دورات هندسية

 

 

لماذا تقل كفائة التكييف في السيارة اثناء وقوفها؟؟

صفحة 2 من 9 الأولىالأولى 1 23 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 90
  1. [11]
    abuyaser
    abuyaser غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 92
    Thumbs Up
    Received: 12
    Given: 0
    يا أخي الجواب أكيد
    أعمل في شركة تركب مجموعات تكييف و تبريد على السيارات
    و قد ركبنا حتى الآن 600 جهاز و دوماً نحذر من العمل بحالة الوقوف و كذلك بحالة الصعود
    عند زيادة حركة الهواء تزداد فعالية المكثف
    مثل المكثف بمراوح عند تركيب مروحة ذات تدفق أعلى يزداد التبادل الحراري

    0 Not allowed!


    أبو ياسر

    الوحش الكاسر:)

  2. [12]
    مصطفى سميح
    مصطفى سميح غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Aug 2007
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    زيادة معدل تدفق الهواء يؤدى الى زيادة كفائة المكثف و بلتالى زيادة الكفائة الكلية للدورة

    0 Not allowed!


    الحمد للة

  3. [13]
    المهندس الطائي
    المهندس الطائي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2007
    المشاركات: 11
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السبب هو ان محرك السيارة ستقل سرعة دورانه وبالتالي تقل سرعة دوران الضاغط وهذا يؤدي الى قلة كمية مركب التبريد الدفوعه الى المنظومة

    0 Not allowed!



  4. [14]
    الطائر الأزرق
    الطائر الأزرق غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Nov 2006
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    I'm Agree With Last Member (eng. Taee) 111

    0 Not allowed!



  5. [15]
    Bu Ahmed
    Bu Ahmed غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2006
    المشاركات: 45
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    أنا اعتقد أنو جواب الأخ abuyaser والأخ مصطفى سميح هو الأكثر دقه والأقرب للصواب
    وشكرا للجميع على المشاركات الفعاله

    0 Not allowed!



  6. [16]
    يونس يونس
    يونس يونس غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله و بركاته

    أثناء تحرك السيارة فإن معدل تدفق الهواء على مكثف التكييف في مقدمتها يزداد و بالتالي يؤدي لزيادة سرعة تبريد المكثف وزيادة معدل انتقال الحرارة من المكثف و بالتالي زيادة سرعة التبريد داخل السيارة

    0 Not allowed!



  7. [17]
    JEBRIL
    JEBRIL غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Feb 2005
    المشاركات: 57
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 1

    وجهة نظر

    بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم ورحمة الله

    بعد التحية:-
    أخي الكريم سؤلك والله جدا ممتاز وأعجبني كثيرا وأجمل ما تنوى فعله أن تحاول علاج هذه المشكلة ولكن السؤال كيف؟؟
    أخي أود أولا محاولة الإجابه على سؤلك بما لذي من معلومات متواضعة بهذا المجال.

    أعتقد أن سبب قلة كفائة التكييف أثناء وقوف السيارة هو انخفاض سرعة وسيط التبريد بالدائرة بسبب سرعة دوران محرك السيارة المنخفظة ,فتصور أخي الكريم معي لو وضعنا ساعة قياس الضغط العالي والوا طي على الدائرة لوجدنا مثلا الضغط العالي
    ( 175psi )والضغط المنخفض (40psi )ودرجة حرارته هي ( 6c ) ودرجة حرارة الهواء داخل السيارة ليس بالبرودة الكافية.
    فالسؤال هنا ماذا يحدث لو زدنا من سرعة دوران محرك السيارة يدويا والسيارة متوقفة بما يعادل 120km/hكم تكون الضغوط ودرجة الحرارة؟؟

    فانا أتصور بان الضغط العالي سيكون تقريبا( 250psi) والضغط المنخفض( 15psi) ودرجة حرارته( 13c-)

    فمن خلال ماسبق ذكره نستنتج بان كفاءة التبريد لها علاقة بسرعة دوران محرك السيارة وسرعة الدوران تؤثر تأثيرا كبيرا علي دورة وسيط التبريد بالدائرة من حيث الضغوط ودرجة الحرارة.

    أما تبريد وسيط التبريد بالمكثف يتوقف على مروحة المكتف الكهربائية والتي عادتا تعمل مع تشغيل منظومة التكييف وليس له علاقة بالهواء الذي يمر على المكثف أثناء سير السيارة بالطريق مهما كانت السرعة والذليل على هذا هو زيادة كفاءة التبريد أثناء زيادة سرعة السيارة يدويا وهي متوقفة.

    أرجو أن تكون إجابتي كافية على سؤالك.
    مع تمنياتي لك ولكل من شارك بالإجابة على سؤلك بالتوفيق والنجاح أن شاء الله ,,
    والسلام عليكم
    جبريل

    0 Not allowed!



  8. [18]
    حاسوبية
    حاسوبية غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية حاسوبية


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 86
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    انا اسال لماذا تقل كفاءة التكيف في المنزل مع انه نظيف؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    0 Not allowed!



  9. [19]
    العلم حياة
    العلم حياة غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 163
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    السلام عليكم
    اخي جبريل كلامك منطقي جدا ولكن السيارة عندما تسير بسرعة فان التبادل الحراري سوف يزداد بالنسبة للمكثف لان سرعة الهواء سوف تزداد والدليل عندما نخرج ايدينا من السيارة.
    تحياتي للجميع

    0 Not allowed!



  10. [20]
    JEBRIL
    JEBRIL غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Feb 2005
    المشاركات: 57
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 1
    بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم
    وبعد:-
    أخي الكريم لم أعرف ماذ تقصد عندما تخرج يدك من السيارة!؟
    على كل حال ما اعلمه في تصميم تكييف السيارات الاعتماد بنسبة كبيرة جدا على تبريد المكثف بواسطه المروحة الموجودة عليه والتي تعمل مع محرك التكييف ,ولكن نستطيع أن نقول سرعة مرور الهواء أثناء سير السيارة بسرعة تزيد من كفاءة التكييف ولكن الاهم مروحة المكثف دائما وخاصتا عند وقوف السيارة.
    مع تمنياتي لك بالتوفيق
    والسلام عليكم
    جبريل

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 9 الأولىالأولى 1 23 4 5 6 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML