دورات هندسية

 

 

fuel knocking

النتائج 1 إلى 7 من 7
  1. [1]
    الصورة الرمزية marine_eng
    marine_eng
    marine_eng غير متواجد حالياً

    عضو متميز

    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 324
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 0
  2. [2]
    marine_eng
    marine_eng غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية marine_eng


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 324
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 0
    up up up up up up up

    0 Not allowed!



  3. [3]
    التوربينى 2010
    التوربينى 2010 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 6
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    نتيجة تراكم جزيئات الوقودعلى سطح المكبس بدون احتراق فعند احتراق هذا الوقود فجا مرة واحدة يحدث knocking فى محركات الديزل

    0 Not allowed!



  4. [4]
    نايف علي
    نايف علي غير متواجد حالياً
    عضو فائق التميز
    الصورة الرمزية نايف علي


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 2,284
    Thumbs Up
    Received: 11
    Given: 10
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    السبب هو ارتفاع درجة حرارة خليط الوقود والأكسجين إلى أعلى من درجة الإشعال الذاتي أثناء

    عملية الإحتراق مما يسبب عند نقطة معينة اشتعال سريع ومبكر وهو مايعرف بـــ Fuel Knock .

    0 Not allowed!


    إذا اعتاد الفتى خوض المنايا ::: فأهون مايمر به الوحول

  5. [5]
    كونكورد
    كونكورد غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 91
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اولا اخى الديزل يحدث له detonation وليس knocking فهو مختلف عن محركات البنزين

    0 Not allowed!



  6. [6]
    marine_eng
    marine_eng غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية marine_eng


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 324
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة التوربينى 2010 مشاهدة المشاركة
    نتيجة تراكم جزيئات الوقودعلى سطح المكبس بدون احتراق فعند احتراق هذا الوقود فجا مرة واحدة يحدث knocking فى محركات الديزل
    right thx

    0 Not allowed!



  7. [7]
    المصر
    المصر غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 18
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بسم الله و الصلاة و السلام على رسول الله

    السبب الرئيسى فى الدق داخل الاسطوانة يرجع الى تراكم كمية من الوقود لم تشتعل فتشتعل فجأة فيؤدى ذلك الى ارتفاع مفاجئ فى الضعط فيؤدى الى حدوث الدق

    ويرجع ذللك لقلة الاثارة بين الهواء و الوقود فيتأخر الوقود فى الاشتعال و تأخر الرشاش فى الحقن أى حدوث لة
    لة dribbling (تسييل)

    أما detonation فيسمى الصفع و لبس الدق أو الخبط

    0 Not allowed!



  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML