دورات هندسية

 

 

اريد تفسير الميكانيزم فى القواطع الكهربيه

صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 21
  1. [1]
    مهندس هيثم
    مهندس هيثم غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 88
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    اريد تفسير الميكانيزم فى القواطع الكهربيه

    فى بعض القواطع الكهربيه فى الضغط المنخفض مثلا يوجد بها
    يد للتعشيق الميكانيكى ثم نضغط على زر start
    ويوجد زر لعمل stop
    فسؤالى لماذا التعشيق الميكانيكى ثم الضغط على زر التشغيل
    وهل كل مره فى حالة الفصل للقاطع اعشق الاجزاء الميكانيكيه
    وما هو تفسير تعشيق الاجزاء الميكانيكيه

  2. [2]
    ahmed_2010
    ahmed_2010 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 8
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    عزيزى المهندس هيثم نعم فى كل مرة لابد من عمل تلك التعشيقة لان هذا المفتاح يحتاج اخذ الكهرباء فجاة

    0 Not allowed!



  3. [3]
    omar_beyaty
    omar_beyaty غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية omar_beyaty


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 285
    Thumbs Up
    Received: 14
    Given: 1
    اخي م. هيثم ..ان الية اشتغال قواطع الدورة في الجهد المنخفض تتكون من الية اوتوماتيكية والية يدوية ..الالية الاوتوماتيكية تتكون من محرك كهربائي داخلي يقوم بوظيفة شحن القاطع (التعشيق) بعد تحرير او تشغيل القاطع في المرة السابقة مما يتطلب تهيئته مجددا ، يتم تغذية هذا المحرك من مصدر خارجي 110 فولت عن طريق بطاريات مخصصة لهذا الغرض ليتم اشتغال القاطع حتى في غياب الكهرباء الرئيسية لهذا يتم شحنها باستمرار للحفاظ على مصدر تغذية القاطع بالتغذية ...اما في حالة هبوط البطاريات الى جهد لايسمح باستخدامها في الشحن والفصل بالطريقة الاوتوماتيكية وهي حالة متوقعة جدا ، هل يتم ايقاف العمل بالقاطع ..بالطبع لا ..لذلك تم اضافة السيطرة اليدوية التي تتكون من اليد التي تستخدم للتعشيق ، اي ان شحن القاطع يتم بادارة اليد ليتم شحن الية التحرير ..ثم اذا اردنا تشغيل القاطع يتم ضغط زر التحرير الميكانيكي الذي يحرر الية التعشيق التي بالتالي توصل القاطع...هذه الحالة الاضطرارية مهمة جدا بان تقوم مقام التشغيل الاوتوماتيكي في غيا ب الكهرباء الرئيسية التي تشغل شاحن البطاريات لادامة عملها... اما بوجود تغذية السيطرة للقاطع فيتم استخدام الطريقة الاوتاماتيكية عن طريق تشغيل القاطع بتشغيل Coil On واطفاء القاطع بتشغيل Coil Off داخل القاطع
    وشكرا

    0 Not allowed!



  4. [4]
    omar_beyaty
    omar_beyaty غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية omar_beyaty


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 285
    Thumbs Up
    Received: 14
    Given: 1
    اما في الجزء الثاني من سؤالك فان الطريقة الميكانيكية التي ذكرتها لاتستخدم ابدا الا في الحالات الاضطرارية المذكورة اعلاه..بل يتم اعتمادا كليا على Auto في التشغيل والاطفاء لما لهذه الطريقة من سرعة وسهولة في الاداء كون القاطع يخدم منظومة مهمة وهي تغذية الطاقة الى المستهلك والتي تتطلب سرعة في الاستجابة لمتغيرات الحالة الكهربائية للمصدر
    وشكرا

    0 Not allowed!



  5. [5]
    مهندس هيثم
    مهندس هيثم غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 88
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اشكركم اخوانى ولكن هل من احد يستطيع ان يفهمنى كيف يتم عمل القاطع بداية من التشغيل اليدوى وشحن الياى الى تشغيل القاطع باسلوب سهل؟

    0 Not allowed!



  6. [6]
    ahmed_2010
    ahmed_2010 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 8
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    شكرا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omar_beyaty مشاهدة المشاركة
    اخي م. هيثم ..ان الية اشتغال قواطع الدورة في الجهد المنخفض تتكون من الية اوتوماتيكية والية يدوية ..الالية الاوتوماتيكية تتكون من محرك كهربائي داخلي يقوم بوظيفة شحن القاطع (التعشيق) بعد تحرير او تشغيل القاطع في المرة السابقة مما يتطلب تهيئته مجددا ، يتم تغذية هذا المحرك من مصدر خارجي 110 فولت عن طريق بطاريات مخصصة لهذا الغرض ليتم اشتغال القاطع حتى في غياب الكهرباء الرئيسية لهذا يتم شحنها باستمرار للحفاظ على مصدر تغذية القاطع بالتغذية ...اما في حالة هبوط البطاريات الى جهد لايسمح باستخدامها في الشحن والفصل بالطريقة الاوتوماتيكية وهي حالة متوقعة جدا ، هل يتم ايقاف العمل بالقاطع ..بالطبع لا ..لذلك تم اضافة السيطرة اليدوية التي تتكون من اليد التي تستخدم للتعشيق ، اي ان شحن القاطع يتم بادارة اليد ليتم شحن الية التحرير ..ثم اذا اردنا تشغيل القاطع يتم ضغط زر التحرير الميكانيكي الذي يحرر الية التعشيق التي بالتالي توصل القاطع...هذه الحالة الاضطرارية مهمة جدا بان تقوم مقام التشغيل الاوتوماتيكي في غيا ب الكهرباء الرئيسية التي تشغل شاحن البطاريات لادامة عملها... اما بوجود تغذية السيطرة للقاطع فيتم استخدام الطريقة الاوتاماتيكية عن طريق تشغيل القاطع بتشغيل Coil On واطفاء القاطع بتشغيل Coil Off داخل القاطع
    وشكرا
    [COLOR="SeaGreen"]السلام عليكم يا مهندس عمر اريد تفسير اكثر عن هذا الموضوع لانى كل اللى اعرفه انه يوجد زنبرك بالداخل وياريت لو تفيدن فى موضوع العدادات الفعالة والغيلر فعالة ولكم جزيل الشكر

    0 Not allowed!



  7. [7]
    omar_beyaty
    omar_beyaty غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية omar_beyaty


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 285
    Thumbs Up
    Received: 14
    Given: 1
    الاخ احمد ان اردنا ان نفهم عن هذا الموضوع فسوف نفصله قليلا وبكل سرور :
    توجد ثلاث انواع من الجهود المستخدمة في توليد الطاقة الكهربائية
    1- الجهد العالي ويكون مداه من 50kv فما فوق
    2- الجهد المتوسط ويكون مداه من 1 -50 kv
    3- الجهد الواطئ ويكون من 1kv فما دون
    وعلى اساس هذا التصنيف تم تصنيع قواطع الدورة تبعا لكل نوع من الجهد
    فمثلا قواطع الدورة الموضحة صورة منها في المرفق هي لانواع من القواطع نجد اختلاف في الشكل والتصنيع عن الاخرى نتيجة اختلاف الجهد الذي يعمل عليه
    نلاحظ من صورة القاطع منخفض الجهد هنالك عدة انواع منها ...اليدوي ونراها بوضوح من صغر حجمها ووجود يدة الاطفاء والتشغيل بينما في القواطع التي تستخدم تقنية الـMOTORIZATION وهي تقنية استخدام قوة الزنبرك في عملية ايصال وفصل الملامسات حتى نضمن سرعة التوصيل ضمن الزمن المصمم لعملية تلامس طرفي التوصيل لتقليل عملية الSPARK الى ادنى حد اما الموتور الموجود فوظيفته رفع عتلة التوصيل ودفع الزنبرك الى مرحلة اعطاءه اقصى قوة كامنة وايقافه عند نقطة محددة يكون بعدها مهيئا للتحرير لدفع عتلة التوصيل وتشغيل القاطع ...يكون تشغيل القاطع على نوعين الاول اوتوماتيكي عن طريق تشغيل ملف SOLENOID الذي يتمغنط ويسحب عتلة معينة داخل القاطع تقوم بتحرير عتلة الزنبرك وينزل بقوة مؤديا الى ايصال القاطع ...وزر التشغيل كما واضح من الصورة الزر الاخضر (1)
    والCOIL الخاص بتحرير عتلة الزنبرك يدعى COIL ON.
    اما الزر الاحمر فيتم عمن خلاله اطفاء القاطع عن طريق تشغيل ملف SOLENOID اخر يدعى COIL OFF يقوم بتحرير زنبرك الاطفاء الذي يكون مشحونا اي انه يعمل عكس عمل زنرك التشغيل ويفصل الملامسات عن بعضها . ان جع الملفات اعلاه تحتاج الى فولتية لعملها ولايتم تغذيتها من مصدر الكهرباء الرئيسية لانه لو حدث انطفاء ما في الكهرباء الرئيسية انقطعت التغذية عن ملفات التشغيل والاطفاء ولما استطعنا السيطرة على القاطع ..لذلك يتم تغذية دوائر سيطرة القاطع من منظومة بطاريات DC بقيمة 110 فولت ذات كفاءة عالية من نوع نيكل-كادميوم خاصة لهذا الغرض ، ويتم شحن هذه البطاريات باستمرار عن طريق شاحنات خاصة معقدة ذات سيطرة كاملة من حيث قيمة تيار الشحن وحالة البطاريات اثناء الشحن وبعده، فعند حصول انطفاء في الكهرباء يستمر العمل بالقواطع من اطفاء او تشغيل اثناء التحويل الى المصدر الاخر من الكهرباء ..... وفي حالات كثيرة قد تحدث بان يطول انطفاء الكهرباء الرئيسية وتنقطع تغذية شاحنات البطاريات مما يؤدي الى هبوط قيمة البطاريات نتيجة الاستخدام لفترة طويلة بدون شحن مما يؤدي الى توقف القاطع عن العمل بالطريقة الاوتوماتيكية ..لذلك ظهرت الحاجة الى وضع النظام اليدويMANUAL OPERATION لتلافي هذه المشكلة وتتكون من يدة توضع في مكان معين في واجهة القاطع ويتم تحريكها باتجا ه عقارب الساعة في انواع قواطع الضغط المتوسط او وجود يدة موجودة اصلا في القاطع يتم تحريكها سحبا ودفعا في قواطع الضغط الواطئ وفي كلا النوعين يتم شحن الزنبرك والاستعاضة ميكانيكيا عن موتور الشحن ويتم التشغيل ميكانيكيا ايضا بوجود مقبض تشغيل في قواطع الجهد المتوسط او وجود زر خاص في قواطع الجهد المنخفض يقوم بتحرير الية الزنبرك .
    وتوجد داخل القاطع دوائر وملفات تستخدم للسيطرة على التشغيل والاطفاء في حالة الطوارئ فمثلا يوجد ملف القطع الاضطراري COIL TRIP الذي يربط الى دائرة السيطرة الخارجية والتي تعطيه اشارة الاطفاء في حالة وجود طارئ من اي نوع يتطلب فصل الطاقة الكهربائية ..وهنالك MICROSWITCHES متعددة وظيفتها ضمان جلوس القاطع في مكانه المحدد ضمن لوحة التشغيل او POWER CUBICLE واي مايكروسوج يعطي اشارة خطاء لايعمل القاطع ...اما ملامسات القاطع وتكون ثلاث ملامسات من نوع خاص وتكون داخل اسطوانات مفرغة من الهواء لنمنع حدوث تاين الهواء المؤدي الى حصول الشرارة اثناء التوصيل ..هذا النوع موجود في قواطع الضغط المنخفض والضغط المتوسط كمبدا عمل مع اختلاف الحجم ومواد التصنيع والوزن
    اما في قواطع الضغط العالي فتختلف اختلافا كبيرا كما واضح من واحد من اشكال هذه القواطع في الصورة المرفقة ومن حيث مبدا العمل الذي يستخدم تقنيات مزدوجة من انظمة الهيدروليك والزنبرك واستخدام الزيت او الغاز في منع الشرارة اثناء التوصيل ومن تقنيات العزل الكهربائي ووجود انظمة سيطرة معقدة للسيطرة على التشغيل اضافة الى وجود انظمة مراقبة وتحذير صارمة ومعقدة لخطور التعامل مع الجهود العالية جدا التي لها اضرار هائلة في حالة حصول اي خطا في التشغيل
    مع الشكر الجزيل

    0 Not allowed!


    الصور المرفقة

  8. [8]
    ahmed_2010
    ahmed_2010 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 8
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا جزيلا يامهندس عمر وياريت نكون على اتصال دائما من خلال هذا المنتدى الرائع والذى نجد فيه كل ماهو جديد وافضل

    0 Not allowed!



  9. [9]
    م.صلاح الدين
    م.صلاح الدين غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 17
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    تعليمات فصل وتعشيق مفاتيح الضغط المتوسظ

    ارجو ان تعم الفائدة والحمد لله

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  10. [10]
    omar_beyaty
    omar_beyaty غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية omar_beyaty


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 285
    Thumbs Up
    Received: 14
    Given: 1
    اشكرك يامهندس احمد واتمنى قد حصلت ولو على قدر ما من المعرفة بقواطع الدورة وانا مسرور بذلك ...اتمنى التواصل

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML