دورات هندسية

 

 

نظام استدارة العجلات الأربعة ؟

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 14
  1. [1]
    مهندس نورس
    مهندس نورس غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 145
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    نظام استدارة العجلات الأربعة ؟

    اخواني مهندسي السيارات الأختصاصيون .

    هل ممكن توضيع هذا النظام Four Wheel Drive.

    واشكركم مقدما واريده نتاج فردي مثمر دون اللجوء الى مواقع النت .

    وهو بمثابة اختبار الذات .


  2. [2]
    مهندس نورس
    مهندس نورس غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 145
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اين مهندسي السيارات المبدعين .

    0 Not allowed!



  3. [3]
    محمدالطائي
    محمدالطائي غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jan 2008
    المشاركات: 86
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 1
    افتونا يرحمكم الله

    0 Not allowed!



  4. [4]
    Eng.Elbolkinie
    Eng.Elbolkinie غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 22
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1
    المقصود هو نظام إدارة العجلات الأربع.....وهو موجود فى احدى صفحات هذا المنتدى القيم ... ما عليك الا التقليب فى فهرس مواضيع الهندسة الميكانيكية... ستجد مواضيع اخرى قيمة.

    0 Not allowed!



  5. [5]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0

    4x4

    السلام عليكم ورحمة الله
    اخى الكريم اشكرك على السؤال القيم الذى تسئله
    لابد وأن تعرف اولا كيف تتحرك السيارة من البداية الى النهاية والا مهما شرح لك اعتذر لن تفهم الفهم الصحيح للسوؤال القيم الذى سئلته ولا يسئله الا من يريد ان يتعلم
    ثانيا دائما اسئل نفسك عن اى شىء تراة كيف يعمل وفكر قبل ان تسئل واذا تعثر عليك الجواب فاسئل كما فعلت
    اليك هذا الموقع الطيب وفيه كل ما تحتاج اليه فى البداية
    www.assayyarat.com/forums/ - 166k

    0 Not allowed!



  6. [6]
    مهندس نورس
    مهندس نورس غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 145
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    زملائي المهندسين .

    رمضان كريم .

    سألت سؤال ولم يجبني عنه احد .

    سؤالي واضح (اريده نتاج فردي مثمر دون اللجوء الى مواقع النت )

    اي ما اطلبه ان يكون مرجعا يستند عليه في هذا الصرح العظيم كل من يريد الاطلاع على نظام Four Wheel Drive

    شكرا جزيلا لكل الخيّرين .

    0 Not allowed!



  7. [7]
    مهندس نورس
    مهندس نورس غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 145
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    لم يرد احد على سؤالي .

    جاء دور المتميزين الان .

    0 Not allowed!



  8. [8]
    شكرى محمد نورى
    شكرى محمد نورى غير متواجد حالياً
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 4,552

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 62
    Given: 0
    اهلا وسهلا زميلنا القدير .

    هنالك في القسم خبراء ومتخصصين في مجال السيارات .

    اذا كان لديك اي سؤال فأمكانني ان اجيبك , طبعا بمشاركة خبرائنا المهندسين .

    اما قولك بنتاج فردي دون اللجوء الى المواقع الاخرى ’ فهذا يدل انك ستدخل بمناقشة وتبادل الاراء والحوار,

    ليكون القسم مرجع لهذا العنوان .

    اشكر حرصك ونبلك .

    البغدادي

    0 Not allowed!



  9. [9]
    م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية م.محمود جمال


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,136
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    أعلّل النفس بالآمال أرقبها.......ما أضيق العيش لولا فسحة الأملِ

    لم أرتضِ العيش والأيّام مقبلة....فكيف أرضي وقد ولّت علي عجل

  10. [10]
    م زياد حسن
    م زياد حسن غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية م زياد حسن


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 122
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    زملائي الكرام
    انا سوف اكتب بشكل مختصر عن نظام الشد الرباعي للسيارات 4wd
    منذ ان نشأت صناعة السيارات و اعتمد المصنعون نظام الشد بالعجلات الخلفية لسيارات الركوب و قد تحول من الفترة الاخيرة ليكون الشد في العجلات الامامية وذلك لاسباب تتعلق بالوزن المحمل على كل عجلة .
    ولكن عند استخدام هذه السيارات في المناطق التي فيها ثلوخ و في الصحاري و الاماكن الوعرة كانت ضعيفة الاداء و في كثير من الاوقات تتوقف عن الحركة بسبب دوران احدى العجلات في مكانة بسبب عدم تماسكة مع الارض او الطريق و بالتالي تفقد السيارة قدرتها على الحركة.
    لذلك لجأ المصممين الى نقل الحركة الى العجلات الاربعة وذلك بشكل اختياري يتحكم بها السائق اما عن كيفية النقل و الحركة فهي تتم بالشكل التالي
    المحرك يعطي القدرة الحركية لصندوق التروس (علبة السرعة) وتتم تحول السرعات داخلة عبر مجموعة مسننات , وعند الخرج يكون هناك مخرجين لعلبة السرعة واحد للعجلات الامامية و الاخر للعجلات الخلفية المحور او عمود نقل الحركة الخاص بالعجلات الخلفية بكون داثما بحالة تعشيق و المحور الثاني الخاص بالعجلات الامامية يكون بهذه الحالة مفصول عن الحركة ويدور بفعل دوران العجلات الامامية اثناء الحركة .
    و في حال اختيار السائق الانتقال الى وضع الشد الرباعي يقوم بتفعيله من خلال العصا الخاصة بذلك او بطريقة اخرى حسب تصمتم السيارة , وعندها تنتقل قوى الشد الى العجلات الاربعة بالتساوي اذا كان يسير بشكل مستقيم واثناء اللالتفاف يتحكم بذلك مجموعة الاجهزة التفاضلية الموجودة بكل محور (الخلفي و الامامي) و الفائدة من ذلك اذا فقد احدى الاطارات تماسكه مع الطريق يبقى هنالك ثلاثة اطارات متماسة تمنح السيارة الحركة و التغلب على كافة اشكال العوائق التي تصادف طريقها .

    اتمنى ان اكون قدمت بعض الفائدة واذا كان هناك اي استفسار ارجوا ذكر ذلك

    شكرا

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML