دورات هندسية

 

 

شرح لتصميم المنحنيات الافقيه والرأسيه للطرق

صفحة 8 من 9 الأولىالأولى ... 4 5 6 7 89 الأخيرةالأخيرة
النتائج 71 إلى 80 من 90
  1. [71]
    ثعيلي
    ثعيلي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية ثعيلي


    تاريخ التسجيل: Oct 2009
    المشاركات: 576
    Thumbs Up
    Received: 44
    Given: 1
    مرفق ملف يشرح كل تفاصيل تصاميم الطرق..... لكي تعم الفائدة

    نسألكم الدعاء

    1 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  2. [72]
    كمال محمد رسول
    كمال محمد رسول غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2012
    المشاركات: 16
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكراشكرا شكرا شكرا شكرا

    0 Not allowed!



  3. [73]
    كمال محمد رسول
    كمال محمد رسول غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jan 2012
    المشاركات: 16
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    thank yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy

    0 Not allowed!



  4. [74]
    hamdy khedawy
    hamdy khedawy غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية hamdy khedawy


    تاريخ التسجيل: Feb 2009
    المشاركات: 346
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 1
    شكرا جزيلا

    0 Not allowed!



  5. [75]
    م / السيد الجبالى
    م / السيد الجبالى غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 142
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ثعيلي مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم

    أرجو أن أفيدكم بعض الشئ، وسوف أقوم بإرفاق ليسبات لعمل المسقط الأفقي والرأسي

    الليسب الأول:

    برنامج ليسب لحساب ورسم المنحنى الشهير المستعمل في تصميم المنحنيات الأفقيه في الطرق الكلوتوئيد (klothoid)، ومعه رسم توضيحي.
    كما أن البرنامج مفيد في أعمال المساحة الخاصة بالطرق حيث يقوم بتحديد نقاط على المنحنى يتم قراءة إحداثياتها وتنزيلها مباشرة على الطبيعة دون الحاجه إلى الدخول في حسابات طويلة وذلك إذا كان الرسم منسوباً إلى جملة إحداثيات.
    لتشغيل البرنامج حمله واكتب kloto.

    الليسب الثاني:
    برنامج صغير يتكون من ملف ليسب وحيد Freehand.lsp، يسمح للمستخدم بإضفاء لمسة فنية على رسومه، حيث إنه يمنح الخطوط ومتعددات الخطوط مظهراً متعرجاً يوحي بأن الرسم قد تم باليد الحرة، كما أنه يضيف بعض الزيادات على نهايات الخطوط زيادة في تأكيد هذا الإيحاء.

    الليسب الثالث:
    برنامج يقوم بإنشاء شبكة مربعات على المخططات الطوبوغرافية، حيث لابد من وجود شبكة تربيعات عليها وبتباعد 10 سم بين الضلع والآخر، فإذا كان مقياس الطباعة مثلاً 1/200 فإن التباعد بين خطوط الشبكة على المخطط سيظهر 10 سم على الورق، ولكنه يقابل 20 متراً في الواقع.
    طريقة الاستخدام:

    بعد تحميل البرنامج نكتب mnet في نافذة الأوامر، وندخل الزاوية اليسرى العليا بكتابة إحداثياتها أو باستخدام الفأرة، ويفضل أن تكون الإحداثيات أعداداً صحيحة، ثم ندخل الزاوية اليمنى السفلى باستخدام الفأرة فقط بحيث يحيط المستطيل المطاطي بكل الرسم أو يزيد عليه قليلاً، ثم ندخل طول ضلع المربع، ويتم الاختيار هنا حسب مقياس الرسم. يقوم البرنامج برسم الشبكة مع ترقيمها بمقياس وموقع مناسبين، وتحذف الزوائد الناجمة عن الاختيار العشوائي للنقطة الثانية

    الليسب الرابع:
    إذا كان لدينا طريق بميل عرضي ثابت S% وأثناء الدخول في المنعطف ولتخفيف القوه النابذه لابد من تغيير هذا الميل ليصبح اكبر مما كان وباتجاه مركز المنعطف وهذا الانتقال في الميل العرضي لايتم بشكل فجائي بل يحتاج الى مسافة معينه يتم خلالها الانتقال من الميل S% الى الميل T%بشكل متدرج وسلس
    يقوم البرنامج بحساب مقدار الرفع العرضاني عن المحوروذلك لطرفي الطريق اليميني واليساري(SUPERELEVATION)
    ويرسم المقطع الطولي (PROFILE) للطرفين بمقياس الشاقولي عشرة أضعاف الأفقي,ويضع منسوب اعتباري يتم الانطلاق منه, ويرسم مسقط اأفقي توضيحي للنقاط اليمينيه واليساريه كما يكتب المعادله المستخدمه في العمليات الحسابيه
    الإدخالات:
    1- مسافة التغير اللازمه للانتقال من ميل عرضي إلى ميل آخر وتتراوح عادة بين 25 متراً وحتى 100 متراً
    2- الميل العرضي على يمين المحور في البدايه ويؤخذ مضروباً ب 100 وإذا كان نازلاً عن المحور يكون سالباً وإذا كان صاعداً يؤخذ موجباً مثلاً(2 أو -2 أو 1.5 أو –1,5)والرقم 2 يعني 2% وهكذا
    3- الميل العرضي على يسار المحور وينطبق عليه نفس الاعتبارات السابقه
    4- الميل العرضي على يمين المحور في النهايه وهو الذي يكون ثابتاً في المنعطف
    5- الميل العرضي على يسار المحور في النهايه
    6- عرض الطريق على يمين المحور (ليس من الضروري أن يكون المحور في المنتصف)
    7- عرض الطريق على يسار المحور
    8- المسافات بين النقاط المحسوبه
    لتشغيل البرنامج حمله ثم اكتب sup تحصل على مخطط مشابه لملف الرسم المرفق

    الليسب الخامس:
    لقياس المسافات وعمل جدول وايجاد الميل للخطوط المائلة

    للمسافة نكتب Dst ونتبع الخطوات فى سطر الاوامر لتنفيذ الامر صحيحاً
    لعمل جدول نكتب Mnet وتحديد الاركان
    لايجاد الميل نكتب Slope ونختار الخط

    الليسب السادس:
    ليسب يختص بالمساحه والاحداثيات

    الشرح مرفق مع الملف

    وأخيراً ليسب لرسم المسقط الرأسي كاملاً

    تقبلوا تحياتي
    رجاء اضافة الشرح للاهمية وجزاك الله كل الخير

    0 Not allowed!



  6. [76]
    منصور حمدى
    منصور حمدى غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2012
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بارك الله فيكم

    0 Not allowed!



  7. [77]
    moshb2010
    moshb2010 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2011
    المشاركات: 12
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    ممكن برنامج اسقاط الكروكيات لوندز سفن

    0 Not allowed!



  8. [78]
    mohamed_medo688
    mohamed_medo688 غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية mohamed_medo688


    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 37
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    رد: شرح لتصميم المنحنيات الافقيه والرأسيه للطرق

    جزاك الله خيرا

    0 Not allowed!


    حياكم الله

  9. [79]
    mohamed_medo688
    mohamed_medo688 غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية mohamed_medo688


    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 37
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    رد: شرح لتصميم المنحنيات الافقيه والرأسيه للطرق

    اسحبها اسكنر ونزلها كصور

    0 Not allowed!


    حياكم الله

  10. [80]
    thaher
    thaher غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2010
    المشاركات: 96
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 3

    رد: شرح لتصميم المنحنيات الافقيه والرأسيه للطرق

    الله يجزيكم خيرا لكم الشكر

    0 Not allowed!



  
صفحة 8 من 9 الأولىالأولى ... 4 5 6 7 89 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML