دورات هندسية

 

 

طائرة صغيرة من صنعي

صفحة 10 من 17 الأولىالأولى ... 6 7 8 9 1011 12 13 14 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 91 إلى 100 من 168
  1. [91]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    سيتم دمج الموضوع في الموضوع الاصلي

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  2. [92]
    meid79
    meid79 غير متواجد حالياً
    الفائز في مسابقة الطيران الاولى
    الصورة الرمزية meid79


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 85
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الله يوفقك يابن عاطف

    0 Not allowed!



  3. [93]
    بن عاطف
    بن عاطف غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية بن عاطف


    تاريخ التسجيل: Jul 2005
    المشاركات: 99
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخي المشرف المصري: الطائره تقريبا مجمعه لا يوجد غير مركب الا البطاريات واجهزة الاستقبال لاني حاولت احدد مركز الثقل تقريبيا وركبت العجلات وحددت الثقل في منتصف الجناحين وبطن الطائره بحيث عندما اركب البطاريات اقدر اقربهن الى الامام او الخلف او اضيف بعض الجرامات الخفيفه لموازنتها فهل طريقتي صح؟ وسوف احاول اوزن الطائره بالجرام وارفعهن قريب

    0 Not allowed!



  4. [94]
    جاسر
    جاسر غير متواجد حالياً
    المشرف العام
    الصورة الرمزية جاسر


    تاريخ التسجيل: Mar 2002
    المشاركات: 2,335
    Thumbs Up
    Received: 14
    Given: 1
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته,,

    طريقة الهواة:
    مركز الثقل تقريباً يكون على بعد 25% من عرض الجناح, وتحتسب المسافة من الحافة الأمامية

    وأفضل طريقة للتأكد من مركز الثقل يدوياً رفع الطائرة بالأصابع من مركز الثقل فان اتزنت فبها
    والا فيتم تغيير الأجزاء سهلة النقل أو تضاف أوزان خفيفة حتى تتزن الطائرة.

    هذا والله أجل وأعلم

    0 Not allowed!



    الحمدلله رب العالمين

  5. [95]
    بن عاطف
    بن عاطف غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية بن عاطف


    تاريخ التسجيل: Jul 2005
    المشاركات: 99
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اشكرك اخي جاسر لقد تاكدت من مركز الثقل صنعت نموذج للتجارب من اول والان جربت عليه عشان اعرف مركز الثقل وعندما حددت مركز الثقل حسب اعتقادي بالنصف لم تطير الطائره بانسيابه عند قذفها بيدي الابعد ان اضفت اوزان وشرحك لي عن بعدمركز الثقل اكد لي مكان مركز الثقل فلك الف الف شكر وهذه صورة طائرة التجارب والصوره الاخيره لمشروعي الحقيقي

    0 Not allowed!


    الصور المرفقة

  6. [96]
    جاسر
    جاسر غير متواجد حالياً
    المشرف العام
    الصورة الرمزية جاسر


    تاريخ التسجيل: Mar 2002
    المشاركات: 2,335
    Thumbs Up
    Received: 14
    Given: 1
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته,,

    ما شاءالله عليك حقيقة معجب جداً بمثابرتك واصرارك هذا ما يفتقده الكثير.

    وفقك الله ويسرك لك

    0 Not allowed!



    الحمدلله رب العالمين

  7. [97]
    ادور
    ادور غير متواجد حالياً
    عضو متميز جداً
    الصورة الرمزية ادور


    تاريخ التسجيل: Jul 2006
    المشاركات: 1,176
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 5
    الله يوفق انت

    0 Not allowed!



  8. [98]
    بن عاطف
    بن عاطف غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية بن عاطف


    تاريخ التسجيل: Jul 2005
    المشاركات: 99
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخي جاسر هل ال 25% قاعده اساسيه 100% لانني سوف اضطر الى تقديم المحرك الامامي احسن من زيادة الاوزان مخافة الا تستطيع الاقلاع وكيف يقاس الدفع وما هو الوزن القادره الطائره على الاقلاع فيه بالنسبه لوزن الطائره ومقدار دفعها وهل يكون جناح الذيل منحنيا الى الاسفل من المقدمه شي بسيط ام الى العلى ام في نفس المستوى سواء كانا بمحاذاة الذيل ام مرتفعان من اجل زاويه الهبوب آمل من ان تفهم سؤالي يا عزيزي

    0 Not allowed!



  9. [99]
    جاسر
    جاسر غير متواجد حالياً
    المشرف العام
    الصورة الرمزية جاسر


    تاريخ التسجيل: Mar 2002
    المشاركات: 2,335
    Thumbs Up
    Received: 14
    Given: 1
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته,,

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بن عاطف مشاهدة المشاركة
    اخي جاسر هل ال 25% قاعده اساسيه 100% لانني سوف اضطر الى تقديم المحرك الامامي احسن من زيادة الاوزان مخافة الا تستطيع الاقلاع وكيف يقاس الدفع وما هو الوزن القادره الطائره على الاقلاع فيه بالنسبه لوزن الطائره ومقدار دفعها وهل يكون جناح الذيل منحنيا الى الاسفل من المقدمه شي بسيط ام الى العلى ام في نفس المستوى سواء كانا بمحاذاة الذيل ام مرتفعان من اجل زاويه الهبوب آمل من ان تفهم سؤالي يا عزيزي
    1. لا ليست قاعدة أساسية بل طريقة الهواة كما أسلفت لك, ولكن قريبة جداً من الواقع وغالباً تنجح, والفكرة أن نقطة قوة التحريك الهوائي وان شئت سمها مكان محصلة قوة الرفع غالباً تكون ما بين 25% الى 30%, وحتى تكون الطائرة مستقرة يجب أن يكون مكان محصلة (الوزن) أمام نقطة محصلة قوة الرفع, وبالتالي فان الـ 25% قريب جداً من الواقع.

    2. وأفضل طريقة لتقدير الدفع والوزن هو ايجاد النسبة بينهما ( الوزن/الدفع) وذلك بأن تعمل احصائية للطائرات من نفس نوع المحرك (مروحي, كهربائي) ونفس نوعية الطائرة, ومن هذه البيانات الاحصائية تستطيع تقدير هذه النسبة إن شاءالله بسهولة, طبعاً البيانات ممكن تجدها في الانترنت لطائرات الريموت كنترول. وهذه الطريقة علمية متبعه بالمناسبة, ويمكنك الاستعانة ببرنامج اكسل.

    3. فهمت سؤالك إن شاءالله, والجواب حسب المخطط الذي اعتمدت عليه وإذا لم تستخدم مخطط فاجعله مستوي بدوان زاوية ميل.

    هذا والله أعلم


    بالتوفيق أخي الكريم :)

    0 Not allowed!



    الحمدلله رب العالمين

  10. [100]
    م المصري
    م المصري غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 5,015

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    اخي النشيط ....

    اطلع علي هذا الموضوع

    هــام جدا للمصممين[[ دليل اختيار محرك و متحكم السرعة المناسب لطائرتك ]] ،

    ثم لا بأس من المرور علي هذه المجموعة

    دمت بود .... :)

    مواضيع الطيران الشراعي و الطيران اللاسلكي و ط بدون طيار

    0 Not allowed!


    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  
صفحة 10 من 17 الأولىالأولى ... 6 7 8 9 1011 12 13 14 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML