دورات هندسية

 

 

ملفات اكسل مع الشرح بالعربي تطبيق نظرية الصفوف على ادارة المشاريع اوادارة الانتاج

صفحة 1 من 8 12 3 4 5 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 78
  1. [1]
    labeeb
    labeeb غير متواجد حالياً

    عضو فعال جداً

    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 268
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0

    ملفات اكسل مع الشرح بالعربي تطبيق نظرية الصفوف على ادارة المشاريع اوادارة الانتاج

    لقد قمت سابقا باعداد هذا الملف واحببت المشاركة اليوم به مع شرحه وكذا تطويره معكم
    في حال وجدت تفاعل من الاخوة الاعضاء ورغبة في الاستمرار نظرا لان هذا الموضوع مرتبط اساسا يعدة مواضيع (ادارة الانتاج , ادارة المشاريع , الطرق , الاحصاء ...)
    اولا لنعرف مبدئيا بالعنوان واهميته يشكل عام في ادارة المشاريع خاصة الطرق برغم ان نظرية الصفوف تستخدم في كثير من التطبيقات العملية . لكن ساحاول قدر الامكان عدم تشعب الموضوع الا اذا طلبتم ذلك انتم .
    سنتكلم اولا على تطبيق نظرية الصفوف في تعيين أحسن عدد من شاحنات النقل من الناحية الاقتصادية .وساستعين بالاقتباس بتصرف من بعض المراجع في شرح الملفات وساذكرها جميعا لاحقا نهاية هذا البحث .(( من المعروف ان أحسن عدد للناقلات في مشاريع الأعمال الترابية هو العدد الذي يعطي أقل كلفة للوحدة الترابية, مع الاخذ بالاعتبار التكلفة الكلية لمكائن الحفر والنقل.
    فإذا كانت سرعة إنتاج ماكنة الحفر ثابتة , وإذا كانت أوقات الدورة الواحدة للناقلة ثابتة أيضاً ,
    فيصبح من السهولة إيجاد العدد الاقتصادي من الناقلات في المشروع . لكن من المعروف أن أوقات دورة الناقلة الواحدة لا تبقى ثابتة حتى لو كانت ظروف عملية النقل تبقى ثابتة , وعدد الناقلات ثابت , فمثلاً يلاحظ أحياناً أن ترى صفاً من الناقلات تنتظر دورها في التحميل , وأحياناً أخرى وبدون سبب ظاهر نرى ماكنة التحميل ( الغرافة مثلا ً) واقفة تنتظر بعض الناقلات لتحميلها , مما يسبب فقدان قي الإنتاجية . إذا أضيف عدد أخر من الناقلات إلى الأسطول الموجود لتقليل أو إزالة الخسارة في إنتاجية ماكنة التحميل ( الغرافة ً) , فإن إنتاجية هذه الماكنة ستزداد ولكن من المحتمل ليس بالقدر الذي يعوض الكلفة الإضافية الناتجة من إضافة ناقلات.
    او لربما كانت الزيادة سببا في الخسارة نتيجة زيادة تكلفة المتر المكعب و تراكم الشاحنات عند التحميل مثال الموجود بالملف المرفق سيوضح تطبيق هذه النظرية على اعتبار استعمال غرافة الية تقوم بتحميل عدد الشاحنات التي تقوم بدورها بنقل التربة إلى موقع أخر وتفريغ حمولتها , وتعود التالية إلى موقع التحميل لتبدأ دورة جديدة
    تستخدم الرموز التالية في إيجاد وتطبيق المعادلات المطلوبة:

    Q: إنتاجية المجرفة, متر مكعب في الساعة .
    F: معامل التشغيل للغرافة, مثلاً 45دقيقة في الساعة =0.75
    G: سعة الشاحنة مقداره بالأمتار المكعبة .
    N: عدد الشاحنات الموجودة في الأسطول.
    P: احتمالية عدم وجود شاحنة في الصف.
    r: معدل وصول الشاحنات في الساعة, ماعدا وقت التحميل, بدون أي تأخير.
    Ta= 1/r وقت دورة الشاحنة ما عدا وقت التحميل مقدار بالساعة.

    m: عدد الشاحنات التي تحمل في الساعة.

    X= m/r عدد الشاحنات المطلوبة في الأسطول.

    Ts=1/m الوقت اللازم لتحمل الشاحنة , ساعة .

    C: الكلفة الكلية في الساعة للمجرفة والشاحنات .

    (Q=fmg =f*Q………………………………………………………(1-4


    معادلة ((1-4 تعطي أمثل إنتاجية للغرافة. وإذا تطلب الأمر أن تنتظر الغرافة بعض الوقت لمجئ إحدى الشاحنات لتحملها فإن إنتاجية الغرافة ستقل وتصبح:

    (Q=(1-P0)fmg = (1-P0)*f*Q ………………………………………(1-5







    إن الكلفة الكلية للمجرفة والشاحنات في الساعة تعادل

    C=nC1+C2 …………………………………………………(1-6

    حيث أن:
    C1:كلفة الشاحنة في الساعة.
    C2:كلفة المجرفة في الساعة
    وكلفة لكل متر مكعب تصبح:

    (C= nC1+C2 / Q ………………………………………(1-7


    ولأجل إيجاد الإنتاجية الحقيقة للمجرفة باستعمال ( 1-5) من الضروري معرفةP0عندما يستعمل عدد متغير من الشاحنات . وبإمكان القارئ أن يرجع إلى عدد من الكتب تشرح نظرية الاحتمالية Theory Of probability لمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع)). إن احتمال عدم وجود شاحنة تنتظر في الصف يؤدي إلى إن المجرفة ستنتظر وصول شاحنة ويمكن إيجاده بالمعادلة التالية :
    Po= p(X,n) /p(x,n).


    انا لي ساعة الى الان احاول ارفع بعض الصور التوضيحية ما اعرف ليش ما تظهر عندي ايقونة رفع الصور في tool bar
    على العموم برفعها كمرفقات االى ان اعرف السبب رغم ان وجودها وسط الشرح احسن
    نرجع للموضوع
    لقول انه بشكل عام تستخدم دالة احتمال بويسن لايجاد احتمال تواجد عنصر في مكان ما خلال وحدة زمنية مثلا عدد السيارات التي تمر في طريق خلال ساعة او عدد الاشخاص الذين يتواجدون في عيادة خلال يوم ...الخ وبامكاتكم مراجعة بعض نظريات الاحتمالات ... وسنعود الى هذا الموضوع لاحقا ...اقصد بعد شرحنا لموضيع عدة مترابطة بداء من موضوعنا هذا ومرورا بنظرية بيرت والمسار الحرج وضغط المسارات الحرجة .....الخ

  2. [2]
    labeeb
    labeeb غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 268
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0

    Thumbs up

    طيب اظن انكم فتحتم الملف الاول وتوجد صوره مرفقة ( توظيحية ) تحت تبع الملف الاول اتوقع ان يسأل احدكم كيف ممكن اعرف او احدد بالضبط وقت زمن الدورة للشاحنة مثلا خاصة انه ممكن واحدة تتأخروالثانية لا وعملية اخذ المتوسط لعدد قليل من نتائج المراقبة لحركة الشاحنات قد لا يكفي بسبب تشتت نتائج الملاحظات .. واذا اخذنا عدد كبير فاننا نضيع الوقت والجهد .. اذن ما هو العدد اللازم لاخذ الملاحظات يعني كم مرة نسجل اوقات الدورة حتى نستكفي بعدد معين نأخذ منه المتوسط لزمن الدورة الواحدة ..غدا سارفع لكم ورقة الاكسل التي تقوم بذلك مع شرحها

    طيب عموما هل يمكن للاكسل ان يقوم بنفس عملية الجدول في المرفق الاول الذى نتكلم عنه فوق اقصد إيجاد العدد الاقتصادي من الناقلات في المشروع وهل يعطينا افضل النتائج مع تعدد الحالات
    اقصد ان نصل الى نفس النتيجة بدون عمل الجدول وخاصة لو كانت لدينا اكثر من نوع من الشاحنات ( مختلفة السعة ومختلفة في زمن الدورة او اكثر من غرافة ولكل واحدة طاقة انتاجية مختلفة .. ؟؟؟ اقول نعم ..كمان ممكن ان يكون لدينا اكثر من مشروع ولدينا غرافة واحدة او اكثر وعدة شاحنات من نوع او اكثر ونستطيع ان نحدد العدد الامثل من الشاحنات والتي تتجه لكل مشروع بحيث نحقق افضل ربحية .) عموما تكثر الاحتمالات والفرضيات والافضل ان نفهم كيف نعمل ذلك بدلا من ان تأخذوا ملف جاهز والسلام وحتى تفهم كيف لازم بالبداية ان نتعرف شوية على السولفر والبرمجة الخطية ( لمن ليس عنده فكرة ) ثم عن طريق السولفر solver سنعمل ذلك سويا لكن قبل ان نعمل ذلك يجب ان نبسط الموضوع بمثال ولو كان مختلف قليلا لكنه من نفس الموضوع أي اقصد ادارة الانتاج
    لقد قمت باعداد ملف اكسل اخر بالسولفر يوضح كيف يمكن ان تتعدد الحالات وهو مرفق بالاسفل ..اما موضوع السولفر فسنشرحه بسرعة بكرة ونكمل الحديث عن موضوعنا ولقد تركت الملف بدون حماية لامكانية التعديل عليه وتستطيع ان تقرأوا شوية عن السولفر في المساعدة والتعليمات تبع الاكسل
    عموما بعد ان تفتح الملف في الاسفل اذهب الى ادوات ثم اختار solver ثم بعد ان تفتح لوحة السولفر انقر على الزر solver ,ولاحظ تغير النتائج لعدد الماكنات
    عموما اذا لم تستخدم الامر solver فلا فائدة من ورقة الاكسل هذه
    لقد كنت اعددت شرحا بسيطا بالصور لكن لم استطع اليوم تحميلها

    بروح انام ونلتقي غدا او بعد غد اذا اردتم المزيد من التوضيح تفضلوا بطرح اي استفسار ....

    0 Not allowed!


    الصور المرفقة
    الملفات المرفقة

  3. [3]
    الصناعي المهندس
    الصناعي المهندس غير متواجد حالياً
    مستشار تقنيات Just-in-Time
    الصورة الرمزية الصناعي المهندس


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 297
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جدا مشكور ياباشا مهندس
    فعلا جهد رائع واتمنى لك كل التوفيق

    0 Not allowed!


    اللهم اغفر لنا و لوالدينا وأرحمنا انك أنت خير الراحمين

  4. [4]
    ابوسعاد
    ابوسعاد غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية ابوسعاد


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 71
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 0
    جزاكم الله خيرا على هذا المجهود خصوصا ان الاحصاء علم لايدخل فيه الا من يملكه او بمعنى ان الافتاءات فيه قليلة فجزاكم الله خيرا

    0 Not allowed!



  5. [5]
    ابوصـــــالح
    ابوصـــــالح غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية ابوصـــــالح


    تاريخ التسجيل: Dec 2003
    المشاركات: 913

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 8
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    الاخ الكريم لبيب .. جزاك الله خير واكثر من امثالك .. وجعل هذا المجهود في ميزان حسناتك

    موضوع شيق واعتقد انه الاول من نوعه في هذا الملتقى .. يعني جديد 2007
    ارجوا منك استكمال الحديث وبالتفصيل المناسب .. وبالصور قدر الامكان ..

    ملاحظة "نعاني حاليا من وجود ايقونة رفع الصور في tool bar الموجود في الرد المتقدم .. ولكن يمكن لك عزيزي استخدام مركز رفع الملفات والموجود في اعلى الصفحة باللون الاحمر"

    عندي بعض الاستفسارات:
    بالنسبة لتطبيق نظرية الصفوف في تحديد احسن عدد للشاحنات .. لم اجد في قائمة المدخلات حجم ما يراد نقله في الشاحنات "بمعنى حجم الردمية على سبيل المثال، او حجم التربة المراد نقلها" اليس هذا مؤثرا في ايجاد عدد الشاحنات المناسب؟

    0 Not allowed!


    رجاءً فلنكتب بلغة عربية مفهومة للجميع، وندع اللهجات المحلية


  6. [6]
    فيصل ع
    فيصل ع غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    أخي الكريم لبيب
    جزاك الله خيراعلى هذه الإضافة القيمة للمنتدى وبارك الله جهدك

    0 Not allowed!



  7. [7]
    labeeb
    labeeb غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 268
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0

    Smile

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوصـــــالح مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    الاخ الكريم لبيب .. جزاك الله خير واكثر من امثالك .. وجعل هذا المجهود في ميزان حسناتك

    موضوع شيق واعتقد انه الاول من نوعه في هذا الملتقى .. يعني جديد 2007
    ارجوا منك استكمال الحديث وبالتفصيل المناسب .. وبالصور قدر الامكان ..

    ملاحظة "نعاني حاليا من وجود ايقونة رفع الصور في tool bar الموجود في الرد المتقدم .. ولكن يمكن لك عزيزي استخدام مركز رفع الملفات والموجود في اعلى الصفحة باللون الاحمر"

    عندي بعض الاستفسارات:
    بالنسبة لتطبيق نظرية الصفوف في تحديد احسن عدد للشاحنات .. لم اجد في قائمة المدخلات حجم ما يراد نقله في الشاحنات "بمعنى حجم الردمية على سبيل المثال، او حجم التربة المراد نقلها" اليس هذا مؤثرا في ايجاد عدد الشاحنات المناسب؟






    اولا : اشكرك جدا اخي ابو صالح على تفاعلك وتشجيعك وكذلك على تنبيهاتك حول مركز رفع الملفات
    ثانيا : بالنسبة لحجم الردمية او التربة المراد نقلها فجب ان تكون قد حسبت مسبقا اقصد انه الامر متعلق بجدولك الزمني وطاقة الشركة لتوفير السيولة النقدية و المعدات الثابتة ( غرافة , تراكتر او بلدوزر ,,......الخ) وانا فهمت تماما مطلوبك وهو الوصول الى العدد الامثل من الشاحنات من خلال كمية الردم المطلوب نقلها وهذا سيكون موجود في ورقة الاكسل الاخيرة التي سنصل اليها ولكن الامر يتطلب الانتقال بالموضوع على مراحله لان غرضي ال كان الشرح ليستفيد الجميع
    عموما هذا الامر سنأتي على ذكره ولعلك لاحظت اني ذكرت سابقا اننا سنمر على عدة مواضيع مرتبطة بهذا الموضوع ومنها الجدوال الزمنية والمسارات الحرجة ونظرية بيرت ....الخ فمثلا يفترض ان تكون الكمية المطلوب نقلها معروفة من جداول الكميات او من احد البرامج مثل اللاند ديفلوبمنت وهنا ستلعب ورقة الاكسل دورها في اعطاء النتيجة في الاختيار الانسب
    وبالطبع ستؤثر الكمية المراد نقلها على عدد الغرافات اولا و بالتالي على عدد الشاحنات ثانيا

    اما لوكان قصدك شيء اخر بخصوص الكمية النهائية التي سيتم نقلها يمكن حسابها كالتالي :

    لنفرض انك ستعمل لمدة شهر بغرافة واحدة فقط و كانت افضل انتاجية لديك والتي حصلت عليها من الجدول في الورقة السابقة Q = 150 م3/ ساعة عند استخدام عدد معين من الشاحنات
    فاذا كانت عدد ساعات العمل = 8 لليوم = 8 * 26 = 208 في الشهر
    فانك ستنقل خلال شهر = 208 * 150 = 31200 م3
    وانا سعيد لسؤالك الاستباقي وهو دليل سرعة البديهة لديك لان هذا فعلا هو ما ساصل
    اليه في النهاية

    0 Not allowed!



  8. [8]
    ابوصـــــالح
    ابوصـــــالح غير متواجد حالياً
    عضو شرف
    الصورة الرمزية ابوصـــــالح


    تاريخ التسجيل: Dec 2003
    المشاركات: 913

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 8
    Given: 0
    شوقتنا اكثر واكثر ... فعلا ما اقصده هو الامر المتعلق بالجدول الزمني وطاقة الشركة لتوفير السيولة النقدية و المعدات الثابتة.

    وانا اسف على الاستعجال ولكن في انتظار المراحل كاملة ومفصلة على احر من الجمر

    0 Not allowed!


    رجاءً فلنكتب بلغة عربية مفهومة للجميع، وندع اللهجات المحلية


  9. [9]
    عبدالعظيم عوض محمد
    عبدالعظيم عوض محمد غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2005
    المشاركات: 22
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خيراَ

    0 Not allowed!



  10. [10]
    E.Mohamed Hendy
    E.Mohamed Hendy غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية E.Mohamed Hendy


    تاريخ التسجيل: Jul 2007
    المشاركات: 257
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    thank you very much

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 8 12 3 4 5 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML