دورات هندسية

 

 

كيف يعمل محرك الطائرة

صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 26
  1. [11]
    محمد حسن نصر
    محمد حسن نصر غير متواجد حالياً
    عضو تحرير المجلة


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 283
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0

    0 Not allowed!



  2. [12]
    محمد حسن نصر
    محمد حسن نصر غير متواجد حالياً
    عضو تحرير المجلة


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 283
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0

    Post محرك الطائرة

    كيف يعمل محرك الطائرة

    المحرك من الأجزاء الرئيسية في الطائرة وهو لتأمين قوة دفع للطائرة (لسحب
    الهواء ودفعه للخلف بقوة لتتقدم الطائرة للأمام )

    وهو على نوعين، فإما أن يكون المحرك:

    1-محرك مكبسي (Piston Engine) : (محرك احتراق داخلي كالموجود في السيارات)
    يقوم بإدارة المروحة (Propeller) في مقدمة الطائرة أو عدة مراوح على الأجنحة(وهي
    كالمراوح المنزلية تدفع الهواء إلى الأمام , لكن في الطائرة فهي تسحب الهواء
    وتدفعه إلى الخلف بقوة لتتقدم الطائرة للأمام ) .

    وفيما يلي رسم توضيحي لهذا النوع من المحركات:




    2-المحرك التوربيني ( Turbine-engine) و هو على شكلين، فإما أن تستخدم
    طاقة الدوران في إدارة مراوح الطائرة مثل المحركات المكبسية ، و إما أن يتم استخدام
    قوة نفث كمية من الهواء الحار للخلف لدفع الطائرة (هنا لا حاجة إلى وجود المراوح).



    كل أنواع المحركات التوربينية أو النفاثة تعمل بنفس المبدأ إذ يمتص المحرك النفاث الهواء
    من المقدمة بواسطة المروحة و يضغطه عن طريق سحبه في سلسلة من المراوح ذات الشفرات الصغيرة والمتصلة بعمود إدارة shaft و من ثم يخلط بالوقود , و يشعل مزيج الهواء والوقود بواسطة شرارة كهربائية و ينفجر المزيج بقوة وتتمدد الغازات المحترقة و تتجه نحو التوربين
    وهو عدة مراوح تدور وبدورانها تحرك المراوح التي في المقدمة عن طريق العمود المربوطة به , والغازات تتجه بقوة بعدئذ إلى المؤخرة عبر فوهات العادم، هذه القوة المتجهة للخلف تدفع المحرك النفاث و الطائرة للأمام .
    الصورة أسفل توضح كيفية تدفق الهواء من خلال المحرك فبعض الهواء يدخل قلب المحرك
    وبعضه يتدفق حوله لعملية خفض صوت المحرك ومن ثم يخلط مع الهواء الحار لزيادة قوة الدفع.



    بناء على ما سبق يمكن تقسيم المحرك التقليدي إلى: ( المروحة Fan) - (الضاغطCompressor )- (غرفة الإحتراقCombustor) - )عنفة أو توربينTurbine ) – (مخرج أو عادم Exhaust nozzle ) ووظائفها كالتالي :



    مدخل الهواء أو المروحة : لسحب الهواء و إدخاله للمحرك وزيادة سرعته وتوجيهه للضاغط .
    الضاغط : وهو عبارة عن مراوح عدة ذات شفرات صغيرة تكون متسلسة خلف بعضها وهي
    لضغط الهواء عن طريق عصره في مناطق صغيرة وبعد إرتفاع ضغط الهواء يدخل على غرفة الإحتراق.
    غرفة الإحتراق : عند دخول الهواء لها يتعرض لرش من الوقود عن طريق أنابيب صغيرة ومن ثم يتعرض للشرر من عدة قوابس تكون موزعة بشكل دائري و بدرجة حرارة تصل أحياناً إلى 2700 درجة يتمدد الهواء بهذه الحرارة العالية ويندفع للتوربين.
    التوربين : بدورانه تدور الضواغط و المروحة فهو موصول بها عن طريق عمود الإدارة ليساعد في إدارتها و له عدة خدمات ومن خدماته أنه يمد نظام التكييف بالهواء المضغوط وكذلك يدير تروس إضافية ملتصقة بالمحرك من الخارج وتخدم هذه التروس الإضافيه مولدات الكهرباء بالطائرة ومضخات عدة.
    العادم : وهو المكان الذي تخرج منه قوة الدفع Thrust ومنه يتم إخراج الهواء الساخن والمندفع للخلف ومزجه بالهواء البارد القادم من حول المحرك


    منقول

    0 Not allowed!



  3. [13]
    محمد حسن نصر
    محمد حسن نصر غير متواجد حالياً
    عضو تحرير المجلة


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 283
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0

    0 Not allowed!



  4. [14]
    ـ و ـ
    ـ و ـ غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 43
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شـــكـــرا جـــزيــلا

    0 Not allowed!



  5. [15]
    الجدى
    الجدى غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية الجدى


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 3,873
    Thumbs Up
    Received: 11
    Given: 0
    شكرا جزيلا و معلومات جميلة

    0 Not allowed!


    الأقصى فى خطر يا مسلمون

    وطنى فلسطين

    اللهم وفقنا لتحرير مسجدك الأقصى الأسير
    أحب فلسطين
    فلسطين من البحر للنهر

  6. [16]
    نتيجة رقم
    نتيجة رقم غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 48
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0

  7. [17]
    نتيجة رقم
    نتيجة رقم غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 48
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0
    أحب فلسطين
    فلسطين من البحر للنهر

    0 Not allowed!



  8. [18]
    نتيجة رقم
    نتيجة رقم غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 48
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0
    أحب فلسطين
    فلسطين من البحر للنهر في مناطق صغيرة وبعد إرتفاع ضغط الهواء يدخل على غرفة الإحتراق.
    غرفة الإحتراق : عند دخول الهواء لها يتعرض لرش من الوقود

    0 Not allowed!



  9. [19]
    مهندسة توتا
    مهندسة توتا غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية مهندسة توتا


    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 240
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    شكرا على هذا الموقع يا بشمهندس محمد موقع رائع بارك الله فيك

    0 Not allowed!



  10. [20]
    محمود222
    محمود222 غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 42
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاااكـ اللــــــــــــه خـــــــــــيرااااااااااا ...............

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 23 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML