دورات هندسية

 

 

شرح لتصميم المنحنيات الافقيه والرأسيه للطرق

صفحة 7 من 9 الأولىالأولى ... 3 4 5 6 78 9 الأخيرةالأخيرة
النتائج 61 إلى 70 من 90
  1. [61]
    eng.Louay
    eng.Louay غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Sep 2011
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا على الموضوع الجميل .......... بالتوفيق

    0 Not allowed!



  2. [62]
    rami777700
    rami777700 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2010
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا..............

    0 Not allowed!



  3. [63]
    غانم دياب قطب
    غانم دياب قطب غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Aug 2009
    المشاركات: 258
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    شكرااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا ااااااااااااا

    0 Not allowed!



  4. [64]
    rami777700
    rami777700 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2010
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا..

    0 Not allowed!



  5. [65]
    rami777700
    rami777700 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2010
    المشاركات: 5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا..............

    0 Not allowed!



  6. [66]
    رامى ابوهيف
    رامى ابوهيف غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Aug 2009
    المشاركات: 84
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 2
    شكرااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا اااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا جداااااااااااااااااااااااااااااااا

    0 Not allowed!



  7. [67]
    وائل شوقت
    وائل شوقت غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2010
    المشاركات: 70
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 3
    مشكوووور

    0 Not allowed!



  8. [68]
    علي الدبس
    علي الدبس غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 345
    Thumbs Up
    Received: 15
    Given: 2
    الاخوان الي بشكرو ومافي شي!!!
    طيب ليش هذا التصرف ؟؟؟ بس عشان تزيد عدد مشاركاتهم!!
    تعبت وانا اقلب صفحات هذا الموضوع وماشفت الا " مشكوووووور "

    0 Not allowed!



  9. [69]
    ثعيلي
    ثعيلي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية ثعيلي


    تاريخ التسجيل: Oct 2009
    المشاركات: 576
    Thumbs Up
    Received: 44
    Given: 1
    بسم الله الرحمن الرحيم

    أرجو أن أفيدكم بعض الشئ، وسوف أقوم بإرفاق ليسبات لعمل المسقط الأفقي والرأسي

    الليسب الأول:

    برنامج ليسب لحساب ورسم المنحنى الشهير المستعمل في تصميم المنحنيات الأفقيه في الطرق الكلوتوئيد (klothoid)، ومعه رسم توضيحي.
    كما أن البرنامج مفيد في أعمال المساحة الخاصة بالطرق حيث يقوم بتحديد نقاط على المنحنى يتم قراءة إحداثياتها وتنزيلها مباشرة على الطبيعة دون الحاجه إلى الدخول في حسابات طويلة وذلك إذا كان الرسم منسوباً إلى جملة إحداثيات.
    لتشغيل البرنامج حمله واكتب kloto.

    الليسب الثاني:
    برنامج صغير يتكون من ملف ليسب وحيد Freehand.lsp، يسمح للمستخدم بإضفاء لمسة فنية على رسومه، حيث إنه يمنح الخطوط ومتعددات الخطوط مظهراً متعرجاً يوحي بأن الرسم قد تم باليد الحرة، كما أنه يضيف بعض الزيادات على نهايات الخطوط زيادة في تأكيد هذا الإيحاء.

    الليسب الثالث:
    برنامج يقوم بإنشاء شبكة مربعات على المخططات الطوبوغرافية، حيث لابد من وجود شبكة تربيعات عليها وبتباعد 10 سم بين الضلع والآخر، فإذا كان مقياس الطباعة مثلاً 1/200 فإن التباعد بين خطوط الشبكة على المخطط سيظهر 10 سم على الورق، ولكنه يقابل 20 متراً في الواقع.
    طريقة الاستخدام:

    بعد تحميل البرنامج نكتب mnet في نافذة الأوامر، وندخل الزاوية اليسرى العليا بكتابة إحداثياتها أو باستخدام الفأرة، ويفضل أن تكون الإحداثيات أعداداً صحيحة، ثم ندخل الزاوية اليمنى السفلى باستخدام الفأرة فقط بحيث يحيط المستطيل المطاطي بكل الرسم أو يزيد عليه قليلاً، ثم ندخل طول ضلع المربع، ويتم الاختيار هنا حسب مقياس الرسم. يقوم البرنامج برسم الشبكة مع ترقيمها بمقياس وموقع مناسبين، وتحذف الزوائد الناجمة عن الاختيار العشوائي للنقطة الثانية

    الليسب الرابع:
    إذا كان لدينا طريق بميل عرضي ثابت S% وأثناء الدخول في المنعطف ولتخفيف القوه النابذه لابد من تغيير هذا الميل ليصبح اكبر مما كان وباتجاه مركز المنعطف وهذا الانتقال في الميل العرضي لايتم بشكل فجائي بل يحتاج الى مسافة معينه يتم خلالها الانتقال من الميل S% الى الميل T%بشكل متدرج وسلس
    يقوم البرنامج بحساب مقدار الرفع العرضاني عن المحوروذلك لطرفي الطريق اليميني واليساري(SUPERELEVATION)
    ويرسم المقطع الطولي (PROFILE) للطرفين بمقياس الشاقولي عشرة أضعاف الأفقي,ويضع منسوب اعتباري يتم الانطلاق منه, ويرسم مسقط اأفقي توضيحي للنقاط اليمينيه واليساريه كما يكتب المعادله المستخدمه في العمليات الحسابيه
    الإدخالات:
    1- مسافة التغير اللازمه للانتقال من ميل عرضي إلى ميل آخر وتتراوح عادة بين 25 متراً وحتى 100 متراً
    2- الميل العرضي على يمين المحور في البدايه ويؤخذ مضروباً ب 100 وإذا كان نازلاً عن المحور يكون سالباً وإذا كان صاعداً يؤخذ موجباً مثلاً(2 أو -2 أو 1.5 أو –1,5)والرقم 2 يعني 2% وهكذا
    3- الميل العرضي على يسار المحور وينطبق عليه نفس الاعتبارات السابقه
    4- الميل العرضي على يمين المحور في النهايه وهو الذي يكون ثابتاً في المنعطف
    5- الميل العرضي على يسار المحور في النهايه
    6- عرض الطريق على يمين المحور (ليس من الضروري أن يكون المحور في المنتصف)
    7- عرض الطريق على يسار المحور
    8- المسافات بين النقاط المحسوبه
    لتشغيل البرنامج حمله ثم اكتب sup تحصل على مخطط مشابه لملف الرسم المرفق

    الليسب الخامس:
    لقياس المسافات وعمل جدول وايجاد الميل للخطوط المائلة

    للمسافة نكتب Dst ونتبع الخطوات فى سطر الاوامر لتنفيذ الامر صحيحاً
    لعمل جدول نكتب Mnet وتحديد الاركان
    لايجاد الميل نكتب Slope ونختار الخط

    الليسب السادس:
    ليسب يختص بالمساحه والاحداثيات

    الشرح مرفق مع الملف

    وأخيراً ليسب لرسم المسقط الرأسي كاملاً

    تقبلوا تحياتي

    1 Not allowed!


    الملفات المرفقة
    • نوع الملف: rar lsp.rar‏ (1.22 ميجابايت, 395 مشاهدات)

  10. [70]
    محمد برسى
    محمد برسى غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2011
    المشاركات: 47
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 0
    جزيت خيرا

    0 Not allowed!



  
صفحة 7 من 9 الأولىالأولى ... 3 4 5 6 78 9 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML