11]
    محب المصطفى
    محب المصطفى غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2008
    المشاركات: 40
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    تسلم اخي محب المصطفى على مساعدتك لنا ولكن لي سؤال لك ولجميع الاخوة
    وهو ( ماسبب تجمد المكثف وصمام الراجع في حالة نقصان كمية الغاز)؟
    الجواب:-
    عند نقصان كمبة الغاز في وحدت التبريد تصبح كثافة الغاز وسرعته اكبر

    0 Not allowed!



  2. [12]
    سيدرا علي
    سيدرا علي غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 54
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    أخي الكريم : سبب التجمد على الخط الراجع هو انخفاض ضغط السحب لدارة التبريد عن الضغوط المأمونة التي تعمل عندها دارة التكييف و التي يجب أن لا تتعداها و ذلك بسبب حدوث تنفيس ( تهريب غاز ) و المعالجة تتم بتحديد مكان التنفيس ثم إعادة الشحن و إحدى الأسباب أيضاً هو انخفاض كبير في درجة حرارة ملفات مواسيرالمبخر و حتى نمنع ذلك يتم تركيب LOW PRESSURE SWICH مع ملاحظة صغيرة و للتنويه فقط و هي ( يتكون الثلج على المبخر في حالتين : 1 - إذا كانت شحنة الغاز قليلة / 2 -إذا كانت شحنة الغاز كثيرة أي إذا تم الشحن بكمية كبيرة زائدة عن الحاجة .

    0 Not allowed!



  3. [13]
    سيدرا علي
    سيدرا علي غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 54
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    تكملة للكلام السابق إن مضخة الفاكيوم تستخدم لإزالة الرطوبة من الهواءالمتواجد داخل الدارة لأن الرطوبة تسبب حدوث صدأ و تآكل بالاجزاء المعدنية و تلف شديد بأجزاء الدارة و أيضا وجود الماء يمكن ان يتجمد عند مكان تركيب صمام التمدد الحراري و يمنع مرور مركب سائل التبريد الى المبخر.
    أنت ذكرت استخدام الجهاز الالكتروني لكشف التسريب في مواسير ( المبخر و المكثف ) و هذا ينطبق على كل أجزاء الدارة و ليست محصورة بجزء معين منها مع أخذ العلم أن هذا النوع من الأجهزة شديد الحساسية و يلزم إعطاء بعض العناية عند استخدامه للتأكد من أن الدلالات الكاذبة لا تلاحظ ولا يوصى باستعمال هذا الجهاز في الجو الذي يحتوي على أبخرة قابلة للاشتعال أو تحدث انفجاراً و أن حساسيته أيضاً تتوقف على طبيعة مركب التبريد لأنه يتحلل عند درجات الحرارة المرتفعة و تبعاً لذلك يمكن قياس التغير في التيار بسبب تأين مركب التبريد .
    أيضاً بالنسبة لشحن الغاز لا يتم إلا على وضعية التشغيل اليدوي للجهاز و بعد فصل الضاغط و المروحة عن العمل .
    طبعا و أخالف الاخ كريم مجدي عندما قال أن من دلائل انتهاء شحن الغاز أن خط السحب بارد و به تعرق ماء وأقول إن من دلائل انتهاء الشحن هو مراقبة الضغوط على خطي السحب و الدفع مع ضغط الضاغط حتى يشتغل و غير مسموح تكون عرق على خط السحب لأن هذا يدل على خلل بعمل الدارة و ممكن يتعطل الضاغط او صمام التمدد الحراري و لمنع حدوث التعرق على أنابيب السحب يجب إجراء عزلها بعد التأكد من عدم وجود التنفيس بالمواسير عند وصلاتها الملحومة بينما لا يحتاج خط السائل عادة للعزل .

    0 Not allowed!



  4. [14]
    مهاجر
    مهاجر غير متواجد حالياً
    مشرف عــــــــام
    الصورة الرمزية مهاجر


    تاريخ التسجيل: Jun 2003
    المشاركات: 8,679
    Thumbs Up
    Received: 298
    Given: 258
    السلام عليكم

    وفقكم الله أخواني ... واشكر كاتب الموضوع على جهده

    عدلت عنون الموضوع:

    رجاءا اطلعو على هذا الموضوع .. طريقة شحن اجهزة التكييف بالغاز

    بالتوفيق

    0 Not allowed!




    أعــــــوذ بالله من نفــــــحة الكبرياء




    http://www.arab-eng.org/vb/uploaded2...1279788629.swf

    "إن العـمل القليل المســتمر خير من العـمل الكثير المـنقطع.."


    حسبنا الله ونعم الوكيل

  5. [15]
    احمد سيد بشير
    احمد سيد بشير غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2008
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا لكل المشاركين على هذه المعلومات القيمه والسوال ما هى انواع الفريون وما هى اوجه استخدامتها وجزاكم الله خيرا

    0 Not allowed!



  6. [16]
    ابو سيف العراقي
    ابو سيف العراقي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 189
    Thumbs Up
    Received: 226
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سيدرا علي مشاهدة المشاركة
    تكملة للكلام السابق إن مضخة الفاكيوم تستخدم لإزالة الرطوبة من الهواءالمتواجد داخل الدارة لأن الرطوبة تسبب حدوث صدأ و تآكل بالاجزاء المعدنية و تلف شديد بأجزاء الدارة و أيضا وجود الماء يمكن ان يتجمد عند مكان تركيب صمام التمدد الحراري و يمنع مرور مركب سائل التبريد الى المبخر.
    أنت ذكرت استخدام الجهاز الالكتروني لكشف التسريب في مواسير ( المبخر و المكثف ) و هذا ينطبق على كل أجزاء الدارة و ليست محصورة بجزء معين منها مع أخذ العلم أن هذا النوع من الأجهزة شديد الحساسية و يلزم إعطاء بعض العناية عند استخدامه للتأكد من أن الدلالات الكاذبة لا تلاحظ ولا يوصى باستعمال هذا الجهاز في الجو الذي يحتوي على أبخرة قابلة للاشتعال أو تحدث انفجاراً و أن حساسيته أيضاً تتوقف على طبيعة مركب التبريد لأنه يتحلل عند درجات الحرارة المرتفعة و تبعاً لذلك يمكن قياس التغير في التيار بسبب تأين مركب التبريد .
    أيضاً بالنسبة لشحن الغاز لا يتم إلا على وضعية التشغيل اليدوي للجهاز و بعد فصل الضاغط و المروحة عن العمل .
    طبعا و أخالف الاخ كريم مجدي عندما قال أن من دلائل انتهاء شحن الغاز أن خط السحب بارد و به تعرق ماء وأقول إن من دلائل انتهاء الشحن هو مراقبة الضغوط على خطي السحب و الدفع مع ضغط الضاغط حتى يشتغل و غير مسموح تكون عرق على خط السحب لأن هذا يدل على خلل بعمل الدارة و ممكن يتعطل الضاغط او صمام التمدد الحراري و لمنع حدوث التعرق على أنابيب السحب يجب إجراء عزلها بعد التأكد من عدم وجود التنفيس بالمواسير عند وصلاتها الملحومة بينما لا يحتاج خط السائل عادة للعزل .
    تسلمين ياسيدرا على هذا السرد العلمي الجميل ووفقكي الله لكل خير

    0 Not allowed!



  7. [17]
    ابو سيف العراقي
    ابو سيف العراقي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 189
    Thumbs Up
    Received: 226
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد سيد بشير مشاهدة المشاركة
    شكرا لكل المشاركين على هذه المعلومات القيمه والسوال ما هى انواع الفريون وما هى اوجه استخدامتها وجزاكم الله خيرا
    اخي العزيز يمكنك الاستفادة من الروابط التالية ووفقك الله
    http://www.arab-eng.org/vb/t11878.html
    http://www.arab-eng.org/vb/t10375.html


    0 Not allowed!



  8. [18]
    ابو سيف العراقي
    ابو سيف العراقي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 189
    Thumbs Up
    Received: 226
    Given: 0
    اخي احمد البشير في كثير من البحوث حو الفريونات في نفس المنتدى ابحث وراح تشوف وتشبع فريونات

    0 Not allowed!



  9. [19]
    دلع الحلو
    دلع الحلو غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 28
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مشكوررررررررررررر ياحنين انا عبالي كيف ننشحنها بغاز الطباخ لان بالعراق اكو هيك سابقه خبيثه وتحديدا بمنطقة الرمادي مقابل معمل الزجاج

    0 Not allowed!



  10. [20]
    ابو سيف العراقي
    ابو سيف العراقي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 189
    Thumbs Up
    Received: 226
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سيدرا علي مشاهدة المشاركة
    تكملة للكلام السابق إن مضخة الفاكيوم تستخدم لإزالة الرطوبة من الهواءالمتواجد داخل الدارة لأن الرطوبة تسبب حدوث صدأ و تآكل بالاجزاء المعدنية و تلف شديد بأجزاء الدارة و أيضا وجود الماء يمكن ان يتجمد عند مكان تركيب صمام التمدد الحراري و يمنع مرور مركب سائل التبريد الى المبخر.
    أنت ذكرت استخدام الجهاز الالكتروني لكشف التسريب في مواسير ( المبخر و المكثف ) و هذا ينطبق على كل أجزاء الدارة و ليست محصورة بجزء معين منها مع أخذ العلم أن هذا النوع من الأجهزة شديد الحساسية و يلزم إعطاء بعض العناية عند استخدامه للتأكد من أن الدلالات الكاذبة لا تلاحظ ولا يوصى باستعمال هذا الجهاز في الجو الذي يحتوي على أبخرة قابلة للاشتعال أو تحدث انفجاراً و أن حساسيته أيضاً تتوقف على طبيعة مركب التبريد لأنه يتحلل عند درجات الحرارة المرتفعة و تبعاً لذلك يمكن قياس التغير في التيار بسبب تأين مركب التبريد .
    أيضاً بالنسبة لشحن الغاز لا يتم إلا على وضعية التشغيل اليدوي للجهاز و بعد فصل الضاغط و المروحة عن العمل .
    طبعا و أخالف الاخ كريم مجدي عندما قال أن من دلائل انتهاء شحن الغاز أن خط السحب بارد و به تعرق ماء وأقول إن من دلائل انتهاء الشحن هو مراقبة الضغوط على خطي السحب و الدفع مع ضغط الضاغط حتى يشتغل و غير مسموح تكون عرق على خط السحب لأن هذا يدل على خلل بعمل الدارة و ممكن يتعطل الضاغط او صمام التمدد الحراري و لمنع حدوث التعرق على أنابيب السحب يجب إجراء عزلها بعد التأكد من عدم وجود التنفيس بالمواسير عند وصلاتها الملحومة بينما لا يحتاج خط السائل عادة للعزل .
    مرحبا اختي العزيزة
    ان كلام الاخ كريم عن التعرق صحيح وذلك لان صمام السحب يصبح بارد وتكون نقطة الندى للصمام اقل من نقطة ندى الهواء ولذلك تحدث عملية تكثف حول الصمام وهو ما يسبب التعرق ا ان هذه حلة طبيعية وليست تعني ان هناك مشكلة بالدارة

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 23 4 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML