دورات هندسية

 

 

معلومات بسيطة و هامة

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 20
  1. [1]
    سيدرا علي
    سيدرا علي غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 54
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    معلومات بسيطة و هامة

    1 - حول عمل صمام التمدد الحراري :
    - عندما يكون مغلق : تتم المعايرة و السوبر هيت تكون عالية جداً
    - الصمام نصف مفتوح : أفضل من الحالة الأولى و لكن ليس جيد بسبب اختلاط كمية من السائل مع الغاز الداخل إلى الضاغط و ايضاً السوبر هيت عالي جداً .
    - الاختيار الأصح عندما يدخل الضاغط فقط الغاز و السوبر هيت تقريباً تساوي خمسة .
    - الصمام مفتوح و بهذه الحالة يتم دخول السائل إلى الضاغط و عودته عكسياً أي تهريب سائل و السوبر هيت هنا صفر و هو غير جيد .
    2 - CONDENSER POSITION ( توضع المكثفات ) :
    - CONDENSER ABOVE CONDITIONER : هنا لابد من تركيب مصيدة للزيت كل ستة أمتار على خط الغاز .
    - CONDENSER BELOW CONDITIONER : هنا لا بد من أن يركب المكثف باستطاعة اكبر و يكون الاختيار لخط الغاز ( الفريون ) كل تسعة أمتار تعادل واحد بار و لخط السائل كل عشرة أمتار تعادل واحد بار .
    - CONDENSER AND CONDITIONER AT SAME LEVEL : و هي الحالة الأفضل و الأحسن أن يركب المكيف موازي للمكثف
    3- العلاقة بين غاز الفريون و الأوزون :
    إليكم جدول بسيط يوضح العلاقة : R12 الأوزون يساوي 1 هذا الغاز يستخدم معه زيت معدني .
    R22 الأوزون يساوي 0.055 هذاالغاز يستخدم معه زيت معدني .
    R407 الأوزون 0 و هذا الغاز صديق البيئة و يستخدم معه زيت ذات لزوجة عالية حيث يعطي تدفق للغاز قوي ( زيت من نوع ESTUR ) .
    مكونات غاز الفريون R22 هي مزيج من الهيدروجين و الكلور و الفلور و الكربون اما مكونات غاز الفريون R407 هي مزيج من الهيدروجين و الفلور و الكربون .
    في المشاركات القادمة سأرفق لكم الصور التوضيحية لذلك .

  2. [2]
    احمد ابوبكر
    احمد ابوبكر غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 77
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    معلومات جميلة ومجهود رائع
    ملحوظة/ عملية معايرة صمام التمدد الحرارى عملية معقدة وتحتاج الى فنى محترف مع المعدات اللازمة حتى لا نفقد السيطرة على الصمام ..... شكرأ

    0 Not allowed!



  3. [3]
    بمبش
    بمبش غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ممكن مساعدة
    ممكن بحث عن الفريونات الحديثة ودورها في مكافحة التلوث البيئي

    0 Not allowed!



  4. [4]
    المهندس الكويتي
    المهندس الكويتي غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2005
    المشاركات: 731

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    جزاك الله الف خير

    0 Not allowed!



    علي العهد باقون يا أمير القلوب

  5. [5]
    شرى كوول 2
    شرى كوول 2 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية شرى كوول 2


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 212
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    برجاء ماذا تعنين بالفقرة التالية :

    "الصمام مفتوح و بهذه الحالة يتم دخول السائل إلى الضاغط و عودته عكسياً أي تهريب سائل و السوبر هيت هنا صفر و هو غير جيد ."
    وكيفية عودة السائل عكسيا ؟؟؟؟
    برجاء التوضيح .... ولكى جزيل الشكر.

    0 Not allowed!


    لااله الا الله وحده لاشريك له.


  6. [6]
    م.محمد عبد الفتاح سيد
    م.محمد عبد الفتاح سيد غير متواجد حالياً
    مشرف تبريد وتكييف الهواء
    الصورة الرمزية م.محمد عبد الفتاح سيد


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,608

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 79
    Given: 11
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شرى كوول 2 مشاهدة المشاركة
    برجاء ماذا تعنين بالفقرة التالية :

    "الصمام مفتوح و بهذه الحالة يتم دخول السائل إلى الضاغط و عودته عكسياً أي تهريب سائل و السوبر هيت هنا صفر و هو غير جيد ."
    وكيفية عودة السائل عكسيا ؟؟؟؟
    برجاء التوضيح .... ولكى جزيل الشكر.

    مرحبا بعودة عملاق التكييف
    الاستاذ الكبير شري كول
    نورتنا من جديد

    0 Not allowed!


    ██|||سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم|||██






  7. [7]
    سيدرا علي
    سيدرا علي غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 54
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    توضيح

    الأخوة الأعضاء السلام عليكم و رحمة الله و بركاته : لابد من شرح الاتي قبل الجواب على سؤالكم
    عنما تعمل دارة التكييف ( التبريد ) يدخل مركب التبريد R22 ذي الضغط العالي و الحرارة العالية إلى المكثف و يتم تبريده قليلاً بواسطة مروحة التبريد المركبة و يتحول هناك إلى سائل حيث يتجمع في خزان السائل ( RECEIVER ) و يمر من هذا الخزان عن طريق مواسير تحمل هذا السائل و خلال فلتر مجفف ( DRIER- FILTER ) و زجاجة بيان ( SIGHT GLASS ) و صمام السيلونيد ( قفل كهربائي ) و منهم جميعاً إلى صمام التمدد الحراري(THERMOSTATIC EXPANMSION VALVE ) بتأثير الضغط الذي يحدثه الضاغط .
    و بواسطة هذا الصمام يوزع السائل إلى ملفات المبخر ( EVAPORATOP ) و ينتج من مرور السائل خلال صمام التمدد الحراري أن يقل ضغطه و يبتدئ بالغليان بدرجة كافية لتبريد السائل نفسه و ذلك بالنسبة لضغطه ، و يستمر بعد ذلك في المرور في ملفات المبخر حيث يمتص الحرارة من الجو المحيط بها و يستمر في الغليان و التبخر ، ثم بسرعة يسحبه الضاغط ( COMPRESSOR ) و يضغطه مرة أخرى إلى المكثف و بهذا تتم دورة التبريد .
    و هناك أجزاء أخرى مختلفة في هذه الدارة تعمل على تنظيم و حماية هذه الدارة ميكانيكياً و كهربائياً و يلاحظ عندما تكون دورة التبريد منتظمة في عملها أن لا يتبقى أي سائل عندما يصل إلى نهاية ملفات المبخر لأنه من المفروض أن يغلي و يتبخر جميع هذا السائل بامتصاصه للحرارة الموجودة حول ملفات المبخر ، و يسمى هذا البخار بالبخار الجاف البارد و لأنه لا يشتمل في هذه الحالة على السائل .
    و نظراً لأن هذا البخار الجاف يظل بارداً فإن الحرارة تظل تنتقل إليه من الجو المحيط بملفات المبخر ، و لعدم وجود سائل يكون متبقي به يمكن أن يتبخر فإن هذا البخار ترتفع درجة حرارته بدرجة أعلى من غليانه و يسمى في هذه الحالة بالبخار المحمص ( SUPERHEAT VAPOR ) ذي الضغط المنخفض و يسحبه الضاغط و يضغطه فترتفع درجة حرارته مرة اخرى .
    كيف يعمل صمام التمدد الحراري : إن الصمام موصول مباشرة بخط السائل حيث ينظم كمية السائل التي يمكن أن تدخل إلى المبخر و ذلك عن طريق الانتفاخ الحساس ( بصيلة ) و الذي يركب على ماسورة خط السحب بالقرب من مخرج المبخر ، و أثناء عمل دارة التبريد فإن الصمام يعمل على إمرار السائل إلى المبخر و الذي يبدأ بدورة الغليان ( التبخر ) حيث بعد ذلك نحصل على مزيج من الغاز و السائل داخله إلى أن يتبخر كامل السائل و قبل أن يخرج من المبخر يجب أن يكون بحالة غاز و إن السطح من المبخر هذه إلى مكان تركيب الانتفاخ الحساس تستعمل فقط لرفع درجة حرارة الغاز إلى درجة التحميص .
    فإذا انخفض الحمل الحراري الواقع على المبخر فإن قسم التحميص من المبخر و الانتفاخ الحساس يمتص حرارة أقل ، لذلك تنخفض درجة حرارة الغاز المحمص ، و هذا الانخفاض يعمل على تبريد الانتفاخ الحساس حيث يعمل صمام التمدد الحراري على تخفيض سريان السائل التي تدخل المبخر .
    و عندما يزداد الحمل الحراري الواقع على المبخر فإن قسم تحميص المبخر يمتص حرارة أكثر و ترتفع درجة حرارة الغاز المحمص و هذه الزيادة في درجة الحرارة للغاز تعمل على تدفئة الانتفاخ الحساس حيث يعمل الصمام على إدخال كمية أكثر من السائل إلى المبخر .
    شرح التحميص SUPER HEAT : إن التحميص هو الفرق في درجة الحرارة بين درجة حرارة غاز خط السحب عند مكان الانتفاخ الحساس ( البصيلة ) لصمام التمدد الحراري ودرجة حرارة مركب التبريد المشبع الموجود داخل المبخر ، و هذا الفرق في درجة الحرارة يتم تنظيمه بواسطة صمام التمدد الحراري و بالتالي تنظيم تغذية المبخر بالسائل .
    موزعات سائل مركب التبريد REFRIGERANT DISTRIBUTORS :
    تركب موزعات سائل مركب التبريد مع صمامات التمدد الحراري المجهزة بوصلة تعادل خارجية و التي تستعمل مع المبخرات التي ملفات مواسيرها موصلة بالتوازي و ذلك لتخفيض مقدار الهبوط في الضغط خلال مواسير ملفات المبخر و يوصل كل من ملفات مواسير المبخر مع فتحة من فتحات الموزع بواسطة ماسورة شعرية من النحاس . و باستعمال هذا الموزع نضمن توزيعاً منتظماً لسائل مركب التبريد الداخل للمبخر لنحصل على جودة عالية .
    و للإجابة على سؤال السادة الزملاء كان لا بد من شرح ما تم ذكره سابقاً و أسفة من طول الشرح و إليكم ما يلي : الصمام مفتوح للاخر يدل على ان دارة التبريد غير منتظمة و بالتالي يتم دخول السائل كلياً إلى المبخر م هنا سوف لن تتم عملية التبخير بشكلها الكامل حيث يتحول جزء من السائل إلى غاز و جزء يبقى سائل أي ان المبخر لا يستطيع أن يبخر كل كمية السائل الداخلة إليه و بالعامية ( ما بيلحق ) و هنا لا يوجد تبادل حراري و السوبر هيت مساوية للصفر و الضغط منخفض و نتيجة لذلك سيتم دخول السائل مع الغاز إلى الضاغط و يعود السائل الى المبخر بحركة عكسية ( من الضاغط الى المبخر ) و هذا غير مقبول ابداً لأن الضاغط سيحترق او يتعطل حكماً فالضاغط لا يدخله الى الغاز .
    لذلك عادة تعير الاجهزة على سوبرهيت مثالية و قيمتها بي ( 7 - 9 ) درجات و ينصح بتركيب مجمع للسائل لمنع دخول سائل إلى الضاغط و يركب بعد المبخر و قبل الضاغط .
    أتمنى أن اكون قد وفقت بتوضيح الفكرة مع ترحيبي بأي تعليق او إضافات مع شكري الكبير لكل السادة الأعضاء .


    0 Not allowed!



  8. [8]
    احمد ابوبكر
    احمد ابوبكر غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 77
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    لو كان هذا الشرح غير منقول عن أى كتاب ومن واقع الخبرة والمجهود الشخصى فأنا أحييك بشدة على المعلومات والشرح الجميل جدأ.... شكرأ

    0 Not allowed!


    أحمد الطاير

  9. [9]
    سيدرا علي
    سيدرا علي غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 54
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اشكرك أخي الكريم و أطمئنك أن هذا الشرح استقيته من واقع خبرتي العملية في مجال عملي ( الصيانة ) ومن الدورات التدريبية التي اجريتها في ايطاليا و لو وجدت هذا الشرح مستقى عن كتاب خبرني و إلك مني أجمل التحيات و انا دائماً متابعة لتعليقاتك الجميلة و المفيدة و الى الأمام دوماً.

    0 Not allowed!



  10. [10]
    شرى كوول 2
    شرى كوول 2 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية شرى كوول 2


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 212
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    كيف يحدث ذلك؟؟؟؟مازالت هناك علامة؟؟؟؟

    كيف يعود السائل من الضاغط الى المبخر بحركة عكسية مرة اخرى كما شرحتى بهذه الفقرة:

    "و نتيجة لذلك سيتم دخول السائل مع الغاز إلى الضاغط و يعود السائل الى المبخر بحركة عكسية ( من الضاغط الى المبخر )"

    مع شكرى وتقديرى..على الشرح المستفيض والمفيد فى نفس الوقت.

    0 Not allowed!


    لااله الا الله وحده لاشريك له.


  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML