دورات هندسية

 

 

مشروع سوق الجملة بمدينة الصالحية - مصر

صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 34 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 31
  1. [21]
    (( ArchiVision ))
    (( ArchiVision )) غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2005
    المشاركات: 85
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    المشروع جميل بس هناك ضعف في الواجهات

    0 Not allowed!



  2. [22]
    خالد صلاح
    خالد صلاح غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية خالد صلاح


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 428
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    الاخ archivision
    هل هذا مجرد رأي ام انك لديك تحليل معماري فني علمي لما اوردته عن ضعف الواجهات .. ان كان لديك مثل هذا التحليل ارجو ان تفيدنا به .. اطلعنا لماذا تري ان الواجهات ضعيفة وعلي اي مقياس وكيف تصبح قوية في رأيك .. بذلك نستفيد وقد نفيدك .. شكرا

    0 Not allowed!



  3. [23]
    عماد ربيع سالم
    عماد ربيع سالم غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 80
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    الاخ العزيز خالد تحية طيبة وبعد ان وجود مدخل واحد ومخرج واحد والسير فى اتجاه واحد لا يعد من عناصر التخطيط الجيد على الاطلاق واقصد بهذا القول تعدد البدائل خاصة وان ادارة السوق ستتعامل مع تجار الخضار والفاكهة وهى طائفة تحاول على قدر المستطاع عرض منتجاتها للبيع فى اماكن غير مغلقة اى انها ستستخدم الشوارع لعرض بضاعتها ونصب مزادتها اليومية بما يؤثر بالسلب على الحركة وبالتالى على الايراد ...... واما السير فى اتجاه واحد من الدخول الى الخروج فهل يكفى لعمل مناورات كافية لاجراء الصيانة الدورية فى حالة حدوث اعطال او فى حالة حدوث كوارث .... ارجو الافادة كما ارجو من بقية الزملاء الاشتراك معنا بالرأى
    بالنسبة للموازين التى من الصعب ان تتعطل فهذا ليس مبدا هندسى لان كل شىء قابل للعطب وفى مثل هذا النوع من الانظمة يتعطل النظام بالكامل ...... يكفى ان تضاف للمواصفات الفنية للموازين الالكترونية ان تعمل بنظام المؤشرات بالاضافة الى القراءات الاكترونية
    ارجو منك ان تلقى لنا مزيد من الضوء على مرافق السوق حتى يتسنى لنا مناقشة باقى المشاكل
    ولازلنا انا وانت لم ندخل السوق ......... مع خالص تحياتى

    0 Not allowed!



  4. [24]
    خالد صلاح
    خالد صلاح غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية خالد صلاح


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 428
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    الزميل العزيز عماد
    بالتأكيد توحيد اتجاه الحركة وتعريفه وتأكيده من اولويات اي مخطط واحد الاسس التي تبني عليها حركة الاليات في اي مشروع ..
    اضف الي ذلك المعدلات التخطيطية التي تحدد نسبة الطرق بالمشروع بين 15 و20% وايضا دراسات الجدوي التي قلصت هذا الي 16% كحد اقصي .. ولذلك بين النواحي الفنية والاقتصادية تحاول كمخطط ايجاد افضل حل ..
    واعود لللتأكيد ان مسأله الموازين علي البوابة مأخوذه في الاعتبار باعتبار ان هناك ميزان لا يعمل الا في حالة تعطل باقي الموازين للطواريء..
    بالاضافة الي ان المبني الرئيسي يضم مخارج للطواريء في حالة حدوث اية حوادث لا قدر الله وتم اخلاء السوق بشكل سريع .

    0 Not allowed!



  5. [25]
    عماد ربيع سالم
    عماد ربيع سالم غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 80
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    الاخ العزيز خالد تحية طيبة وبعد
    بمراجعة الصور المرفقة تبين ان المسافة الفاصلة بين البوابات والشوارع الرئيسية المحيطة بالسوق تكاد تكون معدومة حسب ما رايت انا وقد اكون اخطأت ولكن فى هذه الحالة فان الحركة على البوابات ستتأثر كثيرا بالحركة الخارجية ولن يكون هناك مجال للمناورة امام البوابات .....وارجو منك ان تتذكر ان الطائفة التى يتم التعامل معها داخل السوق من التجار لها معتقدات خاصة يجب اخذها جيدا فى الاعتبار اثناء التصميم والتنفيذ وارجو الا تكون تعليقاتى غير مقبولة .... مع خالص تحياتى

    0 Not allowed!



  6. [26]
    خالد صلاح
    خالد صلاح غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية خالد صلاح


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 428
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    الاخ الفاضل عماد
    بالفعل نقطة هامة جدا .. والمشكلة ليست داخل المشروع ولكن في الشبكة خارجه .. وربما تكون في الاصل في تخطيط الموقع العام للمنطقة .. وقد طالبناجهاز المدينة المسئول بعمل حارة خدمة service road علي مداخل المشروع وايضا زيادة عرض الطرق المخدمة عليه الي 36 م وعمل ميادين بدل من التقاطعات المتعامدة تسهيلا للحركة وحل لمشكلة الحركة المرورية والمناورة حول المشروع .. ووعد بدراسة ذلك فياطار الحل القائم بالنسبة لداخل المشروع فقد تم ترك مساحة بعد البوابة تسمح بعمل دورة كامله لسيارة نقل بدون مقطورة .. وهو ليس الحل الامثل بالتأكيد ولكنه المتاح في ظل اصرار المالك علي النسبة المسموح ببنائها ..والجدوي الاقتصادية للمشروع

    0 Not allowed!



  7. [27]
    محمود السيد حسن
    محمود السيد حسن غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 254
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1
    اشكرك ولكن ممكن الكاد

    0 Not allowed!



  8. [28]
    خالد صلاح
    خالد صلاح غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية خالد صلاح


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 428
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    الزميل محمود السيد
    حاولت رفع ملفات cad الا ان حجمها للاسف منع ذلك .. ساحاول رفعها علي الرابيدشير ان امكن ولو انني قليل الخبرة بذلك .. مع تحياتي

    0 Not allowed!



  9. [29]
    الرائدة الفضائية
    الرائدة الفضائية غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 41
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    والله هذا المشروع يصلح ان يكون وكالة بلح وليس مشروع للفواكه والخضر......هههههههههههههههه ( وحدة بوحدة والبادي اظلم)

    0 Not allowed!



  10. [30]
    مهندسة\مروة
    مهندسة\مروة غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Jan 2005
    المشاركات: 167
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    المشروع جيد والاجمل المناقشات التي دارت حوله والتي اثرت معلوماتنا عن مثل هذه المشاريع جزاك الله خيرا خالد صلاح والاخ عماد ربيع سالم مناقشاتكم مفيده ومليئه بالمعلومات وارجو لكما التوفيق

    0 Not allowed!



  
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 34 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML