دورات هندسية

 

 

تحويل مولد ثلاثي الاطوار الى طور واحد ؟

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 20 من 20
  1. [11]
    yasser512
    yasser512 غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 264

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 72
    Given: 0
    الف شكر لك اخي م.رائد الجمّال
    انت دائما سابق الي الخير
    اتمني من الله لك كل التوفيق

    0 Not allowed!



  2. [12]
    محمود الجنابي
    محمود الجنابي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 26
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    انا شخصيا قمت بتحويل محرك ثلاثي الاوجه الى محرك وجه واحد وهو ببساطة ان نستخدم احد الاوجه ونعتبره الملف الرئيسي وناخذ ملف اخر نربط احد اطرافه بالملف الاول اما الطرف الثاني فربط معه متسعة مناسبة على التوالي ثم نربط الطرف الاخر للمتسعة بالطرف الثاني للمتسعة ..اما الملف الثالث فيترك...لكن لهذه الطريقة الكثير من العيوب اولها انخفاض قدرة المحرك الى الثلث تقريبا. ثانيا عزم الدوران الابتدائي سيكون ضعيفا الا اذا زدنا من حجم المتسعة واذا زدنا من حجم المتسعة اكثر من الازم ستضهر لنا مشكلة اخرى وهي زيادة التيار في حالة عدم الحمل واثناء الحمل ايضا ..اما مقاله الاخ mahagazar.حول ربط اكثر من ملف على التوازي بشكل مباشر فهذه الطريق لن تنجح لان هناك فرق طور مقداره 120 درجة بين ملف واخر مما يؤدي الى مرور تيار عالي بين ملف واخر يؤدي الى تلف المحرك حتى اذا كانت ملفات المحرك متماثلة تماما (وهي كذلك) من حيث سمك السلك وعدد اللفات...الا اذا فتحنا الملفات من جديد وتم اعادة اللف بنفس طريقة المحرك الاحادي الاوجة وهي طريقة غير عملية حيث يجب تجهيز المحرك بمفتاح طرد مركزي وتجهيزات اخرى تجعل لنا من الافضل استخدام محرك احادي الاوجه مصنوع خصيصا لهذا الغرض.........

    1 Not allowed!



  3. [13]
    mizofadl
    mizofadl غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خير زهذه الطريقه صحيحه ولكنها مستهلكه للطاقه

    0 Not allowed!



  4. [14]
    mizofadl
    mizofadl غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    انا من السودان الحبيب

    0 Not allowed!



  5. [15]
    انور الباشاء
    انور الباشاء غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 25
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خير

    0 Not allowed!



  6. [16]
    علي هشام داود
    علي هشام داود غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 12
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    والله العظيم حجي مرتب مشكورين اخوان

    0 Not allowed!



  7. [17]
    mahagazar
    mahagazar غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 8
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمود الجنابي مشاهدة المشاركة
    انا شخصيا قمت بتحويل محرك ثلاثي الاوجه الى محرك وجه واحد وهو ببساطة ان نستخدم احد الاوجه ونعتبره الملف الرئيسي وناخذ ملف اخر نربط احد اطرافه بالملف الاول اما الطرف الثاني فربط معه متسعة مناسبة على التوالي ثم نربط الطرف الاخر للمتسعة بالطرف الثاني للمتسعة ..اما الملف الثالث فيترك...لكن لهذه الطريقة الكثير من العيوب اولها انخفاض قدرة المحرك الى الثلث تقريبا. ثانيا عزم الدوران الابتدائي سيكون ضعيفا الا اذا زدنا من حجم المتسعة واذا زدنا من حجم المتسعة اكثر من الازم ستضهر لنا مشكلة اخرى وهي زيادة التيار في حالة عدم الحمل واثناء الحمل ايضا ..اما مقاله الاخ mahagazar.حول ربط اكثر من ملف على التوازي بشكل مباشر فهذه الطريق لن تنجح لان هناك فرق طور مقداره 120 درجة بين ملف واخر مما يؤدي الى مرور تيار عالي بين ملف واخر يؤدي الى تلف المحرك حتى اذا كانت ملفات المحرك متماثلة تماما (وهي كذلك) من حيث سمك السلك وعدد اللفات...الا اذا فتحنا الملفات من جديد وتم اعادة اللف بنفس طريقة المحرك الاحادي الاوجة وهي طريقة غير عملية حيث يجب تجهيز المحرك بمفتاح طرد مركزي وتجهيزات اخرى تجعل لنا من الافضل استخدام محرك احادي الاوجه مصنوع خصيصا لهذا الغرض.........
    السلام عليكم ورحمة اللة وبركاتة
    أخى الكريم محمود الجنابى الطريقة التى ذكرت صحيحة (ولكن دعنى اصصحح خطأ أملائى فى السطر الثالث بالون
    الأحمر وهى كلمة للمتسعة مفروض تكون للملف الأول وأنا أعلم انة سهوا فلا شك من ذلك)

    أخى دعنى اسأل سؤال

    متى نحول المحرك الثلاثى الوجة الى وجة واحد؟

    الأجابة:
    1-أذا حرقت فاز من الثلاثة للمحرك وبالطبع الطريقة التى ذكرت تنفع فى هذة الحالة
    2-أذا لم يتوفر لدى منبع ثلاثى الوجة وكان المتوفر هو منبع وجة واحد ففى هذة الحالة طريقتك وطريقتى تنفع.
    دعنى اوضح لك ذلك كما شرحت انت سابقا ان المحرك الوجة الواحد يتكون من ملفين واحد رئيسى والأخر مساعد
    ولكن أذا عمل المحرك معتمدا على الملفين فقط فسوف يسحب تيار عالى اذا لابد من تصحيح معامل القدرة وذلك باستخدام المكثف لتقليل التيار المسحوب .
    أذا نحن متفقين أن المحرك الوجة الواحد مكون من ملفين فقط والطريقة التىذكرتها أنا سابقا كان خلاصتها انى
    حصلت على ملفين فقط .(بالمناسبة انا لم اقل أنى موصل ملفين على التوازى)
    دعنى أوضح اكثر أنظر الى الرسمة الأخيرة فى مقالة الأخ الكريم yasser512 فهى ما اردت ان أقولة بالضبط
    ففى الرسمة تم التوصيل على النحو التالى.
    اولا الملفات أطرافها كالتالى الأول u وx والثانى v و y والثالث w و z
    فقام بتوصيل الملفان الأول والثانى فى الوصلة x-y وبالتالى اصبح الملفين ملف واحد طرفاة u وv
    وأصبح بالتالى لدى ملفين فقط (كما بالمحرك الوجة الواحد)وهذان الملفان هما
    الأول طرفاة u و v والثانى طرفاة z و w وساقوم الأن بتوصيلهم كما قلت انت سابقا
    سأوصل أحد أطراف الملف الأول وهو u بأحد أطراف الملف الثانى وهو z ثم اقوم بتوصيل الطرف الأخر من الملف الأول
    وهو v بطرف المتسعة(المكثف) ثم من المتسعة الى الطرف الأخر للملف الثانى وهو w ثم أوصل u و v بالمنبع

    - لو قمت بتوصيل ملفين على التوازى واصبحو ملف واحد وأخذت هذا الملف مع الملف المتبقى أعتقد انها صحيحة أيضا

    - والطريقة السابقة التى ذكرها الأخ الكريم رائد الجمال صحيحة أيضا وهى انة أفترض ان المحرك موصل نجمة وأطرافة هى 1 و 2 و 3 فنقوم بتوصيل
    الطرف1 مع phase
    والطرف 2 مع ال neutral
    ونضع المتسعة بين الطرف2 و3

    وختاما أقول أننى أذا اخطأت فهذا وارد ونحن هنا نتناقش لنستفيد ونصحح أخطاؤنا
    وختاما أشكر كل من ساهم فى هذا الموضوع


    وجزاكم اللة خيرا

    0 Not allowed!



  8. [18]
    yasser512
    yasser512 غير متواجد حالياً
    عضو شرف


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 264

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 72
    Given: 0
    وجزاك الله خيرا ايضا مهندس / mahagazar
    واشكرك كثيرا علي هذا التوضيح وبارك الله فيك
    ونحن نتمني الافاده للجميع

    0 Not allowed!



  9. [19]
    aattaa
    aattaa غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2007
    المشاركات: 74
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    معلومات قيمة والله وبارك الله فيكم
    ويمكن أن أعطي تلخيص للموضوع والله الموفق
    أولا هناك شروط لتحويل المحرك الثلاثي الأطوار الى طور واحد:
    1-أن لا تتعدى قدرة المحرك 3KW أو (4HP)
    2-يجب أن تكون توصيلة المحرك ستار على 3فاز
    معلومة هامة لن تتعدى قدرة المحرك عن 75% من قدرته الأصلية وهو يعمل على 3فاز بعد التحويل.
    * متوسط قيمة المواسع 50 ميكرو
    عملية التحويل :
    تغيير توصيل المحرك من ستار الى دلتا



    ولعكس اتجاه الدوران:




    أعتقد أن هذه الطريقة هي أفضل طريقة
    قد يتسائل البعض لماذا يجب أن يكون موصول ستار على 3فاز ثم نحوله الى دلتا؟
    ذلك حتى تعمل ملفات المحرك الداخلية بكامل قدرتها ذلك أنه في توصيلة الستار يكون فرق الجهد على طرفي مجموعة ملفات الفاز الواحد 220 .
    وعند تحويل التوصيلة الى دلتا لتحويله الى فاز 1 يبقى فرق الجهد على طرفي المجموعة هو نفسه كما في الشكل التالي:


    وبذلك تكون مجموعة من الملفات قد وصلها الجهد المطلوب بعد التحويل ال 1فاز ولكن تبقى مجموعتان لا يصلها الجهد كاملا وهذا ما يسبب نقص في قدرة المحرك بعد التحويل
    ومن الأفضل ان تكون قدرة المحرك كما ذكرنا لا تتعدى (3KW) لأن التشغيل المحركات الفاز يسحب أمبير عالي فقد لاتستطيع الشبكة ان تشغل المحرك الذي قدرته أكثر من ذلك ويصبح أيضا عالي التكاليف اذا وجدت شبكة تشغله.

    0 Not allowed!



  10. [20]
    حامى الديار
    حامى الديار غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 34
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا يامن تسعون بالرقى بالعلم

    0 Not allowed!


    مرحباwelcome:)

  
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML