دورات هندسية

 

 

فى أول يوم عمل (موضوع للمناقشه )

صفحة 20 من 22 الأولىالأولى ... 1016 17 18 19 2021 22 الأخيرةالأخيرة
النتائج 191 إلى 200 من 211
  1. [191]
    تركيا
    تركيا غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية تركيا


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 72
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم
    انا طالب تخرج منذ ايام قليلة من قسم الهندسة المدنية ونا من ليبيا
    واطلب النصحية من المنهدسين اي اتجاه الى الاعادة في الجامعة او العمل الخارجي
    ارجو النصحية و المشورة وخصوصا من المهندسين الليبين.... وشكر للجميع

    0 Not allowed!





    - عن أبي هريرة رَضِيَ اللَّهُ عَنهُ قال: أوصاني خليلي صَلَّى اللَّهُ عَلَيهِ وَسَلَّم بثلاث: صيام ثلاثة أيام من كل شهر، وركعتي الضحى وأن أوتر قبل أن أنام. مُتَّفّقٌ عَلَيهِ.



  2. [192]
    حب بغداد
    حب بغداد غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية حب بغداد


    تاريخ التسجيل: Dec 2007
    المشاركات: 55
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    طبعا انا اشكر صاحب الموضوع ونقول اله انه اول يوم في موقع العمل انه تفرض شخصيتك حتى لا يكون محطة للسخر من قبل الفنيين او العمال وغيرهم من الكادر ويتم ذلك بكلامه بعلمية صحيحة وتطبيقيه ففي ايام الكلية هناك المختبرات العملية مثلا بالاول مختبر مواد بناء وبالثاني خرسانة ومساحة وبالثالث تربة والرابع طرق اضافة الى الزيارات الميدانية للمواقع حيث من الممكن طرح الاسئلة والاجابة عليها من قبل الاساتذة او المهندسين هذه الزيارات تبادر بها الكلية او من خلال الاحتكاك بالمهندسين المتخرجين ولديهم خبرة حيث يتم توسيع الفكر والاطلاع على ما يحدث في المواقع من مشاكل وثغرات يجب الحذر منها وتذكرها جيدا عند الدخول للعمل اضافة الى ذلك لا ننسى فترة التدريب الصيفي وهي لمدة شهر عند نهاية المرحلة الثالثة فهذه المرحلة مهمة حيث الطالب تدور في فكره كثير من الامور قد لا يراها في موقع العمل ولكن قد يراها ويرى التفسير لها اضافة الى مشاريع التخرج حيث الاستفادة القصوى لكونك مهندس الا قليلا فتتعامل بصيغه المهندسين بهذه الامور تكون شخصك الهندسي والفكر الهندسي المؤهب لاستلام اي موقع كذلك ايضا المراجعة والتطور العلمي فلا حد للهندسة والاطلاع على احدث المستجدات بهذه الاشياء تكون لديك العلمية الكافية والعملية المؤهلة لادارة اي مشروع وبالاول والاخر يجب علينا مخافة الله لان هذه الجسور او العمارات يستخدمها المئات من البشرية فتذكر قد ينجم عن خطئك قتل هؤلاء الناس او ربما الدعاء عليك وبذلك يجب علينا اتقان العمل بالقدر المطلوب ...اعتذر عن الاطالة

    0 Not allowed!



  3. [193]
    مهندسة رضى
    مهندسة رضى غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مهندسة رضى


    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 522
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    انا لسه بدرس بس بجد موضوع جميل اوى واستفدت منه كتير

    بس انا بضم صوتى لصوت البشمهندس محمد صلاح

    عايزين مشاكل وحلول وحاجات عمليه فى صميم الموقع

    واكيد كل الصفات والحاجات اللى الاعضاء جزاهم الله خير ا جمعيا قالوها مهمه

    بس الاهم المعرفه العلميه ودى هى بقى اللى هتخلى عندنا ثقه وحسن التعامل مع العمال .......... الخ

    ويا جماعه اللى احنا بندرسه فى الكليه مهم جدا بس احنا مش بنعرف اهميته ولا بقى هيبقى ايه الفرق

    بينا وبين اى مقاول شاطر او عامل الا الاساس العلمى

    ومن وجهه نظرى المهندس اللى عايز ينحج ويكون كويس انزل مواقع من قبل التخرج وشوف

    واقرا بحيث يكون عندنا خلفيه عن الاشياء من نشوفها لاول مرة اما نشتغل ونكون مسئولين واى قرار

    هنحاسب عليه

    ويا ريت المهندسين اللى عندهم خبرة او اى معلومه بالنسبه للموقع يفيدونا

    وكمان محدش جاوب على اسئله مهندس محمد اومال فين اصحاب الخبرة

    وزى ما قال الواحد عايز يعرف المعلومه علشان يطبقها تانى يوم فى الموقع يعنى الموضوع مهم مش

    هزار والواحد بيبقى فى امس الحاجه للاجابه

    وربنا يوفقنا جميعا يارب ويشرح صدورنا للعلم

    وياريت الردود تبقى عمليه اكتر من كده علشان تكون الاستفاده اكبر

    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

    0 Not allowed!


    رَبَّنَا هَبْ لَنَا مِنْ أَزْوَاجِنَا وَذُرِّيَّاتِنَا قُرَّةَ أَعْيُنٍ وَاجْعَلْنَا لِلْمُتَّقِينَ إِمَامًا

  4. [194]
    ابوبكرسالم
    ابوبكرسالم غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ...
    اول يوم عمل هوا شي صعب بس يعتمد عاى جوهنب اخرى

    1- الشخصية
    2- خبرتك بالحياه
    3- المكان والزمان
    وغيره من العوامل التي تكتب للمبتدى النجاح والنجاح المتواصل

    0 Not allowed!



  5. [195]
    روان العطار
    روان العطار غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 9
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    انا مهندسه جديدة فى الموقع واثناء صب كوبرى حدث هبوط بأحد الكمرات الرئيسية فما الحل من وجهة نظركو مع العلم ان طول الكمر 14متر

    0 Not allowed!



  6. [196]
    azeez3500
    azeez3500 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 121
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الهبوط أنواع

    0 Not allowed!



  7. [197]
    azeez3500
    azeez3500 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 121
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    مامقدار الهبوط وما موقعه في الكمره وهل الهبوط نتيجة عدم تحمل التربه الشدات ام ماذا

    0 Not allowed!



  8. [198]
    علي الشرق
    علي الشرق غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الشكر على هذا الموضوع ساوافيك لاحقا بكل ما يتوجب عليك معرفنه .

    0 Not allowed!


    إذا كانت النفوس عظاماًتعبت في مرادها الاجسام .

  9. [199]
    العبقرية
    العبقرية غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية العبقرية


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 754
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 52

    Thumbs up موضوع جميل جدا

    السلام عليكم
    والله يا بشمهندسين الموضوع جميل جدا وفيه اشياء طريفة جدا
    انا بصراحة اول يوم عمل لى كان مربك برده
    بس انا مهندسة مكتب (تصميم انشائى مش موقع) بس الحمد لله مر على خير
    المشكلة بتكون انك عندك معلومات كتيرة ومش عارف تربطها
    مرتبك
    مكسوف
    تجربة جديدة بس لطيفة

    اقول لكم اهم حاجة انك تكونى هادى نفسيا وكمان صبور وانك تكون واثق من نفسك
    وشدوا حيلكم مستقبل الامة مبنى عليكم لانكم انتوا اللى بتنبوا الحضارات
    واتمنى للجميع التوفيق

    0 Not allowed!



  10. [200]
    سمعه نجم
    سمعه نجم غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    مهندس مصري

    علي فكره انا سعيد جدا لان في موقع بالقوه دي وعربي
    ثانيا
    مواضيع المناقشه جميله انا لسه خريج ولسه ما اشتغلتش لكن عندي خلفيه جيده في المجال الحمد لله

    هاكون سعيد لو اكون ضمن المجموعه الجيده اللي بتتناقش
    ده كان تقرير عن شغلي في الاجازه الاخيره



    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG]
    بعد ان تم الحفر علي المنسوب المطلوب وجد ان التربه غير جيده بالدرجه الكافيه بالاضافه الي المياه التي خرجت من التربه فتم اللجؤ الي اضافه تربه جديده من الزلط والرمل وذلك لتحسين خواص التربه
    وتم اخذ وزنه لتسويه سطح التربه وذلك باستحدام الميزان
    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image002.gif[/IMG]
    وبعد ذلك تم البدء في تنفيذ بند الخرسانه العاديه وكان علي هيئه فرشه خرسانيه
    بسمك 50 سم
    وتم التنفيذ علي يومين مع مراعاه ايقاف الصب علي الطريقه الصحيحه مع وجود ما يسمي بطرف رباط
    وبعد النتهاء من تنفيذ بند الاعمال الخرسانيه العاديه
    وتم الرش الجيد بالمياه (المعالجه)
    وبعد ذلك بدء العمل في بند اعمال الخرسانيه المسلحه كالتالي:
    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image003.gif[/IMG] اولا عمليه زوي المبني :
    وذلك عن طريق تحديدaxis ثابت وكان ذلك axis الوجهه التي علي الطريق ثم بعد ذلك تحديد الطول المطلوب بعد المحور جهه الشارع ثم تم تثبيت المحور وكان ذلك علي هيئه خيط وتم شده جيدا
    بعد ذلك تم تحديد المحورالعمودي عليه في الاتجاه الاخر وذلك عند نقطه التقاطع
    ومن هنا نبدا عمليه الزوي وهي عمليه اقل ما يطلق عليها عمليه هندسيه بسيطه
    وهي انشاء زاويه قائمه من ضلع ثابت من نظريه فيثاغورث للمثلث القائم وذلك عن طريق قياس من نقطه التقاطع علي المحور الثابت 3 متر ووضع علام تم قياس من نقطه التقاطع علي المحور المتحرك المراد جعله علي زاويه قائمه مع المحور الثابت 4 متر ثم نضع علام ثم يتم تحريك المحور المتحرك لجعل المسافه بين العلامين مقدارها 5 متر ومن هنا فقد تم الحصول علي زاويه قائمه وتمت عمليه الزوي
    بعد ذلك طبقا للرسم يتم اخذ موازيات لتحديد المحاور الاخري الباقيه
    ثانيا اعمال النجاره

    وفيها يتم تربيع القواعد
    وبعد ذلك يتم تحديد المحاور المحليه لكل قاعده وذلك من الرسم مع مراعاه ان المحور هو محور الحائط (كما سيتم توضيحه بالصوره التاليه) ووضع العلام علي كل جنب من جوانب القاعده وذلك لكل قاعده

    ثم نبدا تثبيت القواعد وهي من اهم المراحل في المشروع
    مع مراعاه

    الوجه النظيف فى حاله القواعد التي تنتهي نهايه واحده من احد جوانبها
    وعمليه التثبيت هي عمليه مطابقه المحاور المحليه للقواعد مع محاور المنشا التي تم تحديدها في عمليه الزوى

    ثم تتم عمليه تقويه القواعد وفي ما يلي صور لتوضيح ذلك

    المحور هو محور الحائط

    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image005.jpg[/IMG]

    تقويه من اعلي للوجه النظيف[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image007.jpg[/IMG]

    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image009.jpg[/IMG]

    تقويه من اسفل
    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image011.jpg[/IMG]

    منظر عام بعد نهايه التثبيت وبدايه تطريح السكك

    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image013.jpg[/IMG]
    ثالثا اعمال الحداده
    ثم يبدا الحداد في تجهيز الحديد اللازم
    وفي هذه العمليه كان التسليح علي هيئه حرف L مع مراعاه ان نترك cover خرسانه5 سم فوق وتحت وفي كل جنب من جوانب القاعده
    ثم بدايه اعمال التجميع للحديد بالابعاد المحدده والتسليح المحدد
    بعد ذلك مرحله تنزيل الحديد في القواعد الخشبيه مع مراعاه رفع الحديد عن الارض ال 5 سم وتنظيف القواعد جيدا ورشها بالمياه قبل الصب
    رابعا تثبيت الاشاير
    وكانت الاشاير بطول واحد متر حيث هي بقطر 16 مم (5 لنيه)
    نظرا لان العمود بعرض 30 سم مع ترك 2.5 سم غطاء خرساني من كل جانب
    فيصبح عرض الاشاره 25 سم ويتم تحديد بدايه ونهايه الاشارهمن المحور المحلي للقاعده فمثلا ان كانت الحائط في منتصف العمود يتم اخد 12.5 يمين المحور واخري يسار المحور وهكذا ووضع حطه خشبيه عباره عن ثلاث الواح خشبيه لتحديد مكان الاشاره مع مراعاه الاتي :
    درب العمور
    الوجه النظيف
    وضع ثلاث كانات بعيون في كل اشاره
    رجل الاشاره بطول 50 سم وفي الاتجاه الصغير
    تربيط الاشاره في حديد القاعده جيدا للحفاظ عليها ثابته
    خامسا صب القواعد
    بدايه يتم رش الخشب والارضيه بالياه في كل قاعده
    مع مراعاه مكونات الخلطه الخرسانيه بالنسب المطلوبه وهي:
    عدد 2 برويطه زلط
    عدد 1 برويطه رمل
    عدد 1 شيكاره اسمنت

    مع الخلط الجيد لفتره معقوله
    ثم يتم الصب وملىء النصف تقريبا تم يتم الدمك الجيد باستخدام الهزاز الميكانيكي وذلك في القواعد الكبيره حفاظا علي الشده الخشبيه
    اما في القواعد الصغيره من الممكن ملئها كامله ثم يتم الدمك
    وفي الدمك يتم انزال الهزاز في الاركان وكذلك في وسط الاشارهلفتره زمنيه ليست طويله وذلك لعدم حدوث انفصال حبيبي
    واخيرا
    وبعد ملىء القاعده يتم تسويه السطح جيدا
    وبعد اتمام عمليه الصب وفي صباح اليوم التالي من نهايه الصب يتم رش القواعد بالمياه وذلك فجرا قبل الشروق
    وفي ذلك اليوم ايضا يتم فك اجناب القواعد وذلك للمساعده علي تشريب القواعد

    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image014.gif[/IMG]


    وفيه يتم اتباع المراحل السابقه في وجود الرسم وتحديد مكان السمل الصحيح كما هو موضح بالرسم
    ثم تتم اعمال النجاره وبعدها تبدا اعمال الحداه واعمال التقويه للشده
    وفيما يلي صور توضح ذلك
    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image016.jpg[/IMG]

    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image018.jpg[/IMG]




    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image020.jpg[/IMG]



    وبعد ذلك تم استلام الحديد طبقا للرسم
    ثم تمت عمليه الصب
    وتوقف المشروع لفتره

    وبدا العمل في
    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image022.gif[/IMG]

    وكانت الاعمال عباره عن اعمال بناء للطوب
    وكانت الاشياء المهمه

    ان يكون الطوب جيد التسويه
    اقرب ما يون للابعاد القياسيه
    ان يرش المكان بالماء قبل البناء
    البناء علي خيط مشدود
    في اعمال البناء علي طوبه يكون ثلاثه اسطر اديه والرابع شناوي
    التاكيد بالميزان بعد كل فتره
    عمل حساب الفتحات المطلوبه بالرسم (الابواب والشبابيك........)
    وفيما يلي صور توضح ذلك
    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image024.jpg[/IMG]

    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image026.jpg[/IMG]
    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image027.gif[/IMG]

    في ما يلي توضيح لما تم انجازه علي طريق في منطقه الثمانين بالملاك بابوحماد

    وتمت المراحل كالاتي
    تنزيل للتربه الsub grade وذلك لتقويه التربه الاصليه وكانت التربه الجديده تربه حمراء كما تسمي وتم تنزيلها علي احد جوانب الطريق حيت الطريق شغال وغير عريض [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image029.jpg[/IMG]
    واستمرت هذه العمليه ليوم كامل
    وفي اليوم التالي تم التسويه الابتدائيه باستخدام الحفار مع خلطها بالماء وكانت الطبقه بارتفاع يزيد عن حوالي 70 سم
    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image031.jpg[/IMG]

    وفي اليوم التالي يم تزويد المناطق الضعيفه ثم تم المسح والتسويه النهائيه باستخدام الجليدر

    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image033.jpg[/IMG]



    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image035.jpg[/IMG]

    [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/SCORPI%7E1/LOCALS%7E1/Temp/msohtml1/01/clip_image037.jpg[/IMG]

    وبعد ذلك تم انزال تربه الbase وهي من السن بسمك 35 سم
    ملحوظه
    كان الطريق مجاور لترعه او مجري مائي فتم مراعاه ان يكون منسوب الطريق اعلي من منسوب الميه المجاوره تجنبا لتسرب المياه وتاثيرها علي السن والاسفلت

    0 Not allowed!



  
صفحة 20 من 22 الأولىالأولى ... 1016 17 18 19 2021 22 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML